Almeno quelli erano funzionali

Grazie Andrea!

Consumi prestazioni come ti ci trovi?

@@ziospillo9957 come prestazione c’è parecchio, è molto divertente e tira bene, sicuramente il motore giusto per il peso che ha e quei nm di coppia del mild si sentono abbastanza nello 0-50. Per i consumi invece, facendo una media tra autostrada, città e misto il computer mi segna 5.9l ogni 100km, dopo circa 2000km fatti :) alla fine il mild non aiuta chissà quanto, come sempre, peró meglio averlo che non alla fine :P

@Alessandro S. l’ho provata prima di scegliere la Fiesta, e ti confermo che i consumi aumentano decisamente, come succedeva con la terribile (lato consumi) ecosport, peró le prestazioni non sono troppo differenti :) certo, è anche un altro tipo di auto!

Grande Simone!! 👍ti seguo, sei bravissimo

@@ziospillo9957 1 l

Secondo me meglio mild hybrid perché il full è più pesante, quindi meno scattante, costa di più, e fattore molto importante, leva molto posto al bagagliaio.

Fiat punto a gpl: 430 km 16,5 euro.

@@ChuckLeclerc16 ma 1.4 T-Jet o 1.4 da 77cv?

Anche secodo la mild hybrid è una cagata

@@federicobisello3882 la mild è una bella fregatura, alla fine è un benzina con l'aiutino che serve solo alle case automobilistiche per passare gli standard Europei tutto qui

Uno gpl 1000fire 1993 310000 km: 550 km per 25 euro circa

Beh, se ti rileggi hai elencato solo vantaggi rispetto ad un solo motore termico 😄 quindi perché no?

@@flavioseminara6814 pregi che non servono a nulla, perché poi consumano un sacco, la batteria si deteriora e i continui accendi e spegni potrebbero dare problemi in futuro al motore

@@flaviomytube consumano un sacco se paragonate agli altri ibridi, se invece il paragone viene fatto su un “semplice” termico allora il beneficio lo si ha. È una semplice evoluzione di quel concetto, una scelta data da questa fase di transizione.. poi che POTREBBERO dare problemi in futuro è tutto da vedere.. non sono un’alternativa da scartare a priori, soprattutto per gli affezionati al termico che non vogliono passare all’ibrido puro. Più un mercato è vario e meglio è per il consumatore finale, questo vale sempre👌🏻

@@flavioseminara6814 no se prendiamo i motori che sono appaiati ai mild ad un diesel no... consumano molta piu benzina ...saluti

@@flavioseminara6814 Non è un'evoluzione dell'ibrido, è un'involuzione... Una pura presa in giro.

hai ragione io l'ho dovuta cambiare per necessita ma le fanno tutte cosi', non vedo l'ora che si rompa il sistema per andare come una volta anche se sul quadro si accende la spia del sistema guasto. non me ne frega un cazzo😃😃

Lontani i bei tempi delle Lancia eh? :)

@@glaucox9730 esatto,all'epoca ben 7 Lancia

😂

@@MECCANICISTA082 ?

@@TheChemist1509 il mild hybrid è una me..a. parlo per esperienza. Ciao

@@MECCANICISTA082 risposta veramente tecnica, efficace, robusta. Grazie per il tuo contributo.

@@TheChemist1509 basta provarle, specialmente in autostrada per verificare ciò. Ciao

Quella là in realtà era la 500 elettrica, quella nuova. Sicuramente ha il telaio più sviluppato e resistente rispetto alla 500 "normale"

@@gianniantonioaliasmatte1831 Ei ma tu come lo sai???? io ho visto che era la 500 ma come fai a dire che era la nuova, ma è uscito anche sui TG nazionali???? al TG5 non ne hanno parlato, e che da 4 mesi sono in Sardegna ed ho visto l'articolo su L'Unione sarda..complimenti comunque che occhio!!!! Ciaooo

@@lis756 Si ho visto dalla foto su Unione Sarda, si capisce dai cerchi e soprattutto dalla forma del laterale e maniglia

@@gianniantonioaliasmatte1831 A ok, comunque gran bella figura la pulce!!!! Ciao

L'altro conducente non è che sia messo benissimo eh. Direi che è più fortuna che altro.

In lombardia per5 anni paghi il 50% del bollo, strisce blu gratis e non si paga l'accesso all'area C oltre che avere livelli di CO2 più bassi

Ciao, sto valutando l’acquisto della stessa tua auto...sul mercato vi sono ancora le 1.4 turbo benzina da 140 cv fortemente scontate, sono un po’ indeciso! Come ti trovi?

@@robertovallone5327 Ciao scusa il ritardo. Ho preferito acquistare la Vitara Mild Hybrid rispetto al modello precedente solo benzina perché ho ottenuto un forte sconto ugualmente, ben 3.250€ senza rottamazione, ma se hai un'auto da rottamare puoi spendere ancora meno. Se consideriamo il fatto di non pagare il bollo x 5 anni e non pagare i parcheggi per me significa un ulteriore risparmio di altri 2.000€ oltre a mai blocchi traffico. I CV sono 129 rispetto ai 140 del benzina ma grazie all'aiuto dell'elettrico si arriva a 142 CV effettivi e un sorprendente rapporto di coppia di 235 N/metro che fanno la differenza ! Prima di acquistare la Vitara Hybrid All Grip ho fatto il confronto di tutti i Sub della gamma Bsuv e la Suzuki Hybrid batte tutta la concorrenza nel rapporto qualità/prezzo, ha praticamente tutti gli accessori di serie senza sorprese ed è un 4 cilindri mentre quasi tutti gli ibridi della concorrenza hanno motori a 3 cilindri....! Considerato che prima avevo un Mercedes classe E coupé sono soddisfatto persino della tenuta di strada! Io ti consiglio la versione ibrida ma ti consiglio di patteggiare il prezzo perché in questo momento di scarsa vendita i concessionari vogliono vendere a tutti i costi. Se non ti interessa il Top di gamma potresti acquistare il modello base Cool già ottimamente accessoriato a Km 0, ne trovi a prezzi decisamente bassi. Infine i consumi : con la versione ibrida faccio tranquillamente 18,6 Km/litro, non so quanto consumi il vecchio modello benzina. Spero di averti dato le indicazioni migliori, buon acquisto e buona giornata 👍

quelle sono le plug in le full hybrid non hanno bisogno di ricarica

Per me il solo ibrido è il full

Quelli che vanno a comprare un modello mild Hybrid spesso pagano differenze di prezzo che per essere ammortizzate bisognerebbe andare e tornare dalla luna rispetto allo stesso allestimento e motore a benzina... Vero è che i listini ora sono migliorati, ad esempio Ford offre la Fiesta MH addirittura a meno della sorella a benzina. Ma sei mesi/un anno fa le compagnie hanno preso molto allocchi. C'erano differenze di 3/4000€ forse anche più... Questo per fare 200 metri in più (dichiarati e veleggiando) ogni 100km. Per dire con la Yaris Hybrid di mio fratello, modello di 2 generazioni fa, facevamo tranquillamente i 25 km litro. E quelle nuove dalle mie parti stanno vendendo un botto.

@@enci84 da precisare che io non ho mild hybrid ma non penso sia il motivo che dici tu😂 Hai degli sgravi, ovvero qui in Abruzzo non paghi il bollo per 3 o 5 anni e se non erro hai parcheggi a pagamento gratuiti e in più con la rottamazione hai degli ecobonus abbastanza alti. Penso sia questo il vantaggio

@@GabrieleCaty in campania non abbiamo niente😂

@SfigoBoy il plugin mai e poi mai paghi 6-7k in più ed hai bisogno della colonnina, con l ibrido full 25-30km/l tranquilli prezzo super contenuto rispetto alla plugin, inquini meno e consumi poco

Esatto: costa poco, non occupa spazio, si guida normale, ... È completamente inutile.

E nemmeno ti avvantaggia col cambio automatico. È il classico espediente: ti do l'agevolazione per indurti a comperarla, anche se l'auto è uguale a quelle con le quali ti darei la multa se vai in giro. Così almeno ti costringo a spendere soldi per cambiare auto, comperandone una uguale a quella che hai già!

Costa di più comunque

Sono un possessore di una classica 500 1.2 a benzina. Nella nuova versione 'mild' hybrid 1.0 i consumi sono effettivamente ridotti di un 15% (complice ovviamente il cambio a 6 marce, altrimenti in autostrada dovrebbero essere identiche). Il lato negativo che vedo sono le molte cose che possono rompersi. Quanto dura il motorino? Quanto dura la batteria? È affidabile? Poi sono di parte, ho sempre avuto auto con motore Fire...

L’hai proprio seguito bene il video. 😒

è ovviamente l'auto non deve essere acquistata?

Niente alternatore e motorino di avviamento solo alla prima accensione ( se non sbaglio )

Non c'è ne alternatore ne motorino d'avviamento il motore si accende solo con il generatore

@@samuelmacculi5851 grazie della correzione.

abito in condominio quindi senza garage da poter attaccare la spina . si le colonnine ci sono a 5 km da casa . la mild ibrida sarebbe il caso che fa per me . ma veramente conviene ? ma perche' solo in europa c'e' questo problema ?

io ho preso una renault captur 1.3 140cv cambio 6 marce manuale e micro ibrid o mild ibrid stesso sistema ma con nome diverso... solo poche case attualmente fanno un motore serio 4 cilindri perche' si sono orientate tutte verso il motore 3 cilindri sopranominato frullatore che neanche voglio sentir parlare

Caro Roney, accettiamo le critiche costruttive ma non le offese. Ognuno può avere le proprie idee, si può aprire un dibattito ma se le argomentazioni sono queste, buona disiscrizione :)

@@motor1italia a dios