X3 2.8i 2016 пробежал 116 000 км, ни разу не попросил долить масло - корейцы(Киа Соренто 2 штуки) и японец(Сузуки Витара), что были до этого съедали около 1л легко и стабильно. Удивили дворники, передние отходили 3,5 года до замены, а задний вообще не менял, как новый, с ним и продал. А на корейцах и японцах заводских дворников хватало на пол-года - год. До 80000 на Х3 нечего менять, кроме регламента: фильтры, масло, свечи, колодки. Стоимость обслуживания примерно та же, что на корейце и японце, просто пользуйся акциями официалов или делай в сервисе-партнере специализирующемся на bmw. Х3 - лучший в классе однозначно, все что ему примерно равно, новое - на лям дороже. Брать лучше 249 сильные движки, дизель на голову круче бензина, но и бензин - лучший в классе. Маломощный bmw - не даст чувствам раскрыться) но кому драйв не нужен, хватит четких тормозов, управляемости, безопасности и экономичности. 2.8i Выезжал из 220 км/ч на немецких автобанах легко. Там тихоходы 130 едут в правом ряду. 150-200 - это нормальный режим для bmw на трассе, как 100-140 на корейцах и японцах. Большинство корейцев и японцев не переживут без последствий даже несколько часов на скоростях за 150, да и драйв не тот, скорее дискомфорт. За путешествие в 2019 году, 10180км по 17 странам Европы: Казань... Вена... Любляна... Венеция... Монте-Карло... Ницца... Канны... Амстердам... Юрмала... Рига... Казань, ничего кроме бензина 10,5 л на сотню не просил, только датчик передних колодок раньше времени сработал, но там и без датчика все видно не вооруженным взглядом. Заехали в Гааге на сервис bmw - без очереди и бесплатно посмотрели, сказали, что до Казани и дальше колодок хватит. Так и было. Если бы не распробовал 3.0d msport, то можно было взять такой же. Никакой другой автомобиль до этого, повторить не хотелось, все предыдущие надоедали, не хватало динамики, тормозов, управляемости.

Прекрасный обзор , прямо про мой X3 f25 2012 .

Спасибо за видео, полезно!

Первый раз услышал про Х5 в кузове F25:))))

СПАСИБО!!!!

Супер инфа👍

Супер 👏

Совет , при замене масла, смотрите на отработанное масло, проблема после 100т, масленый насос. Остальное всё супер, уже 10 лет катаюсь на 2,8 .

Полезный обзор

А какой маркировки двигатель 3 литра турбо ставили на рестайлинг?все тот же н55б30?можете о нем в двух предложениях написать плюсы и минусы?

Хороший двигатель, но надо решить вопрос с температурой, решается путём установки термостат-корректора

Пробег,230т.км,помпа родная,масло 500грамм на 8т.км ,сзади вся подвеска родная,перед всё поменяно,рулевая рейка родная и ничего не трогали в ней ,2012 г.в 3.0 бензин

Привет, Александр а можно обзор авенсиса 2007-2008 года спасибо🙏💕

Не увидел у вас марк х 120 кузов 2.5 л

Можно ли 2,5 бенз, сменить на дизельный двигатель (свап)?

Заставка очень громкая.

А что за 28i? Что за движки на рестайлинговых 15г?

Ресурс 200 тыс км (по утверждению автора ролика) и это при смене масла раз в 5-7 тыс км - все, что нужно знать об этом "лучшем" паркетнике )))

У N20 цепь спереди, а не сзади

Х5 в кузове f25 )))

Х5 в кузове F25 ?????????

Зачем под машину залез, можно было и рядом постоять.

А в завершении хочу сказать вам, покупайте новые авто.

Выводы - авто полный гемор, покупать только Новым, а если деньгов нет, то япы лучшая замена !!!

Nasčiot masel, to vsegda beru iz salona BMW, originalnoe. Ono nemnogo dorože, no 15 tysiaš do zameny bez problem. Filtry možno i drugie, naprimer Mahle