Ребят, есть еще материал на один (и даже не один, а два экземпляра) очень интересный заброшенный лифт. Если этот видос зайдет, вскоре запилю видео о том антиквариате. Материал снят в 2008 году...

ВАР - выключатель автоматического режима? (работа с лифтером?) или выключатель административного режима? (обычная работа?) ВМП - выключатель машинного помещения? (управление из машинного?) 2ПР - 2-ой выключатель погрузочного режима? (1-й внизу, на 1-м этаже?) или 2-й переключатель ревизии? (а 1-й еще где-то...?) Вопросов больше чем ответов, загадочный экспонат ))

Думаю если автора туда запустить то он будет его восстанавливать

Специальный ключ для открытия дверей шахты - это полезно: защита от разных самоделкиных.

Надо его оживить и показать народу !

Двойная лебёдка - возможно, из соображений симметрии и грузоподемности.

Крутецкий видос. У нас в городе до 2000-х годов тоже было много интересных лифтов, которые тупо висели в шахте. После того, как буржуи поняли, на чем можно поднять бабки, они заслали чемоданы денег чиновникам, которые не то, что лифты, и сами здания, многие из них типа " охранялись государством", "памятники архитектуры" и т.д., пустили под снос. А цены на недвигу ринулись в космос. Значимые "артефакты" остались лишь в старых многоэтажках в городах на периферии... Но тут автор прав, автодверей не видел ни разу.

Я хоть и не монтёр лифтов, но с большим интересом смотрю видео про лифты. Да, и конечно лучше чтобы были не только фото но и живые видео, а так очень интересно и познавательно.☝️Спасибо!😊👍

На работе недавно порезали залипайку, сейчас современный ставят. Один раз только внутрь заглянул. Антураж с душой!!! Современные лифты этого не имеют.

По два одноимённых реле - возможно, для размножения контактов: в советских лифтах был такой приемчик.

Большая просьба!!! Съезди пожалуйста на этот объект и сними что там сейчас! Я думаю всем будет интересно посмотреть на это

Уникальный советский лифт - административный, редкий, интереснее в рабочем состоянии ...

Да на самом деле интересно. Я побывал на лифтах с системой контроля скорости Вард-Леонарда 71 или 74 г.в которые до сегодня ездят а админ.сооружениях. Если хотите тоже могу подкинуть какие то фото видео как буду там в следующий раз. А то им не долго осталось , будем менять.

Помню нашел этот канал по видео, где востанавливали лифт который простоял 20-25 лет, было бы интересно, когда ни будь, увидеть видо о востановлении этого лифта )

Восстановить такой - одно удовольствие

Очень даже хорошо, что где-то еще остаются такие лифты. Раритеты уходят.

Очень даже позновательно🤔 Продолжай в том же духе!)

Спасибо, ролик крайне понравился в формате фото! Лифт великолепный, а плита управления так вообще шик!

Крутой раритет, спасибо за обзор!!!

Денис спасибо тебе за твои труды .) жму руку

Спасибо за то что начал исторические экскурсия, поддерживаю очень интересно!

Это впервые, когда я проникся видео, состоящим из фото!

Блин это ж какой запас по прочности на наше разгильдяйство сделано)

Машина зверь! Интересный механизм. Классное видео!

Супер обзор! Спасибо! Конечно, было бы интересно, увидеть его кабину))

Монструозная вещь! Класс. Продолжай подобные познавательные видео.

Прекрасный обзор,и профессиональный анализ!

Мегамашина! Для чего два КВШ, это понятно, я такое видел на лифтах на заводе Пролив, в г. Керчь. Только там кажется грузоподъёмность была 3 тонны.

Очень интересный обзор. Неожиданно, что первый лифт-автомат был таким. Самое смешное, что глядя на величину этого красавца я сразу угадал его грузоподъёмность. 😊

Станция управления как стенд в музее. Оборудование растащили на комплектующие для других лифтов.

Отсутствие поста управления из МП было только на лифтах с ЭП и этажными реле, которые имели кривой подвижный пол, а на ДС и залипающими кнопками изначально было управление из МП, поскольку запоминание приказов, вызовов и направления производилось из МП, а на залипайках уже в самих кнопках

Здравствуйте!!! Я раньше работал водителем в аварийной, возил механиков по лифтам. Я с ними бегал по этажам было очень было интересно, даже сам перезапускал лифты. Даже двери когда хлопали я понял причину и сам починил одев обратно на ролик ремень. Вспомнил своё прошлое, спасибо большое за ролики.

Артефакты древней развитой цивилизации.

Настоящий советский дефайс! С солидным запасом!

Жаль жаль что нету записи...Сама не лифтовик и близко но наблюдать очень интересно!Как по случайности нашла твой канал так и смотрю различные видео)

Супер интересный обзор. Мне, однозначно, зашло. Больше таких видео.

Вот это артефакт! Спасибо Денис.

Круто! Уровень видео топ! Хоть и на фото.

Видео зашло, музыка тоже. Формат хороший, лайк

Спасибо за интересное видео!

Роликовые башмаки имеют определённый смысл: особенно, если имеются в наличии отклонения от вертикали.

"Эх, в нашей поликлинике такой когда то стоял... Помню эти круглые коричневые кнопки. Только указатель положения там стоял горизонтально в одну линейку. Внутри - обычные лампочки. Этот лифт заменили на более современный в середине восьмидесятых, станция от него потом долго стояла в закутке дворника, где хранили всякий хлам и метлы. Мне тогда было лет 17, я рассматривал все эти штуки, контакторы там были точно не КТПВ, выводы силовых контактов выведены вниз и подключались сквозными шпильками через основную черную панель, провода подсоединялись с обратной стороны.

Круть! Посмотреть бы на такой лифт в работе..., интересно там режим ревизии есть? Видео понравилось, вообще люблю старую советскую технику, много интересных технических решений)

интересно посмотреть на него в кабине

У нас такие вызывники с круглой кнопкой вызова на метровых двускоростных распашниках были, которые из-за используемой панели управления называли 5020Д. А КМЗяка эта лютая!!!!

Интересная подвеска! Кинетическая схема и распределение нагрузок на два "квш" 👍 еще и ролики!, не каких тебе вкладышей срезинками и полукольцами.... А релюхи в станции походу типа "рпу-2" ? На первый взгляд запас надежности как нечто военное оборудование🙂👍

Интересный лифт, спасибо за видео.

Первые круглые залипайки топ!!!!, я даже не знал что такие есть!

Познавательно, спасибо)

То, чувство когда делали с запасом.

плюсую за ретро-обзоры))

Интересная машина! Хороший материал

Превьюха - огонь!

Мне понравилось видео и я поставил лайк спасибо за видео

ВАР- если контакты безопасности самовозвратные, то ВАР это в полне возможно деблокировка (шунтировала цепь безопасности), 2ПР - режим погрузки скорее всего.

Интересно! Ждём ещё!

Интересно очень! Стоит такой формат из старых материалов делать. Было бы ещё интересно, если бы вы попытались узнать где сейчас этот лифт, стоит ещё или уже нет его. Спасибо большое!

Спасибо, очень интересно)

От тебя всё заходит!

Обзор хороший. Зашло ) Лайк

Служил в транспортной авиации на ИЛах. Крепление кабины и выбор троса очень сильно похож по типу на те, что мы использовали при креплениях тяжелых и сверх-тяжелых грузов, которые подготавливались для сброса. Может этим и руководствовались инженеры когда проектировали эти лифты...

Шикарный ретро лифт.

На входе табличка с гербом ссср , на проходной карусель-турникет , телефон дисковый и старый дед. Кнопки в кабине лифта залипали , машинное отделение на амбарном замке. В самом отделении две здоровенных лебедки , в отверстия для вентиляции двигателя можно просунуть руку , здоровенные пускатели и куча реле . Схема на всю стену , на полу масло , железное ведро с маленькими лампочками , полумрак , бардак и дикий шум. Так я познакомился с лифтом с залипайками (квадратными) , не знаю на сколько грузоподьемность , но в лебедке металла больше чем на грузовом хендае на пять тонн. Как в музей сходил . Это было в 2016 -том , в Москве. Спасибо , видео очень интересное получилось !

Классный видос, давай ещё

Мега-раритет, лайк!! 👍👍👍👍👍

В Москве делал замену грузовика (тонника) с такой лебёдкой в 2010 году. Лифт был 1963го года (если правильно помню) Работал до последнего. Но каратнувший движок вынудил хозяев заменить.

Формат хороший!

Магнитка понравилась. А реле сразу РПУ 2 напомнило.

Вот бы его кабину увидеть. Состояние писец, так больно смотреть, всё завандалено

Интересная история!!!

кто-то поговаривали что были жилые здания где были междуэтажные технические уровни когда лифт перемещался по горизонтали особенно в подвалах, это были единичные варианты. в каком-то техническом журнале была иллюстрация с таким проектом, город не зная, у журнала небыло корки, т.е заглавной страницы.

Лайк, очень интересное видео

Просто лайк.

Очень интересно конечно, так сказать истоки нашей цивилизации. Жаль только, что уходит вся эта техника, причем чаще всего за зря.

Ты топ спс за видио ❤

У Вас, случайно, нет материала по Госпромовским лифтам Харькова? Мне удалось проехаться в довоенном деревянном лифте, даже удалось заводскую табличку на крышевом этаже сфотографировать. Но я без понятия, как оно поживает сейчас, та и интересно взглянуть на машинное помещение.

ништяк, интересно

Нужна Лига неравнодушных подписчиков, которая могла бы заявить о себе, и что такой лифт интересен для сохранения, и во главе с Денисом взять такое на свой баланс, чтобы можно было возродить и сохранить для будущего!

Интересно. Почему наши отказались от такой схемы ДШ? А вообще, какая на ваш взгляд лучше? С одной кареткой или с двумя, как в массовых?

Интересно!!

Успел так

Крутой лифт. Прокатиться бы....

Типичный инжиниринг 50х - всё массивное, с огромным и скорее всего, избыточным запасом прочности, и весьма затейливое механически. Часто вижу старые краны на базе механического экскаватора родом из тех же лет, там тоже монструозная и видимо, крайне прочная конструкция, по виду и не скажешь, что кран всего на 16 тонн.

Кто нибудь помнит из детства лифты с раздвижными в ручную дверями, которые потом переделывали на автоматический привод дверей? У моего товарища который в конце 60х переехал в новый дом такое было, был у него вскоре после того как они получили квартиру в 9 этажном доме недалеко от Дворца спорта двери были раздвижные вручную, а лет через 5-7, когда я у него был, стоял автоматический привод дверей. Какие были кнопки не помню, но дом скорее всего был "министерский".

Канаты разнесены, два КВШ, привод по середине створок - видимо инженеры раньше сталкивались с заклиниванием из-за перекоса, а времени на проектирование и отладку было мало, в те времена также могли бояться, что придется обслуживать шахтные подъемники на Колыме, вот и решили сразу исключить проблемы, ведь эти лифты могли ставить где-нибудь в Кремле или в военных бункерах.

Зачем было так сделано? Ну, а как доказать невдупляющему товарищу на приёмке, что одного блока канатов вполне хватит? А так и выглядит солидно, могучий корчеватель, как и положено советской продукции.

Хорош динозавр, я таких не видел, как и думаю большинство моих коллег, по идее в нем и моя связь должна быть, трехсигналка еще, знаю о ней только с рассказов наших стариков:)

В мене була ситуація, зайшов у ліфт і ше один мужик добігав, зпрацював реверс, я заїхав на 8 поверх вийшов, і за 15сек вертаюсь назад і двері були відкриті, я пробував поїхати вниз, не получилось Скажіть в чому могла бути проблема?

Интересно.

Alexandr Iaryi 1 час назад ВАР - я так думаю что это Выключатель Автоматической Работы. Типа как ревизия, только тогда это название не знали Механик Лунь72 12 минут назад А ВПР, может - Выключатель ПРивода дверей??? Alexandr Iaryi 10 минут назад @Механик Лунь72 Денис вроде бы сказал, что там был отдельный выключатель и вроде бы именно Выключатель Привода Дверей Механик Лунь72 4 минуты назад @Alexandr Iaryi ХЗ... В старых схемах иногда такие "примочки" бывали, что полдня можно пялиться и ничего не понять...))) Механик Лунь72 2 минуты назад Тут ниже высказали версию, что 2ПР - режим погрузки... Юрій Наладчик 2 часа назад Двойная лебёдка - возможно, из соображений симметрии и грузоподъемности. Юрій Наладчик 2 часа назад По два одноимённых реле - возможно, для размножения контактов: в советских лифтах был такой приемчик Cali4orniaLover 1 час назад ВАР- если контакты безопасности самовозвратные, то ВАР это в полне возможно деблокировка (шунтировала цепь безопасности), 2ПР - режим погрузки скорее всего. Граф Такие КМТД ставились на Грузовые лифты, катушки для него были больше чем на маленький КМТД, Если мысленно разделить внутри пространство на три. вот такие катушки и стояли.

тоже круто!!!

В Нарве дома строящиеся в 60-х годах уже делались автоматические двери.

У меня вроде есть такой кмтд. Их было три типа, для обычных пассажирских лифтов, для соток и для грузовых лифтов. Соответственно они различались размерами. Все три типа встречались в моей практике и такой большой кмтд у меня вроде сохранился. Если будет нужно, могу поискать и ответить точнее.

вопрос. у меня друг живет в старом доме с советским лифтом. (КМЗ МЛМ я в них не разбираюсь сильно) и когда вызываешь лифт - в подьезде сильно просаживается свет (секунды 3-4). то же самое и в кабине после закрытия дверей и отправления на этаж.

Лайк!!!!!

08:36 это остатки тормоза КМТ-3А он как КМТД только намного больше

может в каких-нибудь очень старых журналах о проектах и найдётся.

Возможно, эту модель лифта изначально конструировали для Главного Здания МГУ, достройка которого совпадает с выпуском лифта. Плюс точно известно, что первые лифты для этой высотки выпустили на КМЗ. А двойная лебёдка, роликовые башмаки и толстые канаты могут быть обусловлены необходимостью подъёма большого количества людей на большую высоту. Точно утверждать не берусь.

Них*я себе! Да там не бычки тушат, а брёвна скорее всего. :D. А так, пару экземпляров еще есть живые. В Люберцах. +- 5 лет, точно не могу сказать. А вот подвеска с точностью, как на картинке

в Харькове в году так 2003 в госпроме ездил на лифте с лифтером и дверями не автоматическими. вполне возможно что в госпроме еще и сохранился раритет