Ja właśnie Profesora lubię za jego wiedzę, umiejętność wytłumaczenia co jak działa i jego humor który trzeba zrozumieć żeby jego filmy się dobrze oglądało ;) Łysego Micha już nie oglądam bo zrobiła się z niego straszna gwiazdeczka, i jego filmy są już nudne.

Bo Michu nie jest mechanikiem z zawodu a co gorsze nie chce zdobyć wiedzy na ten temat żeby głupot nie gadać a to jest najgorsze. Więc poszedł w reklamy.

Syf z gównolitu a nie dobra konstrukcja, motory w których przy 100 tys. km wypalają się dziury w tłoku. Swego czasu mieliście tam taśmociąg z nowymi słupkami, akcje tłok i partycypację w kosztach w ramach goodwil, bo doskonale znacie problem.

@@ukaszgoda3005 ja wiem to zależy od tego jak ktoś z auta korzysta. Wszystko da się zniszczyć. W Mercedesie Sprinter też pękały tłoki. 2.2 jest i tak lepszą konstrukcja niż nowy 2.0.

i co to bylo? kolo pasowe walu ci napierdalalo?

Ja spodziewam się dużo wiecej

Witaj. Z tego co piszesz wygląda na to że urwał się korbowód i wybił dziurę w bloku. Koszt naprawy mojego silnika przekroczył 10000pln. Powiem Tobie że gdybym od początku znał kwotę końcową to nie zdecydował bym się na remont.

@@FilipekService to nie wiem co mam teraz zrobić kupić silnik bo sprzedać to się nie kalkuluje nie dawno kupiłem auto zrobiłem piaskowanie spodu konserwację nowe od zera klima wierzę chłodnica itp to sam nie wiem co mi radzisz

Najpierw dowiedz się dokładnie co się tam zadziało. Później będziesz się zastanawiał co robić dalej. Na pewno nie podejmuj pochopnych decyzji. Daj znać co mechanik stwierdził. Spróbuję coś Ci doradzić.

@@FilipekService ok byłbym bardzo wdzięczny odezwę sie

Witam. Blok praktycznie nie do naprawy. Jeżeli silnik jest z pewnego źródła to myślę że warto zaryzykować. Pozdrawiam.

Ok dzięki za poradę

@@FilipekService Bonjour, j'ai une question si vous avez le couple pour serrer la tête. Bielles, bielles principales, embases aluminium. Volants de couvercle d'arbre à cames en aluminium et séquence de serrage

Witaj. Mnie ten remont kosztował 9000 PLN.(razem z reg. Wtryskiwaczy)

Witaj. W Twoim przypadku zaczął bym od sprawdzenia świec żarowych.. Pozdrawiam.

@@FilipekService dziś sprawdziłem sterownik daje prąd na świece . 3 świece sprawne . Wiec z mojej skromnej wiedzy wynika ze to nie świece tymbardziej ze jest ciepło .

@@FilipekService po lekkim dodaniu gazu troszke szybciej łapie ale i tak słabo

Przekaźnik sprawny to raz a dwa świece musza byc wszystkie ok, jak jedno z dwóch szwankuje albo to i to to poza dymieniem skaczą obroty i szarpie silnikiem.

A co potrzebujesz?

@@FilipekService szukam laguny 3 i myślę o tym silniku lub Megane 3. Dużo jeżdżę i potrzebuje czegoś co mało pali. Kolega polecił mi Polo 9n 1.9 TDI 101 PD ale pali mi to 6.1 a ja szukam czegoś co pali max 5.5.

Zaznaczę że jeżdżę codziennie do pracy 70 km w jedną stronę drogą ekspresową więcej utrzymuje średnia prędkość około 130-140 km/h

Co aż tak źle z tym motorem jest? Opłaca się kupić auto z tym silnikiem czy nie? Jak nie to poszukam Fiesty 1.4 lub 1.5 dtci. Miłego

Całkiem niebawem 😉

Jesze niestety "u kogos". Ale "laboratorium Dextera" już w krótce. Pozdrawiam.

@@FilipekService Napisz w jakich wojewodztwach dojeżdżasz do klienta. Czy już tylko stacjonarnie?

Popieram ,jak już musi być to dużo ciszej

hello

Witaj. Kwota będzie podana na materiale. Ale Ty się nie martw, u Ciebie na pewno aż takiego sajgonu nie będzie. U ciebie zacząłbym od sprawdzenia świec żarowych i wtrysków. Pamiętaj tylko aby wtryski oddać do zaufanego (bądź z polecenia) serwisu diesla. Na gotowo (jak będziesz sam robił) to w najgorszym scenariuszu nie powinieneś przekroczyć 2.2 kpln. Aha wtryski OBOWIAZKOWO należy zakodować przy użyciu nowych kodów. Dostaniesz je od serwisu który będzie sprawdzał wtryski. Pozdrawiam.