¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? kzfaq.info/get/bejne/faiTl9uZl66rhYU.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: kzfaq.info/get/bejne/gsmTh5h-tqzRdn0.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: kzfaq.info/get/bejne/mJt_dKh83cu2emw.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: kzfaq.info/get/bejne/hNOoopiivt_Pc2g.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: kzfaq.info/get/bejne/ldmah8Waqqval2w.html ⏩ Parte (6): La culata: kzfaq.info/get/bejne/e9tkprl6kruzYmg.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: kzfaq.info/get/bejne/gtJ9qq-ela-sk4k.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: kzfaq.info/get/bejne/g91_iMKjlrzcaaM.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso kzfaq.info/get/bejne/mbxxiaSeyN-yY30.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios kzfaq.info/get/bejne/jN58p8qinOCcinU.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación kzfaq.info/get/bejne/jd-koNqGsZith6c.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche kzfaq.info/get/bejne/hraamJyS35upmWw.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería kzfaq.info/get/bejne/qbyYmMtiuMm0qoE.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! kzfaq.info/get/bejne/iq6Km9Skx9jdip8.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): kzfaq.info/get/bejne/i7ylZahzytOsf6c.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ

No saben lo que significa este canal para los amantes de la mecánica! Son unos duros!!!🔥🔥activo desde República Dominicana 💪

Desde hace poco que te sigo y tus vídeos son geniales. Llevo aproximadamente 6 meses trabajando como ayudante mecánico y ahorita me estoy certificando para tener el título de Técnico Automotriz y tus vídeos me han ayudado full full

Creo que la posición especial del árbol de levas en el montaje se debe a que si está en una posición inadecuada, al apretarlo, estarías apretando también los propios taqués, pudiendo incluso partir el árbol de levas, además, claro, de haber hecho un apriete defectuoso, aspecto que es independiente del calado de la distribución. Buen trabajo 👍👏👏👏👏👏

Estos videos estan poco valorados , tendrian q verse en todas las FP de mecanica minimo q maravilla sois unos craks

Sois como un libro interactivo chavales no me pierdo ni un capitulo

Grado medio de automoción + Explicaciones de Petrolhead = Easy curso

chicos son los mejores, estoy en mi ultimo año de mi carrera estudio mecanica automotriz soy mujer y es dificil hallar alguien que te explique el mundo automotriz y justo ahora estoy haciendo mis informes de mi pasantia y en el taller no hubo mucha colaboracion asi que gracias a sus videos podre terminar mis informes felicidades sigan asi nueva suscriptora

QUE SI HOMBRE QUE QUIERO CHICHA TÉCNICA QUE POR ALGO ME VEO LOS VIDEOS HASTA EL ÚLTIMO SEGUNDO CASI SIN PESTAÑEAR

Si es que cada vídeo que veo me explota la cabeza jejeje sois unos máquinas, muchas gracias por todo!🫶

Esperando al calado del punto muerto superior, eso tiene que ser muy guapo de aprender, com ova a quedar el Tesla 205, jijijijijijiji

Que verdad mas grande,veía los programas americanos con intención de aprender,y acababa decepcionado,esto aquí no pasa jeje gracias

Felicitaciones por el programa. Estos cursos de mecánica están buenísimos. Con ustedes he abierto los ojos, porque tenía muchas ideas erróneas del interior de un motor y el desarmado y armado. Costa Rica.

Gracias amigo por compartir conocimientos 👍👍👍😁

Exactamente, por lo que has dicho de overhaulin' por todo el intringulis mecánico mola vuestro canal y se aprende mucho. Gracias cracks 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻

llevo unos cuantos vídeos vuestros y al menos se lo que es un motor jajaja, que grandes sois un saludo.

Saludos desde Bogotá. Veo toda la publicidad, porque creo que es la forma de pagar este curso intensivo de mecánica automotriz. Todo excelente, gracias

Si hacéis la camiseta con la cara de fran arrancando el civic me pillo 10 que es igual que la mia la primera vez que arranque mi 206 gti Bravo señores seguid así para aprender un poco mas del mundillo que nos apasiona

Esto es mejor que cualquier serie de Netflix

Me encanta el canal. Soy ingeniero industrial y flipo con el alcance técnico de vuestros videos y vuestra capacidad para explicar las cosas. Como fan del mundo del motor este canal es un descubrimiento (hasta hice un trabajo para una asignatura sobre el CANBUS basado en vuestro video). Simplemente genial, seguid así.

Muchachos , es el primer video q engancho de ustedes y la verdad me.pongo de pie por la calidad, prolijidad y detallada explicación de cada cosa. Se han ganado un suscriptor más. Y ya me voy a tomar la semana para ver todos sus videos porque justamente me van a servir de mucho ya que debo hacerle la tapa a mi auto. Saludos, Gonzalo desde Argentina 🙋🏻‍♂️✌️

Trabajo fino, fino. Como siempre, enhorabuena Petrolheads!! SUSCRIBIROS todos coñe que estos tios se lo curran!!

Una obra maestra de video muy profesional 🚙🚐

No paro de aprender con vosotros. Sois unos grandes, seguid así.

Muy bueno. Lo.explicáis genial y con muy buen rollo.

Es lo mejor q estoy viendo gracias

Lo de la camiseta con la cara de susto de Fran es un puntazo jejeje. Detalles; no limpies el sellador hasta que esté completamente seco, es muchísimo mas fácil de limpiar y no se emborrega todo. La forma que pone el manual de colocar los árboles de levas es por una razón, no forzar la tapa superior durante el apriete ya que es la forma en que menos pisa cualquiera de las válvulas, luego a la hora de calar se gira un cuarto alante o un cuarto atrás y listo, bueno, listo no que hay que hacer mas cosas, ya tengo ganas de oírlo en marcha. Muy buena clase monstruos, estoy flipao con lo que veo. A veces, viendo los videos de ustedes, soy capaz de reconocer los fallos que he tenido yo en el trabajo y uno de ellos es la impaciencia y la falta de paciencia, aunque conozcas al dedillo el procedimiento, te lleva a cometer errores y me ha pasado un par de veces, una de ellas con resultados nefastos. Con ustedes he aprendido que en esto la paciencia y el ser escrupuloso y meticuloso con el procedimiento de montaje es una virtud, gracias por ello. No solo los metales que friccionan entre si deben ser lubricados, no se si me explico jejejeje. Saludos.

Con lo bien que curráis no me explico que la gente no se subscriba !!!

Muchas gracias por las enseñanzas ... saludos desde peru¡¡ 👍👍

A mi me pierde aceite de la "preculata" los soportes de árbol de levas... me toca la distri así que lo mejor sera soltar arboles y cambiar taques ya que estoy (ya me he asustado alguna vez con ese ruidito de taques T_T). Estos videos van a venir de lujen!!!!!! Para tema piezas los de Ajusa lo mejor?¿ Sois unos maquinas, vais a llegar muy lejos. Esa sensación de "embarnuzarrr" las piezas con aceite limpio.... lo mejor.

Descubrí el canal hace poco y sinceramente... sois la leche. Es impresionante lo bien hechos que están los vídeos. Suscrito y a ver si me pongo al día!

🤙🏽Muchas gracias y enhorabuena por la web y el canal!👍🏽 Cuando os veo con mucha atención me doy cuenta que si en 1940 cuando salió la 1ª edición del Manual Automotriz de Arias Paz, hubiera existido vuestro canal con esas ganas, ilusión, conocimientos y técnica de ingeniería, hubiera sido un éxtasis para todos nosotros los aficionados al motor. Muchas gracias y enhorabuena por vuestro formidable trabajo y generosidad de conocimientos!👏🏽👏🏽👏🏽🙏🏽🤙🏽✌🏽👍🏽🚘🚛🛩🚁🛳

Estos videos son un vicio. Enhorabuena por vuestro trabajo

Muy buen vídeos mucho ayuda para un principiante

Por eso los veo y los sigo pues de verdad lo explican todo, hasta el más mínimo detalle. Sigan con este contenido son el mejor canal que hasta ahora veo que hacen un contenido buenísimo 👏

gran video,,como siempre...una maravillla,,,,le dais mil vueltas a los americanos.......sois muy grandeeeeeeeeesssssss

Me viene de lujo este video, el proximo examen de motores que tengo es de esto, bueno, mas cosas pero tambien esto

Buenas noches maestro gracias por sus aporte un abrazo desde Argentina

al fin tenia 2 semanas esperándolo soy fan #one de ustedes le doy like sin bello osea ante de verlo ya le di like haora de jame berlo💯

Gracias por ampliar más los conocimientos, 🎉 chapo por todo, ahora un concejo de colega a colega, cuando instalen los retenes es mejor instalarlos con una pasada de saliba ó sin ningún lubricante, así te aseguro que será más fácil... Al poner mucho aceite ó vaselina corres el riesgo de que se instalen mal ó que los voté ó se salgan solos...

Vuestros videos para los q somos petrolhead deberían estar ya en Dmax. Gracias por la calidad de vuestro contenido, sigan así 😉👌👏👏👏👏👏

Sois los mejores y hay que reconocerlo.

Excelente muy bien Mila gracias👏👏👍

Con lo de overlaulin me has llegado al alma ... :D Los traumas infantiles son peligrosos, mira a lo que han llegado jajjajajja .

Estoy repasando todo lo que aprendí gracias a ustedes

Un brindis por la chicha tecnica, y que no falte Ramón!!!

Respecto a los retenes y demás, en el trabajo tenemos una especie de aceite mezclado con alcohol (creo?), su ventaja es que al secar se "evapora". Juraría que se puede comprar en VW. Que grandes soys chavales!!! Estoy con vosotros, calidad antes que cantidad. Técnica y técnica. Gracias!

felicitaros por el canal, podéis facilitar al menos 5 distribuidores de piezas y recambios de vehículos que no sean los típicos de autodoc y oscaro, aunque sean de otros países, pues en los vídeos decís que os llegan piezas de otros fabricantes. Que sean de los que conocen los mecánicos con experiencia como vosotros. Gracias.

Muy bueno el video, bien explicado paso a paso, son unos genios

Gracias amigos son unos verdaderos profesionales y que Dios los bendiga siempre Gracias

Seguir así chavales mucho ánimo lo estáis haciendo genial un saludo desde Getafe de un aficionado y enamorado de la mecánica sois la ostia

Me encantan los vídeos, llevo 1 día y ya voy por este episodio. Seguir así animoooooo 😁

Muy buena explicación😎💪🇦🇷

Son mis ídolos a seguir mi sueños son ser como ustedes los admiro muchooo soy su fan #1 muy buen contenido bendiciónes un abrazo fuerte desde Barquisimeto Venezuela

Ansioso x ver el próximo!😝😝👏👏

Yo quiero esa camiseta!! Y otra que diga: "Voy a cambiarle las ruedas que están un poco tal... y mira!!" (+ imagen) jejeje sois unos cracks!! 😁

excelentes videos de mecanica, buenisimoo

Camiseta yaaaaa, vamos Fran, que Ramón se cague al arrancar el rfs 😁😂😂😂

Buenísimo sus videos y explicaciones técnicas, son unos crack hermanos, Saludos desde Venezuela

Gracias por vuestros videos makinas se aprende muxo con vosotros sois los mejores🤙👍

Buen curro, solo un apunte, en los "cárter" de los árboles de levas, es preferible aplicar el sellador de ajusa, ajustick. El motivo es que la silicona genera una separación entre Carter y culata haciendo que el árbol asiente con más juego del debido, y pudiendo llegar a provocar un desgaste prematuro y ruidos muy similares al de un taque estropeado.

Exelente seguimos aprendiendo Gracias saludos

Recientemente he realizado esa operación en mi motor, muy parecido en cabeza a ese. Y ha sido porque el sellante en el árbol de escape con los años y la temperatura te requiere un cambio. Con respecto a la posición de las marcas de los árboles es ponerlas aproximadas, una vez montadas las poleas con la misma llave que se utiliza para inmovilizar las poleas la giras hasta la posición de calado para insertar los caladores. En vez de vaselina utilicé aceite motor limpio alrededor del eje y en los labios inferiores del retén, solo que yo me las tuve que apañar con más paciencia porque me molestaba el tubo de la dirección asistida. Un detalle importante, no apretar las bancadas de levas con los pistones en posición de calado del volante de inercia. Ese aceite rojo conocido como de extrema presión, os lo envío Ajusa al comprar los árboles, yo utilicé aceite motor limpio. La silicona de Ajusa es la misma que yo use. Y con respecto a cargar los taques, los de Ajusa dicen que no es necesario porque se cargarán cuando el motor eche a andar. Yo creo que es bueno cargarlo como habéis hecho vosotros. Yo he aprovechado que tenía que soltar los árboles para cambiar toda la distribución y ver que mis taques estaban bien, sin marcas y las levas sin desgaste. Saludos

Queremos esas camisetas ya! Jajajaja

Muy bueno petro garach

Gracias por todos tus conocimientos, que me ha portastes, saludos dede valencia

Es un placer ver estos videos, son los mejores !!!! Saludos desde Chile !!!

Buenísima la intro de 60 s😂🚗🚗

"Voy a cambiar las ruedas q están un poco tal...." pero ah! sorpresa!🤣. Buenos videos,chavales.!Gracias! 😉

QUEREMOS ESAS CAMISETAS

Me ha sabido a poco. Quiero mas. Tengo mono. No puedo esperar a ver la cara de Ramon cuando haga CLAK, CLAK

Muy buen video, excelente explicación, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.

Los mejores de youtube, cracks

Ramón alias el Chip Foose español. Que apañada es la vaselina oye sirve para todo, por eso hay que tenerla siempre a mano. El tema es ¿porque no están ya a la venta las camiseta con la cara de Fran?

Muy bien explicados

Lo de overhaulin era muy duro, aún sigo esperando las explicaciones😭. Muy bien video chicos, como siempre🙌

Excelente video, saludos desde Argentina!!

Claaaaaaro que queremos camisetas 👕

*L I K E !!!* Saludos desde Sonora México

Camiseta 🤔🤔🤔🤔 seria muy divertido

Fran eso es imposible poner ese careto eres único jajajajajajaja lo que molastes ese día, te puso en lo más alto, saludos a todos

Como hagáis una camiseta guapa con la cara de Fran la compro 100%, fue un pedazo de momento digno de recordar 😂😂😂, cruzarse con alguien que pille la referencia tiene que ser la risa.

Videaco como siempre 😄😄 por cierto ya me llego la sudadera muy guapa la de ralentí inestable 😜

Vidiacos cojonudos todos, si hacéis camisetas con el careto de Fran me pillo 7 una para cada día de la semana.

Muy buen video!!

💯💯💯 exelente..catedra

Que razón con lo de Overhaulin, Monkey Garage y demás. En la china de los tapizados metían 5 minutos, y luego montaban un Holley de 4 cuerpos y le dedicaban un mísero plano. Hacer un Miata V8 con un LS1 y que lo más detallado sea el tío haciendo diseños macarras para los vinilos...

excelente video muy bien explicado

Buen video! Coincido totalmente contigo en lo que has comentado sobre Overhaulin' y demás programas de restauraciones de coches, donde lo más técnico que te muestran es como lijan algo o como cortan con la radial xD

Terrible información.. la verdad un genio en ponerle ese empeño en explicar

Soys cracks macho...buenísimo video

Ole con la chicha técnica!💪🤪👌

Un chupito cada vez que Don Ramón diga árbol de levas! 🍻

TIO QUE YA ESTOY SUSCRITO,MUY BUENO Y EXELENTE SU CONTENIDO,FELICITACIONES,MUY BUENA EXPLICACION!!!👍👍👍👏👏👏

Super video 📸

Hola Amigos,Los sigo Siempre desde Argentina,Me fascina el canal!!! Les cuento: Tengo una Camioneta Peugeot Partner 1.9 Diesel 2007,Q' uso para trabajar y soy consiente q' los motores Diesel Golpean, Pero En mi caso en particular...siento como que golpea mucho o mejor dicho mas q' antes. La pregunta es: Si le cambiase todos los Botadores Hidráulicos (Taqués) y suponiendo q' fuera eso, En teoría.....Golpearía menos o sería mas silenciosa ??? Felicitaciones y Gracias por el aporte!!!

Muy buenas chavales! Ya os lo comenté con el retén del cigueñal , no será más fácil poner los retenes antes de apretar las tapas de los árboles de levas. ¡ Un saludo desde Cantabria!

Me encanta 🤤🤤🤤🤤

Genial

👍