Первый запуск 3д6 в 2021 после зимнего простоя.

Рет қаралды 15,732

Капитан

3 жыл бұрын

Ожидал конечно более долгую эпопею с запуском, но запустился достаточно быстро.

Пікірлер: 40

@user-cs3ob5ps7r Жыл бұрын

Я когда учился в Измаиле в ТУ -9 на моториста-электрика был у нас преподаватель СДВС Калугин Владимир Александрович. В аудитории был коленвал от двигателя 3д6 и все провинившиеся драили этот коленвал до блеска. Калугин с огромным уважением и почётом относился к этому коленвалу, говорил что двигатель был всеядным, мог работать на солярке, керосине, нефти и даже на мазуте. Во время Великой отечественной он стоял на советских катерах и также благодаря этому двигателю выигрывались сражения, были поставки продуктов и боеприпасов, вывезли гражданских и бойцов. К сожалению мне не пришлось увидеть сам двигатель, но коленвал драил не один раз. И горжусь этим что мне посчастливилось прикоснуться к истории.

@user-xb7jn9py3e 3 жыл бұрын

Спасибо за видео. Давайте еще и побольше!)

@user-wc5xp8wq6o 11 ай бұрын

Что-то долго насос масло прокачки нагнетает давление, и звук работы не здоровый

@user-ip7dy4ti2j 3 жыл бұрын

С первым дымком! Удачи в навигации 2021!)

@user-pr7bc1yn7b 2 ай бұрын

Увы на флоте уходят от 3д6, прожорлив и масла кушает много. 39 лет работал на них, как дга. А так хорош.

@user-oj7cw2xe7j Жыл бұрын

У меня в М. О на Ярославце, РВК, водолазный чистота, порядок, все прекрасно работает... 👍🙂

@user-cw7wz3of4q 9 ай бұрын

Жена была, с Измаила. То же училище заканчивала. А с 3Д6 работал на Волга2, катамаран

@okavnr 2 жыл бұрын

Адмиралец. СР ка по другому. Вымерли лет 30 назад как вид, да и правильно, ездить только в наушниках. П.с., есть книжка такая 1982го года выпуска "Санитарные правила для речных судов", красненькая, толстенькая, в мягкой обложке. Так вот там регламентировано обязательное кольцо безопасности вокруг штурвала с рожками. Если внимательно почитать.

@Red.Baron. 2 жыл бұрын

А зачем это кольцо безопасности нужно? Если, что то я далек от речных да и вообще любых судов.

@aleksandrkireev3543 2 жыл бұрын

@@Red.Baron. На судах , особенно с поворотной насадкой , при управлением "" Штур - тросом "" , Штурвал стремиться , произвольно вращаться в сторону вращения винта. И удержать его трудновато. В момент обратного вращения , может зацепить одежду , да и по рукам , неслабо ударит . Вот кольцо и прикрывает . ( под "рог "* штурвала , подставляли упор . Руки устанут , от нагрузки.) Сейчас , управление гидравлическое , Эл. Механическое , комбинированное. Штур- тросы , остались на моторных лодках ( маломерных судах!!)

@Mr094127 Ай бұрын

😂 такого бреда я еще не слышал))@@aleksandrkireev3543

@antyshevas Жыл бұрын

Мечта

@user-cs3ob5ps7r Жыл бұрын

А учился я в Измаиле в ТУ-9 в 1983-1985 годах.

@user-vt2ih1qg5s Жыл бұрын

я учился в 1973 на матроса моториста мастер Христотодоров я жил в Рени и Работал дл 1997 г потом в Коссия

@vasiliygrv1583 3 жыл бұрын

Добрый день, у вас сильная вибрация на двигателе?

@WildNickB 3 жыл бұрын

Сейчас уже нет, двигатель стоит на амортизаторах.

@vasiliygrv1583 3 жыл бұрын

@@WildNickB вы криставину поставили после редуктора?

@vasiliygrv1583 3 жыл бұрын

И редуктор то же на подушках?

@WildNickB 3 жыл бұрын

@@vasiliygrv1583 опорно-упорный подшипник и эластичная муфта

@WildNickB 3 жыл бұрын

@@vasiliygrv1583 редуктор с двигателем жестко соединены друг с другом. Весь агрегат на 8 амортизаторах.

@user-ri1cl3pc8q Жыл бұрын

Это не двигатель а беда , мучились с ними в итоге меняли на ямз 238 .

@igorboldin388 3 ай бұрын

а в чём заключалось " мученье" ?

@user-ri1cl3pc8q 3 ай бұрын

@@igorboldin388 очень небольшой ресурс двигателя , не любит работу на холостом ходу, постоянные протечки масла везде абсолютно , расход масла неприемлемыи , уже при ноле невозможно завести без подогрева, дикии расход топлива.

@user-iu5sf2lp4o 2 жыл бұрын

Заводится хорощо , но долго.

@ermak.72 Жыл бұрын

Это после зимы, первый пуск. Потом нормально

@user-iu5sf2lp4o Жыл бұрын

@@ermak.72 за время моей работы, пришлось сменить несколько моторов. Так вот один на другой не попадает, какой то заводился с полтычька, при минимальном давлении масла. Какой то блядь, с эфира не знаешь как завести. От нужды работать можно, но даже китайцы гораздо лучше. Капитан-механик с 30 летним стажем на РМ-376у.

@ermak.72 Жыл бұрын

@@user-iu5sf2lp4o капитан-механик почти с 30летним стажем. Но меня бог отвёл от 3д6, сперва nvd 26, последние 10 лет ямз 238

@user-ly3hh6lz5u 2 жыл бұрын

Что за катер?

@WildNickB 2 жыл бұрын

Проект 371У Адмиральский

@user-rd3eh4co1x Жыл бұрын

В мирное время эксплуатация Барнаульских 3 Д6 запрещено!

@Kedr700 Жыл бұрын

@@user-rd3eh4co1x ,так сейчас СВО идёт на Украине, поэтому разрешено.)

@user-cj5zf9pw7s 2 ай бұрын

идея хорошая , оператору-фуу , не дёргай камерой! объект съёмки держи в центре кадра! больше деталей

@igorboldin388 3 ай бұрын

Не после зимы конечно, но поздней осенью . ) kzfaq.info/get/bejne/fdWKd8d62sWWn4k.htmlsi=93aa1nFkFIykm10e у тебя что то долго насос качает.

@WildNickB 3 ай бұрын

Тут именно после зимы так было. По звуку насоса слышно что он сухой или с воздухом.

@user-sn7nn5oz9f Жыл бұрын

Гавно двигатель, сейчас все перешли на Ямз 238...проще и дешевле запчасти,

@ermak.72 Жыл бұрын

Дешевле не значит качественнее. Распылители 40% не рабочие. Заборт выкидываешь, а деньги уже отдал.

@igorboldin388 3 ай бұрын

если руки кривые, то да.

@thegoodfun5531 Жыл бұрын

Катер горбач?

@user-od2yq9yl8w Жыл бұрын

ЗД6 разработан в преисподней и нам дан за грехи наши