Bei uns in den Niederlanden wurde die einfürung auch Aufgeschoben auf 2023 wegen lieferprobleme! Ich arbeite in einer KFZ-Werkstatt (NL) im Dreiländereck NL/Deutschland/Belgiën. In Belgiën ist die Partikelmessung schon pflicht! Die Partikelmessung gilt für alle fahrzeuge mit DPF ( auch in NL)! Wir haben viele Belgische Kunden, die keine AU bekommen haben weil DPF nicht mehr 100% ( und es sind keine fehler gespeichert/ das auto hat keine sonstige probleme)! Und dan sind schon mal €2500-3000 fällig für einen neuen DPF!! Und in Belgiën (und auch NL) gilt ein max von 1.000.000 pm partikel. Und wenn ich gut informiert bin in Deutschland 250.000 pm! Wir haben ein gerät von AREX (kostet € 5.500,- ex Mwst) Mfg Roger Canisius Bocholtz NL.

Ich bin selber auch Mechaniker und fahre seit 30 Jahren nur Old- und Youngtimer und kann über diesen ganzen Unsinn nur lachen. Wer "aktuelle" Technik kauft, muß eben bluten. Es geht ums Geldverdienen - und nicht um Umweltschutz.

Vergesst mal nicht wo der ganze Scheiß her kommt ! Ein hoch auf das Imperium EU !

Was sagt uns das? Die alten Kisten weiterfahren bis sie die Räder verlieren!

Wieder ein Grund für mich nur alte Autos zu kaufen.

Ich bin selbst Kfzler und zuerst einmal finde ich es gut, dass du das so offen kommunizierst, ich arbeite auch immer kundenorientiert. Ja, natürlich sollte man den Starttermin auf, 2024 legen o.ä. Alleine diese Überlegung, dieses besagten Denkers, zeigt, dass es nur darum geht Kohle zu generieren.

Was bin ich froh, einen Euro5 Diesel zu haben. Keine aufwändige Messung und kein AdBlue. Ich muss unbedingt zusehen, dass die Karre noch viele Jahre läuft.

Unsere Volvo ist damals (2019) nach guten 400 000 km abgbrannt, einen Tag vorher war er noch in der Werkstatt bei Volvo. Ich bin dort hin und habe gesagt, Leute der Turbo hört sich echt nicht gut an. "Ja wir schauen mal", einen Tag später konnten wir ihn abholen, an dem selben Tag ist die Karre abgebrannt. Turbo geplatzt und zwar so das der Motorblock beschädigt wurde und es zur Selbstzündungen kam (Diesel)...bis die Feuerwehr da war, war der Wagen fast ausgebrannt. Wir haben uns dann damals ein/zwei Tage später dann direkt einen Skoda als Neuwagen geholt, dieses Auto stand mehr in der Werkstatt als bei uns, ging dann auch nach !17! gescheiterten Versuchen die Elektronik mal hinzubekommen und mit androhung von rechtlichen Schritten zurück und wir bekamen einen Austauschwagen. Auch dieses Auto das erst 14 000mk aufem Tacho hat steht nun bereits das dritte mal in einer anderen Werkstatt (auch Skodawerkstatt), aktuell wurde das Radio eingeschickt, da man auch hier den Fehler nicht finden kann. Erst war es das Vorsteuergerät, nun das Radio...ich bin mal gespannt, der neue kram ist doch für die Tonne. Sowas lächerliches, wie das was die aktuell zusammenschustern und viel zu teuer verkaufen.

Europa Wahnsinn wie schon immer

So was kann sich doch nur so ein alter Sesselfurzer ausdenken!!!

Wenn da nicht wieder Brüssel hinter steckt, fress ich nen Besen. Dort sitzen diese Spezialisten - zu hauf !

Im Wirtschaftskurs nennt man diese Abzocke : Bedarf schaffen...Saustall - Geld,Geld,Geld...

Wenn man bedenkt alleine schon eine Aufrüstung eines alten Geräts kostet für die Werkstätten schon ab ca. 6000€ und eine extra Gerät ab ca. 8000€. Das führt doch nur zu hoherenten Kostensteigerung oder sogar wegen zusätzlich hohen Energiekosten aktuell bekommen wir eine Insolvenzwelle. Die Bundesregierung verfolgt doch mit der Kostensteigerung nur das Ziel Verbrenner jeglicher Art von der Straße zu verbannen und uns Bürgern ein E-Auto aufzudrängen. Nur wo soll der Strom dafür herkommen? Die Politiker denken wahrscheilich, dass der Strom doch aus der Steckdose kommt...

ich habe heute auch zwei fahrzeuge mit euro 6 nachkontrolliert, beide durchgefallen bei der au. fahrzeug 1 hatte 2,2 mio partikel. der partikelfilter wurde von der werkstatt ausgebaut und zum reinigen geschickt danach hatte er dann 1,9 mio partikel. der meister hat ihn dann nochmal richtig heißgefahren dann hatte er 3 mio partikel. fahrzeug 2 ist mit 400k durchgefallen. mit gereinigtem dpf hatte er dann 2,0 mio partikel also nochmal schlechter. nach dem heißfahren hatte er dann 8000 partikel und hat bestanden. beide fahrzeuge vom gleichen hersteller. mit dem tester der werkstatt ließen sich die dpf beide nicht freibrennen, da nur zu 7% bzw. 20% gefüllt. normalerweise brennt das fahrzeug den dpf bei 100% selber frei. bei 300% lässt sich der dpf auch nicht mehr mit dem tester freibrennen, da so wohl schäden am motor entstehen können. es scheint bei einigen fahrzeugen wohl einfach der fehler ab werk eingebaut zu sein und der hersteller kennt keine abhilfe. sehr traurig das alles.

Kleiner Tipp wenn die neuen Geräte nicht geliefert wurden: Legt Euch ein Mikroskop zu und zählt die Partikel doch einfach MANUELL damit 😂🤣😂

Frag mal bei Bosch oder Hella nach wer bei der neuen Verordnung beteiligt war oder wieviele Gichthände befriedigt werden mussten, damit die Verordnung in Kraft gesetz wird. Die Hersteller sitzen mit im Boot.

Naja, seit es AU/ASU gibt, gibt es auch Werkstätten wo jedes Fahrzeug den Test besteht......

Da frage ich doch besser erst einmal bei kleinen Werkstätten nach, ob sie schon die neuen Geräte haben und wenn nicht, würde ich sofort dort die HU machen. Das Problem wird dadurch nur um 2 Jahre verschoben.

Es geht darum, den Mittelstand platt zu machen, und nur darum! //

Offen gestanden finde ich den Aufwand ziemlich übertrieben. Jetzt müssen also alle Werkstätten, die weiterhin eine AU für alle Fahrzeuge durchführen können wollen so ein Gerät neu beschaffen das mit allem drum und dran (Einrichtung etc.) an die 10000€ kosten könnte? Lohnt sich das für den kleinen KFZ-Betrieb nebenan, sollen damit die Leute eventuell vermehrt in die Arme von TÜV und co. getrieben werden? Ich für meinen Teil muss sagen dass ich die Art der AU wie sie bisher durchgeführt worden ist als ausreichend erachte. Wozu nun der zusätzliche Aufwand? Weil 0,01% der Dieselfahrzeuge manipuliert sein könnten (DPF off)? Meines Erachtens nennt man das "mit Kanonen auf Spatzen schießen". Natürlich mag ich die Leute nicht die ihre Abgasanlagen manipulieren, jedoch wird den Werkstätten immer mehr zugemutet. Ausnivellierte Lichteinstellplätze, neue Bremsenprüfstände etc., kein Wunder dass die Leute aufgrund der hohen Kosten die dadurch entstehen (die ja von der Werkstatt an die Kunden weitergegeben werden) gefühlt ihre Autos immer seltener in die Werkstatt bringen weil "zu teuer". Ob das unterm Strich so sinnvoll ist kann sich jeder selbst überlegen.

Deutschland, Plünderland!

Hoffentlich bleibt das noch die nächsten zwei drei Jahre so und die neuen Geräte sind in der Menge nicht lieferbar! Ich bin dafür. 👍

Jedes Volk hat die Regierung, die es verdient.

ich bin auch der Meinung, dass der Starttermin aufgeschoben werden sollte. Bin froh einen guten alten Golf II GTD zu haben, wo solch ein Messverfahren nicht benötigt wird :D

Es lebe der deutsche Bürokratiewahnsinn und die Geldabzocke beim Autofahrer....

Super Lobbying der Messgerätehersteller. Und alle machen bei dem Zirkus mit… 🤪

Das wird sehr sehr Teuer für den Fahrzeughalter. Injektoren, AGR, Partikelfilter, kommen ganz häufig. Mal sehen welche Auswirkungen das langfristig auf das Steuerzahlende Volk auswirkt. Das Fass läuft langsam über.

Germany in a nutshell🤷‍♂️

Wir müssen auf hören zu Atmen .🤮🤮🤮👎

Die Gesetzliche Neuregelung sollte erst dann Inkrafttreten, wenn die technischen Möglichkeiten von sämtlichen Werkstätten zumindest geschaffen werden können.

Dankeschön für die Info! Sehr interessant🙂

Bei den Euro 6 Fahrzeugen handelt es sich derzeit um maximal 2 Jahre alte Fahrzeuge. Die werden in einem oder zwei Jahren immer noch größtenteils unverbastelte, extrem junge Fahrzeuge sein. Die Anzahl der Fahrzeuge, die dann schon tatsächlich mit defektem oder ausgebautem Partikelfilter herumfahren, wird man vermutlich nicht mal im Promille Bereich angeben können ohne einer Menge Kommastellen nach der 0 die vorne steht. Hier geht's praktisch gesehen darum von 6.000.000 (in den 3 Jahren neu Zugelassenen) Fahrzeugen die 50 herauszufilttern, die aus irgendeinem seltenen Grund einen nur mit dem neuen, aber nicht mit dem alten Messgerät messbaren Mehrausstoss von Partikeln unterwegs sind. Und das ist jetzt die große Krise? Ernsthaft jetzt?!? Und das in einem Land, in dem die großen Hersteller jahrelang Millionen Fahrzeuge mit Schummeleinreichtungen für Harnstoff Abschaltung und Mehr Einspritzmengen im typischen Fahrbetrieb ausgeliefert haben. Die haben von Tag Eins Abgasmengen ausgestoßen, die tatsächlich höchst bedenklich waren. Obwohl sie in bester Absicht als höchst sauber gekauft wurden. Jeder, der sich nur ein bisschen für die Materie der Steuergeräte interessiert hatte, wusste von diesen automatischen Schummelprogrammen (die es schon jahrelang vorher gab), oder konnte sich ausrechnen, warum der 120 PS Diesel Lieferwagen regelmäßig Ad Blue Tanken musste, und der 220 PS Diesel SUV nur beim Ölwechsel alle 30.000 km.

Also jetzt muss ich als Auslandsdeutscher mal ganz blöd fragen. Haben die in D die Klassische Rauchgasmessung wieder eingeführt? Habe gedacht bei OBD 2 ist nur noch Fehlerspeicher auslesen. Gruß aus Westaustralien Hier gibt es Gottseidank weder AU noch TÜV

Die ist weder für die umwelt, noch für die natur.der autofahrer soll wieder jemanden reich machen bis er sich sein auto nicht mehr leisten kann.

wenn du gendern anfängst dann deaboniere ich dich ;-)

Guten Morgen Herr Kuhnt Oooohhhhh armes Deutschland !!!

DIESES LAND IST KRANK, UNHEILBAR KRANK.

Eigentlich ist das nur für Gebrauchtwagenkäufer blöd aber es kann ja immer was kaputt gehen. So eine Übergangsfrist finde ich ganz in Ordnung, zumal ja auch die Werkstätten nur ausgenommen werden wenn sie das Gerät relativ früh bestellt haben. Ansonsten wird ja der Rußpartikelfilter überwacht. Weil du gesagt hast "wenn keiner verbaut ist", bei gar keinem Gegendruck, also wenn man den Rußpartikelfilter einfach ausgebaut oder rausgeschlagen hat wird soweit ich weiß auch ein Fehler gesetzt weil der Differenzdrucksensor gar keinen Gegendruck feststellt. Was mir bei der letzten Hauptuntersuchung beim TÜV Süd aufgefallen ist: Die reine HU Gebühr bleibt relativ konstant, aber Abgasuntersuchung wird immer teurer. Finde ich etwas ärgerlich weil ich im Endeffekt so ein relativ altes Auto habe das diese neuen Geräte gar nicht braucht aber ich die irgendwie mitfinanzieren muss. Wären die Personalkosten der große Preistreiber müsste ja die reine HU auch teurer werden.

Deswegen habe ich mir nie ein AU Gerät zu gelegt weiß garnicht wie man sich das schön rechnen kann mein GTÜ Prüfer bringt das immer mit und fertig da verdiene ich am Ende mehr als selber ne Au zu machen ....

„Das Auto ist kaputt!“ Was eine Aussage!🤦🏻‍♀️ Daaa ist nichts kaputt an unseren Fahrzeugen. Die, die das hier alles fabrizieren sind kaputt. Aber gewaltig!

Mal wieder der absolute Knaller! Klasse Info, Danke! Könnte mir vorstellen, dass im Dezember mehr Leute als üblich ihre Dieselfahrzeuge prüfen lassen werden. Das könnte der einzige Vorteil daran sein, die Regelung so zu belassen, wie sie geplant ist. Bei einem harten Termin zur Umstellung der Prüfmethode, wäre der Ansturm auf die Prüfstellen kurz vor der Frist vermutlich so groß, dass er nicht mehr zu bewältigen wäre. So verteilt sich alles über das erste Halbjahr...

Das ist noch nicht alles, es kommt noch schlimmer, wählt einfach weiter grün😊

hab Volvo XC90 BJ 2018, 75K auf Tacho, Tuev AU nicht bestanden, Volvo bietet ein neuen DFP fuer stolze 2500..naja toll. Euro 6 mehr gestraft als 4,5

Voll und ganz deiner Meinung!

also , kommt das wohl für meine t 3 bj 85 mit turbodiesel nicht in frage

Ich verstehe das es cool währe den Termin zu verschieben aber das ändert nicht wirklich viel und von daher kann man es auch so laufen lassen den Rest regelt dann die Zeit. Viel schlimmer finde ich das die Werkstätten schon wieder investieren müssen war doch erst 2019 eine einschneidende Änderung bei der extreme Kosten aufgelaufen sind.

Dann muss man aber jedesmal 2 x mal die TÜV Gebühren bezahlen, 🔥🧨💥😡👎

Schwachsinn kennt keine Grenzen.

Ich bin mal gespannt was die sich in Zukunft für die E Fahrzeue einfallen lassen.

Und zusätzlich könnte ich als Werkstatt immer noch behaupten, ich hab das Gerät noch nicht geliefert bekommen, daher alte Prüfung. Gut, wird keiner machen, weil die Kosten durch ggf. höhere Prüfungsentgelte reingeholt werden müssen. Aber was will der Gesetzgeber machen? Hausdurchsuchung nach neuem Messgerät?

Servus, ich hab da mal eine Frage? Beim Direkteinspritzer Benziner ist doch der OPF eigentlich genau dasselbe wie beim Diesel der DPF. Werden die Benziner hier wieder einmal bevorzugt und nicht geprüft, obwohl es ja eigentlich dasselbe ist? Ich glaube manchmal das es nur darum geht den Diesel abzuschaffen, ansonsten würde man ja auch die OPF überprüfen. Alles nur Politik.

Das Hauptproblem ist das eben immer mehr Dinge nicht lieferbar sind. Solche Lieferprobleme deuten auf eine noch höhere Inflation hin. Angebot und Nachfrage bestimmen schliesslich den Preis. Und wie will man einem Kunden ein Angebot für eine Reparatur geben wenn das Ersatzteil gerade nicht lieferbar ist. Als Werkstatt bestellt man am besten das neue Gerät zur Abgasuntersuchung ganz zum Schluss mit längst nötiger Lieferzeit wie es das Gesetz vorschreibt. Wenn nämlich zu viele Fahrzeuge in Deutschland die verlangten Anforderungen der Partikel nicht erfüllen werden diese Anforderungen noch mal korrigiert. Dann wird auch bestimmt eine EU Norm kommen.

Und in Afrika kommen jeden Tag 3000 alte Autos mit ausgebauten Kats wieder auf die Piste , Die Welt macht Sinn

Ob der Termin verschoben wird oder nicht, es kommt aufs gleiche raus - es fahren defekte und ganze Fahrzeuge friedlich nebeneinander, bis alle Werkstätten so ein Messgerät haben. 😁

Wie geht man aktuell mit den Euro 4 und 5 Diesel vor? Mist man jetzt unverbindlich auch die älteren

Bin ich froh kein Euro6 Auto zu fahren. Ich Pflege meine Fahrzeuge und die stehen wie neu da. Da ich auch nicht viel fahre habe ich auch kein schlechtes Gewissen wegen der Umwelt.

wie schaffen Sie es nur immer wieder aus dem nichts zu erscheinen 😵‍💫

Und noch kein Gerät zur Partikelzählung hat eine Zulassung von der PTB!!!!

Bis das Gerät da ist dauert bestimmt bis 6 Jahre oder so gar länger .

....wann kommt denn die Abgasuntersuchung für Elektrofahrzeuge ?

Echt der Wahnsinn, haben die da oben den Schuss nicht gehört daß wir bald ganz andere Sorgen bekommen werden????

Dann können wir gleich alle karren wegwerfen

... also es ist besser das alte Auto kaufen oder, wie Regierung traumt - e-Auto, und nach 10 Jahre 15.000 € für eine neue Baterie zahlen + 2.000 € für Ensorgung.

Wenn man sich gegen das Unrecht nicht gemeinschaftlich auflehnt, müssen wir bald für's Atmen, Geld bezahlen!

Steht in der AU Bescheinigung nicht das die Rauchgasmessung mit und ohne Partikel gemessen wurde?

Ich habe mein Euro 4 mit DPF mit so einen Gerät geprüft und ich habe auch nicht das vorgeschriebene verfahren durchgeführt und er hat es locker geschafft. Statt 2 Sekunden 1300rpm und dann 30 sek Leerlauf habe ich auch Vollgas 5000rpm gegeben. Max PN war 50.000. Grenze ist 250.000pn... macht keinen Sinn. Übrigens was auch interessant war ist Rauch von einer Zigarette hat mehr als 400.000 PN.

Unfassbar.

Deutschland Live, klar sollte man schieben.

Na, dann haben wenigstens kleine Werkstätten noch etwas mehr Zulauf, ist doch super.

Wie sieht es denn aus bei Euro4?Oder betrifft das nur Euro6?

Partikelfilter machen den Sound kaput deshalb nur zum Tüv einbauen und den rest der Zeit den Sound geniesen :)

Wie teuer wird die neue AU eigentlich? Und wie genau justiert man an einem Fahrzeug nach, falls die Grenzwerte knapp überschritten werden? Sollte man vor der AU paar Stahl-Topfkratzer in den Topf stecken? 😇

Ich fand das Video gut und interessant, verstehe auch dein Dilemma, denke aber dass die euro6 Diesel noch nicht so alt sind dass die dpf schon kaputt sein könnten.

Echt Deutsche Partikelmessung . S chickt die Erfinder zum Tüv und sortiert sie als Rohrkrepièrer aus!

Neue Vorgaben für neue Autos - kann man drüber streiten, wär aber nicht so dreist, wie Vorgaben für Bestandsfahrzeugen zu ändern. Eine Frechheit. Der Endverbraucher ist immer der Dumme.

Solange die techn. Voraussetzungen (Vorhandensein der Messtechnik) nicht gegeben sind, sind die Vorschriften für alle nicht umsetzbar. Es spielt dabei keine Rolle, ob bereits ein kleiner Teil der Werkstätten das Gerät hat oder nicht. Wer es braucht, kann es nicht beschaffen bzw. es ist nicht in seinem Ermessen, dass er die Voraussetzungen dafür nicht erfüllen kann.

Neue Regeln sollen nicht für alte Autos gelten.

Also ich hab keinen Diesel, aber mit diesem "Schmarren " ist der Manipulation Tür und Tor geöffnet.🙈

Vertreibubg von Kleinbetrieben und KFZ Werkstätten . Weg mit dem Alten - .....so Habeck .

Gilt das nur für eu6 Fahrzeuge oder für alle Diesel mit Partikelfilter egal welchen Baujahres?

Ich Fahr D3 und habe Spaß dabei!

Wieso kommt man da eigentlich ausgerechnet JETZT drauf?! 🤔 Wie kann ein DPF nicht mehr funktionieren, wo doch die onboard Diagnose alles überwacht? Was mach ich denn, wenn ein 5 Jahre altes Auto mit 100.000km da plötzlich nicht mehr „durchkommt“? Grenzwert vielleicht utopisch?! 🤦🏻‍♂️

Genau so, wie du es sagst. Ist ja quasi die Chance für Verbrecher… Frist verlängern, wenn der ganze Hightech Müll verfügbar ist, dann nach neuer Norm. Aber es ist halt so wie vieles, was hier in D gerade falsch läuft. Top Video, danke 👌🏼

Soweit mir bekannt ist wurde noch keiner dieser Partikelmessgeräte zertifiziert. Da es keine Möglichkeit gibt diese zu prüfen so die Aussage von meinen Vorgesetzten W… Fahrzeugteile 😅

Interessanter Inhalt, allerdings in der Tat ja nur ein vorüberghendes Thema und deswegen eher irrelevant. Was viel schlimmer ist , ist dass so viele Fahrzeuge scheinbar die Prüfung nicht bestehen und zwar relativ neue d.h. 3 Jahre alte Fahrzeuge mit der ersten Prüfung. Da kann ja dann wohl was nicht stimmen, entweder mit der Prüfung oder mit den Filtern.

hab ich gerade fast neun minuten meines lebens vergeudet wegen Lieferschwierigkeiten bei Partikelmessgeräten?!?!

Ich bin der Meinung wir sollten alle aufhören zu arbeiten,...

Na da bin ich ja mal mit dem Lkw gespannt.

Also wenn man mal positiv davon aus geht, dass es bei dem Ganzen in erster Linier darum geht besser und genauer festzustellen ob ein Auto und dessen Abgase in Ordnung sind gemessen an den definierten Grenzwerten, Umweltschutz usw.. dann ist das m.A.n überhaupt nicht "hirnrissig" wie es hier umschrieben wird die Prüfung dennoch zum 1.1.2023 einzuführen. Auch dann nicht wenn es da leider Lücken und Schlupflöcher gibt auf Grund von Verzögerungen beim Aufbau einer flächendeckenden Prüfmöglichkeit. Denn was ist denn die Konsequenz es mit diesen "Gleich- und Gerechtigkeits" Argumenten zu verschieben um ein Jahr: es wird kein einziges Fahrzeug mit der neuen Methode geprüft und bewertet. Also es gibt quasi Mängel die man feststellen und beseitigen sollte (Partikelfilter), aber nur weil man es nicht sofort überall flächendeckend umsetzen kann will man lieber 100% weiter nicht prüfen und 100% weiter zu hohe/schlechte Abgaswerte zulassen anstatt lieber wenigstens einen Teil zu verbessern.. zu hohe Schadstoffwerte festzustellen..und die Möglichkeit es zu reparieren/korrigieren? Optimal ist es sicher nicht wenn es nicht überall gleichzeitig umsetzbar ist..aber falsche Denkweise aus meiner Sicht!

Deutsche Bürokratie🙈🙈 Entweder für alle gleich oder gar nicht. Dieser ganze bürokratische Blödsinn muss endlich aufhören! Sonst werden viele gute kleine Werkstätten das nicht überleben.

Was ist? Wenn die Industrie nicht in der Lage ist einen solchen Partikelfilter anzubieten oder herzustellen?

Dann bin ich mal gespannt was dann TÜV mit Au für ein Euro sechs Fahrzeug dann kostet

Sehr Interessant.

Mahl ehrlich in welche Umkosten müssen sich noch die kleinen Werkstätten noch stürzen.?! Ist doch gar nicht mehr wirtschaftlich, wie viel sollen die AUs Kosten damit alle zufrieden sind. Dazu kommt noch wie lange werden die Geräte noch gebraucht aufgrund der Entwicklung der neuen Zulassungen. Wo die Zukunft hin geht mit den Autos weiß niemand.

man sollte den Termin verschieben!

Bad Rock 🧙‍♂🕵🏽‍♀️💲💵💰 hat das Sagen und nicht die EU Schauspieler 🤹🤡. Autos und natürliches Essen werden verboten.

Tja, gerade fallen Euro 6 Diesel massenweise durch die neue AU. Bei meinem Focus 1.5 TDCI steht die AU 03/25 an, wird er wohl auch nicht bestehen..........

Der sich das ausgedacht hat. gehört Gevierteilt. War wieder ein Politiker

Es gibt zum Glück genügend Betriebe die es beim testen nicht so genau nehmen, geht man halt weiterhin da hin. Sieht man hinterher sowieso nicht. So lange die wichtigen Sachen funktionieren gibt es plakette und bei unwichtigen Kram findet man andere Lösungen.

take all sinking diesel from the roads.