"Если вам вот-вот стукнет 70, то судьбы мира оставьте вершить кому-нибудь другому" - отличная отсылка)

Про 70 летнего вершителя истории это пять 🤘🏻👍

У меня до сих пор жив универсал первого поколения,восемьдесят второго года!Пробег под девятьсот,один крупный ремонт мотора!Расход-семь с половиной девяносто второго,даже при скорости сто тридцать!

У меня был В5+ 1.8Т и В6 2.0 дизель. Обожаю Пассаты!!! Очень качественный, продуманный, удобный автомобиль!

Шикарный канал! Отличные тексты. Максимум информации за минимум времени. Респект авторам!

B8 очень красивый. Alltrack вообще песня

Ирония оценена. Дважды. Супер! Спасибо за интереснейший контент!

Шикарный слог, прекрасные и информативные видео. Спасибо огромное!

Думаю, что седаны будут всегда - они душа автопрома, все остальные типы кузова - это коньюнктура, приспособленчество к личным нужным обстоятельствам автовладельца.

Очень хороший текст, браво

Ну, как не крути, самые красивые авто - седаны. Я сам периодически перепрыгиваю с универсала на седан. Живя в городе, искренне не понимаю потребности паркетника/джипа тем более. Сейчас снова сел с универсала на седан. И довольно низкий седан. Дискомфорта не испытываю. Правда перестал парковаться на бордюрах. Но это, как бы незаконно, так что тоже есть свой плюс)

Passat B3 и B4 самые прекрасные автомобили, дизайн тех лет просто супер. Надёжность и комфорт. Просто тащусь когда заказываю такси и приезжает Passat B3 или B4.

На превью пассат nms рестаил.Являюсь счасливым обладателем данного экземпляра!Машина пушка!🔥👍

Passat -легендарный автомобиль. Особенно B6, верно? ;) Я б не отказался и от B5 W8

Отличная история. Отличная работа. 👍🏼 И да, очень жаль уход седана.

B8 самый красиаый из пассатов. Если когда-нибудь накоплю, то обязательно его себе куплю и буду ездить до пенсии и дольше.

Спасибо автору. Великолепно!

Верен традиции и седан любимый кузов! Был B5+ и B6 . Давно подумываю о B8. Но супруга упирается,в основном она за рулем на легковой. Так что последнее время кроссоверы ....удобные и практичные,но душей я все еще в W202)))

По седанам согласен с автором полностью - лучшее, что придумало человечество для комфорта и скорости! По несменяемость лидеров государств на протяжении длительных сроков😅 в некоторых странах - и слава Богу, есть возможность двигаться обозначенным курсом и дальше, не шарахаясь из стороны в сторону, ломая всё, что было построено ранее, но так и не успев построить нового за ограниченный срок, при очередной смене курса в следствии смены правителя в следствии очередного внеочередного народного выбора (конечно же исконно самостоятельного, ага ага😉)

Я ни разу фанат Пассатов, но посмотрев видео, я пустил скупую мужскую слезу

Спасибо. Интересная история. Обидно за такой недооценены качественный канал. Удачи вам в дальнейшем!

Конечно вернутся! Всё возвращается. Всё новое это хорошо забытое старое!

Последний пассат - это 5-ый пассат, при чем не важно рест или дорест! Это действительно людская машина!! Сделанная для людей, не смотря на ее навороченность в сравнении с б3/б4, особенно качается б5+, на его надёжности это не сильно сказалось! А вот начиная с б6 пасата надёжность и долговечность, да и качество салона например, стало хуже

У вас великолепный канал! Желаю вам процветания!)🎉

Пассат с производства снят. Рено Талисман снят. Из Ситроена С5 и Мегана (2023), сделали скучные шушлайки. Не хочу я кроссовер. Не нужен он мне. Пока ещё остались Пежо 508, Форд Мондео. На долго ли ?

Я думаю у автора предвзято отношение именно к этому автомобилю. У был В5, самого первого года выпуска, овощным AHL 1,6, но на ручке и практически с максималке. До этого катался несколько раз на В1 или 2 трёхдверке. По поводу В5 могу сказать только одно: Если бы не разбил его, до сих пор бы на нём ездил. И пусть это по сути та же А4. Один из самых моих любимых автомобилей!

если честно то вид у B6 был хороший и по своему интересный и еще больше мне нравилась морда СС, правда зад СС был не очень.

Езжу на том, кому дали бетонной плитой по крыше! CC рестайлинг. XD

Б8 универсал в том году приобрёл с Франции, комфорт, вместительность технологичность👍

Прикольно

Сколько в комментариях тут покукарекать в непрактичности седана, особенно с хечбеками😂😂. Не разу не было у меня с седанами проблем. Самые универсальные

Был такой В5 1.8Т 4цилиндра 20клапанов.. 220 закладывал, что резина дымилась.. Остались только тёплые воспоминания

Он ещё нарисовал мой любимый 159 alfa

жду себе третью практику в Канаде, слушаю немецкую, электронную музыку, и хоп ..! Хлопцы с Украины с очередной симфонией про эстетику железа. Великодушно благодарен за труды!

Владею Passat B6 2.0 TDI уже восьмой год. Абсолютно беспроблемный, экономичный и комфортный. На полном баке больше 1100 км по трассе проедет смело.

8:55 Си-Си аббревиатура этого Пассата означает "Сгниет Сразу"))) Его с завода выпускали с "жучками" на ЛКП!:)

Толково

Как пришёл седан, так и ушёл. Скатертью дорога таким кузовам

Будет следующий последний пассат, но вроде тоже электричка и только в кузове универсал

Зачем нужен седан, если есть лифтбек. Вид лучше, под купе, вещей влезает больше...седан вообще сейчас беспонтовая вещь, если только в членовозах и всё...

Самый крутой был Passat B5+ там и тележка Ауди и даже 8 цилиндровые моторы были, ну а последний т.н. B8 уже бедный родственник гольфа, только с 4 цилиндрами и не самыми мощными движками из ассортимента для гольфа (топовый 2 литровый от гольфа R для пассата даже был недоступен)🤣

Ну хочу в некотором не согласиться с автором. Пассат сс не исчез. Его перевели в 17 году, скажем так в отдельный модельный ряд и назвали его как Фольксваген Артеон.

6:09 а вот Б-5 да он вообще был полностью Ауди А-6!:)

Спасибо большое! Я не убивал 4с 😢 а вот соседка убийца 😂

Какой тонкий намёк .. "если Вам вот -вот стукнет 70 (или уже стукнуло),то судьбы мира оставьте кому-нибудь другому" .. )

Седан. Только седан. Ничего, кроме седана.

Давно стал ненавидеть кроссоверы, за то что они вытесняют инженерные решения и другие классы автомобилей. Зачем что-то придумывать, если можно просто сделать кроссовер и его схавают

Фердинанд Пих внука Фердинанда Порше (по материнской линии)

Дякую за розповідь)

Седаны в России никуда не уходят и уходить не собираются, ибо солидный семейный автомобиль, это седан! Ну для любителей возить крупногабариты и спать в машине - универсал. Но никакой не хэтчбек!!!

3:38 а вот и ложь! Б-3 даже рядом не стоял с Ауди!!! Это был Гольф(Джета) переросток:)

Вітаю! Підкажіть, будь ласка, а Ви пересіли з Пассата на Грандер, чи навпаки, з Грандера на Пассат? І що можете сказати цікавого з цього приводу? Дякую.

Никогда в жизни мне не нравились другие типы кузовов кроме Седана, Купе и Пикапа (если последнее можно назвать типом кузова). А Седан это самый универсальный тип кузова и самый красивый с эстетической точки зрения. Ну а SUV это временное помешательство которое надеюсь скоро канет в лету. Преимуществ SUV перед Седаном только 2 - это большая вместительность и возможность не зацепить днищем там где зацепит седан, хотя это спорное преимущество потому что все эти паркетники ездят в основном по городам где они седанам уступают в таких критериях как: в управляемости (физику не обманешь) в ускорении (опять физика) в Максимальной скорости (и опять физика) в экономичности (физика жи есть). Про эстетику и говорить не приходится - SUV это бегемот мира автомобилей. У меня всё

Дуже сподобалось. Чекаю ваш сюжет про інше легендарне авто Citroën XM. Там теж є багато цікавого. Наперед вдячний.

С одной стороны глобальное потепление, экологическая катастрофа, с другой все жадно штампуют и садятся на кроссоверы, которые пожирают больше ресурсов и топлива. Запретить их пора

Де з чим з Вами не згоден... Являюсь власником В7 Variant... 7:57 Чітко пам'ятаю його елементи дизайну (але в мене добра зорова пам'ять) тому, що також 11:31 обирав його серцем (мабуть, в мене суворий німецький смак). Дуже подобається його дизайн (а В8 Alltrack -- іще краще). Так, можливо підсвідомо він обирався і гаманцем, бо обслуговувати його все ж дешевше, ніж BMW, але кайфуємо від нього щиро )) P.S. Не розумію -- навіщо потрібен седан. То недороблене авто ))

Давайте про Фаэтон материал

Туда им и дорога, этим седанам)

Доживает в Китае, как и Лансер.

Відео супер! Як і завжди. Я і не знав, що "Пассат" знімають з виробнитва... А з приводу втрати популярності седанів, то я цей факт помітив у Європі вже давно. Там якщо седан, то щось справді круте і солідне, а якщо машина для середнього класу (навіть якщо це Мерседес чи БМВ), то це або хетчбек (бо це дешевше) або універсал (бо це зручніше і більш практично при тих же габаритах, що і седан).

2:21 - Зря вы так о внешности первого Passat-а : лаконично и со вкусом, согласно ТЗ . Может это писавший сценарий был не в духе?...🙃

Какими 7 литрами? В Гугле забанили? младший 90-сильный 1,9TDI имеет расход в 4,1л/100км, в реале, на круизе, имеет постоянный расход от 3,7л/100км. И Бугатти по прежнему принадлежит VAG, хотя и с учётом обмена акциями между VAG и RIMAC. В3 и В4 находятся на разных платформах и не имеют общего ни в одной детали ни кузова, ни салона, кроме хлопушки. Агрегатка тоже не имеет ничего общего в предыдущей платформой

Они еще вернутся passat b9

Зря . Меня уже просто зае.. паркетники. Седаны вернутся.

Mne nravitsya cuvstvo umora avtorov kanala

Что такое TDI ? Турбо дизель, а i что здесь значит, ну не инжектор же)))

Б9 будет.

К сожалению, кузова седаны и универсалы скоро вымрут как минивены. "Светлое" будущее за обмылками, в виде Tesla Model X и Ford Mustang Mach-E.

Седанов а не универсал.

Только это говнище ушло, на смену пришло.. Артеон да, или как эта шняга называется? Хотя они и джетту подтянули к уровню обоссата

Ошибочка. На 45°

автор рассказал кратко историю пассата, но в качестве доказательства тому, что эпоха седанов уходит к концу, заявил, что всё больше и больше делают кроссоверы, а рынок не резиновый. Но это ошибка логического характера - если кроссоверов делают всё больше, это не означает, что спрос на седаны достигнет в ближайшие годы нулевой отметки. Странно, что большинство комментаторов этого не замечают. А то, что производство пассата сворачивают в германии, но развивают в китае - элементарный коммерческий трюк и к тому же вынужденный - ранее подобное выполнили на вольво с ХС-90 и S-80 (в старом кузове до сих пор производят в китае) + в европе начался энергетический кризис и Фолькс одним из первых уловил тенденцию и среагировал. А фаэтон был просто лишним на рынке. В рамках ОДНОГО концерна производить А8 и Фаэтон - непродуманный маркетинг или чьи-то схемки личного обогащения. Но Фаэтон был прекрасным автомобилем. Мой приятель уже много лет ездит и очень доволен. Вы глядит тачка действительно великолепно. Даже жаль, что сняли. и теперь глобально. впереди глобальный мировой кризис. кроссоверы априори дороже седанов. во время кризиса вырастет спрос на машины по-дешевле. Конечно, есть рено дастер и я тоже могу оценить его как классный вездеход для сельской местности и очень крепкий автомобиль. Тесть уже лет 10 использует такой. Ржавчины нет нигде, мотор простой и всё простое. Спрос на такие может и вырастет, но однозначно упадёт на премиальные кроссоверы. В спросе будет всё дешевое. И СЕДАНЫ В ТОМ ЧИСЛЕ! Потому, что конвейеры уже есть и ничего выдумывать не нужно.

А в одной стране президенты меняются, но как была нищей помойкой так и осталась. А контент неплохой.🤣 а в другой стране самоходный дед которому за 80... так что как обычно... хрюк.

Да вообще Passatь

Был В3 седан, у друга В4 универсал, машины просторные, но мне не зашли по управляемости...

Лично для меня passat b6 самый красивый кузов по сравнению в седьмым и т.д выше

Гольфи поки тримаються. В взагалі,цей концерн дуже багато дав світу. І багато лгендарних тачок