Il faudrait mettre les épisodes en intégralité sur KZfaq, ça serait vraiment bien 😔

Innovant, le mot à la mode quand on ne sait pas quoi dire. Faites simple et fonctionnel ça sera déjà pas mal.

Oui c'est pas en entier sur youtube mais c'est accessible depuis n'importe où dans le monde. Donc pour une fois j'écris un commentaire pour dire merci à l'équipe de parigo, je me réjouis chaque weekend de voir ce que vous nous avez préparé.❤

1:10 Encore heureux que c'est moins que l'aéroport de Roissy, qui est plus loin et qui propose beaucoup plus de destinations qu'Orly

Elle est franchement inquiétante dans ses explications je trouve

Pour les modes autonomes non ferroviaires soi-disant innovants, je suggère à Madame Pécresse de revoir les dossiers de toutes les navettes autonomes (Navya, etc), ainsi que celui de la ligne B du métro de Rennes. Comme le disent les Anglo-Saxons, "When it ain't broke, don't fix it".

Bravo pour cette belle réalisation

Y a déjà une navette automatique innovante sur rail qui s'appelle l'orlyval

01:36 astuce pour pas payer : vous allez dans le T7 et validez votre pass puis vous sortez du tram. Et voilà, le système considère que vous avez juste fait une correspondance 😂

Pour une fois, Pécresse a bien parlé et a raison.

bien mais les taxis volants et autres "transports innovants" on souffle...

Peut on utiliser le pass navigo pour accéder à orly avec la 14?

Magnifique station!

Pour économiser le supplément de 10,30 €, vous arrivez à Thiais-Orly et prenez le bus jusqu'à l'aéroport. S'il y a 3 voyageurs ou plus, même chose: ils arrivent à Thiais-Orly et prennent un Uber et continuent d'économiser!

Très intéressant

Épisode en entier svp !!!

Encore une fois la politique va prendre les mauvaises décisions avec un "gadgetbahn" (expression allemande consacrée aux transports soit-disant innovants car non standardisés qui se révèlent être de vraies arnaques à la longue, le Translohr ou le TVR en sont...) au lieu de remplacer les Orlyvals par des Val ou similaires neufs. Si c'est pour faire comme la ligne b de Rennes, c'est pas la peine de dépenser l'argent du contribuable ! Les navettes autonomes à la Heathrow n'ont pas la capacité nécessaire de transport que même un Val peut offrir. Non à un machin non standardisé qui ne va faire que poser des problèmes. Le plus raisonnable serait: ajouter les trois stations citées, refaire les voies, remplacer les vieilles rames par des Vals neufs (ou par son concurrent Alstom même si à Lilles ça n'a pas l'air d'avancer des masses), et prolonger la ligne d'Antony à Robinson via les stations La Vallée T10, Parc de Sceaux Porte Sully (passer en dessous du tunnel du TGV ne devrait pas poser trop de problèmes) et Robinson RER. Prolongement possible ensuite jusqu'à la gare de Clamart via l'Hôpital Lannelongue (qui va malheureusement fermer malgré sa preprise par St Joseph), Division Leclerc T6 et le prolongement souterrain initialement prévu pour le T10 jusqu'à la gare de Clamart qui est une abrerration. Le tram T10, lui, devrait plutôt partir vers l'Ouest depuis la Place du Garde. Si on voulait ensuite faire de l'ex Orlyval une ligne vraiment intéressante, on pourrait même le prolonger jusqu'à la Porte de St Cloud via le Parc Pic, Mairie d'Issy et Issy Val de Seine mais c'est vraiment optionnel. Dans l'idéal, un prolongement jusqu'à Clamart serait déjà très bien et à minima jusqu'à Robinson RER, correspondance avec une ligne 4 prolongée dans le souhait de la Région justement... L'autre alternative serait de l'envoyer vers Vélizy 2 depuis Division Leclerc pour soulager le T6 (et prolonger la 13 au Sud pour que le T6 soit à terme remplacé par un bus en site propre pour le trafic restant pendant le plus gros passera par les métros...) Un prolongement à l'Est sera difficile étant donné la configuration actuelle. Est-ce qu'on la garde? Est-ce qu'on reste à Orly 1,2,3 en supprimant le reste jusqu'au 4? Unifie-ton les deux stations (descente/montée du 4 en une seule pour favoriser un prolongement? passer en souterrain est quasi impossible dans travaux majeurs avec la config actuelle. D'autre part, un prolongement à Pont de Rungis alors que la 14 existe déjà c'est redondant, à moins de le maintenir comme 'people mover' aéroportuaire uniquement dans le but d'assurer un transfert facile à l'aérogare depuis l'éventuelle gare TGV à Pt de Rungis (même si une vraie gare TGV sous les échangeurs devant l'aérogare serait préférable malgré le surcout important puisqu'on ne peut pas transformer la Grande Ceinture Est en tram train si on y met aussi des TGV intersecteurs...) Donc Mme Pécresse, ne faites pas fausse route par volonté d'innovation inutile et gadget, s'il vout plaît !

Cette histoire d'orlyval me fait peur... Je sens qu'on va payer des millions pour un truc ni fait ni à faire au nom de l'innovation au lieu de faire quelque chose qui fonctionne bien pour les habitants du coin...

On va surtout sortir avant Orly du M14 pour aller au T7 mdr pour économiser

Je veux pas vous spoil mais derrière le Orlyval sur les indications dans la 14, y a rien

A quand un sujet sur la ligne D

Le ticket Métro Train Aéroport dématérialisé ne permet pas de voyager sur : OrlyBus, RoissyBus, OrlyVal Les bus à tarification normale et longue distance Les lignes de tramway hors tram express Les bus et cars Noctilien Le téléphérique Les Tzen et Filéo Donc pas partout en IDF finalement...

Oui, d'accord, la tarif pour l'aéroport un peu plus cher comme 5 euros mais presque 11 euros? Si une famille de 4 personnes doit payer presque 44 euros? A la fin voiture moins cher en taxi.

Incroyable tes vidéos

Mais tu mets des navettes fluvia électriques le long de la Seine avec des arrêts il traverse plusieurs départements franciliens et en plus Paris😊

1:17 Magnifique couloir blanc avec des portes en inox...

1:17: c'est un vrai chiffre ça ? 1Mds d'€ de cout de fonctionnement pour une ligne automatique ?

Je ne sais pas si vous avez compris, mais Mme Pécresse a sous-entendu que l'OrlyVal allait être remplacé par l'Urbanloop. Perso, je ne trouve pas ça terrible du tout !

Il y a un gros soucis, c'est, que les tarifs sont très difficiles à avoir. Il faut un avis d'imposition de deux ans ! C'est n'importe quoi, quelqu'un qui passe en région, pour des études, un stage, voir sa famille, ses amis, un nouvel amour, cest devenu encore plus impossible de pouvoir y avoir accès ! Et certains tarifs faut les justifier même pas au bout d'un an. Et sa fait des queues énormes, car sa augmente les démarches.

Les forfaits jour/semaine seront-ils impactés par la tarification de la ligne 14 ?

Il y a 3 solution. 1 . Le grand paris express couteta 10e oe ticket 2. Le prix baisera quand il y aura la ligne 18. 3' les gens vont prandre un ticket pour la ligne 18 et sortir a orly quand elle sera ouverte.

Toujours aussi gadget la présidente … Aujourd’hui, c’est Martine dans le métro, demain ce sera Martine aux JO !

Orly va dédevenir le nouveau super marcket des Pick Pocket de châtelet les Halles. Va falloir mettre en place des caméras et des patrouilles. Plus que ce qu'il n'y avait dejà. Mais c'est super cool pour toute la région IDF de pouvoir avoir accès à l'aéroport depuis les transports !

Alors Mme Pécresse pour vous dire que les billets en Suisse pour les aéroports depuis le centre-ville de leurs villes respectives sont, après conversion en euro, à un prix allant de 3.13 à 4.38 pour tous ceux n'ayant pas d'abonnement sur des temps de trajet allant de 20 à 40 minutes sur des services équivalents au métro

L'orlyval, il faut lui rajouter des stations mais aussi le prolonger jusqu'à Villeneuve St Georges pour donner au rer C, D, et à ce fichu câble 1, incapable de descendre à Vsg...

A ce prix la je continuerai a prendre la voiture pour aller à Orly !

Une bonne chose pour gouvernement en place malgré les difficultés nous sommes arrivés. Merci mon ami président macron

Le liberté + ne fonctionne pas à l'aéroport d'Orly

« Sur Apple et Android » 😐

Pitié, non ! Pas de modes innovants… On a vu ce que ça a donné justement avec Orlyval, voulu par Tonton, et qui a été une mauvaise idée, alors qu’une branche du RER aura mieux fait l’affaire.

Ne pas être francilien et travailler régulièrement à Paris, c'est être un "touriste" ? Sinon, il y a toujours le T7 jusqu'à la Fraternelle puis le M14.

Le journaliste : 3 "euuuuh" en 30 secondes.

J'adore le style de Valou . Les bas de pantalon dans les bottines, ça fait vraiment moyen. D'autre part faire payer les touristes pour venir à Paris à un quart d'heure du centre de la ville, c'est vraiment exagéré , si on veut des touristes autant les faire venir gratuitement.

Finalement je préfère rester en région IDF

[1:19] 1 milliard € de coûts de fonctionnement par an !?! 😵

En soit est ce que les tickets a 4 euros pour les Jeux olympiques est une mauvaise idée ? Ca permettra aux touristes de les faire payer un peu plus cher pour avoir assez d'argent dans les caisses probablement

que des rabats-joie dans les commentaires, c'est pas vrai ça ! Jamais contents les Français

Valérie Pecresse est une femme formidable, magistrate, Présidente… bravo pour les commandes publiques attribuées après AO légale aux constructeurs français. Mes hommages. Bien à vous ! 🙏🏽🍀🏆🚇🏆🍀💫

Excellente nouvelle. Orlyval doit vivre sous une forme nouvelle de desserte locale.

Quelle tâche cette pecresse.

Pov les lillois qui attend depuis 10 ans des nouveau metro et la ptet que Orly Val aura des nouveaux train avant

Faire payer les touristes, c'est aussi simple en augmentant les taxes de séjour et en reversant partie de ces taxes au budget des transports.

L'Orlybus est un vrai scandale, qualité de service déplorable pour un prix maximum. Alors oui effectivement partant de ça, la ligne 14 c'est forcément mieux. Mais ça reste le même prix, contrairement à ce qui est dit (autour des 11€ selon le type de ticket) et cela reste cher. "faire payer les touristes" il faut quand même être rationnel, les touristes ne sont pas des vaches à lait. Quand ils vont voir le prix du ticket, comparé au prix tu ticket normal, ils vont une fois de plus bondir. Il faut comparer le prix à d'autres capitales qui ont des services de train/métro/navette d'excellente qualité avec souvent de meilleurs prix.