Как выставить ГРМ на RENAULT? ИЛИ уехавшие метки по жизни...

Рет қаралды 46,629

8 ай бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS АвтоСервис "Теория ДВС"
+месенжеры
teoria.dvs.service@gmail.com
Как проехать на наш АвтоСервис?
1. Забиваем в гугл карты: Киевская область, село Михайловская-Рубежовка
2. смотрим видео с инструкцией как проехать • Как попасть на наш Авт...
П.С. в войну нельзя добавлять на ГУГЛ карту новые объекты(
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog

Пікірлер: 114

@Sergio_Acopella 8 ай бұрын

Приезжал ко мне такой логан, благо, сервис кузовной, пошел изобретать, 3 пота, 1 пачка сигарет, 2 диска для болгарина, и и дох..я потраченного времени, но владелец рад, я сказал больше не приезжать😂

@saurannuraliyev1695 8 ай бұрын

Очень информативно и поучительно как всегда. Самое важное, слова понимающего человека усваиваются моментально, все нюансы по порядку выполнения и моментам затяжек запомнил конкретно. Главное, чтобы клиенты это осознавали и ценили

@logistik7796 8 ай бұрын

Спасибо за хорошее, подробное и полезное видео! А главное - всё коротко и ясно!👍😁👍

@g777ok 8 ай бұрын

Лайвхак! Вместо приспособы сзади можно использовать тормозную колодку)))😁

@antoxapetrov 8 ай бұрын

Фильтр небольшой по периметру, но он толстый. Возьми этот фильтр и разверни всю его бумагу. Потом возьми тот фильтр, который кажется тебе "большим" и тоже разверни всю его гармошку. Уверен, что площади у них будут примерно равны.

@g777ok 8 ай бұрын

Если фильтр дешманский, то да. А по нормальному там и бумага по большему диаметру расположена...

@Troll567 8 ай бұрын

Зашел в комментарии, чтобы написать то же самое. :))

@jeLobok60 8 ай бұрын

У меня на 2.5 моторе фильтр стоит тоже маленький, в длинну длинный в ширину короткий и не высокий вообще, даже на 1.8 фильтр казался больше, речь идет о двигателях VW.

@adik681 8 ай бұрын

Чем тут площадь фильтрующей поверхности и пропускное сечение канала?

@antoxapetrov 8 ай бұрын

@@adik681 Не уверен, что я правильно тебя понимаю. Ты говоришь о том, что дырки в 20х30 см мало, чтоб пропустить достаточно воздуха для работы ДВС в 1400 куб. см?

@__Dark_Horse__ 8 ай бұрын

У меня такой же, только 1.6 и с фазорегулятором, к4м называется. Ремень менял, но шкивы не трогал, не было необходимости. Хитрость со сниманием фиксатора надо запомнить, а то везде пишут что не совпадает и все мучаются. Там к стати еще и на нижней шестерне шпонка может быть, а может и не быть. Из под крышки на моем сзади тоже есть потеки, но пока не критично. В будущем переклею, если не увезут сам знаешь куда. Сколько пошло анаэробного герметика на переклейку? И какой использовали.

@Enf56 8 ай бұрын

С таким набором и с закрытыми глазами можно сделать. Удобно.

@galaxyninetyfour1098 8 ай бұрын

Рассказал то что мне нужно!!

@dmitryk2123 8 ай бұрын

5:00 в каком нравится по сути. Главное понимать, что делаешь

@user-bf9fx8ii8v 5 ай бұрын

Если шпонки нет на шестерёнки коленвала, то можно распредвалы зафиксировать планкой, а коленвал довести до до фиксатора

@user-gq8rj6gd5p 8 ай бұрын

Так на дизелях между распредвалами стоит цепь, а ремень как на 8 клапаном вращает 1 шкив. На 2.0 дизель.

@user-kn1te4qj4p 13 күн бұрын

Не забудьте верное взаимоположение между шкивами распредвалов ещё соблюсти, иначе фиксатор этих шкивов также установить не получится. 14 или 15 зубов по верхней ветви ремня, если мне не изменяет память.

@serg_france 2 ай бұрын

А имеет ли значение прорезями вверх или вниз. Они стоят не по центру. Я поставил прорезями вверх, но затягивал без приспособы по фиксации распредвалов. В итоге на холостых работает чётко, но нет тяги. Больше 100 км/час не могу разогнать, ну и соответственно расход 10 литров

@dedswed2991 8 ай бұрын

Жаль не было сказано про то как правильно выставить фиксатор распредвалов, а именно то что "линия" распредвалов должна быть ниже "линии" на ГБЦ (стык между самой ГБЦ и крышкой).

@ezhm5 8 ай бұрын

На самом деле это не важно. Важно что бы было в линию и параллельно плоскости ГБЦ. Объяните всё правильно, проверните на 1 оборот (в стопор колена ) и линия снова станет параллельна, только с др. Стороны от осей распредвалов

@Daniel_Feuer 8 ай бұрын

Ну у меня 1,9 дизель. Я когда меняю ремень верхний шкивл не откручиваю и не блокирую его с другой стороны. Говорят что в верхнем распредвалу даже шпонка стоит. Так вот, а как в таком случае затянуть болт коленвала? Ведь когда меняешь ремень, нижний шкив ГРМ прикрыт шкивом ручейкового ремня. Как тогда блокировать коленвал?

@user-rz3qq9sb2g 8 ай бұрын

Женя, приходилось вам ремонтировать м 67 бмв, и что ты думаешь об этом двигателе?

@galaxyninetyfour1098 7 ай бұрын

Всё понятно кроме когда и как затягивать шкив коленвала?

@user-wj1yv1oy8e 25 күн бұрын

Добрый день. Загнуло клапана!!! Головка после ремонта!! Как выставить зажигания? Подскажи пожалуйста!

@user-kd1ds8fy3r 8 ай бұрын

Ой как классно, нудно приспособления для приспособления, что бы прикрутить фиксатор и выставить приспособления метки. Очень удобно, ремонтопригодно и почти нет вариантов привыкать. Ну или креативные технологии. Спасибо за контент

@dmitryk2123 8 ай бұрын

Жабоедские технологии. Вроде и оснастку для этих моторов давно сделал, но столько лишних движений... Чуть что - дергай заглушки, ставь упорный болт, проверяй вмт индикатором... Выставил один раз, поставил меточки и до замены сальников распредвалов...

@user-tm7py2qw5m 4 ай бұрын

а почему производитель на валах шпонки не сделал ?

@itforall89 8 ай бұрын

У меня такой же двигатель. Менял недавно ГРМ

@scandark4574 8 ай бұрын

Такой же движок, 1.6 к4м. Нестабильные обороты на холостом и както звук работы не нравится. Интернет говорит, что это симптом сбитых меток на выпуске. Теперь из этого видео я знаю почему. Никто не заморачивается с такими штуками. Клинят распредвалы колхозом и меняют ремень ГРМ, да еще и затягивают шестерни от балды. А потом вот это вот всё...

@user-ju9mr6ws7u 8 ай бұрын

Подрос воздуха это, а не метки

@user-gt7li4zb3u Ай бұрын

Хочу купить у немки рено меган бензин 1,6 комби 2009 за 2000 евро. Прошёл 120 тыс. Но ГРМ не менялся. Немка упёрлась и не хочет скидывать на замену, типа и так можно ещё ездить. Вот теперь смотрю, как поменять самому и съэкономить, а то в германии такое удовольствие стоит от 500 до 900

@DivergentRus 3 ай бұрын

На обычный серый Dirko дважды сажал такую крышку и все прекрасно держит

@dare5918 8 ай бұрын

А как затянуть нижний болт, что в коленвале?

@user-zm4sn4bc8d 8 ай бұрын

Спасибо

@user-qx3sq1ui4u 8 ай бұрын

Яким краще користуватися герметіком якщо ви затронули цю тему

@SRS18x 8 ай бұрын

А чого не сказав як коліно протягувати? В чому проблема герметика рейнз? Збирав такого типу 1.4, шля повна в плані грму, коліно затягува вперши в стопор, і коли стояла плита на валах, тому шо коліно також без шпонки і коли тянеш без плити лиш сам колінвал то роспредвали пливуть на пів зуба а той цілий зуб. З подібного геморою от з тим може зрівнятися форд екобуст, і фіат 1.6 16в бензиновий

@Chromosome_xy 8 ай бұрын

Це двигун к4м без фазорегулятора?

@johngalt3593 8 ай бұрын

Этот способ для моторов с шпонкой на коленвалу, а вот на старых моделях к4м до 2009 года, где нет шпонки на коленвале этот способ будет отличаться.

@playerark7 4 ай бұрын

друг а можешь про способ ез шпполнки

@_IGOR_OK_ 8 ай бұрын

Как выставить ГРМ на двигателе Х25ХЕ?

@fivegear 8 ай бұрын

Женя доходчиво обьяснил, практически процитировал Техноту Рено по замене ремня грм. То есть обьяснил как это правильно сделать и ненавредить. Тут пишут, та яб без фиксатора поменялбы легко и т.д. А вот давайте поменяете и видео выложите, если потом к тому же Жене на ремонт ГБЦ не поедете на эвакуаторе. Отвечая на вопрос можно ли поменять без приспособлений, можно но только на версии без фазорегулятора, и не снимая шкивов, и то фиксатор колена пригодится. Если версия с фазорегулятором, или нужно поменять сальники распредвалов и снять шкивы, то нельзя. Метки коректором непрокатят, в худшем случае будет нестабильная работа, и провалы при разгоне, но обычно удар клапанов в поршень от 4шт а там как повезет.

@VOIixiIOV 8 ай бұрын

Лайкос тэбе

@BECHA1977 8 ай бұрын

сразу видно кто знает толк в извращениях

@ivanpolishchuk 8 ай бұрын

👍👍👍

@D2r666666 8 ай бұрын

149.200 - "Волга" сохрани себе жизнь

@romans.6049 8 ай бұрын

Там зазвичай потіє кришка масловідділювача та що меньша.

@kvv5450 8 ай бұрын

👍

@user-me9hg9qg9j Ай бұрын

А если грм порвался и ты не знаешь положение распредвалов. Один распредвал кулочками верх другой вниз но прорези совпадут.это же не правильно. Надо снимать крышку клапанов чтоб поставить открытое положение кулачков.

@Sergey34 29 күн бұрын

Нет. Там прорези на валах идут со смещением не по диаметру, а по хорде. Хорда должна быть ниже диаметра. Другими словами пропил на валах должен быть ниже уровня плиты.

@e630kt 14 күн бұрын

@@Sergey34 по вашему ответу, вижу, что прекрасно ориентируйтесь в предмете точка может подскажете однозначно как закручивать болт коленвала, понимаю что с вот этим штырём фиксатором закручивать нельзя. Можно ли самостоятельно сделать фиксатор маховика из сегмента венца маховика ВАЗа?

@Sergey34 13 күн бұрын

@@e630kt Я закручивал болт крепления коленвала при нажатой педали тормоза и включённой первой передачи. Положил канистру с водой на педаль и придавил креслом, чтобы создать усилие. Недавно узнал, что можно вставить мощную отвёртку в паз и зафиксировать ей маховик сцепления.

@e630kt 13 күн бұрын

@@Sergey34 а отверстие какого примерно размера? Есть возможность фиксатор туда смастерить и вставлять стационарно?

@maxherax 8 ай бұрын

Помню, когда начинал только в гаражном сервисе практикантом ещё, как мужики матюгались и плевались, когда на меганах да на фокусах2 меняли грм😂

@maxherax 8 ай бұрын

@@OggyXXXL а вы сами то сможете без спецуры грм на них поменять или вы только оскорблять с дивана незнакомых людей можете?

@user-ju9mr6ws7u 8 ай бұрын

@@maxherax нет там сложностей

@maxherax 8 ай бұрын

@@user-ju9mr6ws7u да я знаю, приходилось и самому менять без приспособ)

@Tumofeu4 8 ай бұрын

Получается, можно и без того большого фиксатора обойтись, просто придержав каждый шкив обычным универсальным фиксатором шкивов с двумя выступами. Само выставление фаз, все равно, происходит когда ты вставил с торца пластину и преварительно затянул гайки.

@user-db7xs4qg5s 8 ай бұрын

На 2ом фокусе такая же система. Но шкивы я не фиксировал. Главное сзади в распредвалы втавить плоскую железку. Првавда там надо клапанную крышку снимать. И тянется болт коленвала с фиксатором. в книжке так и написано. Причем момент адовый.

@andreidianoia7023 8 ай бұрын

Именно так. В принципе последний фиксатор не выполняет никакой решающей роли. Метки же всё равно выставляются при заблокированом колене и распреде.

@SRS18x 8 ай бұрын

А вот і ні тому що плита служить для 1 позиціонування шківів, бо на деяких дпрв стоїть іменно на шківі 2 з плитою краще бо є фіксація валів під час затяжки колінвала який також не має шпонки

@Tumofeu4 8 ай бұрын

@@SRS18x плита не помогает высталять шкив по отношению к распредвалу.

@SRS18x 8 ай бұрын

@@Tumofeu4 помагає, там де є дх

@VohaKovsh 18 күн бұрын

Коленвал как зафиксировать для затяжки шкива?

@111Barin111 14 күн бұрын

5 передача и напарник тормоза давит.

@e630kt 14 күн бұрын

@@111Barin111херня это , а не фиксация!

@serik528 8 ай бұрын

Я тоже не вижу проблем установки ГРМ и без фиксаторов, конечно если в голове немного есть.

@rablampy 8 ай бұрын

Здравствуйте. Можно подробнее, что вы имеете ввиду, а то думаю самостоятельно грм поменять. Интересны нюансы

@ivanleontev-wy1kk 8 ай бұрын

20 лет назад было тяжело с подобными, инета не было

@andreidianoia7023 8 ай бұрын

@@rablampyну вы даёте. Извините меня конечно, но минут 30 штудирования интернета и вы найдете кучу инфы. Как в виде фотоотчёта, например на драйве, либо видео в Ютубе. Было бы желание.

@e630kt 14 күн бұрын

@@rablampyон просто балаболит.

@andriishevchenko3275 8 ай бұрын

На дизелях такого не встречал. Только бензин.

@BESSENIM 8 ай бұрын

То есть в теории можно повернуть один или оба распредвала на 180 градусов и собрать по меткам со всеми приспособами не заметив этого? 😁

@manjak412 8 ай бұрын

Если оба на 180 то ничего не произойдёт. Если один развернуть то это надо быть слепым, чтоб это не увидеть

@__Dark_Horse__ 8 ай бұрын

Там где он ставил пластину сзади, прорези не по центру, а смещены. Это будет заметно. И да, если оба провернуть на 180 то ничего не будет, он все станет на место.

@BESSENIM 8 ай бұрын

@@__Dark_Horse__аа, не по центру. Хм, как это ничего не произойдет? Мотор заработает как обычно чтоль? А как же впрыск, как же искра?

@__Dark_Horse__ 8 ай бұрын

@@BESSENIM Ну так один оборот коленвала это полоборота распредвалов. Если коленвал не трогаешь, а просто прокрутить распредвалы на 180, то выйдет тоже самое если бы коленвал прокрутил на полный оборот вместе с распредвалами. Впрыск пляшет также и от датчика распдевала, не только от коленвала. А искра к стати на этих двигателях одновременно на 1 - 4 и 2 -3 цилиндрах, как на dis системе.

@alexdubovik2119 8 ай бұрын

@@__Dark_Horse__а датчика распредвала то на этих моторах и нет.

@sherlockholmes3692 8 ай бұрын

👍🇺🇦✌️Чекаємо на ремонтні двигун D4EA.

@user-ls3zv3jf4i 8 ай бұрын

Якщо підходити з розумом, почитати мануал, то все просто

@__Dark_Horse__ 8 ай бұрын

Это везде так.

@user-dh5jl7jj6y 8 ай бұрын

Правило трех ффф

@kogo666 8 ай бұрын

Простой моторчик, могу без преспособ его выставить, по вмт и перекрытию. Не понимаю, что в нём не понятного)))

@rablampy 8 ай бұрын

Здравствуйте. ВМТ вроде понятно как определить. А не подскажите дилетанту в 2х словах что за зверь "перекрытие" ( клапанов,как я понимаю)и как его определить.

@alexdubovik2119 8 ай бұрын

Перекрытие можно увидеть на тех моторах, на которых можно снять клапанную крышку. На газелях с 406 мотором вообще по кондуктору-индикатору угол кулачков выставляют. Этот опыт и можно на все двигателя распространить. Но с таким реношным увы не прокатит.

@fivegear 8 ай бұрын

И как ты перекрытие увидишь? Тут клапанная крыша является бугелями для распредвалов.

@kogo666 8 ай бұрын

@@fivegear по расположению пропилов на валах под преспособу, они со смещением, если вал в руках держишь всё понятно.

@alexdubovik2119 8 ай бұрын

@@kogo666 😂😂😂😂 А коленвал, можно тоже просто в отверстие посмотреть. И стопор не вставлять. 😂

@No-er7xf 8 ай бұрын

Всё правильно, учи нас бездарей )))

@user-wr6vu5wb4i 8 ай бұрын

Клапанная крышка на обычном герметике?!!! Нормальный анаэробный герметик пожалели((

@user-ww3zo3vl5e 7 ай бұрын

Анаэробный герметик не заткнет масленный канал на гбц в отличии от Вити Рэйнса. И ссать мотор начнёт в скором времени откуда угодно поверху, тк при скручивании крышки тот же Витя выдавится фактически максимум.

@user-pc4vr9ki8l 8 ай бұрын

Мазда 2.0 бензин все те саме

@user-xk3fj3zx4v 8 ай бұрын

Ох как я заеб..ся с этим к4м И метки,и сальники и выработка,и под конец давление масла не стало. Мало специалистов кто реально делает всё так как надо.в итоге продал машину,руки опустились

@fivegear 8 ай бұрын

Я вас удивлю много кто делает так как надо, и на дорогих СТО и в гаражах частники. Но и у частника и на СТО, правильно сделанная работа будет стоить денег. А если искать где подешевле то качество работ такоеже будет.

@user-xk3fj3zx4v 8 ай бұрын

так это относится ко всем автомобилям.а вот к4м довольно капризный и в плане ремонта и в плане обслуживания. @@fivegear

@vagtdi8027 8 ай бұрын

А звідки така впевненість що ''провтикані мітки'' ціну собі набиваєте чи як? Рімінчикі мають властивість перескакувать

@Sergio_Acopella 8 ай бұрын

Извращение 😂

@vec5051 8 ай бұрын

Навіщо ви вводите людей в оману ця приспособа не для всіх двигунів і не у всіх колінвалах фрезировані площадки, є і прорізь в бугелі і там фіксатор не КВ не вкручується.