Тест силовых порогов пошел не по плану...

Рет қаралды 13,561

Күн бұрын

Это видео про нюансы установки "силовых" стеклопастиковых порогов компании "Проэксперт", а коротко их предысторию можно посмотреть вот в этом видео: • НЕпрямой эфир. Ухожу в...
Покупал сами пороги я вот по этой ссылке: www.drive2.ru/o/b/47974826035...
Мой телегам канал как всегда тут: t.me/KabanovP
Если кому нужен кузовной ремонт или покраска, обращайтесь: +7 926 977-47-44 Эльшан (вы кстати его могли видеть в одном моем древнем видео про крышку салонного фильтра Sanden в роли автомеханика ;)
Любые автозапчасти на УАЗ (и не только) я всегда покупаю в магазине Уазпотребсоюз (в представлении не нуждается!) uazps.com/
0:00 - Антикор
0:40 - Установка порогов (подход №1)
4:39 - Установка порогов (подход №2)
10:00 - OFFROAD
12:00 - оффроад закончился, начались проблемы
13:49 - Итоги.

Пікірлер: 176

@user-gl4yy1cf3x Жыл бұрын

А вообще УАЗы в лесу за километр слышно по звуку задевания лопастей об телевизор на заднем ходу ) слышишь знакомый треск - уазик рубится )))) такое бывает, когда опоры двигателя порвались, и он сильно играет на заднем ходу

@dimal4x4 Жыл бұрын

Водитель Нивы - красавчик! Лучший офроад - когда не застрял и объехал засаду.

@offroad_4x4 Жыл бұрын

Зашел Пашино кино посмотреть, а тут бац и первый комментарий про Ниву, а не про пороги 😍 Это был вынужденный объезд, если досмотрели кино до конца. Спасибо!

@user-gl4yy1cf3x Жыл бұрын

Павел, посмотрите опоры двигателя. у нас на ПЧ-2017 была точно такая же ситуация. там, залив литров 100 воды в радиатор, мы дотянули до лагера, а потом в Солигаличе кузнец починил этот радиатор за 500 рублей (по шоссе добрались до дома без вентилятора). но это имело отложенные последствия - через несколько месяцев в двигателе прогорела прокладка, и он словил клина.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Да, уже купил новые. Буду менять не смотря на то, что родные выглядят нормально

@AgaiBagai Жыл бұрын

10:40 Это не тракторы. Это опрыскиватели.

@shkaffKOMANDOR Жыл бұрын

Привет Павел. Проверяй целостность подушек двигателя. Отламывает металлические ушки и двигатель начинает доворачивать крутящим моментом, вентиль при этом задевает диффузор и так далее. Внешне определить поломку подушек сложно - не видно. Как вариант поддомкратить двигатель - тогда станет понятно.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Да, уже купил новые, спасибо за совет! Внешне ничего не заметил, но буду превентивно менять.

@doom1189 Жыл бұрын

Такая же фигня, внешне подушки целые, а уши отломаны были. Делал доп опору кпп, чтобы подушки не ломало

@AHotkovo Жыл бұрын

@@PavelKabanovA когда новые видео?

@artcust6603 Жыл бұрын

Подушка двигателя боковая смотри. Не оторвало ли.

@user-qt6vy5hk7q Жыл бұрын

Менял пыльник на шрусовом заднем кардане Нивы,там есть варианты и не сложные,что бы не смещать мост,достаточно открутить одну опору РК и просто отогнуть её в сторону,этого смещения хватает чтобы вывести шрус со шпильками из отверстий фланца,очень не сложно,хотя в руководстве по ремонту об этом нету не слова.Это так сказать лайв хак,я так делал.

@evgeniyshamshin9641 Жыл бұрын

Когда устанавливал на свою Ниву такие валы, всё ограничилось ослаблением обеих опор РК. Раздатка получила небольшое смещение, и задний вал заскочил на место, хоть и с небольшим усилием. При этом неплохо пригрузить заднюю подвеску, чтобы реактивные тяги были ближе к горизонтали - тогда мост сдвигается назад, увеличивая монтажный зазор. Впрочем, всё это справедливо только при наличии смотровой ямы или эстакады. А когда автомобиль в поле поднимают домкратом, реактивки "подтягивают" мост к РК, и зазора для демонтажа вала уже не остаётся, даже при ослабленной раздатке.

@oolyads Жыл бұрын

не знаю как пороги, а вот силовой бампер от них крайне годный. от стока почти не отличим визуально, но и домкратился за него, и кусты валит хорошо

@user-ux5hf8hp5g Жыл бұрын

Смотри подушки двигателя и КПП У меня так же вентилятор задевал по диффузору на больших кочках и т.п. Но при этом только чуток верхушку лопастей по била, но он не разлетелся в хлам как у тебя

@user-dw4vu3jm2n Жыл бұрын

Хорошая работа.

@user-hu6hu7xi1b Жыл бұрын

Если бы не качество наших авто, продавцы запчастпй померли бы с голоду ! Оно, конечно и Лексусы ломаются. Быаает. Нооо, автопром наш уважаю ! Вернее тех, кто им пользуется . Терпения тебе, Добрый человек ! Совершенствуй окружающий мир и учи этому других ! 😂👍

@Yurgen795 Жыл бұрын

Рекомендую проверить подушки двигателя, у меня из-за них двигатель на кочаках, подобное делал

@offroad_4x4 Жыл бұрын

Тест порогов на бездорожье носит более субъективную оценку. Не показано как они монтировались к кузову. Если они сами из хорошего металла, то думаю и хай джеком за них приподнять можно машину, попробуй аккуратно. При разборте колеса это очень удобная функция порога, надо чтобы она была включена в стоимость 😜 А в целом кино понравилось, в твоем стиле 👍

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Так они ж не из металла. Они стеклопластиковые. Монтировались просто - двумя руками кладешь на кузов и с силой толкаешь к центру авто!! 😅

@offroad_4x4 Жыл бұрын

@@PavelKabanovA тогда получается я не понял.... в начале же видео металл, две площадки там еще с 6-ю отверстиями в каждой... а это просто накладка уже на них. Или это штатный УАЗовский порог был.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

@@offroad_4x4 "Металл с дырками" это просто общая часть кузова. Она не отделима от него. Остальное все накладные элементы, будь то заводской порог, эти стеклопластиковые, всякие разные трубы или профили.

@user-st9wv3du8t Жыл бұрын

Вот думал, на счет диффузора вентилятора. думал подрезать его снизу чтобы можно было его легко снимать в случае нужды.

@jazator Ай бұрын

Да, пора менять подушки, намёк понят...

@NickNovikov Жыл бұрын

Мне кажется что самый первый вариант порога из трубы был самым лучшим. Потом только хуже стало.

@BOYAR78 Жыл бұрын

Павел, привет! Шайбу хоккейную возьми. Она надёжнее чем сайлентблоки.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Как сказать, во первых она больше, во вторых несжимаема ;) А еще и где-то покупать надо, а сайленты бесплатные ))

@denis_n8613 Жыл бұрын

Паш ну это про эксперт, там такой же геморой с бамперами, по этому на своём Ланде поставил передний металический ибо проэкспертовский не прошёл проверкой валежником) УАЗы это конечно просто п... 😁 Пора переходить на электро карслона на УАЗе тебе)

@ilyaRChobby Жыл бұрын

Привет Бобрам!)

@gnopshir Жыл бұрын

А я когда кожух сделал резиновый, мне на драйве какашками кидали. Один вентилятор так и убился, вперед все было хорошо, а когда залним ходом дал газу-его погрызло о диффузор.

@shkaffKOMANDOR Жыл бұрын

Проверяй целостность подушек двигателя. Отламывает металлические ушки и двигатель начинает доворачивать крутящим моментом, вентиль при этом задевает диффузор и так далее. Внешне определить поломку подушек сложно - не видно. Как вариант поддомкратить двигатель - тогда станет понятно.

@gnopshir Жыл бұрын

@@shkaffKOMANDOR Подушки новые стоят, триали. Про уши знаю, на моей машине никогда не ломало еще

@qfjb Жыл бұрын

на нашем рабочем УАЗе диффузор постоянно задевал за вент. но ничего не происходило.ездил и ездил. вентилятор проблем не вызывал, в отличие от остального.

@user-jq1wb5me4t Жыл бұрын

подушки двигателя

@user-sd7lx7vz2b Жыл бұрын

Павел, приветствую. Я лопасти вентилятора на 1см подрезал и вопрос задевания пропал. А так так же попал на радиатор в прошлом году. Откололись 2 кусочка от вентилятора и пробили радиатор при чем это произошло не на бездорожье.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Понятно. Тоже вариант, но только подрезанием лопастей легко создать разбалансировку на вентиляторе в целом, вот что плохо.

@vadimbelobrovy4494 Жыл бұрын

@@PavelKabanovA может, бывает вентилятор поменьше диаметром? Или можно отбалансировать, как кардан?)

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Помоему не бывает.

@vadimbelobrovy4494 Жыл бұрын

@@PavelKabanovA тогда электрический комплект надо ставить. Еще чирик))). При этом надо будет допилить его, чтоб из салона можно было выключать, перед нырком в чачу.

@romankasimovskij6252 Жыл бұрын

Пашка, приветствую тебя. А почему не сделал 2 профиля 40×40 между собой сваривают и отличный силовой порог. Стеклопластик не надёжно и под ним грязь так и будет набиваться как и на штатном.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Ну уродство же. Вот и не сделал )) На штатных низ открыт, туда и залетает. А этот заходит за нижнюю кромку кузова, по идее не должно набиваться туда совсем. Если только сверху где уплотнитель.

@evgeniyshamshin9641 Жыл бұрын

Когда я однажы решил снять такие фальшпороги на своей Шниве, а они там прилегают очень плотно, в каждом из них было по три кило мокрой грязи, и металл кузова под ними очень сильно поржавел, несмотря на виднеющийся местами цинк. Увы, это прекрасные грязесборники. Пришлось просверлить снизу по три 20 мм отверстия, чтобы иметь возможность хотя бы промывать полость накладки из шланга.

@nikolaysobakin9621 Жыл бұрын

Да пороги слегка недоделанные получаются. Им бы ещё чуть чуть сделать чтобы вровень устанавливалось, а так идея и задумка хорошая. Я свои пороги уже отбил, думаю надо от патрика дорестайлингового ставить. Кстати ты об этом не думал? Они нормальные и смотрятся ниче так

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Не, они гавно 😅 Ну реально! И трубы эти дурацкие которые постоянно отрывают и которые ржавеют...

@mitralex Жыл бұрын

Павел, сколько на колесах этих проехал ? Кажется сточились совсем. На трассе очень шумят ? Как в дождь себя ведут, как тормозят ? Хочу себе такие же на хайлюкс поставить. Я облизывался на максис 772 , очень хорошие отзывы по нему, но цена сейчас дикая

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Это в принципе лучшая МТ резина в мире. По форме протектора она вообще уникальная в размерностях 235*85 и 255*85, плюс очень мягкая, соответственно умеренно шумит (для такой резины), отлично плющится и тормозит. Расплата за все это - быстрый износ. 40-50т. и фактически все, можно выкидывать.

@mitralex Жыл бұрын

@@PavelKabanovA странно. На драйв2 пишут об ее излишней мягкости и как следствие плохом держаке при интенсивных торможениях из-за подлома шашек

@PavelKabanovA Жыл бұрын

@@mitralex Звучит как описание серьезного исследования, которого, я почему-то уверен, не было )) Как интересно они "подламывание шашек" определяли 😅

@mitralex Жыл бұрын

@@PavelKabanovA это предположение. ИМХО вполне логичное. То что МТ резина тормозит не очень, хорошо известный факт

@KLOTIK52 Жыл бұрын

Грязи в этих порогах будет много всегда.

@vadimbelobrovy4494 Жыл бұрын

Грязевая полка

@olehbelov5960 Жыл бұрын

Вообще УАЗ- вечный конструктор у кого жизнь скучна)

@user-fs8gj4cw6f Жыл бұрын

Здравсьвуйте,какой радиатор поставили?

@PavelKabanovA Жыл бұрын

ШААЗ, алюм. Родной.

@sumrok839 Жыл бұрын

Павел привет, как с тобой можно связаться? Почта или ВК. Ни чего найти не могу. Есть может быть интересное для тебя предложение.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Привет. В описании канала есть же контакты. Почта, джаббер, телега...

@user-ow5ce1ry7d Жыл бұрын

Паша привет!! Камера заднего вида пишет нет видесигнала , но изображения есть( не подскажешь что делать?

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Привет. Не уверен что понимаю. Как такое может быть что работает и не работает одновременно??

@user-ow5ce1ry7d Жыл бұрын

@@PavelKabanovA камера показывает картинку и на ней пишет нет сигнала

@user-ow5ce1ry7d Жыл бұрын

@@PavelKabanovA думаю клейму сбросить , машина дня 3 на жаре стояла и магнитола 1 раз перезагружалась

@PavelKabanovA Жыл бұрын

@@user-ow5ce1ry7d Странно )) Может один из контактов на разъеме проржавел и нет обратной связи у них? Я бы попробовал отсоединить и почистить спиртом.

@user-ow5ce1ry7d Жыл бұрын

@@PavelKabanovA понял

@user-lu5py7nv2c Жыл бұрын

Мой коммент немного не по теме) На патриоте на запаске надпись есть, может попробуешь еë на нашем алфавите сделать. Тогда это был бы действительно ПАТРИОТ)))

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Уже сделал. Давно. Шрифт пришлось с нуля изобретать чтобы была копия латиницы. Есть даже один пробный набор из пластика. Но беда в том, что родные буквы крепятся в дырочки в кожухе. И другие буквы не закрывают их все собой, часть остается видна...

@user-lu5py7nv2c Жыл бұрын

Понял, спасибо)

@user-wp7bq1mp4m Жыл бұрын

Ржу ни могу😆

@ilia6275 Жыл бұрын

Заказал себе диффузор - хотел располовинить, поэкспериментировать. А прислали пластиковый, какой-то весь несуразный на первый взгляд. Снял родной железный, поставил пластиковый чисто поржать, думал развалится сразу. А он уже больше полугода на машине и проблем никаких. Вот думаю теперь, что может и нафиг надо железный? Лучше диффузор пусть развалится, чем лопасти. Да и вдогонку, шрусовые карданы на ниве и ставятся и снимаются без лишних телодвижений, просто надо потренироваться это делать до поездок в говна. Хотя, может у меня не было проблем потому что длинная нива была.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Так у всех авто он и есть пластиковый!! Так и должно быть. У вас откуда такой? Что за фирма? На длинной ниве не знаю, а тут вообще никак невозможно. Хоть обтренируйся, хода шруса недостаточно чтобы вынуть шпильки. При работе подвески мост не удаляется от раздатки, проверили!

@ilia6275 Жыл бұрын

@@PavelKabanovA погуглил щас насчёт артикулов. Есть 316300130901000, а есть 316300130901040. Первый в прайсе УАЗа больше шести тысяч, а второй меньше 1500 рублей. Я точно знаю, что заказывал в эмексе по первому артикулу, но по цене чуть больше тысячи рублей. Вероятно на это и можно ориентироваться, если заказать за 1500 - это будет пластиковый.

@driver_vgg Жыл бұрын

@@PavelKabanovAНа Патриоте 2018 года тоже стоит из металла

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Да и на 2022 года тоже. На всех годах, иного не видел никогда 🤷‍♂️🤔

@olegglybochka7941 Жыл бұрын

Да, у них всегда все кривое.... А потом обижаются когда им правду все говорят!!!

@moto4064 Жыл бұрын

А где родные крякнули?

@user-ex6hm6zu1r Жыл бұрын

Два месяца уже такие пороги лежат... Никак собраться не могу. Приложил один раз показалось много подгонять.... Так все руки и не доходят

@user-ex6hm6zu1r Жыл бұрын

Ну на видео инструкцию посмотрел: кстати спасибо:)) и собрался, а то уже 3 месяца от заводского порога пластикового по правой стороне одни лохмотья... да и пороги уже два месяца лежат. История практически один в один: -Левый порог сел неплохо(ну для не заводского), проблемы возникли в районе задней двери, все так же щель и пришлось срезать выступ. - Правый порог это звиздец, щели почти по всей длине, у задней двери то же срезал выступ.... Плюнул и битумным герметиком замазал щель.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Два случая это уже система!! Значит у них хотя бы стабильность есть, осталось саму форму поправить.

@user-ex6hm6zu1r Жыл бұрын

@@PavelKabanovA я заказывал 30 апреля +/- несколько дней. Родной пластик убил по правой стороне, и хотел покрепче. + ещё лёгкий капот на Хантер, именно лёгкий, без внутренних усилителей 4,5 кг. Капот встал нормально, подгонка минимальная. А правый порог на Патриот это одни эмоции....

@user-yy2rd1nt7q Жыл бұрын

класс. пусть пороги допилят

@user-yo9mq8hc5z Жыл бұрын

резинки с порогов выкинь и замаж черным герметиком. болты которые сверху ставить надо.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

И какую функцию болты исполняют?

@user-yo9mq8hc5z Жыл бұрын

@@PavelKabanovA когда брюхом садишся на пороги их верхняя часть отходит от кузова, около сантиметра, а с болтами все ок.

@user-yo9mq8hc5z Жыл бұрын

@@PavelKabanovA и на диагоналке тоже, но поменьше

@user-yo9mq8hc5z Жыл бұрын

@@PavelKabanovA поднимать хайджеком тоже выдерживают только мягким стропом с кррючком за раму. крепить по середине передней двери и машина встает на два колеса. если застрял весь бок очень удобно, чтоб не каждое колесо поднимать. это при развесовке 50на50 примерно на осях.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Так болты тупо стягивают его самого на себя. Они даже не касаются самого кузова! Порог становится очень плотно, его с силой пришлось на место ставить! Снизу плотно опирается на ту самую кромку кузова. Ну и крепится к большим отверстиям под дном.

@elenasuzdal3671 Жыл бұрын

Павел, а может и кузовные части каждого Патриота уникальны? Явно же изготовитель лекала делал, формы для изготовления порогов... 🤔

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Нет, так не может быть. Не на столько ))) К тому же легко сравнить с заводскими и убедиться что проблема не в уазе! ;)

@elenasuzdal3671 Жыл бұрын

@@PavelKabanovA ну тогда списываем на рукожопость 😂

@whitepatrik23 Жыл бұрын

У проэксперта мне кажется ни одна деталь без напильника не подходит

@DorVneDor Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Я зимой менял пластиковый на новый, он чуть-чуть тоже не совпал, но не настолько))). Там миллиметры какие-то. Хотел по теплу порегулировать, но продолжаю хотеть))

@Igor_gall1967 Жыл бұрын

Почему бы не поставить электровентилятор? Шкив не снимай, вискамуфту вози с собой в багажнике как резерв. Такая конфигурация в моём понимании очень надёжна. Я на своём Патриоте сделал так, очень нравится! С электровентом температура движка очень стабильна. Но управление электровентилятором контроллером ( регулятором скорости вращения). Не через релюшки, как рубильник, плавное регулирование скорости. Всё просто и надёжно, у меня на канале, видел наверное?

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Не, не видел, никогда не интересовался, если честно. Надо основательно обдумать такое решение... Так то оно тоже работает вроде и неплохо.

@Igor_gall1967 Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Советую посмотреть. К моему 30 летнему опыту работы электромехаником на промышленном предприятии не постыдно и прислушаться. А впрочем у каждого своя голова на плечах.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

@@Igor_gall1967 Посмотрю, спасибо за совет! Я ж ничего не утверждаю, просто не интересовался данной темой.

@user-ek2wz3jy1w Жыл бұрын

Подскажите, пожалуйста, Ваш канал - заинтересовала идея с электровентилятором. Благодарствую!

@Igor_gall1967 Жыл бұрын

@@user-ek2wz3jy1w Спасибо! Электровентилятор испытан уже в течении года, зимой и летом. Работает отлично!

@xartpant Жыл бұрын

В руки насрать таким производителям

@Vladimir_o_UAZ Жыл бұрын

Паш как снять заводские?

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Снять заводские что?

@driver_vgg Жыл бұрын

В общем если вентилятор цепляет кожух, то нужно смотреть подушки двигателя

@KLOTIK52 Жыл бұрын

И подушки кузова

@Pinoshet72 Жыл бұрын

Просто так не чего не бывает.. Диффузор -не носок,прост от так не сползает. Тупиковый вариант. Причина ,скорее всего - не найдена.

@DorVneDor Жыл бұрын

Бля.. Плюс одна фобия.. Так и не понял механику процесса как вентилятор размолотило и почему радик пострадал. Да и про пороги.. Буквально сегодня наткнулся на них, думал, вот я лошара, трубы задорого поставил, а можно было вот так скромненько и со вкусом.. А они - прямо скажем не фонтан((.

@user-jq6zf8is2j Жыл бұрын

Приветствую. Механика процесса одна. Там на правом переднем подкрылке присутствует небольшой отгиб для глушителя заводской вебасты. Когда её нет в комплектации, отверстие между подкрылков и рамой достаточно большое, рука спокойно пролазит. Когда едешь по глубокой колее с водой, переднее колесо прямо таки заталкивает воду в эту пустоту, а там её и встречает крыльчатка.... Решение одно- доп.защита. у меня из обычного брызговика.....

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Нее, двигатель подвижен и под нагрузкой работают подушки на сжатие и растяжение. Соответственно вентилятор гуляет внутри кожуха и задевает его иногда если не идеально выставлены зазоры. Это на всех Патриотах встречается, часто можно услышать характерный звук.

@user-jq6zf8is2j Жыл бұрын

@@PavelKabanovA согласен. Но не все лопасти сразу. В телеге фото вентилятора, побитого водой. Сравни свои лопасти обломанные

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Ну как же не все. Все! При первом же ударе диффузор начинает менять форму и динамически вытягиваться эллипсом в разные стороны задевая все новые и новые лопасти. В дополнении и сам вентилятор получает смешенный центр масс и биение. У меня все точки удара на кожухе четко видны были. Его нормально так "прожевало" )))

@DorVneDor Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Кстати, если будет двигатель греться, можно вокруг кожуха какой-нибудь гибкий материал пустить, типа вспененного полиуретана (как шумка или каримат). В случае перекоса крыльчатку не размолотит, а забор воздуха не пострадает.

@MsDjini Жыл бұрын

А я, думаю кого я в Тульском музее встретил вчера, сорри сразу не узнал

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Ух ты!! )) Мир тесен ))

@aoh5535 Жыл бұрын

Выкидывай вискомуфту. Ставь электроспарку вентиляторов. Я себе от хс90 поставил.👍👍👍

@iamlinuxoid Жыл бұрын

Спереди и так спарка стоит.

@aoh5535 Жыл бұрын

@@iamlinuxoid она аварийная

@user-KPP Жыл бұрын

Меняй на электро вентилятор.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Электро и так есть, с завода, 2шт. )

@user-KPP Жыл бұрын

@@PavelKabanovA я не про те, а про основную систему охлаждения. В любое время можно выключить перед купанием, переключить зима-лето, и нет токовых ударных нагрузок за счёт ШИМ.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

К своему стыду должен сказать что не в курсе этой темы для увзов...

@user-KPP Жыл бұрын

@@PavelKabanovA у меня патриот 2015г, зимой меня не устраивало вращение вентилятора, а на холостых оно всегда, тогда в 17м я удалил штатный вентилятор, сделал диффузор для электро вентилятора, установил цифровой датчик температуры и контроллер, который включает вентилятор на 10% при достижении 82 или 87 лето/зима и с увеличением на 0,5 градуса увеличивается подаваемая мощность, таких ступеней 5 максимальная мощность 75%. На полную мощность он ни разу не включался. Зимой двигатель быстро прогревается.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Понятно. Но вот только про зиму не уверен в целесообразности такого подхода. Исправная система охлаждения все равно перекрывает поступление охлаждайки в радиатор, а сам ДВС не должен переохлаждаться от обдува его корпуса. У меня зимой нет никаких проблем с температурой, ниже 80гр. не падает. Никаких картонок и др. не использую.

@47th1 Жыл бұрын

А зачем УАЗ вообще сделал диффузор из стали? Не лучше бы из пластика (из полиэтилена или полипропилена вместе с вентилятором, чтобы не кололось всё это). И вообще, вискомуфта устарела - даёшь электропривод.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

🤷‍♂️

@iamlinuxoid Жыл бұрын

В этой машине все из стали, даже корпус воздухана. Пластик для метросексуалов на бээмвэ.

@user-ki7to5yh1u Жыл бұрын

Ещё раз убеждаюсь в том, что владельцы патриотов должны иметь кучу свободного времени

@user-hu6hu7xi1b Жыл бұрын

И ещё кучу свободных денег !🙂

@user-fq6xp7ox4v Жыл бұрын

А кто ездит на покатушки, у тех всегда должны быть время и деньги. На уазе поменьше, на иномарке побольше.

@user-wp7bq1mp4m Жыл бұрын

Днище просто ужас такой позор 🙂

@PavelKabanovA Жыл бұрын

А что с днищем? Залито антикором в анцать слоев. Ежегодно подновлялось.

@user-qt6vy5hk7q Жыл бұрын

Павел,а ты так и не собрал салон,без пластмассок по порогу прикрывающих ковёр смотрится не красиво,да и мусору под ковёр в эту щель попадает много,почему не стал ставить пластмаски?

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Заметил 😅 Ленюсь 🤷‍♂️

@user-qt6vy5hk7q Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Это потому что ты хотел,вроде переделывать крепление,не саморезы к полу,а какие-то закладныеЯ помню ты про это что-то говорил,но чем заводской крепёж плох?Ржавеет?С этим же нет проблем,заехал к ребятам из антикор РФ,они капнули на проблемное место чудо состав и всё.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Так и есть, делал спец. "закладную" пластину с гайками и к ней уже винтами креплю. 3 из 4-х поставил, последнюю все руки не доходят )) Плох именно тем что КУЗОВ НАСКВОЗЬ!! Ржавеет только в путь! И никакой антикор не спасет пока есть отверстие.

@user-qt6vy5hk7q Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Были мысли просто подставлять пластиковые закладные такие же которые держать пыльник КПП.Но у меня с этим проблем вообще нет,машине 14лет,а отверстия и сами саморезы выглядят как новые,коррупции нет вообще,у нас в регионе не льют реагенты на дороги.А действие препаратов в антикор РФ спасающих от коррозии вообще под вопросом,где он работает на гладкой ровной поверхности?однако он не спас вашу дверь багажника.

@user-ib1bz3jp9l Жыл бұрын

Да уж, пороги колхоз полный

@dpoleev Жыл бұрын

Полка для грязи под днищем получилась

@PavelKabanovA Жыл бұрын

С одной стороны да, с другой - машина не ездит боком, а вдоль не собирает 😁

@PajeroII Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Отменно собирает. К концу летнего сезона по 5 кило травоглины с каждой стороны будет, а сливные отверстия на кромке кузова еще раньше забьются. Компресс для ускоренного гниения обеспечивают такие пороги:) И помыть без снятия невозможно нормально, даже на подъемнике. На нержу лучше кембрики одеть или термоусадку пару слоев, иначе в местах касания будет реальная турбокоррозия.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

Ну не знаю, вот с этой покатушки вроде 40мин на самомойке отмывался и еще 100р. потратил на то чтобы за собой смыть грязь 😅 Пороги чистые остались внутри 🤷‍♂️ А дренажные отверстия наоборот, без них заминает и завальцовывает нахрен!! Лучше я буду грязь вычищать чем пассатижами постоянно кузовщину править и потом отверткой пробивать отверстие...

@PavelKabanovA Жыл бұрын

На счет нержи полностью согласен, НО! Там вроде нет касания с металлом нигде, тупо от пластика до пластика. И гайки тоже нерж.

@PajeroII Жыл бұрын

@@PavelKabanovA Как-то не очень верится, что эта пластмасса защитит кромку от заминания при мало-мальской нагрузке...

@roman_goodwin_msk Жыл бұрын

Слава Богу, я не купил это резинотехническое изделие номер один, от криворуких гениев из проэксперта! Наверное, они матрицы своими вялыми органами вырезают ибо по-другому, качество этих изделий не объяснить🤦🏻‍♂️

@moto4064 Жыл бұрын

Шляпа какая то🤔

@Alex1vu Жыл бұрын

Вискомуфты эти конструктивное говно. Хоть на мицубах, хоть на марковниках, хоть на уазах. Лопасти длинные, - ломаются, если туда водой хлестанёт... видимо густая вода была с грязью. Шнивоспарка самая рабочая вещь с вентиляторами от пекар...

@user-hv4ui3sz9s Жыл бұрын

Херь полная а не пороги ))) грязесборник )))

@savul12345 Жыл бұрын

У проэксперта все изделия кривые. Я хз как и с чего они матрицы снимают.

@olelukoe777 Жыл бұрын

Фигней занимаешься с этими недоделаными порогами. У твоих знакомых из Кузовной студии 31 есть отличные (они так говорят) металлические силовые пороги. Которые лучше защищают и позволяют джечить. Да и смотрятся прилично.

@PavelKabanovA Жыл бұрын

В курсе. Мне не нравится, хрень полная как по мне.🤷‍♂️