Peugeot e-208 2024 | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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Күн бұрынPeugeot ha remodelado el 208 con un rediseño de media vida acompañado por un cambio importante en la versión eléctrica que ahora dispone de un motor de 156 CV, 20 más que antes, y de una batería de mayor capacidad que incrementa la autonomía hasta 400 km. Aprovechamos todos estos cambios para probar esta nueva versión eléctrica.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/peugeot...
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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@juanpigrancanaria 2 ай бұрын
Soy operador de cámara de TV profesional desde hace casi 30 años, y me parecéis el mejor medio de información de coches que hay, muy buena calidad de vídeo y de edición, tod@s las personas que salen en los vídeos estáis muy informados, documentados y os preparáis muy bien. Hay un medio que también me parece muy bueno (CARWOW), pero esto es vídeo y no se puede estar todo lo que dura un vídeo, una persona en primer plano hablando y hablando (para eso, la radio). Mis felicitaciones.
@cochesnet 2 ай бұрын
Muchas gracias. Nosotros intentamos siempre mantener una calidad de producción audiovisual que se aleje de los planos fijos (aunque también hacemos algunos vídeos que no son de pruebas) y, sobre todo, grabar y editar los vídeos largos y las pruebas siempre con herramientas y personal profesionales. Saludos.
@Artnale_ 2 ай бұрын
@@Jolusanbo Estoy contigo y te recomiendo la entrevista que hicieron esta semana a Dani Cuadrado donde nombra su paso por Carwow. Otro buen canal es, sin duda, PowerArt
@josegardunoserna1816 2 ай бұрын
PowerArt es excelente, a mí parecer. Guille y Diego se lo curran mucho y hay muchísimo contenido y muy interesante en su canal. Poooor supuesto, Coches.net es uno de mis referentes y rara vez me dejo un vídeo de ellos sin ver. El Sr. Dalmau es para mí, de lo mejor que hay en el periodismo del motor de España. Un saludo!!!
@josefranciscoramirez7349 2 ай бұрын
Yo sigo también Autosensación con Thomas
@xicano6393 2 ай бұрын
@@josefranciscoramirez7349 auto sensación, carwow en ingles, Dani Cuadrado y Guille de Powerart son los mejores
@pablomoreno1999 2 ай бұрын
ahí lo tenéis, un peugeot 208 es más caro que un señor tesla model 3, nada más que decir sobre este modelo...
@YoTeQuierokuki 2 ай бұрын
Más feo que el tesla no hay nada.
@joelbrihuega Ай бұрын
@@YoTeQuierokuki Es fácil, comprar otro coche que te guste y ya está
@victormiguelarevalillomate6461 Ай бұрын
El problema precio carísimo no merece la pena prefiero un hibrido de Toyota ellos sí que saben hacer las cosas por eso venden más y tienen más fiabilidad.
@DoviAlien 2 ай бұрын
Tú lo has dicho todo al final del vídeo Dalmau, no hay más que hablar.
@sergiboix 2 ай бұрын
totalmente de acuerdo, a ver si dejan de inflar los precios o a ver si tenemos suerte y llegan antes los combustibles sinteticos y nos permiten seguir con motores de combustion, precios contenidos y cero o casi cero contaminación.
@YoTeQuierokuki 2 ай бұрын
@@sergiboix. No os enteráis. Esto no tiene nada que ver con la contaminación. Europa no puede seguir dependiendo de algo que no tiene y que controla su acceso potencias foraneas. Es una cuestión de supervivencia pura y dura. Geoestrategia.
@abdelaheluazzany Ай бұрын
Le va a caer un chorro de agua fría a Peugeot cuando se comercialice el MG 3
@soooo12345 2 ай бұрын
Lo de la diferencia entre el precio del de combustión y el eléctrico, parece que los fabricantes van a "solucionarlo" subiendo el precio al de combustión para equipararlo 😅
@liwyatan 2 ай бұрын
A ver si actualizamos los bulos y la información. Que ya cansan. Para que un eléctrico sea más barato que un ICE así, a "grosso modo" la batería ha de costar menos de 100€/kw. Las baterías LFP de BYD están por unos 80€ y la nueva de CATL (que por el momento sólo llevan el SU7 y el "nuevo" Taycan) están por los 60€/kw. Estás últimas, no sólo es tema precio, pesan menos y se pueden cargar a barbaridades como más de 300KW/hora (si encuentras algún cargador que lo suelte). O sea, ~500km de autonomía en 10 minutos. El punto clave, que veo que no has llegado al final del vídeo, es que no puedes vender un Peugeot 208 por 35.000€, cuándo tienes el Megane E-Tech a 32.000€ (sin ayudas)... u otros modelos (eléctricos también) mejores y más baratos. Aquí, Peugeot, está resbalando y le tocará actualizar precios.
@joanpenalva9715 2 ай бұрын
No se quien comprará este cochecillo a precio de coche
@daniansar 2 ай бұрын
@@joanpenalva9715muchas empresas que tengan nave para flotas ya les sale el combustible ridículo
@carlusfanben7517 2 ай бұрын
@@liwyatan A la gente el precio por kw/h se la pela, esa no es excusa para seguir vendiendo m1erda a precio de oro. Ni BYD ni Xiaomi ni Strellantis deberían tener la potestad de vender lo que venden al precio que lo venden. Que son todos coches GENERALISTAS, por mucho que la gente crea que el SU7 será un producto de "Lujo" y el BYD "sofisticado". Por dentro los materiales, los paneles de la carrocería etc. siguen siendo de coche de juguete en muchos casos... Tienen mucha tecnología porque NO tienen otra cosa que ofrecer, esa es la triste realidad...
@AlexS0490 2 ай бұрын
Me gustaría una comparativa de coches eléctricos tras un mínimo de 5 años de uso para analizar la evolución de sus prestaciones y autonomías.
@hectoraranacoello4903 2 ай бұрын
Es una buena idea
@enriquedeldod7193 2 ай бұрын
Las prestaciones van a ser la mismas. La autonomía dependerá de los años, pero sobre todo de los km recorridos en esos años.
@increible-ble Ай бұрын
Exacto, y de cómo hagan las cargas.
@joseluisbaenamartin1475 2 ай бұрын
40000 un 208, se han vuelto loco esta gente. No sé quien va a comprar coches en España
@daniansar 2 ай бұрын
Quién le de mucho uso diario y tenga donde cargarlo
@devilfriend 2 ай бұрын
Extraña escala de precios pero no sorprende mucho considerando que esta compañía prefirió pagarle a Tesla por los créditos de CO2 en vez de invertir en su propia plataforma dedicada para eléctricos. Mientras tanto el resto de la industria prepara su 2da y algunos 3ra generación de plataformas electricas.
@nachomar2064 2 ай бұрын
Aplaudo tu opinión sobre el elevado precio de este 208. Stellantis no le quedara mas remedio que bajarlo valiendo lo mismo que un model 3 y teniendo aquí ya a BYD y ahoro con los ec3 y r5... 50kwh 38k€ esta fuera de mercado en 2024.
@joelbrihuega Ай бұрын
La cosa es que luego se ponen a llorar porque otras marcas venden más.
@justozambrana820 2 ай бұрын
Que bien que deis datos del consumo en autopista, ademas de en ciudad. Gran prueba. Por 10.000€ menos seria una gran compra
@joseantonioarandagarcia9966 2 ай бұрын
Pues si, el dato del consumo en autopista de los EV es quizá el más importante, pues te da idea de la capacidad para hacer viajes de distancia media y larga.
@juanaguadoaguado5614 2 ай бұрын
Hola, gracias por vuestros videos. Buen trabajo.
@rubenblas5780 2 ай бұрын
Donde vamos con eses precios en un urbano,me extraña que aun se compren coches eléctricos, gran video como todos
@seat6005 2 ай бұрын
Excelente reportaje en todos los sentidos: bien explicado, amolios conicimientos, buen audio, buena edición, detalles y la conclusión final acertadísima. Un coche bonito y bien hecho que no comprarán en muchos hogares.
@pickpops498 2 ай бұрын
No quiero hablar sobre los precios de los coches en general, porque es repetitivo, pero sí hay que tocar el tema en el caso de este coche en particular. Lo resumiré en una frase: ¿Pero dónde vas, Peugeot? Dalmau lo explica de maravilla, como siempre. Lo alucinante es que se ven unos cuantos por la calle.
@carlusfanben7517 2 ай бұрын
208 de esta carrocería a patadas, ahora el 98% impulsados por los famosos motores pudretech
@pickpops498 2 ай бұрын
@@carlusfanben7517 No, si me refiero a eléctricos (con la E donde el 205 GTI tenía lo de 1.9). A ver, evidentemente que no ves tantos como ZS y Sandero o como el de combustión, pero llevo vistos un buen puñado.
@huskybdn 2 ай бұрын
No hablo más, pero si no lo digo, REVIENTO 😂😂 3:43 Al margen de esto, gran video como siempre!
@davidborjasperez3028 2 ай бұрын
Ya hay marcas que imitaron la posición, Toyota (Prius) y Lincoln (Nautilus) por decir algunos ejemplos.
@adriancfg10 Ай бұрын
Yo tengo un 208 del modelo anterior, una pregunta!!! Saben si los modelos nuevos de gasolina vienen con cadena de distribución en ves de correa húmeda???
@armandosoriabravo4190 2 ай бұрын
Buen trabajo como siempre, tú lo has dicho Dalmau que barbaridad de precio, yo eléctricos ni regalaos
@franciscoanguita400 2 ай бұрын
Está genial el coche🎉🎉🎉
@ARV-93 2 ай бұрын
El precio es una locura, lástima que en el segmento B no haya casi competencia en eléctricos y todo se reduzca a unos pocos modelos. Debería costar cerca de la mitad para ser interesante, por 25.000€ me lo podría pensar pero por 40.000€ ni de coña.
@gery4870 2 ай бұрын
+1000
@joelbrihuega Ай бұрын
Es que cuesta lo mismo un coche del segmento b que uno del segmento d y eso no tiene sentido. Pudiendo hacer más kms y teniendo más potencia el del segmento d, luego que no venden
@enriquemoraleszubizarreta1760 2 ай бұрын
La carga inalambrica de 15Kw será para cargar drones de combate, supongo... era broma, un errorcillo lo tiene cualquiera, muy buena review.
@elrinconderayden4826 2 ай бұрын
Iba a comentarlo yo también, jejeje
@marcmoreno730 2 ай бұрын
El coche me gusta pero se les ha ido la mano con el precio. Ojalá no vendan ni uno mientras no bajen el precio
@rubenalejodominguez9541 2 ай бұрын
Espectacular vehículo
@pickpops498 2 ай бұрын
El día que presenten un coche con iCockpit, manetas traseras "escondidas" y climatizador en la pantalla, Joan lo tira de un desfiladero. Y bien que me parecería.
@whispie. 2 ай бұрын
Muy buen video, saludos!
@javiermadrazo8563 Ай бұрын
Totalmente de acuerdo con tu conclusión final, me interesa el coche pero por ese precio ni me lo planteo.
@Manuel-901 2 ай бұрын
Like para el Sr. Dalmau. Viendo las tendencias del pvp en la automoción, seguiré viajando en el transporte 🚇 🚄🚅🚌⛵🚲🛶🛳️🚈 público. Buen domingo a todos.
@AlejandroRodriguez-zh7hr 2 ай бұрын
Bueno, teniendo en cuenta que en España se cobran unos 1.200€ de media: Se te van unos 600€ en alquiler, unos 300€ en comida, unos 50€ en internet, súmale luz, agua, basura, etc, más algún gasto imprevisto como que se te rompa la lavadora, te sobran como mucho unos 100€ al mes. (eso sin contar ocio tipo ir al cine o salir a comer fuera, porq ir de viaje ni se contempla). Si usas esos 100€ que te "sobran" al mes para pagar el coche, tardarías sólo 32 AÑOS EN PAGARLO, por lo q tendrías q pedir un préstamo y te saldría más caro aún. (y luego hay q sumar el seguro y lo que cueste recargarlo...)🙃
@JavierRodriguez-gx7gd 2 ай бұрын
me gustaria saber donde esta el alquiler en esos precios
@vicenteferreras1640 2 ай бұрын
el sueldo promedio en España son 1920 euros al mes. 1200 es casi el salario minimo
@ElvisPresley-ju4fi 2 ай бұрын
@@vicenteferreras1640 Erudito
@joseantonioarandagarcia9966 2 ай бұрын
Poco más que añadir a tu reflexión final sobre el precio. A mí también me cuesta mucho entender la política de Stellantis con los precios de sus eléctricos y creo que a largo plazo les puede salir muy cara esta política de "pan para hoy, hambre para mañana"
@rubenferran5034 2 ай бұрын
Stellantis y su estúpida política de precios
@Amara15og 2 ай бұрын
Atractivo modelo por dentro y por fuera. Exterior ayudado con ese amarillo que le sienta perfecto y ayuda a realzar el diseño y los ligeros cambios dados al 208, donde yo destacó la gran parrilla y toques a color que la redondea. Me gusta mucho por dentro, unas pantallas chulas y acabados muy bonitos, aunque a mí el puesto de conducción no me convence. El tema de la climatización ha sido bien resuelto. Enhorabuena a Peugeot. Parte mecánica con distintas potencias y cv que lo hacen verse un coche muy cómodo para el día a día de la rutina. Un lujo escuchar a Dalmau hablar sobre la parte mecánica. Gracias por ello y por lo redactado a Dalmau. Gracias por lo grabado y mostrado en imágenes a los Crators. Saludos y abrazos a Dalmau, Crator y todo cochesnet. Se os quiere. ❤️
@carolesmisfits Ай бұрын
Color JorgeSprinter 👏
@jesuangel84 2 ай бұрын
Yo me siento cómodo con el i cockpit pero es bien cierto que no se ve todo el panel.
@miguelpuma5105 2 ай бұрын
Lástima que sea tan costoso.
@joanvidalmampel4221 2 ай бұрын
Un punto criticable es que no puede llevar cinturones de seguridad regulables en altura y se tiene que poner punto y final a esta pesadilla.
@juanramonalepuzgarcia602 Ай бұрын
Totalmente inaceptable.
@pablomaldonado2316 14 күн бұрын
Excelente video, alguien sabra si hay fecha para que llegue al mercado Mexicano, Saludos y gracias.
@manuelherreraquintana1041 2 ай бұрын
😂40k por una caja de fósforos? De locos
@amcmc4641 2 ай бұрын
Cochazoooo. El 205 GTI
@josegardunoserna1816 2 ай бұрын
Tema de precios aparte, no me convence nada la actualización del frontal del nuevo 208/2008 para mí que lo han saturado demasiado con tanta luz o tanto foco. En fin… Cuestión de gustos!!! Un saludo!
@Tuvi24 Ай бұрын
Opino que Peugeot con ese precio nos está diciendo: NO QUEREMOS VENDER COCHES ELÉCTRICOS!!
@David-lj2yo 2 ай бұрын
Siempre da gusto escuchar a este hombre. Como imagino que comentará todo el mundo, es una locura absoluta invertir 40 mil Euros en un 208. Si habláramos de una autonomía de 600kms y una entrega de 300cv, sería discutible. Pero me compro antes mil veces el Tesla, por muchos problemas que pueda dar. La posición de conducción Peugeot es para quien, como a mí, le gusta el volante muy bajo y el asiento tirando a recto. Lo de los botones físicos para el climatizador, por mi parte pueden quitarlos todos. No sé cuántas veces tocáis el clima mientras conducís, pues yo únicamente lo toco para darle al "On" o al "Off" 😅 ¿Se alarga bastante la autonomía con la regeneración? ¿Podemos llegar a un...10%?
@cochesnet 2 ай бұрын
Podemos llegar a un 10%, sí, en determinadas circunstancias. En ciudad incluso más.
@davidherrera9164 2 ай бұрын
Tenéis que cambiar el sonido del coche pasando petardeando para estos coches. Poned un zumbido o algo
@carloscousillas1895 2 ай бұрын
Entre los fallos de los motores que están teniendo en masa, los precios desorbitados de algunos modelos, los precios de renting absurdos en su gama premium con los DS. Stellantis se está pegando un tiro en el pie...pero ya caerán de la burra....tarde.
@juanvga 2 ай бұрын
7:37 hay un error. No puede ser 100kw de corriente alterna.
@portunyol Ай бұрын
Sip, lo dijo al revés. No pasa nada, todos nos equivocamos.
@hidalgojavier96 2 ай бұрын
Las marcas tienen que apostar a saco por los eléctricos de segmento B, ya que estos coches son ideales para moverse por ciudad y alrededores, que es donde más sentido tiene que los coches sean eléctricos, tanto por eficiencia como por que estas zonas son las más contaminadas. Viendo el precio que tiene el e208 tiene pinta de que cuando salga el Renault 5 se van a vender como rosquillas si de verdad se vende a partir de 25k € sin MOVES, no puedes vender un segmento B (salvo que sea algo estilo GR yaris) por 40k €. Por mucho que luego se le aplique el MOVES, te hagan descuento en el concesionario, etc. por cuánto te saldrá al final? 30k€??? Una salvajada
@asturknarf 2 ай бұрын
Peugeot ha decidido con sus precios no vender este coche y condenarlo al fracaso o a ser un producto para fans de la marca. Allá ellos. Una pena porque el coche podría ser una muy buena opción.
@jjes7 Ай бұрын
Prefiero el Corsa, que es el mismo coche pero sin el icopkit de marras. Cierto que tiene el precio muy inflado para las ayudas. Un gran trabajo señor Dalmau
@GS-ld2wl 2 ай бұрын
Moltes gràcies Joan i companys! La verdad es que se puede decir mas alto pero no mas claro... Muy claro y revelador este documento.
@user-kv3jt7sy3j 2 ай бұрын
Hay varias erratas confundiendo continúa y alterna o la potencia de carga de un móvil. Aparte de eso buen vídeo
@edselrodriguez5450 11 күн бұрын
A 15 kw el celu te queda cargado para toda la vida,no? Aunque la vida será muy corta,mmm
@eusebiolivares3415 2 ай бұрын
Coches pequeños y precios grandes!!!. Mala política!!!. Se venderá poco porque los Chinos venden más barato.
@antoniolopez-gz1ed 2 ай бұрын
Entonces si el el mismo modelo pero cambia la estética yo si quisiera podría ponerle el nuevo frontal al modelo anterior el de 2020 ?
@cochesnet 2 ай бұрын
Encajaría, sí.
@juanfranciscomaciaquintana2200 2 ай бұрын
Don Joan, tocayo ¿el cargador del tlf inalámbrico de 15Kw en lugar de 5Kw? o será más bien de 15W en lugar de 5W? Tranqui, a todos se nos puede lenguar la traba 😉
@huskybdn 2 ай бұрын
Que no panda el cunico!
@cochesnet 2 ай бұрын
Evidentemente. Pasas que cosan.
@cvillalobos27 2 ай бұрын
Toyota copió el I Cockpit en el Prius nuevo y adolece del mismo problema. La parte superior del volante tapa los instrumentos. Si tuviese HUD quizás se soluciona
@pickpops498 2 ай бұрын
Hizo una mezcla de copiar el iCockpit de Peugeot y lo del volante absurdo de Tesla. Un despropósito en una marca tan seria.
@73peponides Ай бұрын
La verdad es que como comenta Joan, creo que posiblemente las ventas serán escasas a causa del disparatado precio al que pretenden venderlo.
@hectoraranacoello4903 2 ай бұрын
Tengo el mismo problema que Joan no hay forma que el virtual cokpit me agrade en su funcionamiento nk hay quejas pero xq peugeot insiste a sabiendas de que los clientes no encuentran un posición de manejo correcta de ninguna estatura
@porteroManucampos1 2 ай бұрын
Le faltan de 10 a 15 Kw/hora para estar a nivel de rivales chinos
@m.b.g.5485 2 ай бұрын
Hay que ser tonto para pagar miles de euros más que uno de combustión y tener la mitad de autonomía, y puntos de recarga muy limitado.
@lillojoselillo Ай бұрын
38.700 euros precio base. Con estos datos, el posible comprador tiene más opciones: elegir un vehículo chino casi siempre más asequibles, aguantar su vehículo actual más tiempo, buscarse uno a GLP, etc.
@user-vd9te6zk2x Ай бұрын
Sin duda será un superventas , eso si , que me esperen sentados . Llevo dos años barajando la posibilidad de sustituir mi diesel con 20 años por un eléctrico (imposicion gubernamental sin alternativas reales que ayuden en este cambio) y no hay nada con un mínimo de fiabilidad y a un precio decente .Creo que la movilidad privada para masas a llegado a su fin.
@amdv18 2 ай бұрын
El único Peugeot que me compraría evitando los pudretech y el ad blue, resultando que es muy caro para mí.🙆
@ivancanals2391 2 ай бұрын
Me gusta, pero con el cuadro de mandos que tiene, me quedo con su hermano “germánico”. Dalmau! Has dado las potencias de carga al revés! Nada grave.
@juancarlosrodriguezsanchez2793 2 ай бұрын
Yo descarte la compra de esa marca por lo mismo, no veía la instrumentación desde mi puesto de conducción
@juanbosquemartin8599 Ай бұрын
Mis padres acaban de comprar un CR-V de 2020 hibrido por 32.000€. No es barato, pero me parece un precio razonable teniendo en cuenta como esta el mercado. Y peugeot quiere que compres un segmento B electrico por 40.000? no lo entiendo.
@angelzacarias3553 2 ай бұрын
10:28 es muy lento para ser un eléctrico.
@lasweasdeayca4606 13 күн бұрын
Dentro de Stellantis, Peugeot como que está intentando volverse medio premium (Citroën me parece la gama baja, y DS me parece demasiado parecida a Peugeot, pero con base de Citroën)... cosa que no se entiende demasiado, sobre todo lo de mantener DS... además que esto es lo que era PSA, porque Stellantis tiene otras marcas "premium" aunque sean las italianas medio malas
@ricardocoste9973 Ай бұрын
EL MEJOR AUTITO ELÉCTRICO CON UN PRECIO RIDICULAMENTE CARO, DÓNDE TESLA SE LOS SEGUIRÁ PASANDO POR EL FORRO. HERMOSO AUTO QUE JAMÁS SERÁ UN ÉXITO POR EL AFÁN DESMEDIDO DE GANAR DINERO A COSTA DE UN PÚBLICO (REDUCIDO ESO SÍ) MUY ESTÚPIDO QUE PREFIERE ESTE CARRITO A UN MODEL 3. AH! Y EXCELENTE VIDEO DE MANOS DEL MEJOR EN MATERIA DE PRESENTACIÓN AUTOMOTRIZ.
@josemanuel5193 2 ай бұрын
Buen video, pero hecho en falta los datos de la curva de carga, por lo demás completamente de acuerdo, Peugeot, se lo va a comer con patatas, no puede ser que un coche de 4, 05 metros cueste mas caro que un Tesla.
@Carpe1998 11 күн бұрын
El puesto de conducción para una persona de estatura media es cómoda y lo digo por experiencia.....
@jesusmonge 2 ай бұрын
😅Gracias por vuestro excelente trabajo, pero no nos habéis dicho nada sobre la capacidad de la batería y en cuanto a la recarga admite en CC hasta 100 kWh y en CA trifásica 11 kWh y 7 kWh en monofásica y no al revés. Tienes toda la razón en cuanto a precio se refiere es disparatado, para circular en territorio periurbano, adquirí por poco más de 19.000€ hace tres años un Seat Mii con sus 84 caballitos y me va de fábula, eso sí el moves me tardó 2 años, es ágil, eficiente y no será lo más confortable del mundo pero cumple con nota su papel, ahora en diciembre tenemos que pensar que hacemos con nuestro Toyota híbrido, si nos lo quedamos, lo devolvemos o lo cambiamos por otro modelo, yo espero al R5 y claro también lo hago con vuestra prueba cuando tengáis el coche disponible.
@RVA84 Ай бұрын
El precio del coche es un despropósito, pero en la fábrica no paramos de hacer. así que para que van a bajarlo...
@xaviermariaperezporcuna1379 6 күн бұрын
Crec que es un error: - 11 kW d’alterna - 100 kW en continua i no al reves, com es diu al video
@kal-El774 2 ай бұрын
Un sinsentido....resumido. Ni regalado tendría uno. Gracias Joan.
@macarrondt780 2 ай бұрын
Un coche eléctrico tiene muchas menos piezas de motor que uno de combustión y sin embargo, son mas caros, así en la vida, se va a estandarizar, sin contar los inconvenientes a la hora de hacer un viaje con sus tiempos de recargas, autonomía... hoy por hoy, como coche único en la familia que valga para todo, sigo sin verlo
@cochesnet 2 ай бұрын
Tienen menos piezas, cierto, pero un es más cara que cualquiera de las de un coche de combustión. Ese es el problema.
@oscarfernandezmayo4435 Ай бұрын
En cuanto salga el R5 Stellantis tendrá que mover ficha, más cuando el coste de las baterías ha bajado ya en torno a 100€ el kw antes de ensamblaje. Y sin son LFP aún más. El precio es un cazaayudas, no tiene otra explicación.
@juanramonalepuzgarcia602 Ай бұрын
Se lo estan poniendo en bandeja a los coches chinos, y a los Tesla!
@javieramago9799 2 ай бұрын
Me alegra ver que se critica el absurdo precio,más aún en este caso que es sencillamente ridículo,pese a que el modelo es atractivo y bien terminado
@nasuma8575 2 ай бұрын
Más que 15Kw el cargador del móvil yo diría que son 15W, no? 😂😂😂 Es solo por puntualizar 😁😋
@josemartinrios10 Ай бұрын
Viendo la competencia este coche para estar en mercado debería estar un 30-35% mas barato. Stelantis por mucho que nos la intente vender no hace coches del todo refinados
@gperez_m755 2 ай бұрын
Un gran trabajo, el precio del coche no tiene sentido, por ese precio Volvo EX30…
@Igjrkej 2 ай бұрын
Muy bonito, aunque demasiado caro para ir a currar y a comprar el pan, porque para otra cosa no sirve un eléctrico.
@albertoescribanogomez4860 2 ай бұрын
Porque no le ponen a la venta en 50.000 euros , así ganan más y pueden seguir pensando que somos idiotas, madre del señor, que precios, gracias por el video
@simpaticomdrid Ай бұрын
me gusta, incluso me lo compraria.... pero el precio y el ser peugeot me echa para atras, he tenido mala experiencia con esta marca en fiabilidad
@arnaup.1896 Ай бұрын
Ostras, un cargador inalámbrico de 15 kW! Puedes cargar el coche en el propio cargador inalámbrico 😂😂😂
@cesarperezsolar3956 2 ай бұрын
No te enfades 😂, que tienes razón
@pablom.l3841 2 ай бұрын
Me parece que se lo van a comer con patatas, y espero que así sea, a ver si les va entrando en la cabeza que con esos precios no vamos a ningún lado.
@danieldemiguelhernando5243 2 ай бұрын
Tienen que vender el excedente de piezas térmicas porque si no se las comen con patatas
@blck_wlf87 Ай бұрын
Cargador inalambrico de 15kW para el mobil? Asi lo cargas en medio segundo. 😅😅
@JavierRodriguez-gx7gd 2 ай бұрын
que ganss que entren ya en el mercado los coches chinos rompiendo precios, que se den cuentan ya las marcas europeas que estamos hartos. Pasara como los moviles chinos.
@carlosalvarez-yx7cm 2 ай бұрын
40k€ para un coche que con esfuerzo llega a los 150 km/h. Suerte Peugeot
@Rcalderonbarca Ай бұрын
La prueba termina sabiendo lo que cuesta un Model 3 de Tesla y lo que te piden por este en Peugeot. No hay más que hablar
@alejandrolagoporto8918 Ай бұрын
Comentas que los coches del segmento B suelen ser coches principales de uso urbano o coches secundarios de uso urbano. En mi opinion eso no "era" asi y lo estan intentando forzar. Me explico: el verdadero util de un segmento B es un coche suficientemente amplio y comodo para una pareja o 2+1 que no dispongan del dinero suficiente para irse a una categoria superior. Pero las marcas, al subir los precios hacen que esto no sea ya posible. Y por tanto, el segmento B (electrico que estan tratando de que saque la cabeza) no arranca del todo. Su concepcion no es coche urbano sino un quiero-pero-no-tengo-dinero-para-mas. Para urbano obviamente ya esta el segmento A
@sinmoto1220 Ай бұрын
Menudo color .... Y los residuos radiactivos generados por los coches ¿tambien los van a gestionar los concesionario, los deguaces o los consumidores ? La culpa aprte de es edp, enresa e Iberdrola también es nuestra por comprarlos y de ellos por venderlos..
@jesusperezfrances6450 2 ай бұрын
Los eléctricos, como este están condenados al fracaso,me explico, yo hace 5 años pagué lo mismo por un X 1 de 150 CV, diésel y automático, y en mi modesta opinión no hay color entre ambos coches,eso sin contar con la pega de los puntos de recarga , vivo en Valencia y en la capital, no me encuentro muchos puntos de recarga y si muchas gasolineras. Por lo tanto sigo sin ver las bondades de la electricidad, aunque quieran meternosla por los ojos. Un saludo y es mi modesta opinión de fiel seguidor de vuestra página
@kikogarcia4563 Ай бұрын
Joan, de algún sitio tendran q salir los millones de € en bonus q el señor Tavares y todo su séquito se aplican; siempre me ha parecido indecente los salarios, pluses, incentivos,.... de los "grandes ejecutivos" sean del sector q sean ( banca, industria, bolsa,.... )
@laabuelonetavolkswagent4656 2 ай бұрын
Bueno no es tan caro, el Abarth cuesta 43.600 € y es la mitad
@ZiRusS_84 2 ай бұрын
Coche bonito y bien equipado pero se le ha ido la mano con el precio y o eres un fanático de la marca y de este modelo o dudo que alguien se lo compre.
@franmarquez6334 Ай бұрын
O le bajan el precio o no van a vender ni uno por bueno que sea.
@Quator27 2 ай бұрын
Bonito pero caro. Y me quedo con los de combustión con emisiones reducidas. Esperemos pronto los de hidrógeno.
@pickpops498 2 ай бұрын
Tiene pinta de que el hidrógeno tampoco va a ser una solución para la automoción particular.
@danielyombalakian7534 2 ай бұрын
Sigo creyendo muy extraño como los europeos siguen enganchados con este tipo de tecnología, para que algo así prospere debe ser a nivel global, sin embargo entiendo que ni siquiera ahí tienen bien resuelto como generar suficiente electricidad verde, cuando haya mayoría de autos eléctricos
@nachobiker54 2 ай бұрын
Si Peugeot es la Audi del grupo stellantis, tiene que venderse cara, con mejores materiales y acabados. Y el que aprecie eso, pagará esa cantidad.
@cochesnet 2 ай бұрын
Peugeot ni es ni quiere ser la Audi de Stellantis. Peugeot es la Volkswagen, la marca de mayor volumen del grupo, con ciertos toques premium y tecnológicos, pero no es Audi. DS, Alfa Romeo y Lancia deben ser las Audi de Stellantis.
@nachobiker54 2 ай бұрын
@@cochesnet alfa Romeo por deportividad la veo compitiendo con cupra, Lancia, por ese gramour italiano quizás sea la Audi de stellantis, peugeot, la veo cara para competir con VW,. Y Citroën…… donde quedaría? Podéis hacer una mega comparativa, entre un modelo de cada marca, versus el modelo que debería competir en el otro grupo…. O que el señor Dalmau nos de una máster class de por donde tiraría los tiros en un futuro entre los dos grandes grupos
@xalau5270 2 ай бұрын
Y no tiene correa bañada en aceite ni motor puretech, todo ventajas 😅
@alejandrodecelis1836 Ай бұрын
15kW de cargador inalámbrico... Eso se carga el móvil en ¿3 segundos? 😂
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