ООО КВАДР приветствую! Обратная связь мне и была нужна, чтобы не только я один понимал что происходит на видео, но и выяснить, понимает ли человек то, что показано. А такие конкретные комментарии только в помощь идут. Спасибо!

Здравствуйте! И вам спасибо, что правильно поняли, ото сами понимаете, много народу которые всякую хрень несут, вы как смогли на тот момент так и объяснили, понимаю что со стороны виднее, и подсказчиков куча, а сами ни хера не делают! Я бы переснял (по короче сделал бы), в название добавил что это самодиагностика, и выложил бы в описании список этих ошибок и их описание! Я думаю и просмотров больше будет, и от людей благодарностей прибавится, и не будут всякую хрень писать, типа почему провод воткнул а не скрепку! (воткни скрепку, ее проще найти чем такой кабель) ото некоторые подумают что это специальное устройство!

Не представляю, как вообще можно в аварийном режиме ездить: я километр проехал с "чеком" и поставил машину. Ни мотор мучать, ни себе нервов трать не хочу.

Павел Банников Вы не поверите! Но рекорд езды с чеком - 2500 км! Итог: 2 выпускных клапана и поршень. Ну и + текучка - катушка и ДМРВ (клятый!!!) Расход дошел до 18 литров!!! Приехал когда задвоила, а на затроившей ездил километров 500!

@@PaulBannEKB мы можете мне в ВК написать?

@@user-jv9kt1mh3q конечно. Как Вас найти?

@@PaulBannEKB к ньте ссылку на вас я напишу

София Алексеева эт бензоносос сработал)))

Бортовик и правда - супер вещь. Но у меня ещё пропан стоит, а БК ещё не умеют считать газовую работу.

Скат 2В разработан специально под семейство змз.Есть функции мгновенного,среднего,общего расхода топлива,как бензина,так и газа. У меня самого пропан 4го поколения

А что за фигня этот Скат-2 ? У меня 105-я. Двигатель 406й. И если что, где искать и сколько примерно стоит? Заранее благодарен за ответ. )

Здарова вот у меня 406 матор естественно в машине, устал что-то я сним можешь помочь

А она работает только с Микас или с СОАТЭ тоже?

у меня соатэ стоит. в общем-то какая разница - соатэ копия микаса, причем не очень хорошая.

Виталий Федосеев в какой-то степени, это верно. Удобно, что ключ к разгадке загоревшегося "чека" буквально под рукой. Мне хотелось бы знать больше о моторе: показатели датчиков, их состояние, а в идеале расход газа в моменте))) пока мечты. Да и "чек" редко встречается))

Коды ошибок у меня были в книге прописаны, а так их можно найти на сайте Drive2. Ссылка на запись здесь www.drive2.ru/b/458954571327210876/

Леонид Кл это творческий процесс! Можно даже ножницы воткнут. Мне попался этот "джек" и я сразу подумал "как же он будет хорошо смотреться в разъёме"))))

В итоге и оказался дмрв. Воздушный фильтр был старый и пыль начала попадать во впуск. Датчик был покрыт пылью и пленка не была способна прожечь этот слой. Я его поменял на аналогичный (в моем случае это Сименс), а старый промыл водой и просушил. Заработал он или нет - не знаю, не пробовал поставить и проверить. Новый работает и это радует)))

+ Переходник USB OTG и устройство поддерживающие его.

Нужно смотреть ошибку, почему именно при включении кондиционера загорается чек. Кондиционер в любом случае будет давать нагрузку на двигатель, но в это время ЭБУ должен поднять обороты холостых. С чеком ездить можно, но лучше заехать в сервис или самому посмотреть на что ругается мотор. Это чтобы избежать большой поломки.

бери 3102 2008 года,лучшая из всех

MacLaud343 привет! Параметров довольно-таки много. Самый простой способ проверить: запустить мотор, прогреть его до первого включения вентилятора и прокатиться. Если лампочка не загорелась, то всё работает (нужно быть уверенным, что лампочка рабочая)) а более глубоко смотреть: температура двигателя, УОЗ и еще куча параметров, которая в литературе отмечена в теме "Показатели двигателя для контроля и диагностики"

Уже прикупил 31105. :) В целом доволен :)

Он остался от прежнего хозяина. Он очень беспокоился о температуре двигателя и никогда его не перегревал. Его пугала стоимость новой ГБЦ. Позже я снял этот вентилятор и заменил штатный эл.вентилятор на вентилятор от Ситроена. Тихий и очень производительный.

Vanya Ivanov я сам долго думал над этим вопросом, стоял перед выбором: инжектор или карбюратор. Инжектор меня пугал одной аббревиатурой - ДМРВ)) но потом подумал, что нужно перейти, попробовать и мне понравилось. Карбюратор легко наладить, только нужно знать причину неисправности. На 406-ом достаточно крепкое моторное железо (если не насиловать его, вовремя обслуживать: масло, свечи и тому подобное), а электроника не такая сильная. На это и есть режим СУД или диагностические центы, где можно посмотреть на показатели и разобраться что нужно менять сейчас, на что обратить внимание на будущее. Тем самым это является очень эффективным инструментом для контроля работы мотора. Карбюратор будет ходить и не всегда поймёшь, что "сегодня" он помрёт из какого-нибудь датчика, которых и не так много. Моё напутствие: посмотри инжектор, но чтобы был продавец проверенный или местность располагает к низкой убиваемости машины. Я взял машину у мужика, который живет глубоко в области и использовал машину на шоссе, а в городе пробок нет (значит перегреться негде). Прокатись, посмотри со всех сторон. Если понравится - бери.

А по расходу топлива у инжектора меньше чем у карбюратора(относительно конечно же)спасибо.

Vanya Ivanov в городском режиме расход немного больше, ведь мотор приходится крутить выше, чем карбюраторный. Первое время, датчик детонации сходил с ума от моего вождения - 2000 оборотов и уже переключаюсь, а нужно до 2500-3000 об/мин )) говоря о шоссе, то летом я съездил маршрутом Екатеринбург - Анапа - Екатеринбург за 8000 руб. (На газу, конечно) и расход был в пределах 8-9 литров газа на сотню. На бензине этот расход будет немного ниже. Правда для этого расхода я еду на 2500 - 2700 об/минуту, что даёт мне скорость 100км/ч.

У меня 3110 с 402 дв.Купил сегодня с 406. С402 продаю

У 406 расход бензина меньше, а тянет лучше. При этом 406 не дорогой в обслуживании.

Значит есть куда расти))

Если у вас авто стоит на улице то по жгуту проводки конденсат стекает в блок управления и оттуда всё вопросы

"Совершенно в дырочку" три года назад купил маленький бортовик, не помню точно что за фирма, по моему "мультитроникс", простейшая но незаменимая вещь, и не надо париться с проводами бегать , да и цена 500-600 рублей по-моему на тот момент была!!!

Лень - двигатель прогресса, потому я за то, что было задумано заводом-изготовителем. Переделал одно, так оно сразу стало воздействововать на другое. Его тоже нужно "колибровать" Я нашёл новый ДМРВ за 1000 рублей и поставил его. Болит ли у меня сейчас голова от этого?))

В наш двор время от времени 31105 заезжает и я с этим парнем пообщался. Он сказал, что взял Волгу на Крайслере в 2007 с пробегом 37 тыс. Его раздражало, что с передней крышки масло текло и поехал в сервис за заменой переднего сальника (на то время машина была на гарантии). Оказалось, что на самом деле с завода на моторе был осевой люфт коленвала, т.е. он болтался вперед-назад и выталкивал манжету из передней крышки! Сделали капиталку)))) поэтому специально смотрел 406)) пусть это совок, зато капиталку можно сделать на "студенческую зарплату"))

Вспомнить бы ещё, как это всё выглядит. Может провалился в эту колодку.

Одно и тоже

У меня был неисправный. Машина-то какого года)

@@PaulBannEKB 2004-2006.

а какой дым: чёрный или белый, или синий? Может ГБЦ нужно протянуть, может маслосъёмные колпачки или кольца приказали долго жить. Тут много может быть.

Павел сини дым мосло некушает мотор

@@pokapoka7461 может нужно поменять прокладку ГБЦ или попробовать протянуть ГБЦ. видимо зазор образуется и тосол (антифриз) просачивается в камеру сгорания, а как только мотор прогревается, то зазор уменьшается.

Возможно так настроена топливная система двигателя, т. е. слишком богатая смесь. Когда запускаешь двигатель на холодную, он троит и из выхлопной трубы идёт чёрный дым. Необходимо произвести диагностику двигателя и настройку топливной системы.

Его тоже нужно было поменять, но всё дело было в ДМРВ. По счастливой случайности нашёл его за 1000 рублей у владельца VW, который ставил его как "времянка", а потом отказался от него. До сих пор исправно работает.

@@PaulBannEKB 👍

Если дело в мозгах машины, то появится лампа чека, а если механика - это в сервис. Хотя и туда и туда лучше сразу обратиться, если есть возможность

Ерунду городит

Посмотри шланг сзади за впускным коллектором.Там тонкий шланг он слетел или лопнул

Есть и 406 и с крайслером

Есть еще и с 402м

Elm и андроид не читают мозги на этих двс, только через vag usb адаптер, ну и подобные адаптеры работающие с ПК