Akár a mi autónkat látnám, amikor anno, 2002-ben megvettük 9 évesen. A miénk '93-as, de ugyanez a szín, ugyanez a motor, ugyanígy jól felszerelt, az ülés kárpit is ugyanez. Annyi, hogy hátul még nincs fejtámla. Azóta is megvan és imádom! :) Nagyon jó lett a videó!

Alfa 156 is felférne a listára

Én megnéznék egy SLK 200 teszt videót is. Egy barátomnak volt, a szokásos szürke színben. Nagyon élhető autó, elektromos kemény tető, hátsó kerék, és a szép klasszikus forma. A belső sem csúnya szerintem. És nem is olyan vészesen drága. :D

Én személy szerint egy Saab 9-5 2.3 turbo-t hajtok ami egyszerre hobbi és napi használós autó. Nagyon tudnám ajánlani az ifjú titánnak és nagyon jó közösség van a márka mögött. Az enyémet akár fel is ajánlom kipróbálásra meg körbe nyálazásra, hátha tetszene neki…

Ha tényleg csak hobbi autó, akkor Alfa GT ha talál szépet, a láncos 1.8 motor nem is beteges. Vagy inkább a GTV GTV spider

Aki nem akar Frédi-Bénit játszani az franciát választja.Olcsóbb mindig egy kontakhiba javítása,mint az egész szétrohadt autót kilakatolni.

Opel Omega A és B, rendkívűl széles motorválasztékkal megbízható BMW diesel a B-ben. Erős V6 motorok elég felszereltek. Opel Calibra a formája miatt. A Renault Laguna nem egy izgalmas autó őszintén szólva. Ha Renault akkor 19 vagy 21. Hobbiautó nagymotoros hátsókerékhajtású legyen mert azt élmény vezetni igazán. BMW-nél is az E90-nél is a 6 hengeres nagymotorosok ára indult fel már most.

Nekem tetszett ez a rövid bemutató is. Maga az autó annyira nem fogott meg, főleg, hogy sajnos rádió sincs benne (ezt annyira nem értettem soha, hogy miért spórolja ki a gyártó még sokszor a 90-es években is), de a kárpitokat észre vettem, hogy ez is a "békebeli" jótapintású autókárpitok. Könyörgöm, hozzák vissza ezeket, hiányoznak a jótapintású kárpitok, és az ötletes minták...

Szia Gyuri. A videóban szereplő Honda Prelude 5. generáció volt. Mindkettőhöz volt szerencsém, bár nekem mondjuk a 4.generáció jobban bejött formailag, és a futurisztikus műszerfala miatt. Nekem mondjuk mostanra a családi pakolós kombi mellé egy 3,2-es Legend Coupe lett a hobby autóm, bár ez határozottan túlerős lenne első autónak Kornél számára. Illetve egyéb más kritériumba sem fér bele.

Nos, gondolkodtam pár alternatív tippen. Ha lenne fiam, mit javasolnék neki kezdő vezetőként. Olyat, ami azért kellően vérpezsdítő, biztonságos és nem méregerős annyira, hogy apaként izgulnom kellene azon, hogy az első fánál lerepül az útról. Fiatalként (és persze idősebben is) egy kupénél alig lehet vonzóbb. Elég, ha elfér benne egy "kislánnyal", nem feltétlen kell az egész haveri kört hozni-vinni... Maradva a Renault-nál: én egy elgondolkodnék egy Megane Coupén, a hasznaltautón hirdetnek is egyet. Ott a Fiat is. Punto, Grande Punto. Kiváló első autók. Sőt. Egy három- vagy ötajtós Stiloba is bármikor bele lehet ülni. 1 millió körül már a kínálat tetejéről lehet csemegézni. És bár nem szeretem a VW termékeit, de egy Seat Leonba is azért bele lehet ülni simán, pláne az első Leonba. Kiforrott technika és még jól is néz ki szerintem.

Opel Calibra c20ne vagy a c20xe motorosat ajánlom még kezdő autósnak.Emillióért már lehet kapni tisztességesebb darabot,persze nem hahun,hanem a calibra csoporton belül.

Saabok volvok

Annyit megjegyeznék, hogy a BX a középkategórába volt pozícionálva rövidsége ellenére. Ja, és ugyanígy lehetett állítani nála a háttámlát. Akkor még belefért a keretbe egy fogasszíj ami működtette. Visszatérve a Volvóra. Nagyon bejön ez a sarkos forma. Ettől már csak a 740/760 ütősebb a szinte függőleges hátsó ablakával. 🙂

A W203 nálam is képben volt legutóbb de a bontós ismerősöm lebeszélt róla, mondván lezuhant repülő mind, tele elektronikai gondokkal és persze rozsdával. Biztonsági körre mentem és egy Peugeot 207 1.4hdi lett az "utazóautónk" lévén városi és 50km-es körre van egy E Golf 2015-ből, de...szívesen néznék egy tesztet a fent említett típusról, mert a PUG-ot kb 3 hetente vesszük elő mikor elkirándulunk valahová, és ennyi erővel ezeket a köröket lehet, akár egy ilyen "öreg" Mercedes volánja mögött is szívesen eltölteném. Kornélnak pedig akár egy Astra H GTC is megtenné...

Tetszett a kérdés, hogy milyen autó az , amit kereshet egy friss jogsis fiatal (és még élményt is nyújt) 1-1.5m forintért? Szerintem, munkát.... Ez csak saját vélemény.

Az én első kocsim egy b corsa volt kemény 54 lóval😅, annak is megvolt az élménye, a fapad élmény, bár szerpentinen a súlya miatt bmw-k után simán tudtam tartani a tempót. 😊 Ereje nincs úgyhogy mindenhol lendületből kellett autózni, az előzést meg többször át kellett gondolni. A mostani autóm egy 6 gen. Civic, ennyiért 160 lovas vti-t is kapni, ott van még az audi tt, aminek szerintem a formája örök. Am jó lett volna, ha Kornél is megszólal, hogy neki vannak-e olyan márkák amikben inkább gondolkozik, ilyen kis mini interjú szerűen. 😊

Jaj, ezek a Renault-k. Rájuk nézni is fáj. Voltak Renault cégautóim, soha nem kéne! Ocsmányul öregszik mind. Ha francia, csakis Peugeot! Akár a 405-ös, 406-os. A felsoroltak közül egyértelműen az IS200 vagy a Prelude kellene! Kis szerencsével beletenyerel a kezdő vezető és akár betárazhatna egy ilyen csodát sokáig! (Anti szerintem óriási hibát követett el azzal, hogy eladta a Lexusát. Vett egy minősíthetetlenül ronda, családi izét, és egy évtizedek óta elcsépelt, uncsi roadstert. Bravo.)

Nagyon jó korrektül összeszedett videót készítettél, de az olaszok valahogy kimaradtak 😁 Példának okáért egy fiat marea, bravo vagy hgt punto simán belefér a keretbe

Nemnagyon láttam a kommentek között. Pedig szerintem nagyon adja egy G Astra coupe, vagy cabrio. Széles motorválaszték. Kedvező fenntartási költségek. Se ablak keret. Sem B oszlop. Nagy csomagtartó. És még sorolhatnám...😀

18:31 Toyota Celica, Hyundai coupe

Vegye már meg valaki Gyuri renault lagunaját.

A fenntartási költségeket is mellétettem volna 😃

2005-ös Mazda 3 1.4-em van, rozsdamentes, költségmentes. 1.1 M, két vevő küzd érte éppen 😃

Nem a videóhoz kapcsolódik, de jól láttam hogy megy a háztól a Subaru? Erről esetleg egy "miért?" vidi lesz?

Én valami könnyen fenntartható, sportos kocsit választanék amire nem kell vagyonokat elkölteni és már csak drágább lesz innentől. Pl 13-14éve amikor az első autómat vettem, még lehetett kapni 500ezer alatt audi coupet vagy vw corradot. Persze a rokonok már akkor lebeszéltek róla, pedig egy ilyenből még nyereségesen is kiszálhattam volna pár év után. A te merítésedből a minit választanám, de jó lehetne még a swift/ignis sport, citroen c2 vts, hyundai coupe vagy valamilyen hard top cabrio pl: opel tigra, mitusbishi colt, pug 206 cc.

Punto HGT?? Valahogy kimarad mindenhonnan... Akar egyet tesztelni Bolla Úr?? Felajanlom az enyemet..

Hobbyautó fiataloknak: Renault diesel kombi. Még jó, hogy értem a viccet ;) Egyébként ment like!

De tényleg, 24 éve olvasom a Totalcart, azóta hallgatom a mantrát, hogy a klímát eladásra meg kell csinálni. Nem érdekel, hogy ez nem töltés, meg, hogy nem fér bele most. A vételárból visszaszerezhető az összeg. Egy ilyen autós manust tökre hiteltelenít ez a hozzáállás.

Klassz adás ez is, de szerintem akad pár kakukktojás. A szedánok mint hobbiautók számomra eleve véleményesek. Lehet bármi hobbiautó persze, de egy szedán, ami műszakilag egyben van, még akár családi (első) autónak is vállalható lehet. Egy Lexus IS 200 egy párnak egy gyerekkel simán belefér, ennél kisebb autóval is abszolválható egy vagy akár két gyerek is. Személyes véleményem, hogy ha hobbiautó, akkor legyen formailag különleges, vagyis kupé vagy cabrio vagy roadster. Egy szedán nálam inkább családi - első autós - kategória. Na jó, azért egy szép Jaguar XJ6 lehet mindkettő akár. Lehet vitatkozni ezzel, elismerem.

Ha már Peugeot, akkor én egy mérettel lejjebb mennék és a 306-osok közt nézelődnék. Mondjuk egy külföldről behozott 2 literes 306 Cabriolet szerintem elég jó hobbi autó. Nem feltétlenül a menetdinamika fogja adni az élvezetet, de a lenyitható tető sokat hozzá tesz. Négy személynek kényelmes és használható méretű csomagtartója is van. Motorhoz, futóműhöz olcsón van alkatrész.

Van egy X Type-om. Sajnos jelenleg eladó, mert egy Shelby-re gyűjtök, az az álomautóm... 115.000 km van benne, 3. tulajdonosa vagyok, egész életében garázsban állt, MINDENRŐL van számla, papír és szinte tökéletes az állapota. 3.0 V6 230 lóerő és összkerék. Az automata váltó "tud kézit" is. Amennyiben valaki 1 millió környékén tervez X Type-ot venni, legalábbis a 3.000-est, az számoljon a hibákkal és rengeteg küzdelemmel. Amennyiben az enyémet vásárolná meg valaki, ami 3 millió Forint, ő neki nem lenne semmi gondja, tehát kompromisszummentes, csakhogy így is felmerülhet bármi, mert az autó nem egy W124. Nálam nem volt semmi hiba 4,5 év alatt, pedig tapostam neki. Mai napig tudja 18,5 éves kora ellenére a gyári adatait! Egyetlen egy problémám sem volt vele, mert egy jó autó, de nem olcsó(k). Köszönöm, szépen, hogyha elolvastad, egyáltalán NEM reklámnak szántam. Szeretem Bolla Videóit, egyszer jó volna, hogyha ezt az X-Type-ot is bemutatná vagy akár a nagyobb autómat a Daimler Super V8 LWB-t (türkizzöld, X308). Sziasztok! 😁

Szia, "Kezdő hobbiautó egymillió forintért" videóra reagálva: Grande Punto 1.4 T-jet 120 ló, 210nm, NFS Most Wantedbe kezdő autó is volt 😃 ára 1-1.5-nél megáll Fogyasztás 7.5 pályán, 130-l Turbó 3.000 felett tölt 160 utazó simán Korrózió kb semmi Alkatrész árak simán bírhatók friss jogsis pénztárcával is, "mert hát olasz" xD Németet a prémium tech felár 2000s japánt pedig rozsda okán elengedném Ha elengedjük az érzelmi vonalat, reális opció lehet még amiket anno én is nézegettem első járgánynak. Citroen Saxo Peugeot 106 Peugeot 406 coupé Hyundai Coupe , 2003-s pl Mazda 323F ha épp nem rohad, mini V6-l Volvo C30 Nissan Maxima Citroen C3 Pluriel, egy erős benzin motorral Az összeg keret szerintem nem engedi a hátsó kerekeseket, de egy pörgős vagy mókás első kerekes simán kihozható.

2007-es Clio 2(Campus) Tech Runom van, ugyanaz a 1.4 16v motorral(98 lóerő), gyári comb támaszos ülésekkel, 5 ajtós kivitelben. Temérdek alkatrész van hozzá mellesleg olcsón, 7 éve nyüstölöm(95.000 kilómétert mentem vele). Sosem volt elektronikai baja, sem motorikus. Súly/le arányai tök jók, tud menni rendesen, pedig autópályázok vele 70%-ban. Csodájára járok mindig :)

Én Sierra helyett inkább Ford Focus-t javasolnék. Abból is az MK1-es 1998-2004-ig gyártottat. Fiatalos,vagány forma,jó futóművel,s ha odafigyelnek rá akkor kimegy a világból :) Ellensége szintén a rozsda. Nekem is van egy a tulajdonomba s imádom a mai napig :)

És mennyi egy ilyen IS200 fenntartása? De ne gyertek azzal, hogy ebben soha semmi sem romlik el. Illetve friss jogsival leverve egy tükröt, behorpasztva egy sárvédőt, mennyi lesz az annyi?

Vagy vegyen bringát, azt is lehet 1 gurigáért venni, vagy sokkal többért is. 😀 Én biztos az E46-om, még ha f0stos 4 hengeres is, nem pazarolnám el olyan áron, amiken most megy. Attól többet ér.

Én is talán a négyes golfot mondanám még. Na nem azért mert bármennyire is érdekes lenne, de rengeteg viszonylag olcsó kiegészítő van a piacon hozzá, akár használtan is. Illetve, ha teljesen lemegy a függöny és nekiállna tuningolni, akkor elég könnyen lehet menni fel fék-futómű-motor szinten is.

Én most nem tudom, hogy ezt, vagy 340-es típust, de gyerekként órákig néztem a katalógusát. Ugye akkor még Lada volt nekünk is, egy ilyen autó űrtechnikának tűnt. Valahol meg van a katalógus, elkunyiztam keresztfatertől. Azt tudom, hogy biztos volt benne olyan, aminek a pótkerék a motortérben volt, az pedig a 340-es. De műszerfalban meg a 440-es rémlik. De az is lehet mindkettő benne volt. De minőségi vastag papíros katalógus, még az illatát is szerettem. 🙂

Kevesen emlegetik az opeleket. Szerintem egy astra f GSI vagy kabrio egy igazan jol fenntarthato vagany autok. :)

Volvo 850 2.0 T5. 5 hengeres benzinmotor fejlett biztonság, ha hibázik a kezdő vezető......

Szerintem nálabb elvetemültebb ember nincs. Én egy 2001-es Audi A2-t tartok hobbi autónak.😅😂Első autóm volt, középsulis éveimet tette boldogabbá, plusz kb 3000 forintból oda-vissza megjártam a Balatont. Volt azóta 3 másik is, de a kis csöppség megmaradt❤ Ajánlom másnak is, mert nem egy tucat cucc (emiatt az ára is megvan a komolyabban felszerelt, kevesebbet futott példányoknak)

Sikerült összeszedni egy csomó anyagi csődöt... Inkább Suzuki Swift GTI vagy Ignis Swift Sport , Ford fiesta St vagy focus St 150 , alfa Romeo 147 ből van q2 sőt GT ből is egymillió körül, opel Astra gtc , Peugeot 206 GTI vagy egy saxo vts , fiatbol akár egy Grande Punto sport 1.4 tjet vagy 1.9 Multijet . De még akár egy Skoda Fabia RS 1.9 dízel vagy benzines változata sem elhanyagolando választás. Ne haragudj de egy E46 vagy C merci vagy egy Renault laguna ... Első autónak necces és ismerve a használt piac állapotát jócskán 2 millió körül vannak a használható példányok...

Hobbiautónak és ha kell a bugi ,akkor csodálom ,hogy egy olasz autót sem említesz pl.. Alfa 145,146 boxer vagy 156, Gt, Lancia lybra 5 hengeres benzin, Fiat grande punto 1.4 T-jet, stb.,stb. Látván a többi videóidat ,Te inkább az angol,francia ,svéd vonalat kedveld,de van élet délebbre is :)

Sok sikert, Kornél a jogsihoz !!!🎉🎉🎉

✋Nem tudom, 1-es Focust írt-e már valaki, szerintem egy nagyon jó kis autó. Viszonylag könnyű, tök jó futóművel. Nálam nagy kedvenc, mondom ezt úgy, hogy van IS200-am meg MX-5-öm is. 1M ért talán még valami lelakottabb ST170-et is találni, de szerintem egy 1,6-os is mókás tud lenni. (az 1,4 elég gyengécske)

Alfa GT, Audi TT, Yaris T Sport, Volvo C30, Lancer VII 2.0 (4G63), Panda 100hp

Galant, igazából bármelyik generáció

SAAB 9-5 Aero ismételten kimaradt. Ez pedig egy óriási hiba.

Ignis Sport! Ignis Sport!!! IGNIS SPORT! Bár baromi kevés van, de másfélból úgy meg lehetne csinálni, hogy egy kezdő srác sírva fakadna benne örömében, akár pályán is.

A 2-es Clio szerintem a tökéletes olcsó autó. Anyukám vett egyet 5 éve városba mászkálni, sima 1.2 16v 75 ló... 500 ezer volt akkor, szerintem összesen nem kellett 100 ezret rákölteni, rozsdára hihetetlenül immunis, egyszerűen nem képes rohadni ha rendszeresen mossák, minden alkatrész gombokért van hozzá, és ráadásul tényleg tök jó vezetni. Én napi szinten egy 2.4-es Accorddal járok, van egy E30-am hobbiautónak, de viccen kívül szeretek a Clioval is mászkálni :D És ami a legviccesebb: vezettem mindenféle német prémiumot is 300+ lóerőkkel, mégis ebben a kis Clioban a legjobb a fék... Hihetetlen, alig érsz a pedálhoz meg már kifejeled a szélvédőt 😂 egy 1.4 vagy 1.6 szerintem egy autómániás fiatalnak tok jó kezdésnek.