PARTE 3 MEU MOTOR PREPARADO NÃO VIRA NA PARTIDA E AGORA

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4 жыл бұрын

ESTE VÍDEO MOSTRA QUE É POSSÍVEL TAMBÉM DESCOMPRIMIR PELA ABERTURA DO CAME DE ESCAPE, E NO CURSO PRESENCIAL MOSTRAMOS QUE O CÂME DE ADM TAMBÉM FAZ A DESCOMPRESSÃO PELA GEOMETRIA DAS RAMPAS, ONDE AS FAIXAS DE RPM SÃO MODIFICADAS PARA PICOS DE POTÊNCIA E TORQUE EM RPM DIFERENTES
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Пікірлер: 43

@denilsonfernandes2803 Жыл бұрын

Conteúdo mais top do KZfaq

@eltonbarcelos5466 Жыл бұрын

Que pena que so consigo dar um like

@gilcimarsilva-rj8523 4 жыл бұрын

Está de parabéns pelas pequenas demonstrações de seus conhecimentos👏👏... lamento aqui no Rio de Janeiro não ter um curso assim acredito que não só eu mas muitos outros lamentam tbm . Poderia existir uma apostila completa contendo tudo que é ensinado nesse curso disponível pra quem por diversos motivos não pode estar no curso pessoalmente. ✌👍

@SMRACING5cursosdepreparacao 4 жыл бұрын

BREVE AGUARDE

@gilcimarsilva-rj8523 4 жыл бұрын

@@SMRACING5cursosdepreparacao ok sucesso e tudo de bom !

@osmairfavero6312 4 жыл бұрын

Opa sou dos primeiro estou gostando minto dos vídeos

@glauberoliveira7579 4 жыл бұрын

Sim gostei da explicação também

@LucasBueno33 4 жыл бұрын

Parabéns, canal é top 👏👏👏

@glauberoliveira7579 4 жыл бұрын

Gostei do fardamento show 😎

@Allysom_prepara 4 жыл бұрын

Muito bom seus vídeos o melhor conteúdo de pra preparação de motos do KZfaq

@birikathuty 4 жыл бұрын

SmR5 sempre na frente 👏👏👏

@jakllynejesus2094 Жыл бұрын

Vc é bom Marcelão ✌🚀

@nelsonsturchio5655 4 жыл бұрын

Muito top seus videos, esta de parabéns muito conteúdo que não vi em nenhum outro lugar 👍👍

@albatroz941 4 жыл бұрын

Os vídeos assim na minha opinião tá muito bom esse negócio de edição pra mim não importa pra mim o que interessa é a informação que no caso tem bastante. Parabéns e obrigado por dividir o seu conhecimento.

@jmmotos 4 жыл бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻parabéns Mestre 👨‍🔧👊

@lucasso1870 3 жыл бұрын

Grande marcelo ✌

@cjov8 3 жыл бұрын

Parabéns boas Dicas.

4 жыл бұрын

Grande Marcelão ! Tô sempre enriquecendo meus conhecimentos com seus vídeos , lembro dos seus vídeos das antigas que vc postava em redes sociais , vc chegou a me tirar dúvidas umas duas vz na época , lembro q fiquei muito contente em vc ter respondido e me dado atenção , continuo sendo seu fã até hj , obrigado e sucesso sempre ,, abraço vlw

@fabriciolopes8298 2 жыл бұрын

Muito top a explicação 👍🏻

@leonardovila7801 4 жыл бұрын

video muito top aprendo mto continue assim

@elenosilva429 4 жыл бұрын

Sou teu fan cara.

@alexdasilva2321 4 жыл бұрын

Mestre Marcelo, que edição que nada, esta ótimo... e o que importa é as informações..... assim que eu puder participarei do curso..... mestre.... sigo seu canal... e aprendo suas instruções desde o inicio do canal.... deus te abençoes sempre....por outro lado se vocês criassem uma versão de curso online seria muito bacana eu e muitos poderiam fazer..... mais facilmente....

@dilsonpreparacao5730 4 жыл бұрын

Vc é muito bom marcelo em maio tamo junto em caruaru👏👏👏👏

@sandrosoares1782 4 жыл бұрын

Goste. Muito tô com um problema no cabeçote da minha cg ja atopero as válvulas duas veis o cabeçote um vareta piståo 74 mm

@willianrocha1607 4 жыл бұрын

Em breve pretendo fazer o curso. Parabéns, e obrigado pelos vídeos.

@eliteperformanceracing5037 4 жыл бұрын

O came de ADM e um dos mais emportantes , quase tudo está relacionado na hora que ele se fecha ou se abre tirando preção do moto ou colocando essa preção para baixar ou altas rotações. Forte abraço.

@SMRACING5cursosdepreparacao 4 жыл бұрын

MAS ESTE VÍDEO É SOBRE A DESCOMPRESSÃO E NÃO SOBRE A INÉRCIA DOS GAZES PELO ANGULO DE ABERTURA E FECHAMENTO DE ADM, ENTÃO ENFASE NO ESCAPE NESTE VÍDEO, E NO CURSO PRÁTICO ENFASE NA ADM TAMBEM. OBRIGADO

@jailsonsantos3092 4 жыл бұрын

Realmente o vídeo era relacionado ao motor que não vira na partida , realmente o que vai contar nessa hora vai ser o fechamento tardio da admissão, até o engenheiro da comp cams fala disso , ja aqui no Brasil a galera leva muito ludibriada com a questão overlap , que na verdade quem faz motor girar de verdade é cabeçote e não comando ! Motores de competição tipo motocross tem um comando muito pequeno, cruzamento quase nao tem ! Motores super giradores

@SMRACING5cursosdepreparacao 4 жыл бұрын

@@jailsonsantos3092 ÓTIMA COLOCAÇÃO , PARABÉNS

@luancosta5917 4 жыл бұрын

top crusamento aki no brasil ja virou cultura

@eliteperformanceracing5037 4 жыл бұрын

@@luancosta5917 parabéns tenho certeza que vc e um ótimo profissional. As motos emportadas são exemplos para desmistificar muito coisa que estão sendo pregadas , mais eu sou um fan do Marcelo um cara que tem uma história linda e acredito que tem muitas enformações que só passadas em cursos.

@amaronetoneto3047 8 ай бұрын

Macelo comando com levante maio e pistão pequeno tem potencia

@givamsouzagmpmotopreparaco8185 4 жыл бұрын

Qero uma camisa dessas kkk bela explicação prof Marcelo 💪👏

@SMRACING5cursosdepreparacao 4 жыл бұрын

No próximo curso que fizer vc pede uma amarela

@givamsouzagmpmotopreparaco8185 4 жыл бұрын

@@SMRACING5cursosdepreparacao pode acreditar qe sim kkk

@amaronetoneto3047 8 ай бұрын

Comandos com levantes maiores um do que o outro

@gibavargas6175 4 жыл бұрын

botei 1 comando overall grande na minha vareta 99 e não tinha lenta e notei motor fico pouca compreensão

@juanmafra443 2 жыл бұрын

Mas pq a válvula maior descomplime ela sendo maior não admite mas enchendo mas e complimindo mas??

@natanvalani5199 4 жыл бұрын

Faz um vídeo sobre preparação de MOTOS IMPORTADAS, ou apenas uma comparação com as nacionais, queremos saber qual a mágica que tem nesses motores kkkk "É um tipo de conteúdo que não achamos no KZfaq"