Peugeot 208 GT 2017 - Esportivo TURBO Manual com muita PERSONALIDADE!

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10 ай бұрын

Fala seus gearhead, tudo de boa? Hoje vamos conferir esse esportivo turbo que chama muita a atenção e tem muita personalidade, o Peugeot 208 GT 2017! Esse aqui ainda tem algumas modificações a mais, desde preparação de motor até na cor externa! Veremos o exterior do carro, o interno, o motor 1.6 turbo de origem BMW e levaremos para dar um rolê para conferir tudo!
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Пікірлер: 22

@claudioclaudiom1211 10 ай бұрын

Mandou bem! Valeu!! 👍👍👍

@MestreAutomotivo 10 ай бұрын

Obrigado 👍

@ClaudioShop 10 ай бұрын

Top!

@Diogo13teixeira 2 ай бұрын

Engraçado foi a placa com referência do concorrente 😅😅

@MestreAutomotivo 2 ай бұрын

É o tampa placa do meu Sandero RS 🤣🤣

@danielproenca8423 10 ай бұрын

Valeu mano! Top!!

@MestreAutomotivo 10 ай бұрын

Eu que agradeço por disponibilizar o Pug!

@igormnbr 10 ай бұрын

Galera, o que acharam do escape? Apenas um abafador intermediário, sem o final, fica bom pra viajar ou enche um pouco o saco?

@danielproenca8423 10 ай бұрын

@@igormnbr Então, sem abafador final e com catalisador o carro fica super dócil, ruído quase nulo na cabine. Já com o downpipe e final reto incomoda um pouco acima dos 120

@igormnbr 10 ай бұрын

@@danielproenca8423 tô pensando de futuramente tirar o catalisador e colocar apenas um bom abafador intermediário, sem final. Meu receio é ficar ruim pra viajar

@danielproenca8423 10 ай бұрын

@@igormnbr Acho que vai ter bastante ressonância, mas nada que não acostume kkkkk

@ViniciusFarias 6 ай бұрын

Alguém sabe listar o que foi mudando no 208 gt ano a ano desde o lançamento aqui no Brasil em 2016 até 2019/2020 quando deixou de ser vendido? Sei que foram mudando pequenas coisinhas, já li ou vi em algum vídeo sobre isso, e agora não estou conseguindo mais achar.

@MestreAutomotivo 6 ай бұрын

Infelizmente não sei te dizer!

@personagem97 8 ай бұрын

Vi em um artigo que o carro no giro abaixo de 1.500 rpm denuncia o lag. Chegou a sentir isso ou dono chegou a falar disso? To considerando em pegar um com 80mil aqui em BH em ótimo estado, carro divertido e tranquilo.

@MestreAutomotivo 8 ай бұрын

É bem evidente o turbo lag em baixas rotações, mas mesmo assim não é algo que atrapalha a condução. Um carro aspirado normal também virá a potência e o torque em altas rotações, mas com menos força.

@sandrosilva4045 5 ай бұрын

Cara passa nessas tartaruguinhas sem reduzir, né dele mesmo o carro né.... "Tá Serto"!

@MestreAutomotivo 5 ай бұрын

Eu reduzi a velocidade, passei a 14 km/h 😉

@josegaliazzi 6 ай бұрын

Tava pensando em ir na casa dos 60k de km e pelos 70 mil baixos ou num sandero rs, sera que o pug tem manutenção muito mais cara e problematica?

@MestreAutomotivo 6 ай бұрын

Eu tenho um Sandero RS e garanto que a manutenção do Peugeot é muito mais cara, pois o Sandero RS não quebra. A única manutenção no carro é por KM, rotineira, e troca de óleo e consumíveis. Já o Peugeot, terá alguns probleminhas ainda por conta do motor THP. Dirigindo os dois, posso te dar uma ideia do que cada um é melhor. Sandero RS é pra quem quer um carro mais divertido, bem mais duro e muito mais visceral. O carro não te deixará na mão e é pra quem gosta de um kart para as ruas, direção direta e na mão. O consumo também é bem pior por ser 2.0 aspirado. O 208 GT é pra quer um carro mais estradeiro, macio, mais forte/potente mas bem menos “divertido” pra quem é gearhead, porém tem muito potencial para mexer e transformar num carro divertido e bem potente. Consumo melhor e mais bem acabado, porém é mais caro de comprar e de manter.

@josegaliazzi 6 ай бұрын

@@MestreAutomotivo valeu pelo retorno, muito bons os reviews do seu canal. Imaginei que seria mais caro o pug por ser turbo e um pouco mais bem acabado, mas achei que por ter economia melhor acabaria compensando e que 208 não teria tanta manutenção e que não seriam tao caras assim

@MestreAutomotivo 6 ай бұрын

Obrigado amigo! No fim, você precisaria testar cada um e sentir o que se encaixa mais no seu perfil. Se for considerar gasto mesmo, o RS será mais barato de comprar e manter, mesmo gastando mais em etanol/gasolina. Abs!