Пуск главного двигателя 6ЧНСП 18/22-225-3, 750об/мин.,165квт.

Рет қаралды 8,929

МОРСКАЯ ДУША

Жыл бұрын

Пікірлер: 36

@user-tm4gb8wh9m Жыл бұрын

Юра какие четыре тысячи оборотов? У него максимум 750 ППХ.!!!

@user-xt2id8sf6m Жыл бұрын

Дутый хабаровец . Работали лет 15дцать .4000 оборотов мягко сказать напи.....л 750 по фармуляру.

@user-ql6dw3fo3d Жыл бұрын

При пуске необходимо создать давление 150 кгс в системе гидрозапора форсунок.

@user-gs3dg8xk8e 7 ай бұрын

Гидрозапор не везде стоит!

@user-gs1zy8du8d 3 ай бұрын

От конструкции форсунок зависит есть гидрозапор или нет 6:06

@sokolkertusha8152 Ай бұрын

Belli questi Motori Marini io sono 40 anni che li conosco voglio lavorare ancora

@user-pk6ni9bh8m Жыл бұрын

до сих пор на таких работаю

@klmbss Жыл бұрын

Красава

@Sergey-sl3nz 4 ай бұрын

А что на воздухе не поворачивает?

@user-tu6yy5jx6r Жыл бұрын

Надежный дизель Хабар!

@MegaVac9 3 ай бұрын

Что за параход? Плашкоут?

@mihailsostapenko3921 Жыл бұрын

Сколько лет этому динозавру?Я с такими ещё в молодости работал У нас как стояночные ДГ были.Это было 40 лет назад.

@klmbss Жыл бұрын

Ну а что за 40 лет принципиального изменилось в дизелях? Или вы думаете каждый год новую модель дизеля выпускают что-ли? И старые меняют на новые на судах что-ли? Если дизель обслуживается, ремонтируется и тд, то он и 40 и 50 и 60 лет может спокойно ходить. Чё его менять то.

@msSuukkoII 3 ай бұрын

Engine start: DALDIESEL 6CHHSP 18/22, m/s Orbiit (Finland) kzfaq.info/get/bejne/mKyceq93sa2dfqc.htmlsi=5mlSZXjh7DlrqMU1

@ivanych890 11 ай бұрын

чоза пароход??

@user-id2yg7dc7q Жыл бұрын

Почему на открытых индикаторах не проворачиваешь умник, для чего их открывают вообще?

@user-vq9cg1ur3v Жыл бұрын

Смотри видео внимательно? Если ты в этом сображаешь хоть немного а то у меня сомнения.

@PASHA714ODESSA.U.S 11 ай бұрын

😂😂😂ТУПИЦА,ТЫ ВИДЕО СМОТРЕЛ????

@user-vq9cg1ur3v 4 ай бұрын

Пуск главного двигателя производился после короткого простоя -- 15 минут .

@valeriivalgag9659 Жыл бұрын

Хорошая игрушка для студентов

@GUM379 Жыл бұрын

Охладение главного двигателя идет из баластной цистерны. Но там забортная солеая вода. Наверно я чего то не понимаю 🤔

@user-vq9cg1ur3v Жыл бұрын

Да верно, но мы работаем в речке .

@user-lz3iw3yn8t 11 ай бұрын

это неа море 2 контура ,- забортная вода охлаждает пресную ,а та уже дизель

@GUM379 11 ай бұрын

@@user-lz3iw3yn8t во оно чё, хитро

@user-lf2gs7fo3w 11 ай бұрын

Хабароцы так работают

@user-um3wo5ju7p Жыл бұрын

Дг 100 что-ли?

@user-vq9cg1ur3v Жыл бұрын

Да 165.

@user-lv1mt7jv8c 2 ай бұрын

Забыл продуться

@user-mt8tb7gi4u Жыл бұрын

@user-lz3iw3yn8t 11 ай бұрын

главный 4500 оборотов ?

@user-vq9cg1ur3v 4 ай бұрын

Да верно извиняюсь за оговорка 750об

@user-mk6lp1xu8f 11 ай бұрын

4 тысячи😂

@ermak.72 13 күн бұрын

На тахометре русским по черному- 10%. 4 при 100% это ЧЕТЫРЕСТА!!!

@user-fb8tk7ev7v 11 ай бұрын

В этом видио косяков полно! Охлаждение с балластной системы и стекло смотровое уровня балласта, первый раз такое вижу! Чего то этот спец попутал. Балласт под прес забивается! Охлаждение внутреннего контура можно с балласта брать и скидывать обратно, но через охлаждение дейдвуда вода будет уходить, поэтому, постоянно добивать балласт придётся. Такое охлаждение в шуге используют и на коротких переходах.

@user-fb8tk7ev7v 11 ай бұрын

Ну и спец, у этого движка максимальные обороты коленчатого вала 772, номинальные 750!