Пожалуйста)

Пожалуйста)

Спасибо!

Спасибо!

Спасибо!)

Спасибо большое!)

Шеф, подскажи как со временем? Есть нюансы? Может приелось? Ещё какие выводы сделал для себя? Стоит оно того?

Отлично😃

Бесполезная работа, сделал полную шумку всего но луше не стало лишний вес, дегьги на ветер, и ещё дишний груз, с заденй двери заставил содрать т.к. не поднимают упоры нужно доводить руками до верха.

Какими именно материалами делали шумоизоляцию?

Спасибо) да, двери пустые)

Автопроизводители снижают шум внутри авто не количеством шумоизоляции, а конструктивно. Различие между условным мерседесом и условным автотазом не в многослойной шумо-вибре, а в правильной конструкции кузова. Можно много интересного найти, если погуглить.

Всё верно. Но при этом всегда можно дополнительно снизить шум при помощи шумоизоляции.

@@pasha_sdelaet согласен. Хотя при этом нужно помнить, что из Лады Бентли не сделать, а это не все понимают, увы.

Да, тоже верно.

Пожалуйста!)

Спасибо.

Это почему Вася ?

Здравствуйте. В плане работы существенных отличий по сложности нет. Если брать вибродемпфер то для тонкого металла либо joker либо cobra от комфортмат, с Space 2.0 уже сложнее работать. По шумопоглотителям нет различий в сложности. По шумоизолятору blockshot более интересен чем комфорт 6. Ценовая политика на данный момент интереснее у комфортмата. А так материалов очень много у каждого производителя, связок тоже много, поэтому однозначно сложно сказать что лучше.

Ахаха😁 я бы тоже

Спасибо)

Да, идет, можно клеить. В этот комплекс не входила.

Спасибо. Даже родные динамики лучше заиграют после шумоизоляции.

😁

В Новосибирске, к сожалению, знакомых нет, не могу никого порекомендовать.

Привет. Да, чуть меньше. Герметон тоже можно.

Да, но не все, а только с тех отверстий. Либо можно аккуратно оторвать и снова приклеить

@@pasha_sdelaet понял, спасибо!

Если новая иномарка, то грамм 100 за глаза. А если ваз-2114 к примеру, то и 0,5л может не хватить

Скорее всего расслоится по центральному слою от веса мембраны. Со временем, не сразу

Привет. В плане шумоизоляции да, будет интереснее. В плане аудиоподготовки будет достаточного вибродемпфера.

Здравствуйте. Такой комплекс. С Интегрой конечно будет эффективнее

Привет! Лучше Герметон А15 или Комфортмат Soft Wave 15. Но если выбирать из Флекс 15 и Комфорт 6, то лучше Флекс 15, но он жесткий по сравнению с тем же Герметоном, собрать будет сложнее.

Пожалуйста) из жизни примера нет, но теоретически вибродемпфер должен защищать в какой-то степени металл от деформаций.

@@pasha_sdelaet Ну я примерно такой же вывод сделал )). Что от среднестатистического града, который может повредить машину, должно спасти. А от супер града - только гараж.

Привет! Да, самый дешевый шурик, но на нем недавно сдохла батарея, поэтому пока трещеткой. Что такое Импакт кстати?))

@@pasha_sdelaet сам если честно не знал что такое импакт 😁 но вод здесь объясняют вроде.... //kzfaq.info/get/bejne/prZlf7tyxMnDgWw.html

@@pasha_sdelaet сам только начал гуглить) сегодня пришлось защиту двигла откручивать болты на 10 ... Вот вспоминал про Шурик.... Искал универсальный вариант для подобных работ и для шумок) чтобы потом разбирать быстрее и собирать.... Когда начну весту шумить.

👍

6 мм. Вес 3 кг. на квадратный метр, как у вибродемпфера толщиной 2 мм.

Добрый. В целом, да, конечно.

Если речь про вибродемпфер, то его лучше резать на более малые элементы, чтобы снизить вероятность образования пузырей под материалом. А вот второй слой шумоизоляцию и шумопоглотитель желательно клеить целыми элементами, но если порезать то это тоже не критично.

@@pasha_sdelaet Спасибо большое за ответ, учту при проведении шумоизоляции летом. Благодаря Вашим подробным видео будет "проще" это сделать.

Самый толстый вибродемпфер, можно структурный, типа шумофф space 5.0

Ого. 60-70к это сильно) Посмотрите на официальном сайте shumoff.biz там есть раздел с официальными дилерами.

У всех производителей есть отличные материалы. Сравнивать нужно именно конкретные материалы на каждую зону. Бюджет тоже играет немаловажную роль, поэтому всё очень индивидуально.

2096 руб на данный момент по рекомендуемым розничным ценам для моего региона (Свердловская область)

@@pasha_sdelaet Понял. И ещё вопрос, хватит 8 листов на всю крышу Форд Фокус седан?

Думаю даже 6 листов хватит.

Я его пока не замерял, но на официальном сайте указано 6 мм, также как и в рекламным материалах) это SkyLine тот что с пометкой New, возможно изменилось что-то, либо неверная информация. Надо будет замерить кстати, интересно стало))

@@pasha_sdelaet как узнаешь,напишешь сколько мм?

Да, завтра в боксе буду, сделаю замеры штангенциркулем

Сделал замеры?

Да, забыл написать) ровно 6 мм, замерял штангенциркулем

На сколько помню нет, нужно снимать задние обшивки стоек, а их не снять не разбирая обшивки багажника

Такой комплекс. Я в следующей части говорю что с интегрой эффективнее

Здравствуйте. Пока нет. Попробуйте вставить туда полоску вспененной резины, типа шумофф комфорт 6, свернутую вдвое. Я так делал на лачетти, помогло. Иначе снимать панель.

@@pasha_sdelaet если честно много что туда вставлял пока ограничился резинкой с Али которая типа предназначена для этого, но она блин постоянно вылазит от туда если найду в наших магазинах то попробую то что вы рекомендуете, если будут возможность сделайте мини гайд думаю многим пригодится

А резинка помогала? Был вообще эффект от неё?

@@pasha_sdelaet эффект есть не скрепит в холода по крайней мере у меня, но очень напрягает что она там с одной стороны плохо держится и постоянно вылазит

Понял.

Добрый день. Не приходилось, но материал рассчитать могу.

@@pasha_sdelaet был-бы очень благодарен и подпишусь. Клеить буду comfortmat двери и багажник

На 4 двери: 8-9 листов вибродемпфера комфортмат кобра 2 мм. Внутрь дверей, на тех отверстия и обшивки. 3 листа soft wave 15 мм на обшивки. Можно ещё добавить 4 листа Интегры внутрь дверей вторым слоем на обшивки. + антискрип пару роликов для пластика. Багажник: 7 листов вибродемпфера комфортмат Вайпер 3 мм это пол и арки. 3-4 листа вибры кобра 2 мм это полка, крылья и крышка багажника. Второй слой: 4 листа блокшота на пол, 2 листа Интегры в крылья и 2-3 листа soft wave на арки, полку и обшивку крышки багажника.

@@pasha_sdelaet большое человеческое тебе!!!!! Уже подписан, успехов в работе!

Пожалуйста)

Да, можно, напишите мне на WhatsApp 89527408097

@@pasha_sdelaet спасибо у меня нет «вацапа»

Напишите тогда куда скинуть файл с расчётом материала

Здравствуйте. Здесь vk.com/shumka_kamensk

Могу сказать что сэндвичи это очень круто, мне материал понравился. Более подробно думаю как-нибудь расскажу в ролике про сравнение шумофф и комфортмат.

@@pasha_sdelaet да, это будет очень интересно! Еще бы блютус колонку под арку, включить розовый шум и в салоне замерять )))

Да, тоже можно)

@@pasha_sdelaet сэндвичи интересные. Я продолжаю изучать основы шумоизоляции и пришел к выводу, что предложенный мной до этого способ проклейки полов нойзблоком премиум 6а сразу на металл, а вибру уже поверх нойзблока не верный. Сами материалы и последовательность не плохая, но прокатывать металл виброй все равно нужно и желательно многослойной для лучшего уровня КМП. От части я был прав, но не до конца. Проверять снижение шума будет правильно не шумомером, а графиками АЧХ. Эти графики показывают на какой частоте сколько шума в дБ, а на каждой частоте шум воспринимается по разному. Больше всего мы слышим диапазон от 600гц и до 4000гц, так как в этом диапазоне расположена человеческая речь. Я думал, что вибра смещает шум в низкие частоты и если ее исключить, то с шумом будет легче бороться, но я ошибался. Это сложно объяснить, но смысл в том что при стандартной шви вибра+комфорт6+ практик финиш мы перекрываем низкие и высокие частоты, а средние частоты не блокируются. То есть мы имеем шум с пиком 76дб на частоте 7-9тысяч гц, а на частоте 1000-3000 гц пик стоит на отметке 72дб. Делаем мы шви и гасим все кроме средних частот. По итогу низкие частоты у нас на отметке 65дб, высокие снижаются колоссально и могут снизится до 30-40-50дб, а средние остались на отметке 72дб, или даже снизились до 70-71дб в итоге шумомер нам показывает, что шум снизился на 4-6дб и это внушительные показатели, а ухом мы это не ощущаем. Потому, что шум на частоте 1000-4000 для нас ощущается громче, чем на высоких частотах при неизменной громкости источника шума. И чтобы добиться хорошего результата нужно бороться как раз с этим диапозоном частот. Чтобы было понятнее нужно зайти в Гугл и найти график уровня слышимости человеческого уха. На нем видно, что в среднем диапазоне при меньшем уровне шума, мы слышим его больше, чем больший шум на высоких частотах. Изучив, все я пришел к выводу, что нужно менять концепцию. На полу должна быть Толстая вибра с высоким уровнем КМП гасит низкие частоты, нужен толстый и эффективный шумопоглатитель открытоячеистый вроде герметона а15, но не ламинированного. Ламинация отражает часть шума и материал становится менее эффективным. Сверху шумопоглатителя нужен очень тяжёлый изолятор чтобы частоты которые прошли через шумопоглатитель отражались от мембраны и снова поглащались шумопоглатителем. Идеальный вариант это комфортмат титан, но на такой пирог сложно собрать обшивку. Поэтому нужно убрать часть войлока так как этот пирог будет эффективнее. На других панелях вроде дверей, крыльев нужно бороться с резонансом путем нанесения лёгких вибродемфирующих материалов (джокер) и шумопоглатителем бороться со структурными шумами. В идеале ещё бы и стекла проклеить, так как все это будет работать лишь на скоростях до 100км/ч. Дальше будет шум от аэродинамики. Эх ёлки, пол часа писал все это😂

@@pasha_sdelaet просто вспененная резина вроде комфорта, вижина, блектона блокируют высокие частоты, а именно средние пропускает через себя с минимумом эффекта шумоподавления, а поролон пропускает через себя шум и часть остаётся в нем, больше ничего средние частоты не изолирует к сожалению

Думаю да, будет ещё эффективнее, только лучше soft wave expert 15, он легче сжимается, в случае если расстояние между обшивкой и потолком небольшое, будет проще собрать.

@@pasha_sdelaet на обшивку двери expert клеил, понравился материал. Сейчас хочу крышу на Лада Веста св кросс зашумить.. первый слой стп аеро, вторым Скай лайн... И если ужмется то softwave expert

Я думаю без проблем должно всё влезть.

@@pasha_sdelaet респект вашей работе!!

Спасибо

А как правильно?😅

@@pasha_sdelaet плоскогубцы с изогнутыми губками, они же угловые плоскогубцы)))

Ясно😁

В описании к ролику указан точный вес материала на каждую зону. Я сумму не считал, но думаю полная шви в пределах 65 кг

Да, очки нужны, но больше когда обезжириваешь крышу или отдираешь заводскую шумку.

И почему нет второго слоя внутри двери

Скайлайн более лёгкий, он для крыши. Интегра для дверей.

Комплекс такой. Я во второй части буду говорить что можно ещё слой в двери добавить.

@@pasha_sdelaet спасибо за видео, скоро предстоит сделать двери и багажник с заменой акустики

Пожалуйста)

В смысле забыл?) Интегра внутрь не обязательно клеится. Искажает звучание акустики, поэтому не всегда этот материал применяется в дверях. Тоже самое касается и других аналогичных материалов.

Вот блин, теперь ролик удалять придётся 😁

Стоимость шви относительно стоимости автомобиля мелочь)