Незачто просто захотелось помочь людям, чтобы не было проблем как у меня.

Алексей это произошло не из-за того что я установил не свежие валы, а из за того что развёртка нарисовала большие задиры. Развёртка не даёт заводского зазора 6 соток. По этому получается сразу износ валов.

На днях буду менять ГБЦ выложу в Ютуб детально изложу.

Он ошибку, не выводит на приборку. Я вообще его не подключал.

@@Vladimir.Prok. Спасибо огромное! Я уже в другом Вашем видео это узнал!

@@user-jx1dv6ci8d Мне хотелось помочь людям, многим это видео уже помогло. Не зря старался. Не смотря на то что продал машину. Много людей уже переделали.

​@@Vladimir.Prok.мужик ты топ

@@user-nw5qw8iw6d меняемся гбц?

Я бы рекомендовал сделать так, отдать куда нибудь ГБЦ на восстановление постелей под распредвалы Ларгус, можно даже не глушить клапан фазорегулятора, а просто не подавать на него питание. Поставив обманку сопротивления. Только вытащить толкатель этого выпускного распредвала и заглушить на него подачу масла это сделать просто нарезать резьбу и закрутить туда болт. Потом надо будет перенести мишень датчика распредвала впуска с старого на новый. Потому что двигатель может работать не корректно. Может троить. Зависит от ЭБУ. Это самый надёжный и дешёвый метод ремонта.

Владимир здравствуйте , поставил гбц без фазорегулятора на крышке заглушил отверстие под клапан , с начала машина завелась работала ровно, потом стал собирать все так сказать навесное выхлопную систему и.т.д. и при следующем запуске пропал холостой ход только держит обороты при нажатие на педаль , из за чего такое может быть ?

@@user-kj4kk2vn5s причин может быть много, не забит ли катализатор и выхлопная и датчики проверь ламда зонд, чек загорается? Ещё вопрос ты на распредвал впуска мишень для датчика распредвала возвращал? Это желательно сделать в видео этого нет. Вообще это очень проблемный мотор, да ты и сам об этом знаешь.

@@user-kj4kk2vn5s но скорее всего в метки не попал.

@@Vladimir.Prok. метки два раза ставили но все тоже самое , первый пуск был без выхлопной системы и без ремня компрессора и генератора соответственно.

Надо пробовать, мерить.

Надо обратить внимание на блок, может купить блок и отремонтировать ГБЦ свою, это будет лучшим вариантом для вас. ГБЦ должна встать на 100 проц. Контрактный это кот в мешке. Тем более это сердце машины. При этом внутриности не кто не даст посмотреть. Не спешите.

ЭБУ не как не повлияет,на мотор только вместо клапана фазорегулятора надо будет поставить обманку, простое сопротивление 7 ом где-то ват на 300 или параллельно 3 на 100 так как у меня. Машина после изменения проехала 12000 км. Далее сделаю видео подробнее и выложу.

Да будет, но зачем такое нужно?

@@Vladimir.Prok. прибавка мощности

@@MrVader163 тогда лучше купить другую машину! Французский физик не надёжная фигня, если только всё новое и четко установлено. Тем более такая переделка будет стоить сейчас около 200 т.р.

Уже давно продал. А потом машину. Жаль мне вас владельцев Рено.

Надо смотреть не помню, зачем это всё нужно если высота коллектора Ларгус выше и может упереться в капот. Я по этому и говорю что надо мерить. Родное отверстие работает как клапан об этом надо помнить.

Калектор родной будет от мегана не от ларгуса

@@user-jt6bz3dd9o ну тогда конечно там клапан.

На Аккп не как не повлияет!

@@Vladimir.Prok. я к тому что могу смело ставить с сандеро ГБЦ, обманку и без каких либо доработок кататься и забыть про фазорегулятор

@@user-he2co5hu1s Не знаю что за двигатель стоит на сендеро, но похоже он 1,4 это надо его увидеть. Без дополнительной информации нечего сказать не могу!))

@@Vladimir.Prok. нет, 1.6)

@@user-he2co5hu1s Если так, всё равно надо сравнивать ГБЦ!

Нет

@@Vladimir.Prok. гбц менять надо на которая с фазиком?

ГБЦ с фазорегулятором, распредвалы, Электронный блок управления, проводку и многое другое. И надёжнасти не будет.

Нет не в Москве.

Да абсолютно так.

Да встанут,но лучше отремонтировать ГБЦ свою и поставить распредвалы от ларгуса с переносом мишени под датчик распредвала. Отремонтировать ГБЦ можно на сайте GBC 2000 это не реклама это совет.

Это надо смотреть на мотор, если верхней крышки нет, которая закрывает двигатель. Там можно увидеть клапан он управляет фазорегулятором.

@@Vladimir.Prok. Спасибо!

Не за что. Был рад помочь.

Надо мерить сам вал, какие размеры.

Скорее всего да потому что конструкции одинаковые. Извините не могу вам дать точный ответ, на наши моторы даже 8 клапаные ставят ГБЦ. Я думаю что французы на вряд-ли сильно совершенствуется в управлении ЭБУ, если они в ДВС ошибки не исправили до сих пор.

@@Vladimir.Prok. ты хоть сам понял что несеш .к фазорегулятору приплел капремонт гбц

@@user-vo7lc8dh7l если ты не понимаешь в чем смысл не смотри. Какой кап ремонт, если уже к замене фазорегуляторора ГБЦ в хламе это у 90 % посмотревших мое видео. Так что сам не неси.

@@Vladimir.Prok. я уже 4 года как заблокировал фазик.полет нормальный.я понимаю, что при ремонте гбц заодно можно отключить фазик,но нетаким сложным путем.

@@user-vo7lc8dh7l Виктор надо внимательно смотреть видео я это делаю из-за того что ГБЦ в хламе, как было у меня. Простая блокировка фазорегуляторора не поможет если подшипники скольжения распредвалов сильно изношенные.

Нет нельзя. Да и смысл мозги ещё программировать.

Не

Да Артем обязательно, так как подача масла будет без контроля ЭБУ.

Ну в смысле если только оставить клапан который не будет подавать масло в подшипник скольжения то он выйдет быстро из строя.

@@Vladimir.Prok. а чем плохо, если на постели будет дополнительно подаваться масло? Меня больше волнует вопрос не выдавит ли сальник?

@@user-mu8px2cw9t давление в системе маслонасоса просто не будет, потому что оно вылетит через сливное отверстие масленного клапанна. Изучив все масленые каналы вы поймёте что других вариантов нет. Не обязательно глушить их сваркой. Достаточно будет их заглушить болтами под патай или шестигранник. А вообще что за пересылку вы хотите провернуть?

@@Vladimir.Prok. я переделываю гбц по 2му вашему варианту под валы от ларгуса, вот в сервисе и встал вопрос про необходимость глушения этих масляных каналов.

Это же ГБЦ Ларгус она подойдёт но переделывать придется в любом случае!

А что именно переделывать не подскажите, у неё вроде и отверстие в маслоотделители в том же месте и уши под крепление выпускного колектора судя по фото что надо?

@@user-et8dh7qi8o Я так не скажу по номеру потому что интернет может показать что угодно, у вас Меган 2, с фазорегулятором?

@@Vladimir.Prok. сценик2

С фазорегулятором

Не было времени полностью изучать работу подачу масла в фазорегулятор, но можно.

Такого вообще нельзя делать, на рабочем двигателе вытаскивать клапан, масло идёт через него на распредвал! Можно сразу убить впускной вал😂

@@Vladimir.Prok. А как тогда заглушить подачу масла в фазик???

@@Vladimir.Prok. Просто реально не пойму,

А что случилось, зачем его глушить? Если не поставить от мотора к4м вал, без фазорегулятора. То его вообще нельзя глушить, потому что не будет смазки. Конструкция валов разная проточки тоже в валах. В видео я этого не говорил, но надо было выделить на это момент времени. Глушить можно тогда, когда поставишь другой вал. Да и в прочем глушить не надо просто снять управление и сопротивление-обманку.

@@Vladimir.Prok. Ааа понял. просто фазик заглушили, и я подумал стоит ли глушить клапан, просто побоялся друг масло пойдёт в фазик,

Если подключить диагностику то она указывает на неисправность фазорегулятора. А так на приборку не выводит. У меня мозги саджем.

@@Vladimir.Prok. меган 2008г., без мишени распредвала работает безобразно и зажигает чек! Проверено

@@nikbarnaul2981 На машине отъездил год и проблем не было. Они все Рено шеснари плохо работают. Многие так сделали я был не первым. А сейчас запчасти выросли на порядок больше. И ремонт вообще будет стоить хороших ресурсов. Лучше конечно просто отремонтировать подшипники скольжения поставить всё новое, поездить тысяч 30 и продать. Потому что фазики сейчас делают плохо.

@@Vladimir.Prok. с оригинального вала раздобыли мишень и приколхозили на распредвал и все проблемы ушли! СТО по рено-ниссан у меня

Добавлю, что масляные каналы можно и не затыкать и оставить клапан фазорегулятора

К4М, К7м это 8 клапанный ДВС

@@Vladimir.Prok. у меня стоит к4м с фазиком с какого ДВС голова модель двс которая без фазика ставится целиком

@@MrPistolet24 С К4М без фазорегулятора, ставились на Ларгус в основном. В интернете много информации!

@@Vladimir.Prok. ну я, ваше видео глянул хочу так ж сделать два меганамв семье оба головы умерли и фазики эти достали

@@MrPistolet24 смотрите по фотографиям, отличий там хватает.

Какой пробег, доберёшся до 200000 и более потекут сальники потом посмотришь сколько будет стоить ремонт. Это чтобы уйти от дорогого ремонта. Если двигатель к4м не ремонтировал то тогда нам не о чем разговаривать.

@@Vladimir.Prok. уже 200тыс и не каких проблем двигатель к4м

Ты долбаёб, да и всё и ни хрена не знаешь и не чего не делал наверное своими руками, что за номер мотора у твоего хозяина раб.)))