В этом видео немного информации о дизельных мотоциклах. Поддержать канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк

Познавательно.) Натовский дизельный эндурик- просто мечта! 650 км запас хода! Вот это автономность....

Как же я хочу дизельный индурик, он такой 😊 хорошенький ну просто сказочный !!

Когда-то сам искал информацию по этой теме, но такого объёма интересностей как здесь не находил. Спасибо за видео!

Здорово👏✊👍 спасибо за информацию🕊🕊🕊🕊🕊

Было очень интересно, большое спасибо за Вашу работу и любовь к мотоциклам

Спасибо за это видео, я как раз интересовался этой темой, и вы как раз видео выпустили)

Очень познавательно! Спасибо. Лайк:)

Помню в журнале "Моделист-конструктор" была статья под названием "Дизель на мопеде".)

Про Днепра и Уралы и самоделки конечно будет всем интересно

Здравствуйте,как всегда великолепный контент,про дизельные мото очень интересно,очень мало знал совсем

Спасибо за видосик, до него ну очень мало знал о мотодизелях. Теперь поищу ещё как они звучат и реагируют на ручку газа.

10 лет ездил на бензиновых машинах и насмехался над владельцами тракторных моторов. Потом по дешёвке в Германии взял Астру J с дизельным движком и всё - прошло три года и я бы и мотоцикл с радостью взял на дизеле. Кто прочувствовал что значит крутящий момент дизеля, он на бензин не сядет.

Грейте чай и запасайтесь печеньками это так эксклюзивное.

Хорошее полезное видео, Владимир, очень познавательное!

От души! Вот тут моë сердце не выдержало и я подписался. Хотя бы ради одной этой подборки. Реально, кроме дизелей не знаю чем бы я проникся так ещë. Остальное всë обозрено практически, ну, может быть кроме Мадуры моей любимой. Но еë хочется в оригинальной съëмке увидеть.

Красавчик! Просто, доступно и лаконично. Открыл для меня ещё одну страницу мира моторов. Спасибо

Хех, зачетное видио, зачетные дырчики. И мне реально понравился натовский военник, и даже захотелось себе такой. Заправил и забыл, а вспомнил только через год. И можно спокойно ездить в любой поход без баклажек с бензином на багажнике. И ни надо парится на темы "как бы там бензин на солнце или у костра не перегрелся".

Дизельный двигатель должен стоять на тракторе и грузовиках. Им работать нужно. Мне как то и на СБ-600 не плохо с бензиновым двигателем. И соляркой не воняю. На расход не обращаю внимания. Мотоцикл должен ехать а не огороды пахать. Спасибо за обзор. очень позновательно!

Конечно интересно, давай продолжение)!

Прикольно. Дизельные мото куда интересней чем электробайки. Лайк))

Эту Яву переделанную под Дизель я видел в журнале Мото в 2004 году 😊

Очень интересно, раньше даже не прдполагал, что существуют дизельные байки.

Очень интересное видео!👍 Теперь у меня новая мечта: прокатиться на мощном и скоростном дизельном мотоцикле, и по возможности приобрести😊

Как всегда познавательно! коротко и по существу!

Пол ста лет прожил , но в первый раз о дизеле на моцыке услышал , спасибо

Спасибо. Ответили на многие вопросы.

Автору "лайк" без рассуждений, и спасибо Автору за труд над "темой". Читнул комменты, не у всех лады с технической грамотностью. Обращает внимание "петлевая продувка", ну это типа "сепараторный подшипник" и т. п. Скажу вам я, что петлевая продувка имеется и у бесклапанных дизелей на очень массовых (когда то) 2-х тактных дизелях 2Д100 (2000 л.с.) и 10Д100 (3000л.с), ну в них два коленвала с двумя же поршнями в одном цилиндре Если правильно выражОвываться, то не "петлевая", а "клапанно-щелевая" продувка, т. е. через цилиндр дизеля проходят газы как через клапана (обычно выпуск), так и через "щели" (продувка-всасывание) - окна в цилиндрах. А вот траектория газов через цилиндр может быть разная, в том числе и петлевая. Клапанно-щелевая продувка имеет место быть на 2-х тактных дизелях, которые примерно на 1,7 раза мощнее 4-х тактных при равных объёмах. Однако КПД, и соответственно, экономичность, у 2-х тактных "клапанно-щелевых" ниже, чем у "клапанных" - 4-х тактных на единицу объёма и мощности двигателя. Соответственно, при равных объёмах (цилиндров) и весе и габаритах, соответственно, 4--х тактные дизеля для равной с 2-х тактными дизелями мощностью должны иметь более высокие обороты на те же 1,7 раза минимум, что сказывается на моторесурсе 4-х тактных, без учёта наличия клапанного, или более сложного ( сравнении с "клапанно-щелевым") клапанного механизма у 4-х тактных дизелей. Исходя из моих выше описанных "предубеждений", на "дизельных" мотоциклах наиболее уместен 2-х тактный дизель с клапанно-щелевой продувкой, как у 2-х тактных дизелей 14Д40 (2 тыс. л.с), 11Д45А (3 тыс. л.с.) и т. п.

Огромное спасибо за труд !!!

ездец, как их мало и какие они дорогие! натовская версия очень понравилась, его бы с энды в мотард- Ууфф! лайк!

Спасибо. Всё кратко ёмко и разбочиво. Про рукоделие это действительно отдельно надо говорить, поскольку наша земля славна людьми с прямыми руками и светлыми головами. Всего доброго.

Как же давно я ждал этого ролика!

Я б взял дизельный байк, чисто по приколу, чтоб не как у всех) Но они все либо дороговаты, либо очень редкие, либо и то и другое скорее всего) Разве что какой-нить Днепр с мотором от мотоблока...

Давно пора переходить на дизель! Тяга плюс экономия!

Очень интересно. Спасибо.

Роял Энфилд, кстати, до сих пор производятся в Индии, при чём весьма неохотно качества. Плюсом индусы их раскрашивают вручную, считай почти Хэнд мэйд.

Дизельный моцык эт мечта любого деревенского парня, солярку в захолустье найти в 100 раз легче чем бензин!!!

Так держать,ждем следующие видео!

Очень интересно и по делу ! Но со склонением числительных что-то надо делать.

Приветствую 🙏🏻 Лайк однозначно ! Поясню моё понимание запаса хода - если можешь заправляться через 650 км - значит в голове не нужно лихорадочно рассчитывать хватит топлива на следующем перегоне или нет . Это очень удобно!

Спасибо за видео впечатлён 👍

Спасибо. Даже не знал, что бывают такие.

Я в школьные годы,было пару раз,в ИЖ планету 3 дизель заливал и ездил. Медленно разгонялась и плохо глушилась,НО ЕЗДИЛ))

Очень интересно! Скажем так! Актуально.

Спасибо за интересный, годный контент. Лайк и подписка.

Всегда удивляюсь почему в такой маленькой стране как Голландия,всегда что-то изобретают и делают для людей интересные вещи,даже в начале прошлого века,когда были мировые войны,они занимались своим делом,спички и соль незакупали в прок..и свои же чиновники только всё это приветствуют,у них и дизель и бензин и водород и электро, всё используют,и ты сам решай что тебе надо в жизни,никто в стойло их незагоняет....трудно им нас понять

картинки и инфа это хорошо но если бы они подрынчали и по катались было бы вообще без слов.

В детстве кончился бензин в моей панонии в полях. Попросил литр соляры у комбайнёров. На остатках бензина завёл, залил солярку и нормально доехал)))

Может я и не прав но в России думаю дизельные мотоциклы как байки так и для простого населения имели бы большое распространение. В деревне такая техника хоть сейчас бы пользовалась большим успехом(при доступной цене а не как за космический корабль)

Спасибо огромное за видео!

8:35 нравится. Выглядит очень круто.

А я то думал что много знаю о мотоциклах, оказалось что нихрена я не знаю. Спасибо за видео, подписка обязательно.👍👍👍

Track T-800 CDI - интересный мот, но полный привод там явно не для бездорожья сделан (низковат он и база длинная). Хороший экскурс в историю!

Спасибо большое за хорошие видсы, Нижневартовск всегда вас смотрят

Очень интересно и будет интересно про советские мотоциклы с диз. двигателем!

Не даёшь пропустить рекламу. Нехорошооо

Лайк за Роял Энфиелд, очень полезен будет ролик по установке китайских моторов в рамы Ижей и Уралов с Днепрами, причем не только дизелей но и бензинок

Я вообще немного удивлён что совковые тяжёлые колясочники с завода не комплектовались дизелями, т.к если отталкиваться от первоначального предназначения этих мото то дизель туда так и просится

Любой дизельный мотоблок или минитрактор обладает крохотным дизельным движком, так что не надо про "дизель только большой". Это я не говорю про литровые турбодизели. То, что они от завода не проработаны для установки на мото это да, но они вполне себе существуют.

Интересно про самоделки, запили видос.

в Индии среди олдтаймерс до недавнего были весьма почитаемы!буллеты старые при выставке раскупались за один день,мощная машина.хвалили.

Спасибо много нового узнал! !! А были бы деньги купил себе! !

Интересно. Спасибо

EVO Track Т800CDI очень хорош + можно было в 2009 г заказать с рамой с креплениями под коляску корпусом ВОМ с активным прицепом делали такое до 2011, стоит учесть что мотоцикл имеет привод на заднее колесо от кардана с ступицей как у автомобиля, еще опция была с адаптивной гидравлеческой подвеской использующей ледар! цена полного комплекта была 57тыс евро да мотор автомобильный с турбиной.

Для справки. При одинаковом объёме бенз на четверть легче, в полтора раза мощнее и с бОльшим моментом. При одинаковой мощности бенз в полтора раза легче, и с бОльшим Мкр. Единственный "+" (и очень существенный) дизеля - экономичность ;)

Я бы с удовольствием ездил на дизеле, при его расходе и цене на топливо.... Но вот кто-то упорно не хочет чтоб их производили массово....

Интересно и голос хороший. Без мля-мля... Информативно.

Армейский вариант наиболее интерестный.

Есть гражданская версия, но приобрести её нельзя) есть телевизор, ты смотри, но не включай)

хорошая подборка, только степень сжатия дизеля не причём - давление газов в момент вспышки как бензинового, так и дизельного двигателя не соизмеримы с их степенью сжатия. Американские дизельные военные Кавасаки в основном и работают на керосине, вернее реактивном топливе - это главное требование военных - любой военный дизель должен работать на керосине. Проблема дизеля в малом рабочем диапазоне оборотов и опять же, малой удельной мощности.

Хочу неандер, монстр вообще 😍

Дизельный тип не выгоден магнатам. Сейчас бензиновый на 5 лошадей жрет четыре литра, а дизель 15 лошедей с двумя литрами расхода и бешеной надежностью, разорит сильных мира сего.

Это очень интересно!

Приветствую! Несколько лет назад (может лет 10) в журнале МОТО читал про новинку дизельную с 2мя коленвалами. На каждом поршне 2 пальца и передавал усилие он двумя шатунами на каждый из 2х коленвалов. Коленвалы стояли паралельно др др внизу блока и для синхронности работы соединялись шестернями, по типу шестерён газораспределения. Попробуй на такой сделать обзор. В данном ролике на 8¹⁵ минуте мотор как раз и похож на тот самый.

у нас в колхозе поля пашут МТЗ82М их работу слышно в соседней деревне - представил себе мотоцикл с таким рёвом несущийся по городу - это целое оружие Гитлера - в округе на 100 летров от бобмоцикле все оглохнут 100%

2-х тактный дизель с петлевой продувкой был бы очень кстати на мотоциклах, его удельный вес гораздо ниже, чем у 4-тактного бензинового

Красава, брат. Лайк+подписка.

Я в детстве на солярке на ЯВЕ гонял , пополам с бензином её бодяжиш и всё !!! Правда заводилась с толкача или надо было в карбюратор бензина чистого залить !!!

Nender (Неандерталец) поразил, при его расходе то...

Я вам даже больше скажу. ИЖ Планета ( всех моделей) и так ездит на соляре. Главное завести на бензине, а потом не глушить. Проверено на личном опыте. (ИЖ Планета 3- 5))))

Хорошее и интересное видео ! Спасибо !

Как всегда, видос на 5+

практика показала самый хороший управляемый мотоциклы это японский 600 750 и 1000 кубовый дорожные мотоциклы которые имеют многооборотный двигатели мягкий Крутящий момент и 100 лошадиных сил дизельный двигатель совсем другие характеристика

06:40 тяжелое топливо густое как сметана, чтобы топливной насос смог его перекачивать топливо подогревают до 80 по Цельсию, а чтобы впрыснуть в цилиндр до 120 градусов. Придется за мотоциклом прицеп с паровым котлом возить)))

Отлично всё сказал брат

В авто спорте прототипы дизельные делают в лёгкую бензиновые за счёт крутящего момента

Очень интересно было узнать что-то новое. Жаль наши производители мототехники так и не смогли перерости бензиновые двухтактники. То что сейчас урал производит - не повернется язык отечественным назвать. Комплектующие сплошь импортные.

Да интересно про отечественые

Класс ты дело делаеш!!!))

Давай про советов, и пожалуйста, подробнее разберитесь тему дизеля.

Ролики бы подлиннее-было бы вообще шикарно :)

прекрасный ролик!

а ставят ли свободно-пошневые дизеля в пневматические шины мотоциклетных или гидроциклетных колёс?

Расход поражает👍

А как же дизельные агрегаты Ducatti?

Было бы интересно услышать про премущества и недостатки использования дизелей на двухколёсной технике. Ну помимо очевидных конечно как расход топлива.

Дизель ничем в плане прочности или точности деталей (кроме насоса высокого давления и форсунок) не отличается. Момент в дизеле не в "несколько" раз больше, а просто больше. Любая "бензиновая" трансмиссия схожего момента его выдержит. Проблем нет.)) Есть проблема заводки двигателя. Там обороты высокие надо. Ибо просто степени сжатия для воспламенения недостаточно. Нужна высокая динамическая степень сжатия. Которая легко реализуется электростартером.

Ну, а где же минусы?!!! Сплошная круть!!! Да,они дороже! НО....

Был в моей жизни такой случай: у отца был ИЖ-П-3К, попросил он меня однажды (мне тогда было лет 12-14) долить в бак бензина из "зелёной канистры в гараже". Я без задней мысли пошёл ,взял и стал заливать в бак. Залил наверное литров около 5 когда понял по запаху, что заливаю не бензин, а солярку. Я к бате, так и так. Он удивился ,ибо на днях сам лично бадяжил масло с бензином в этой канистре. Стали разбираться. Оказалось ,что дед перелил из 20 железной в 10 алюминиевую и 5 пластиковую, а в эту ему слили соляры для трактора. Сливать не стали, добавили сверху ещё литров 5 бензина и поехали. Работал мотоцикл нормально, но выхлоп (запах) был как от трактора. Общая пропорция составила примерно такое соотношение - было в баке примерно 3 литра бензина с маслом, залил солярки около 5, долили сверху 5 бензина с маслом( полную пятилитровую канистру).

Обязательно расскажи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!