Первый тест MAN TGE. Клон VW Crafter

  Рет қаралды 180,620

Макс Сергеев

Макс Сергеев

6 жыл бұрын

MAN TGE придет в Россию в 2019 году.
А пока мне первому удалось протестировать его на дорогах Испании.
Два варианта колесной базы, четыре варианта исполнения: грузовик, фургон, автобус и самосвал.
Передний, задний или полный привод.
Мне на тест досталась самая тяжелая версия - полная масса 5,5 тонн, грузоподъемность - 3,2 т. Продольно расположенный
двигатель: 2-литровый твинтурбо от VW, с усиленной цилиндро-поршневой группой,
Мощность 180 л.с.
Крутящий момент 450 Нм.
6-ступенчатая механика.
Задний привод и двускатная ошиновка.
Сзади малолистовые рессоры, спереди стойки McPherson.
Из плюшек: активный круиз-контроль, кондиционер и русифицированная навигация.
А что из этого получилось, судить вам.

Пікірлер: 154
@Ihor_1777
@Ihor_1777 6 жыл бұрын
LT35 с 2.8 мотором был последним фольксваген который без геморроя мог пройти 1000000км и это не предел,а эта фигня не для заработка а для понтов
@m-kalithea
@m-kalithea 6 жыл бұрын
Последним был 2,5 литровый ставился на Крафтер. У меня 1 600 000 (пока ходит)
@ralfis1234
@ralfis1234 5 жыл бұрын
У нас был случай воздуховой колектор открутился и хуй его не брал доехал без проблем
@demondemon9770
@demondemon9770 6 жыл бұрын
Движок хороший, пока не ломается. Конечно объём пора бы увеличить. Хотя бы 2,5 , а лучше 3. И дополнительная турбина не нужна, следовательно надёжность улучшится.
@Alex-yq9yz
@Alex-yq9yz 6 жыл бұрын
Так бы и говорили что это 3-х тонка. В России классификацию грузовиков принято считать по грузоподъёмности, а не по полной массе.
@vatyrau
@vatyrau 6 жыл бұрын
Спасибо за видео о коммерческом транспорте
@user-zu5ew2yc4d
@user-zu5ew2yc4d 6 жыл бұрын
мотор хорош для налогов и страховки, а для езды его не хватит, тем более на нашей соляре
@user-ds3bp2km9f
@user-ds3bp2km9f 3 жыл бұрын
Машина просто мечта
@user-zz8fb2sw8x
@user-zz8fb2sw8x 4 жыл бұрын
В таком классе пока руллит Ивеко Делли с 3-х литровым мотором. А вся линейка Фольксваген сыпится к 100-150 тысячам. И происходит это как раз после завешения гарантии.
@user-rw6um5rt4e
@user-rw6um5rt4e 3 жыл бұрын
У нас на фирме Крафтер 2013 года пробег 370 000 км.Пока без больших проблем.
@user-cd9pw6ed9n
@user-cd9pw6ed9n 3 жыл бұрын
2,3 ивековский мотор тоже хорош. Миллион ездят эти моторы
@user-jp5iu9xi4m
@user-jp5iu9xi4m 6 жыл бұрын
Я представляю сколько он будет стоить в цельнометаллическом исполнении.... Так что встречать мы его будем не часто.
@user-pm2vf6dk2w
@user-pm2vf6dk2w 6 жыл бұрын
Взял себе машину такую же из Германии 5 тоник загрузил 4.800 и проехал 1300 км тяга очень отличная есть запас хода.
@user-lz2hd6wc7f
@user-lz2hd6wc7f 6 жыл бұрын
Отличный авто!
@pionerantable
@pionerantable 6 жыл бұрын
С полной массой 5 тонн, на 2 литрах с мочевиной)))) с ценником за 2 ляма и стоимостью часа от 500 руб вы шутите)))????? А ещё VAGовским мотором с ресурсом в 100 тыс))??.
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
В общем, согласен, кроме ресурса двигателя - нас заверили, что мотор серьезно переработан, правда сколько будет ходить - не озвучили.
@Alex-yq9yz
@Alex-yq9yz 6 жыл бұрын
Ух ты! Немецкая "Газель"! Надо же. :)))
@user-ex1gf7fc2s
@user-ex1gf7fc2s 6 жыл бұрын
На знак стоп не остановился, видно что из мАсквы)
@user-rh8ig2sf1b
@user-rh8ig2sf1b 5 жыл бұрын
Здраствуйте как я понимаю двигатель коробка все одинаково с крафтером? Или есть все же разница?
@ckorobov3164
@ckorobov3164 6 жыл бұрын
Сколько ж он денег посасет при обслуживании и ремонте. 2л и 2 турбины и заверения об усиленных поршнях и горшках, которые никак не проверить, кроме опыта. Залить бы мочевину конструкторам в одно место... И изобретателям всяких стандартов "Евро".
@imbotjamesbot894
@imbotjamesbot894 6 жыл бұрын
А вот и результаты покупки VAGом MANа....
@vaskonet
@vaskonet 2 жыл бұрын
ОКТЯБРЬ 2021 так до нас не доехал ОН. был только он проездом в 2019 на COMTRANS как экспонат
@user-ee5fl7qh1k
@user-ee5fl7qh1k 6 жыл бұрын
Что-то мне подсказывает что ценник у него будет ОЧЕНЬ негуманный...
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
К сожалению, я думаю также.
@user-nw7ht7wk8i
@user-nw7ht7wk8i Жыл бұрын
Хороший вариант
@user-xi5fh8ew3g
@user-xi5fh8ew3g 3 жыл бұрын
Машину МАН классно 👍👍👍👍👍👍
@user-uh6oc3qk5f
@user-uh6oc3qk5f 6 жыл бұрын
Две турбины два геммороя
@user-qo3xv5ef6y
@user-qo3xv5ef6y 6 жыл бұрын
Газель рулить 👍👍👍
@user-qb5xc1hz5l
@user-qb5xc1hz5l 6 жыл бұрын
Это сколько будет стоить ремонт?
@hachenkov
@hachenkov 6 жыл бұрын
С этим 2.0 двигателем владельцы говна хапнут
@user-wy7hs4rd7f
@user-wy7hs4rd7f 6 жыл бұрын
Cufon&Boroda у тебя не лутше двигатель
@huldraiskogen8941
@huldraiskogen8941 6 жыл бұрын
Cufon&Boroda уж не тухлые 110 лошадей.
@PAAVO.MEDOED
@PAAVO.MEDOED 6 жыл бұрын
да уж говнеца похавают. полностью согласен и поддерживаю. это дерьмо современное с мочои и евро 6)))))) лучше софимовскии турбодизель 2.8 дти 114 л.с а если нужно евро4/5 катализатор спортивный интегрировать и все хорошо
@huldraiskogen8941
@huldraiskogen8941 6 жыл бұрын
paavo khu у моего коллеги дукат 2.8 жтд с комон рейлом проходил 640000 до первой серьезной поломки. Ездит он аккуратно и гуано в бак не льет. И наслаждается не только тягой с низов, но и мощой, обгоняя груженым без проблем. Лишняя моща не бывает, давайте уже вернемся в тот век, когда двс были гигантских размеров и имели мощу 50 лошадей при объеме 6 литров. И будем радостно в него печное топливо лить, вместо соляры. Вай кокая икономея.
@user-re8sf4iq9z
@user-re8sf4iq9z 6 жыл бұрын
Крафтер 2 года 350 тыс. Никаких проблем. Все по гарантии.
@dron393
@dron393 6 жыл бұрын
новая машина,и уже горит ошибка двигателя)круто)
@sasafarov
@sasafarov 6 жыл бұрын
МАН - немецкая Колхида
@olgazhilinskaya5384
@olgazhilinskaya5384 6 жыл бұрын
700тыс. Км бес проблем 2.0tdi супер
@aleks-alex
@aleks-alex 4 жыл бұрын
А с кокого года у Вас машина ? По Европе 700 тыс . ?
@iazarov
@iazarov 6 жыл бұрын
Макферсон скоро и на тягачи лепить начнут? Куда катится мир
@user-tt8xl3hj1t
@user-tt8xl3hj1t 6 жыл бұрын
она давно там стоит, спринтер 412 с 95 года стоит макферсон, вес 4,6 ходит нормально
@funtikvideos3714
@funtikvideos3714 6 жыл бұрын
Volvo ставит
@user-jo9bt9sr1d
@user-jo9bt9sr1d 6 жыл бұрын
В экономию катится))
@iazarov
@iazarov 6 жыл бұрын
по моему в какое-то наебалово он катится. тачки не дешевеют с такой "экономии"
@user-jo9bt9sr1d
@user-jo9bt9sr1d 6 жыл бұрын
Азаров Илья Но для производителя то дешевеет, а конечная цена - это уже проблема покупателя. Чем больше выручки выручит производитель, тем лучше. Как говорится - проблемы индейцев шерифа не волнуют.
@4extrem4
@4extrem4 4 жыл бұрын
Не активный наверное, а адаптивный имели виду, круиз контроль
@user-vs2yo6zs6b
@user-vs2yo6zs6b 6 жыл бұрын
oчен-очен интиресни
@Alex-yq9yz
@Alex-yq9yz 6 жыл бұрын
Ценник-то наверное космический, для нашего рынка. Вот пусть немцы его у себя там продают. В России, за такие деньги он никому не нужен. Много других предложений имеется в мало и среднетоннажном сегменте. Причём гораздо более привлекательных и выгодных.
@user-gg4ft5zy4w
@user-gg4ft5zy4w 6 жыл бұрын
этот алюминиевый борт не ходит совсем очень слабый, посадочные места разбиваются очень сильно авто реально по германии прошло 150000 по Украине 17000 и уже ремонтировал задний борт, менял пластиковые вкладыши и напаивали алюминий который выело крепежами (крюками) ходовую разбил в шлам на наших дорогах за 17 000 и теперь ремонт на 100 евро за пол года Очень жалко мне моего крафтера 50 2013 года выпуска, каждая яма как, удар по сердцу ножом
@user-yq7ve9if8t
@user-yq7ve9if8t 5 жыл бұрын
Там, наверняка, одна турбина стоит как наш движок Эвотек по-любэ ..! А при ремонте вообще из штанов выпрыгнешь ..! Интересно - сколько надо годиков бомбить, чтобы его отбить ..! 😶😣😥
@user-he9wr4ut8i
@user-he9wr4ut8i 6 жыл бұрын
Как придет в Россию куплю и сразу же в NVA MOTORS поеду заменить этот движок
@user-hb2qx5qb4h
@user-hb2qx5qb4h 6 жыл бұрын
Мако Максутов так тогда уж лучше крафтера
@MyTopgun88
@MyTopgun88 6 жыл бұрын
4.3 от Лексус тянуть лучше будет, Васе привет
@user-zz5vu7rk2l
@user-zz5vu7rk2l 6 жыл бұрын
Мако Максутов Скидку зарабатываешь рекламой😁
@Lis_Zabiaka
@Lis_Zabiaka 6 жыл бұрын
Не приедет он. МАН не появится в России.
@user-nf5lz8nx4j
@user-nf5lz8nx4j 4 жыл бұрын
Надёжность О дизайн 4
@Serbid
@Serbid 5 жыл бұрын
Мля... у меня мини басик петровских времён :) ито 2.2 объём. Сколько же этот лисапед с 2 протянет да еще с грузом?! Куда мир катится, скоро движки будут от бензопилы и с шилдиком - только с горки от магазина до склада! Жаль автор в него не закинул пару тонн.
@eto2658
@eto2658 3 жыл бұрын
Скоро 1.1 будут в бусики пихать.
@user-td5xz9mi2x
@user-td5xz9mi2x 6 жыл бұрын
Накинь 4 т и посмотрим на тягу
@user-tt8xl3hj1t
@user-tt8xl3hj1t 6 жыл бұрын
4 т как бы туда нельзя, учитесь эксплуатировать правильно
@user-wy7hs4rd7f
@user-wy7hs4rd7f 6 жыл бұрын
Там по документах до двух тон
@MuratKazakhViEW
@MuratKazakhViEW 6 жыл бұрын
в описании к этому видео написано 3,2т .
@user-mp3jq9eb6t
@user-mp3jq9eb6t 3 жыл бұрын
Скажи стоимости
@krylovu
@krylovu 6 жыл бұрын
Бензобак на машине с дизельным двигателем ????
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
Топливный бак - я оговорился, но все же поняли о чем идет речь... Или нет?
@user-mu8tn9yx8b
@user-mu8tn9yx8b 6 жыл бұрын
Как я понял что этот двигатель в 2018 году хотят ставить на некст??????
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
С чего бы это? Впервые слышу.
@user-jh5lf9lc6z
@user-jh5lf9lc6z 6 жыл бұрын
У некста даже камень отобрали
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
С чего бы это?
@444STG
@444STG 6 жыл бұрын
да нафик он нужен если дорогой
@user-td5xz9mi2x
@user-td5xz9mi2x 6 жыл бұрын
Очень слабый движок
@Palatkin_sergei1981
@Palatkin_sergei1981 3 жыл бұрын
Это ниочем не говорит , там не глупые люди значит ему хватает, насколько я знаю он очень тяговитый и едет довольно таки неплохо
@eto2658
@eto2658 3 жыл бұрын
@@Palatkin_sergei1981 хоть что там делай объем маленький значит и ресурс не большой этого никто не скрывает.
@Palatkin_sergei1981
@Palatkin_sergei1981 3 жыл бұрын
Leo Noob причём здесь обьем, моторы 1,4 ходят по 400000 это ни очем неговорит немаловажно как настроена коробка
@Palatkin_sergei1981
@Palatkin_sergei1981 3 жыл бұрын
Leo Noob их уже продают с пробегом под 300000 все хотит
@soulcream3762
@soulcream3762 3 жыл бұрын
Спринтер 3.0 140 квт топ
@armenavoyan430
@armenavoyan430 3 жыл бұрын
я думал MAN что то по крепче и винослевее будет, по кузову изначально понятно было, что это ваг, но я до конца ноделся, что движок будет ман, но нет. 2 литра на 5ти тонник поедит ещё как поедит, но до тех пор пока гарантия не дествует. Усиления поршневые смешно, а давай ка не усиленую поршневую а обычный чугунный блок, и не усиленную поршневую а ремонтние размеры поршневой и вкладишей вот тогда можно говорить о относительно надёжности двс, извини ваг но это пустые слова по моему субъективное мнению. Но не так уж все печально, всегда можно свапнуть 2.8 от LT шки или om606 ой на самый край вариант jz почему самый крайней по то мучто прожорливый.
@user-vq6wb3kd5t
@user-vq6wb3kd5t 6 жыл бұрын
На 5 тон об'єм 2.0 то піздець!
@user-hr1xr2fm3e
@user-hr1xr2fm3e 5 жыл бұрын
Не ставлю ни лайк, ни диз лайк время покажет. Но уже есть мнение что современные немцы не надёжные, наверно взял бы тойота хайс 2018 г пассажира рассматриваю
@olegmed3
@olegmed3 4 жыл бұрын
Места для телефона нет .
@seriydslvylkov377
@seriydslvylkov377 6 жыл бұрын
Офигеть,я б взял 100%!
@user-dg5lb5tb3e
@user-dg5lb5tb3e 6 жыл бұрын
Если для бизнеса брать, то все что он говорит фигня полная.Для любого грузовика главное - итоговая себестоимость 1 ткм с учетом первоначальной стоимости, обслуживания и ремонта. Самое главное насколько в итоге она выше или ниже той, на которую ориентируются перевозки.Если Себестоимость высокая, ты будешь долго рассказывать клиенту как тебе удобно на нем ехать и поэтому дорого. Все упирается в деньги, хоть ты машину покупаешь, хоть козу или корову.
@ismailmemet4680
@ismailmemet4680 2 жыл бұрын
В туркмени собрали 🤣
@MrChetkii
@MrChetkii 6 жыл бұрын
Спринтер, ты кто такой, давай до свидания!)
@daddy-o7986
@daddy-o7986 6 жыл бұрын
Имидж Мана упадет с этим "клоном" !
@user-vo4rg9yz3s
@user-vo4rg9yz3s 6 жыл бұрын
класс
@yerdauletsarybaev6337
@yerdauletsarybaev6337 6 жыл бұрын
Купили просто названия ман а не акции:)) ахуеть было бы 3л и две турбины и перед ходовка не макферсен хотя бы как у газеля
@user-tt8xl3hj1t
@user-tt8xl3hj1t 6 жыл бұрын
так покупай газель в чем проблема
@hachenkov
@hachenkov 6 жыл бұрын
Кинь хоть 2 тонны в него и посмотри на запас мощности! Смешно
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
Нормально все будет, другой вопрос насколько долго...
@user-tt8xl3hj1t
@user-tt8xl3hj1t 6 жыл бұрын
да легко он тянет
@hachenkov
@hachenkov 6 жыл бұрын
Сергей Зубенко ты кому рассказываешь? У меня спринтер 2,2. Печаль-беда. 2л - это ниочем. Гарантию отьездит, потом умрет
@hachenkov
@hachenkov 6 жыл бұрын
Макс Сергеев гарантию отьездит, а потом трава не расти. Берите новую погремушку, мы вам новые фары поставили и сделали так, чтоб с предыдущего даже кардан не подходил при одинаковой колесной базе. Маркетинг, че уж тут
@user-hb2qx5qb4h
@user-hb2qx5qb4h 6 жыл бұрын
Cufon&Boroda и новый кардан в 10 раз дороже, а по себестоимости дешевле старого
@user-bf3pn9gu2w
@user-bf3pn9gu2w 6 жыл бұрын
Для извоза это уже шибко круто. Газель некст вполне себе годится чтобы перевозить товар, но качество исполнения и двигатели - полное дерьмо.
@huldraiskogen8941
@huldraiskogen8941 6 жыл бұрын
Евген Первый для европы само то, а мы, негры, будем на ста китайских ломучих лошадях кататься...
@user-jh5lf9lc6z
@user-jh5lf9lc6z 6 жыл бұрын
С нашими расценками на перевозку скоро повозка дорого будет казаться
@sudomekhanik5096
@sudomekhanik5096 6 жыл бұрын
не нойте
@user-ww7oi4mi6l
@user-ww7oi4mi6l 6 жыл бұрын
Мой комментарий удаляют
@user-nf5lz8nx4j
@user-nf5lz8nx4j 4 жыл бұрын
Моча евро 6 для России это пападос на баблос!!!
@user-xh5kx4mi1h
@user-xh5kx4mi1h 6 жыл бұрын
дизельгейт
@user-qj1dx5ju9d
@user-qj1dx5ju9d 6 жыл бұрын
))))))) 3х тонный грузовичок )) приедет в Россию все 6 тон нахерячат ))))))))))))))))))))))
@user-ww7oi4mi6l
@user-ww7oi4mi6l 6 жыл бұрын
Да ну его этот vag. То масложор, то массовая поломка dsg, то махинация с нормами токсичности. Нечестная компания.
@user-xq2qh4xi2w
@user-xq2qh4xi2w 5 жыл бұрын
Обзорщик вы так себе, попробуйте что-нибудь другое
@user-gg4ft5zy4w
@user-gg4ft5zy4w 6 жыл бұрын
В Украине дорог вообще нету страшно вообще куда то ехать как его зарабатывать не понятно
@ottobismarck2467
@ottobismarck2467 5 жыл бұрын
Ой только не надо пиздеть вообще нету. Да есть такие что просто жопа но есть очень даже гут
@mikhailkorshunov59
@mikhailkorshunov59 6 жыл бұрын
В Германии машины такого класса по автобану идут под 150 и с прицепами как минимум 100 я сaм имею БУС ФВ когда-то в 90 х я живя в союзе покупал новую ГАЗЕЛь это небо и земля сравнивать даже не стои даже НЕХСТ спициалисты......
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
В Гемании скорость грузовиков ограничена на отметке "85 км/ч"! Знаток ;))))
@berezkin59
@berezkin59 6 жыл бұрын
знаток вы тоже отменный бусы в Германии едут не только 85 км\ч но и более, а ограничитили стоят в основном только у больших машин
@seriydslvylkov377
@seriydslvylkov377 6 жыл бұрын
Mikhail Korshunov На машинах эти специалисты не ездили нормальных просто,кроме своих уебещных Next ,не хуя не видели,вот и пишут бред!!!
@MrMaxsergeev
@MrMaxsergeev 6 жыл бұрын
У любых массой более 3,5 т.
@mikitakey8921
@mikitakey8921 6 жыл бұрын
В Германии скорость с прицепом ограничена как раз соткой.
@user-nr9oq6ks4j
@user-nr9oq6ks4j 6 жыл бұрын
Да горя с ним хапнешь, как и со всеми современными немецкими авто!
@AlexFWR
@AlexFWR 5 жыл бұрын
2.0 ? Лажа.
@4584868
@4584868 3 жыл бұрын
Предчувствую слабый, не надёжный авто по сравнению с газель.
@krashsan
@krashsan 5 жыл бұрын
В кратце это дно...
@user-bb5lo4dq5t
@user-bb5lo4dq5t 3 жыл бұрын
что бы говорить что очень хорошо едит нада для начала загрузить его до полной массы и прокататься км 500 а потом делать обзор и говорить как едит. набралось вас ютюберов неудачников бля!
@user-cn7hn8cs8n
@user-cn7hn8cs8n Жыл бұрын
Безумно дорогое Гавно.
@olegmed3
@olegmed3 4 жыл бұрын
Обзор ни о чём
@user-qk9rj9vz7h
@user-qk9rj9vz7h 2 жыл бұрын
Двухлитровое ведро не едет нихрена и пьет соляру как тгх
@user-nm8xh7ee4r
@user-nm8xh7ee4r 5 жыл бұрын
не машина а геморой...
@user-bo2rt5xk3h
@user-bo2rt5xk3h 6 жыл бұрын
Ман в отличии от фв двухскатный, вот и всё отличие
@user-xw2kd2yg1s
@user-xw2kd2yg1s 6 жыл бұрын
ахахха ну ты знаток......вообще и крафтера можно двускатного заказать.
@mikitakey8921
@mikitakey8921 6 жыл бұрын
На фв больше 3.5т тоже двухскатники
@user-if1gy2pw7w
@user-if1gy2pw7w 6 жыл бұрын
Ха ха ! 2 литра битурбина и ресурс двигателя 100-150 т км Для него нужно 3 литра как раз
@user-vo4rg9yz3s
@user-vo4rg9yz3s 6 жыл бұрын
класс
Always be more smart #shorts
00:32
Jin and Hattie
Рет қаралды 36 МЛН
Khó thế mà cũng làm được || How did the police do that? #shorts
01:00
ИРИНА КАЙРАТОВНА - АЙДАХАР (БЕКА) [MV]
02:51
ГОСТ ENTERTAINMENT
Рет қаралды 6 МЛН
MAN TGE WORX EDITION PACK- TAKE A LOOK AT THIS!!
1:55
SJvanworx
Рет қаралды 17 М.
Роскошь или средство перевозки? Новый Volkswagen Crafter 2017
16:08
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 50 М.
пропала компрессия VW Crafter 2017г 2.0TDI EA288
20:00
MAN TGE Intercity Bus (2019) Exterior and Interior
7:03
hirudov
Рет қаралды 244 М.
MAN TGE 4x4 TDI DSG - ENG SUB - TEST - GARAZ.TV Rasťo Chvála
16:25
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 531 М.
Тест IVECO Daily. Мечта газелиста.
22:29
Макс Сергеев
Рет қаралды 68 М.
Volkswagen CRAFTER 2018
40:02
Александр Кебухов
Рет қаралды 270 М.
Choose a car for Daughter ❤️ #car #automobile #viral
0:16
Drive Vibes
Рет қаралды 3 МЛН
Обочечники жёстко обламываю на М5 #shorts
0:58
Вольвист 73
Рет қаралды 6 МЛН