BÚÉK mindenkinek, és akkor folytassuk ott, ahol abbahagytuk. Ez itt egy mára veteránná érett Peugeot 405, de elöbb indulnál vele zöldségért, mint autós találkozóra. Vajon helyesen, vagy itt az ideje felemelni ezt a típust?

Pözsó 405 (Iránban gyártott) volt anyai nagybátyámnak, akkoriban nekünk egy Skoda 120 GLS. Ahogy 150-el szinte hussantunk a Pözsóval az autópályán, rendesen Nagy embernek éreztem magam, mindenkit leelőztünk, a Tatabánya-Budapest utat végig vigyorogva ültem, egy presztízs volt az 93-ban! Jah és még egy kedves emlék róla, 94 környékén egy családi disznótorzásnál úgy állták körbe a rokonok az autót, meg pár szomszéd, mint ha most egy Pagani Zonda állna a ház előtt. :) Hogy odavolt mindenki érte, meg hogy milyen szép. :)

Sztori a 405-ről: Nyári egyetem után egy lengyel lány elhívott magához látogatóba Krakkóba. Amikor vonattal megérkeztem a krakkói állomásra, már ott várt a barátnőjével, és bepattinottak egy fehér 405-ös hátsó ülésére. Elindulunk az autóval, én süppedek a kényelmes hátsó ülésben. Előttem ül két gyönyörű nő a kocsiban, kényelmesebben tespedek, mint otthon a fotelben, ez az igazi élet. Egyszer látom, hogy elkanyarodunk a repülőtér felé. A vendéglátóm ekkor közölte, hogy egy olasz srácot is elhívott a nyári egyetemről, majd négyesben csapatjuk... Hát a mosolyom akkor veszített az őszinteségéből... De legalább kényelmes volt az ülés hátul...

Un petit bonjour de France 👋🇨🇵 Sympa la vidéo 👍 j'ai rien compris mais c'était une vidéo très détaillée. Voiture en très bonne état 🤩 J'ai moi même plusieurs 405 et je suis content de savoir qu'il y a des personnes qui aiment la 405 en Hongrie.

4 éves koromban a 160 lóerős verzióval volt szerencsém utazni. Olyan brutális volt ahogy ment, az a felszereltség, s mikor a 240es órát leakasztotta teljes mértékben transzba estem, el is ásitottam magam az ölembe. S ez 30 éve volt, azóta imádom a Peugeot-ot, s a családban 2000-es évek óta csak az van a családban, nekem is 306 volt az első autóm, most egy 206 GTI-t koptatok, egyszerűen álom amit tud, s az is elnyűhetetlen technika. Remélem minden francia autó tesztet te kapsz, ahogy beszélsz ezekről a csodákról és nem a szokásos köpködés megy. Egyszerűen a 205 és ennek a tesztnek minden perce kincs, köszönjük szépen ezt az igényes tartalmat!

Ez a csatorna egy gyöngyszem a mai autós youtube világban. Érdekesek a bemutatott autók, jó a videók képi világa és választékosan van megfogalmazva a mondadó.

Az autó motorjának a köbcentijeit ismerve mesteri a videó hosszának a megvágása.🤝🤗👍

Emlékszem, mikor ezek még újak voltak. Nagyon modern formájuk volt akkor. Kimaradt a videóból, hogy a fészlifttel új lett a műszerfal, valamint a 405 a Citroen BX padlólemezére épült (ami pár évvel korábbi). De jó a videó, nosztalgikus érzéseket kelt 🙂

Ugyanaz jut az eszembe róla, mint a múltkori Corsa, Peugeot 205 videót nézve. Milyen jó lenne, ha lehetne ezekből még újat venni. Mondjuk 4milláért ugyanez. Semmi fakszni. Csak egy megfizethető közlekedési eszköz a családnak.

"Csodálatos típus, és ahogy telnek az évek, egyre kívánatosabb. Milyen érdekes az idő múlása: a Peugeot típusai kiválóan példázzák azt (gondolok akár a 405-ösre, 505-ösre vagy a 306-osra), hogy az egykor kommersz típusok micsoda szerethető erényekkel rendelkeztek, amelyek a mai eltorzult, minden ízében kivetkőzött, korcs esztétikai preferenciákkal rendelkező (autós) világban valóságos gyöngyszemekké avanzsálnak. Mert a 405-ös (és más, kortárs Peugeot is) időtállóan harmonikus, szép vonalú designnal rendelkeznek, átlagfeletti módon kényelmesek és vezetési élményben is pluszt nyújtanak a legtöbb riválishoz képest. Speciel pont a Peugeot-kat hívták sokan francia Mercedesnek, és nem véletlenül: a prémiumsághoz és a konzervatív, divatokat kiálló stílushoz ez a márka volt a legközelebb mindig is. (A mai napig a Renault-ok többsége ronda vagy szerethetetlen, a Citroen kb. a Xantia, XM óta levetkőzte mindazt, amiért a márkáért lehetett rajongani, és vagy egyre németesebb lett, vagy egyre idétlenebb módon avantgárd, de a Peugeot pár típustól eltekintve nagyon is tartja a szintet és a mai napig csodás autókat gyárt, amelyeknek az egyedisége tényleg az Alfához, egykori Lanciákhoz mérhető). Imádom Bolla György videóit, a lelkesedését, megközelítését, ítéleteit - hozzám az ő karaktere és szemlélete, autómániája áll a legközelebb, és nem csak a Totalcaron belül. Köszönet ezért a videóért is, még sok hasonlót!!!"

Bolla György nagyon szurkolok Neked! Már a Totalcaron is értelmes tartalmakat gyártottal.. Csak így tovább!!😊

Az a hátsó sor tényleg zseniális! 🙂 Magam is autó/motoros lévén ritkán kerülök a hátsó sorba. Ráadásul 190cm felett vagyok. De egyszer volt szerencsém hozzá! Rendesen beestem az ajtón egy kanapéra! Nem cipőkanállal kell bemászni és a kényelem pazar 😊 Köszi ismért ;-) (Még... még... még...)

Ilyenünk volt 94-ben,de szerettem.Jó volt újra látni.Sok szép emlékem van róla,megboldogult gyerekkoromból. Köszönöm, h újra láthattam👍

Apám újonnan vette '90-ben, ha jól emlékszem, a Ramovilltól. Piros 1,6 GR szedán, motoros első ablakokkal, ködfényszóróval, klímával. Eredetileg egy 1,9-es benzines, ugyancsak GR kombi lett rendelve, de nem érkezett meg, így ezt ajánlották fel helyette. Nagyon jó kis autó volt, akkoriban csak úgy fordultak utána az emberek. Sajnos, 3 év múlva egy Lada tk-ra törte, mindenki épen szállt ki belőle. Sajnos, a biztosító már akkor is geci volt, elég nagy bukó lett belőle, új autó nem jöhetett szóba emiatt, fiatal benzines 405 nem volt eladó, így egy 2 éves Opel Omega váltotta.

Szögletesen szép szürke szedán. Nekem pusztán annyi kötődésem van eme típushoz, hogy szépnek látom (amikor nagy ritkán a szemem elé kerül egy az utcán). Nem tudok róla, hogy ismernék bárkit, akinek volt ilyenje valaha is, de azt bizton állítom, szívesen utaznék egy ilyennel.

Nekem süldő lány koromban, a 90-es évek közepén a Peugeot 306 Sedan volt a nagy kedvencem, gyönyörű oldal íve volt, de most, hogy megnéztem ezt a videót, ez a 405-ös is nagyon bejön!

Nagyon jó videókat csinálsz! Az autók is érdekesek ,részletesen bemutatod.. jelenleg csak te csinálsz olyan autós tartalmakat youtubera amit végig nézek áttekergetés nélkül. Gratulálok! Csak így tovább!

Nekem most is egy 1991-ben gyártott 1,8 turbó dízel van ezzel a motorral 90LE szeretem kényelmes és strapa bíró keveset fogyaszt és nem rohad pedig javítva sem volt.

Közel 10 évig volt s1 405-öm ezzel a motorral. Húsz is elmúlt mire megvettem, zörgött itt, csöpögött ott, de egyszer sem hagyott cserben, hengerfejesen is megtette 300km-es hazautat. Aztán a kasztni elfogyott, nem volt érdemes javítani.

Annyira jó ez az új sorozat ,nagy hiánypótló ,csak gratulálni tudok ❤

Nagyon jó a forgatókönyv! Végig, egyenletesen, és magasan fenntartja az ember érdeklődését. De az autó sem átlagos, és ez a példány, igen szépen megőrzött! Aki "veteránkodni" akar ilyennel kell kezdje! Ne egy 40, pláne 50 éves autót akarjon, pláne elsőre! .. Megdöbben jó állapotú autó! :-O

Úgy tudsz beszélni egy autóról hogy az ember azon gondolkodik azonnal kell neki egy ... legyen az bármi 😉 Kérem a következőt...👏

Meg voltam őrülve ezért a formatervért, amikor megjelent ez az autó. Akkoriban sok szép autó jelent meg és mégis mindegyik egyéniség volt. A mai autókat már meg sem tudom különböztetni és nem is érdekelnek.

Az 1.8-1.9-es Peugeot dízel motorok legendásan strapabírók voltak. Anno gyerekkoromban, amikor új autók voltak ezek, akkor szép autónak láttam őket.

Ó hogy én mennyire szerettem ezt az 1.9-es dízel motort! Bármikor elvitt bárhová és alig kért 5 liter gázolajat 100 km-re. És valóban nincs nagy nyomatéka hiszen egy 1.6-os f Astra vagy 3-as Golf is ennyivel gazdálkodott, de az XUD motorokban alapjárattól kb. 3500-ig meg volt a 110-120Nm.

Gyerekkoromban ültem a helyi körzeti orvos 405-ösében. Valószínűleg ilyen szívó diesel volt, de akkoriban még így is űrtechnikának tűnt. Annyit hozzáfűznék, hogy előtte valahol észak-afrikában kiküldetésben voltak, és azóta és ma is Peugeot-juk van, talán nem véletlenül. Érdekes mai szemmel visszanézni, köszi a tesztet!

Szia, Örülök a videónak, remek bemutató, szakmailag is korrekt. Nekünk is volt 2 szívó diesel. Egy FL utáni méregzöld kombi, (FCT602) 1999-2002 közt, sajnos balesetben TK lett, utána meg egy FL előtti (HXU-208) 4 ajtós. A szedán rugózása sokkal kellemesebb volt a magyar utakon, a kombi viszont remekül pakolható volt. Mindkettőt szerettük nagyon.. Kényelmes és tágas kocsik, a korróziónak jól ellenálltak, a motor meg a legjobbak közt volt a maga nemében.

Kamaszkoromban kettő is volt a családban, az első szívódízel, a második már turbós, nagyon sokat kibírtak, külföldi utazások, utánfutóvontatások, építkezés stb. Aztán később nekem is volt egy saját kombi szívódízelem 4 évig, még Franciaországba is elmentünk vele négyen zokszó nélkül. Sztorim és emlékem rengeteg fűződik a Peugeot 405-höz, egy kisebb könyvet lehetne írni belőle. Az egyiknek egy félreértés miatt biztonsági emberek lerúgták a visszapillantó tükrét menekülés közben, az egyik felborított egy Daciát, amelyik nem adott elsőbbséget, az egyiknek Szlovákiában betömték valamivel a kipufogócsövét feltehetően a magyar rendszám miatt, amire csak az után jöttünk rá, hogy a fél falun végigvontattuk, hogy beinduljon és még tényleg hosszan lehetne sorolni. Szóval számomra meghatározó típus, kellemes nosztalgiával néztem meg a fenti videót róla. A vitrinem egyik dísze is egy Dakar-ralis 405 modell.

Majdnem ezt vettem meg, de végül találtam egy másikat. Ha valakit érdekel talál pár videót a csatornámon. Zseniális autó, főleg 120 ezer Ftért :)

A Peugeot 405 az az autó, melynek közvetlen utódja, a 406, és későbbi leszármazója az első 508 a két kedvenc autóformám francia márkák közül (jó, a Renault Talisman is tetszik). Ja, és természetesen a 607-es. Azt még ma is az egyik legszebb francia kocsinak tartom. Tudnak a franciák szép szedánokat is csinálni, nemcsak Renault Thaliát, csak ugyebár, a szedán forma akkor néz ki jól igazán, ha legalább C-szegmensbe tartozik a kocsi. A B-szegmenses szedánok (amilyen a Thalia is) kissé "nyomik", egy alapjában véve jó külsejű ötajtós kiskocsi formájában elrontott (tönkretett) változata. Láttam képen, hogy a 206-os Peugeotból milyen a szedán, amit szerencsére Európába nem hoztak, csak a kombit, SW néven: nekem a kombi 206-os sem tetszik, a szedán viszont még annyira sem. Szerintem 306-ostól felfelé néztek ki jól a 90-es évekbeli szedán Peugeot-k.

De règóta vártam már Peugeot-ot 😍😍😍 köszönöm

Zseniális, a téma, az előadás, a felkészültség, minden. Köszönöm ezt a videót is.

Imádom a videóidat, el tudnám nézni napi több félét is, ez is igen szórakoztató volt, ittam minden percét! Grat és BÚÉK!

Ez nagyon letisztult szép autó és kivül belül. Szeretem a francia autok belül komfortosak

XUD a végtelenbe, és tovább! ❤

Szuper videó! Csak így tovább, hatalmas tisztelet! Sajnálom hogy ezek az autók eltűntek az utakról.

1987 ! - Iráni csapatok előre áttörik iraki állásokat. - Kispál és a borz demót csinál - A Földön 5 milliárdan élünk - Szomszédok sorozat indul !!! - Piquet F1 3. Vb győzelme - megszülettem! :D - micsoda év volt !!!

Boldog,jó verdákban,fülig érős tesztekben gazdag Újévet kívánok 😎🙂🥂

A 405 egészen csodálatos, mostanra potenciális szeretnivaló, hétvégi autó. Lehet, hogy a Mi16 a nagy sztár, de az elegáns forma szívódízellel is adott, ráadásul az utca népének is hagy bőven időt megnézni.

Egy baratom edesapjanak volt ilyen kombija, piros, ujonnan vasarolva. 1992-ben a mi Skoda 120-unkbol atulve egy teljesen mas vilag volt az az auto. 🙂

Nekem BX-m volt 1.9D ráncfelvarrott előtti. Imádtam. Hasonló élményeim van róla mint neked a 405-ről. Brutális kényelem hátul is. Regényt tudnák írni a BX-ről

BUÉK Neked is! Élvezem a még gépszagú tartalmaidat!

Nekünk egy 94-es gyöngyház zöld színű 1.9 srdt 405-ösünk van, és a mai napig rendben teszi a dolgát! A modernek ható formához annyit, hogy a 2000-es évek elején még akárkinek mutattuk, sokáig mindenki azt gondolta róla, hogy ez egy új autó

B.U.È.K neked is Bolla ùr!A legjobbkor jott a videod...!Igaz melo van,de ha vege lesz,tapadok a videodra!👊👍✌️

Köszönöm ezt a remek bemutatót Gyuri! Bennem is nosztalgikus érzetet keltett, igaz a típus és a márka nem, de az évjárat stimmel: annak idején egy Renault 19 Chamade 1.9 TD típust hajtottunk apámmal nagyon sokáig, típusjelzése ellenére szívódízel volt. Sajnos egy Wartburgos rommá törte egy szép téli napon. :( Bőven 200.000 felett járt már a számláló, és soha nem hagyott az út szélén bennünket. Sőt, a kopó alkatrészeken kívül csak a futóművét kellett rendszeresen állítani a pocsék hazai utak miatt. Ha egyszer készítesz egy R19 bemutatót, okvetlenül meg fogom nézni!

Boldog új évet kivànok!!És vàrjuk az adàsokat szuper a csatorna!!!

Köszi Gyuri, remek volt!

Gyönyörű autó !! Köszi a videót !!

Azon csodálkozok, hogy nincs leperegve a lakk, legalábbis sok olyat láttam anno, ami nagyon oda volt ilyen téren.

Csak nem Mezőfalván címereztél, Gyuri?😂 Búék, nagyon sok sikert a csatornádnak!🤘

Peugeot Pars néven gyártják s imádják, ma is Iránban. Ott látni, utazni benne, időutazás volt..😊

számomra ez a videó egy óriási nosztalgia... én egy ilyenben nőttem fel és töltöttem a gyerek korom :) bár a szüleimnek a turbós változat volt... :)

Én imádtam ezt az autót, volt 1.9 szívó dízel (1st gen) fapad és 2.0 facelift benzines (suisse) full bőr, automata, stb stb. Nagyon jó volt vezetni, sok szép emlék köt hozzá a fiatalságomból ;-)

Ez mindig is egy vágyott típus volt, mert az elődje, egy 305-ös kombi volt a családban, és imádtuk. 1,9-es dízel volt, hatalmas helykínálattal, puha bársony ülésekkel... egy hajónak éreztük a szoci autók után.

Jó a Vidi!!! De megvenném!! Mindent el tudsz adni :D ... Amúgy : Nézzétek meg: Ari Vataanen: Pikes Peak - Climb Dance, egy ilyen kocsival csinál világrekordot... Jó mondjuk az kicsit tuningolt verzió volt :D

Ez a tesztelt autó gyakorlatilag az az autó,amit kerestem annó 2006-ban, mikor az első autómat akartam megvenni. Facelift előtti,1.9-es szívó diesel, és grafit metál. Sajnos nem lett...

1.9 szívó dízel nagyon tartós motor volt ez 100 % biztos !!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍

Kedves György. Először is Mindenki (Pözsósok) nevében köszönöm ezt a tartalmas és érzelmekkel teli videót. Büszkén állítom mind amellet hogy boldog Mazda MX-3, BMW E36 316i (tudom, 4 henger😂), Audi 100 Avant Quattro tulajként mai napig jobb szeretem az 1.9 405 Silver Line-om, és az igásló orrba-szájba módosított 1.9 SRDT változatot (150 le-t simán bír a blokk és hengerfej dízel léttére), a legendás Mi16 verziót amihez mind a 107 illetve a 118 kw-os motorom megvan, és még inkább szeretem az 1990-es Peugeot 605 ,,Izabellám" (SRTi) aki egy csendes legkényelmesebb utitársból egy száguldó is tud lenni, függetlenül a gázpedál taposásától... Láttam, vezettem, szereltem újabb és régebbi autókat mint ezek, de az 5-ös generációs Peugeot-ók számomra világvége mind formára, mind életérzésre, legfőképp stílusra. Köszönöm a figyelmet.

Nekem is egy egy Peugeot 405 Grd -m van 1990- ből. 19 évesen az első és egy darabig az utolsó. 1,9 -es szivó dizel! 5,5 literrel a világból kimegy! Kb 70 le tömény agresszió!

Havernak ilyen volt az első kocsi amit vett, 1.9 szívódízel. Elektromos ablakot ilyen autóban használtam először xD. Voltunk vele balatonon, meg erre arra, nem emlékszem, hogy rossz lett volna utazni vele. Aztán hengerfejes lett ha jól emlékszem és nem csináltatta meg, rip.

Édesapámnak egy méregzöld 405 std turbó volt, rettentő vagány volt akkor! Ment mint a távirat!

Köszi, nagyon érdekes videó volt 😁

Atyauristen, imadom 😍 Viszonyitaskeppen a Monster S2R 1000-em 100 LE es kb 100 Nm (Rexxer mapping) Meg alig 200 kilo 😀 A legfinomabb autom, aminek a kenyelmevel semmi sem ert eddig fel, egy BX 1.9 dizel volt, szo szerint fotelekkel ulesek helyett

Kedves Gyuri ! köszi szépen megint nagyon jól lett! a fejfedő külön dicséretet érdemel :)

Ezt a PUG/Citroen blokkot tették a Daewoo FSO-ba is, apámnak volt ilyen autója, én is vezettem annó, sajnos gátrepedést kapott a hengerfej, meg kellett hegeszteni, de utána még évekig ment...

Szia Gyuri! Lehet hogy Csöpög zörög de kimegy a világból !👍😄Amugy is Peugeot kattanásom van ugyhogy jöhet!😄. Igaz 1benzin motoros jobb lenne. Már volt 1pár Peugeotunk ,most is 407Sw nyuzunk 2.L.bezines mert itt a dízelekre nagy az adó. Köszi a Videnyót, ötletben gazdag újévet kívánok nektek ! 👍🍺

Atomháború utánra a W123-as Merci a jó, mert abban vákumos minden így beindul áram nélkül is. Az EMP ugyanis tönkreteszi az elektronikát de a Merci akksi nélkül is megy.

Nekem volt egy ilyen FL előtti, 1991-s GLD változat. 1,9 szívódízel. Nagyon szerettem, az egyik legszebb (hiába na, Pininfarina tervezés) volt azok közül amiket birtokoltam eddig. Nem tudok róla rosszat mondani. Jó volt vezetni, kényelmes volt. nagyon sokat használtam hosszabb utakra. Jó volt a fogyasztása is. Tényleg egy jól sikerült típus volt. 5-6 évig birtokoltam, sok gondom nem volt vele. A mai napig elfogadnám, persze amolyan hobby autónak. Bár most már inkább egy T16 lenne a vágy.

Több ismerősömnek is volt benzines és dízel is. Volt, akinél 400e km-t ment el nagyjavítás nélkül. Szerette a rozsda, többeké nagyon elmállott az évek során. Az az érdekes, hogy a kombik sokkal jobban rohadtak a szedánnál! Van egy cimborám, akinek most is van egy dízel kombija, s aki márka rajongó. Kizárólag dízel Pözsókat használ. Van 306 (5 ajtós, és kabrió), 405 és 406 is.

Azzal fezzel a fejeden úgy nézel ki, mint egy árus a marskeshi piacon... :)

Ugyan ilyen autót vásároltam egy évvel ezelőt, mára 490.000km van benne de az olajat, vizet még nem kóstolgatja, gázoljaból pedig 5l- rel megelégedik.

Nemcsak szép,tartós is,98ban 405s taxival utaztam és azóta sem ültem ilyen kényelmes ülésben,mint ennek van.:)

Nekem is volt! 1.8 benzin. már a 2. széria az újabb műszerfalas. Nem az (E.T) A világból kivitt. Szerettem!

Gratulálok a videóhoz, én most először látok tőled bemutatót. Remélem tegezhetlek, kb egyidősek vagyunk. Tennék pár észrevételt a lehető legjobb szándékkal és remélem nem érted félre, nem okoskodni szeretnék. Az első ami megütötte a fülemet a 0,3-as szám, ami többször elhangzott. Így leírva egyértelmű, de kimondva fontos tudnom mire gondolsz tizedre, századra, ezredre stb.... A másik a "motorról azt KELL tudni" . Ezt szokták "ILLIK tudni" formában is használni. Az talán még rosszabb. Szerintem jobb lenne az ÉRDEMES szót használni hiszen nem tudhatod, hogy nálad informáltabb, vagy a motorra eseetleg egyáltalán nem kíváncsi emberrhez szólsz. Remélem nem okoztam kellemetlen perceket, és tényleg csak azért írtam, mert szerintem is értéket teremtessz a filmeiddel. Üdvözlettel Tóth Sándor

Zseniális tartalom ❤

0:01 A-s rendszám!!! MINDEN (3betű3szám) A-rendszámos jelenleg forgalomban lévő műszakis autót be kéne mutatni! Challenge?

Nagyon szép autó

Először azt hittem egy piros műanyag vödör van a fejeden, de aztán a lógót is meglátva rájöttem, hogy ez egy FEZ :-)

Pontos váltó egy Peugeot-ban? Furcsa ilyet hallani de biztosan úgy van. Eddig amit vezettem 306 és 206 abban ez nem volt elmondható, de régebben biztosan jobbak voltak.

Városunkban az egyik étterem ilyen autót használ kiszállításra. Sejtem hogy miért :D

Egy 405 Mi16x4 bármikor beparkolhatna a garázsomba. Na jó, ha egy 1.9 SRI lesz, az is OK.

Szomszédnak volt egy zöld de az Td motoros volt,faterom minden héten szerelte neki otthon meló után 🫣😄😄

17:50-nél említett összkerekes 405 2.0 x4 áll az udvarunkon és ráadásul kombi. :)

Jó áruk lett ezeknek is... De nosztalgikus. De öreg vagyok... 😅

Vow! A teszt hossza 19:05 és a moci hengerürtartalma 1905cm3😊🤗

Első autóm egy 405 GRD volt, 2010-2013-ig volt meg, később lett 406, 407, 508, de 2019 óta ismét van egy 405 SRDT, 436000km-rel hihetetlen szép állapotban. Leginkább munkába járásra használom, de ha egyedül megyek akkor hosszabb utakra is. Családdal már inkább az 508 biztonságát választjuk.

Fateromnak ilyen volt soha semmi baja nem volt 4-5litert evett imádtuk mai napig bánjuk h eladtuk

BÚÉK, apró megjegyzések, népnevelés célzattal (mivel sajnos vmiért egyre több kocsiban láttom, hogy nincsenek bekötve az emberek és az alapvető ülésbeállítással sem foglalkoznak) legalább a fejtámlát húzd fel légy szíves a tarkódig. A 68 lóerő és a kocsi alapvetően az egyik legszebb Peugeot, 1.1 t, a Dacia Jogger hozzászólásoknál meg folyamatosan nyavajognak, hogy a 90 le benzin 100 le LPG verzió mennyire gyenge... tökéletesen elmegy ez is , az is, ismerősnek egyébként MI16 verziója van, talán ha 10 db szaladgál hazánkban, nagyon szép . Tehát mindig minden viszonyítás kérdése. Egyébként én még mindig elnézegetném ezt a műszerfalat korszerűsítve pl egy 8as golf műszerfala helyett...

Apámnak volt egy Hófehér 405 1.9 GLD öcsémmel okosba elvittük pár kanyarra gyerekként jogsinélkül, töltöttünk bele étolajat hogy hátha nem bukunk le... De a sztori vége az volt, hogy persze a Faterom kiszagolta, látta a km mutatón, hogy elvittük... 😁😁😁 Nem haragudott érte, csak megjegyezte, hogy még jó hogy hagytunk benne annyit, hogy a kútig eltudjon menni 😅😁😁

Egy 505-ös 4*4-et szivesen vinnék próba útra ,de sajna szerintem már elkoptak teljesen! Külöben Jo a sapid ,hol szerezted ? Gondolom én 1nyaralásból származik !😄👍

Muzeális minősitést neki

Üdv vajon mennyi lehet a városi fogyasztása?

A rendszám👌

Opel Calibráról tervezel videót csinálni? Köszönöm

Főleg a TD Mercedes minőség volt a HDI technológia előtt Utána már ipari szemét mind Ha jót akartok menni keressetek egy 605 2.2 TDI..........

Szeretem ezeket a videókat, de el is szomorítanak sajnos, mert ma senkinek nem áll érdekében ezekhez hasonló, egyszerű, jó autókat gyártani, vagy engedni gyártani. Persze könnyen lehet érvelni ellenük a részben kamu biztonsági szempontokkal, no meg a szintén vitatható környezetvédelemmel. Én is megvenném újonnan most is. Szeretem a francia autókat, /20 éve hajtok egy Megane-t/, nem rosszabbak a többinél.

Ilyen fezt hol lehet beszerezni? (ja, persze, Aliexpress, de te tutira elautóztál érte pár ezer km-t Észak-Afrikába, vagy legalább Marseille-ig) :)

Peugeot 406 coupe-ról esetleg lesz tartalom? Nagyon kíváncsi lennék arról mit mondasz, én jelenleg is egy olyat vezetek.😅😄

Neked is Szia...

Nekem meglehetősen facelift utáninak tűnik az a hátsó lámpa…