Peugeot E-3008: Egy lépéssel előrébb, féllel feljebb

Peugeot E-3008: Egy lépéssel előrébb, féllel feljebb - Speedzone teszt

Рет қаралды 38,754

8 ай бұрын

3008-as Peugeot már volt eddig is, s hihetnéd, ez most a korábbi modell kíméletlenül erős faceliftje csupán. De nem. Teljesen új a platform, ebben az autóban találkozunk vele először, bár aláteszik majd egy rakás egyéb Stellantis-típusnak is.
#speedzone #teszt #e3008

Пікірлер: 86

@gmooe 8 ай бұрын

Na most iratkoztam fel a Total.... pííííííí SpeedZone csatornájára! :D Még eggyel többen vagyunk!

@ndrewx 8 ай бұрын

Komoly munkát tettek a dizájnba, ez a belső elég menő. Szerintem én ezt meg fogom nézni élőben is, milyen beleülni, mennyire állnak kézre a dolgok, mennyire kényelmes stb...

@andris_2834 8 ай бұрын

Találós kérdés: Mi az? 2.2 tonnás, baltával faragott kupéSUV, családbarát 20 collos dísztárcsás, önkifejező márka jellemzős, devégre extrém 250lovas hatótávos, extra extrém ár/érték arányos, mívesen fröccsöntött egyedi, marketing osztály üzeni ilyetmég nemláttál fícsörös, giga nagy felbontású központi virtuális szósöl performanszos, ökotudatos? Ez a Peugeot? Vagy bármelyik a következő 10 ugyanilyen exklúzív "év" "autója" tesztautó közül? Autó ipar.

@tkaczian 8 ай бұрын

Éppen az egyformaság mezőnyében kell különösen értékelni, ha valamelyik gyárnál történetesen szépet és jót akarnak tervezni: ennek a kocsinak csak az orra közhelyes, amúgy szerintem jól néz ki.

@ATTIS54 8 ай бұрын

Jó a szín, jó a forma. 👌

@nandorszalai4225 8 ай бұрын

Nagyon tetszett!!

@attilakohalmi7810 8 ай бұрын

Mi a ráknak visz a Peugeot egy olyan kocsit az év autója választásra, amit nem lehet vezetni!? Én biztos, hogy rá se néznék mert így értékelhetetlen. Hogy én nem adnék rá egy pontot sem az biztos. Persze Csík megtette amit lehet.

@Daniel-if9wr 8 ай бұрын

Nagyon jó a belseje!

@Ljuberus 8 ай бұрын

Hurrá, egy újabb űrhajó.

@jokaiadam5408 8 ай бұрын

A végén a baki volt a legjobb, már csak azért megérte 😂

@jurajjanosik7494 8 ай бұрын

Hello Zsolt. Soha nem vennék olyan autót, ahol fel kell porszívózni a műszerfalat. Ki tervezte szövetből a műszerfal vízszintes felületeit???

@RobertLantos-zq6vf 8 ай бұрын

Újrahasznosított pet palackból szőtték, tehát műanyag! Takaríthatod akármivel!

@imy3025 8 ай бұрын

Brutális lett ez a Peugeot. Nagyon vágják most a divatot. Eszméletlen gyönyörű kívül belül. Egy ilyen kormányt elküldenék a Teslának hogy nem érintő felület kell hanem nyomó gomb bakker.

@Yamahas 8 ай бұрын

Nagyon jól bemutattad Zsolti bácsi 😊 Hajrá Speedzone, lenyűgöző a munkátok! 😊

@siposarpad 8 ай бұрын

Oldalról nekem nagyon a Citroen C4 formája köszönt vissza 🙃 És amúgy nem éreztem átverésnek a bemutatót, viszont nagy mosolyt csalt arcomra az "Iratkozzatok fel a Totalc... bip... Speedzone csatornára" elszólás, kis hiba a mátrixban 😁

@YELLOW-Official 8 ай бұрын

Mivel a két márka elég szoros kapcsolatban áll, már nagyon régóta....

@Tibor89 8 ай бұрын

Rá se, elhisszük hogy lehet vezetni az autot és a totálkárra is fel vagyok iratkozva 😅

@belamiezaszar5878 8 ай бұрын

Találós kérdés: Hogy tudod a műbőrt és a műszálat prémium termékként 15-szörös áron eladni? . . . . Hívd környezetbarát vegánbőrnek és reciklált anyagnak!😅

@kacsa123 8 ай бұрын

90es aksival, hőszivattyúval ez 30 milla körül lehet

@sulczr 7 ай бұрын

Remélem 25m lesz és akkor benevezek rá... az e208 12m körül elhozhato... ebben 2x akkora akku van... és másból nem kell sokkal több... szóval jó eséllyel szerintem 25m lesz a nagyakkus...

@gaborlipusz9469 8 ай бұрын

Halli halló valaki megtudná mondani (irni) mi az a mátrixos mit kell érteni ez alatt. Köszi elöre ha valaki segit.

@0Tigrincs0 8 ай бұрын

Kitakarja a szembejövőt, hogy ne vakítsd el, de nem kapcsolja le teljesen, szóval te még látsz.

@alma2472 8 ай бұрын

Megbocsátom mert nálad vizsgáztam e kategóriából. Sajnos ez még sokáig nem lesz a mi autónk.

@gergelyb1409 8 ай бұрын

Elég jó a cucc, rendesen tetszik. A hátsó légbefúvó nem nyitható-zárható, ÉRTHETETLEN!

8 ай бұрын

Szerintem csak el kell tolni ütközésig a lamellát, ezt nagyon sok autóban így oldják meg (nincs külön elzáró tekerője). Egyébként prototípus, lehet, ebben még a légrostély nem végleges. 🙂

@kiskolega1 8 ай бұрын

Új E osztály teszt mikor lesz?

@ragnolcristian2987 8 ай бұрын

Speedzone nem kap új mercit, mert túl őszinték voltak az EQS-el. Ide fajult a márka.

@dnc3861 8 ай бұрын

@@ragnolcristian2987 már bocs de azt a szarozast én se nagyon engedném meg egyetlen újságírónak sem a markakepviselet helyében. Értem én hogy nyikorog a tablet, de láttunk már rosszabbat. Valyi Pista messze a legjobban szarozta a kocsit külföldi és magyar viszonylatban egyaránt.

@ATTIS54 8 ай бұрын

@@dnc3861Kicsit sem volt egyedülálló Pista ezzel. Másrészt érteni kéne, amikor az van, hogy “érted haragszom, nem ellened”. Csak hát, ahogy te sem érted (ez intelligencia kérdése), úgy a Mercedes sem.

@FARAGODOKI 8 ай бұрын

bmw i3 kapacitív kapcsolót kapott 2013 ban , a gomb hozzáérintés közelben már kiirta a gomb funkcióját

@tornyi97 8 ай бұрын

Hol van benne érintőgomb, mert nem tudok róla?

@tibsyy895 8 ай бұрын

En mindig is kombi parti voltam....Kovezzetek meg de nekem ez kurvara bejon! Foleg a belseje! 5-ös! Egyedul a haptic feedback-et utalom, azt kellene normalis gombokra cserelni!

@adam48798 8 ай бұрын

Szuper teszt volt, vezetés nélkül is. A verda bejönne, de az a mennyiségű zongoralakk megocsáthatatlan..

@ragnolcristian2987 8 ай бұрын

500 kg újrahasznosított, tehát autónként mostmár csak 1600-1700 kg szemetet veszünk meg belőle

@kareszvillas 8 ай бұрын

Környezettudatos... 🙄

@janosgruner3163 8 ай бұрын

Környezet tudatos, azoknak környezet tudatos akik a tönkrement aksitól egyszerűen meg szabadulnak. Átküldik Magyarországba az összes tönkre ment szart , feldolgozásra vagy egyszerűen csak le basszák valamelyik eldugott telephelyen.....

@zsolth.2874 8 ай бұрын

👋

@themister9064 8 ай бұрын

A mai SUV divatot elfogadva, ez az autó kívülről jól néz ki, a színe is rendben. Végre van normális teljesítmény mellett hatótáv, tisztes méretű és formájú a csomagtér is, a beltér viszont... Sírva ugranék ki belőle. Ocsmány zongoralakk minden, a vezetőhely egy ergonómiai rettenet, fémszínű műanyag kilincsek, a kormánygombok helyett haptic feedback, mikrokapcsolókkal a hátában, aminél "érzékeli, hogy mindjárt megnyomom és felkészíti az elektronika magát, hogy arra figyeljen"...??? Mire? Lefordítom: Filléres, elavult ócska CMU processzor van benne, bizonyára úgy 6.0-ás Androiddal megtámogatva, aminek akkora a késleltetése, hogy fel kell készülnie arra, hogy egyáltalán valamelyik input csatornán adat fog jönni, azaz bekapcsolja a sofőr a tempomatot vagy hangot ad a rádióra. A SOKOL zsebrádiónak már 1960-ban sem kellett felkészülnie arra, hogy kezelni fogod. Megtekerted a hangerőt és azonnal hangosabban szólt. Csikós szenzációs, mint mindig és respect érte, hogy bennehagyták a bakit.

@YELLOW-Official 8 ай бұрын

Marha pofás, jól néz ki, de az árát inkább nem akarom majd megtudni. 😀

@Palka24 8 ай бұрын

Sztem az oldalablakok alatti vízlehúzóra gondoltak szigeteléstelenítéskor.

@zoltantolosi2633 8 ай бұрын

Szuper

@bencze465 4 ай бұрын

Ez egy fontos modellnek tűnik mert kb az első európai autó aminek van rendes hatótávja és nem a luxus kategóriában, néz ki valahogy, van benne hely de nem batár stb. Remélem a következő években egyre több olyan lesz amiben benne lesznek azok az alapvető dolgok amikről 10 év tudunk csak európában nem voltak képesek belefejleszteni.

@zsoltpalik8276 8 ай бұрын

Nekem formailag mind tetszik, persze más ha élőben nézi meg az ember és a kényelem praktikum is számít.

@gyorgyzamba9863 8 ай бұрын

Menő!!!

@pirosszirom8998 8 ай бұрын

Szemrevaló kocsi, Jó a fara, szép a bele. / :))) /

@fegyorgy 8 ай бұрын

Ja! Kicsit tényleg átverődtünk... Ja!

@user-dl9ih9ys2w 8 ай бұрын

Szemétből van? Akkor legalább nem kell bele szemeteskosár.

@bbeni7915 8 ай бұрын

A hátulja rettentően csúnya lett.

@bondjames7867 8 ай бұрын

Eleje jol nez ki de a hatulja bena szerintem. Pedig a zagatót imadom

@norbertnorbert4513 8 ай бұрын

Külsőleg visszalépés ronda lett. A belső na az nagyon ott van ❤

@rigofutty5172 8 ай бұрын

Engem megvett a belseje. Design, ez kéne egy 2.0 turboval 😉

@ottolizak4586 8 ай бұрын

"Eltüntették a szigetelést": talán a vízlehúzókra gondoltak, mint a Range Rovernél.

@loranthoranyi7434 8 күн бұрын

Külsőleg megvett kilóra, ha igaz a 700km-es hatótáv, az is nagyon baba (autópályán gondolom csak 400km). A gyorstöltés lehetne modernebb, kár. Ára csúnya: majd 23 misi jó színnel.😪 Belülről sötét, sok zongoralakk, a középső híd fölösleges, üvegtető kéne. A beltér közepesen szűknek tűnik. A lényeg kár hogy meghiúsult, a vezetés.😪

@8justbecause 8 ай бұрын

-"Figyelj , azért ebbe az autóba beülsz, az azért ünnep" -"Ez szerintem, az egyik legszebb műszerfal, ami van az autókban." Sok ilyen "szép" ünnepet neki! 🤭

@egyresztmasreszt4292 8 ай бұрын

Zeekr

@erikmuranyi5770 8 ай бұрын

Még jó hogy elvitték egy tesztre a nem vezethető félkész tabletet!

@Enkeli344 8 ай бұрын

9:42 csak remélni tudom 30+ misiért, napfényben is látszik majd az a kijelző. Valamit este sötétben az oldalsó üvegen nem fog tükröződni, oldalrol zavarjon. Hmmm Azért ilyenekre kíváncsi lennék egy valós tesztben. 11:10 középre betosznak egy hatalmas irányító pultot, majd lábad meg tedd oda aho akarod. Elég szűk az a lábtér nem egy régi prémiumos tér. Mondjuk akinek jobb lába amputálva van sajnos , annak ez egészen kényelmes lesz azért.

@attilaflaman7794 8 ай бұрын

Vegyen mar valaki egy uj pulovert a kopasznak!Ebben szerel utazik forgat 😢

@lacika195 8 ай бұрын

Recikláklalnak dolgokat? Erre kb 30 éve van magyar szó, amit kb. Mindenki használ kivéve Csík. Ejtsd és mond: újrahasznosítanak… ne találjunk mar fel új szavakat, ha van rá bevett magyar megfelelő

@04bfarkast 8 ай бұрын

A belseje nagyon menő, az tényleg sokat fejlődött. A külseje szerintem felejtős. :/

@nagypeter9519 8 ай бұрын

Tesztnek nem nevezném; igazából egy első benyomást kaptunk. Így viszont elég szubjektív az ítélet, nekem nem ilyen az ízlésem; sem kívül, sem belül nem tetszik, pedig jó véleménnyel vagyok a francia autók design-át illetően. Ennyi elég is volt ebből az autóból.

@foravar 8 ай бұрын

tehát ez nem teszt hnem bemutató.

@aladarnemeth241 8 ай бұрын

Hát nekem nem ilyen a szép autó.

@Enkeli344 8 ай бұрын

Nincs bajom az elektromos autókak csak 3 dolgon agyalok: 1- honnan lesz ennyi áram? 2- hol fogunk ezekbe akkumulátort gyártani (Magyarország xd) , ha cserés mennyibe fog fájni, 3- 30 millió lizingre is átlag családban??? Az lesz senki sme fog tudni új autót venni. Végszó: csodálkoznak öregedik az ország autóálománya.

@tarrdani6326 8 ай бұрын

Ugyan ezeket kérdezték "100" évvel ezelőtt, amikor az emberek lovakkal jártak, és megjelenteket a legelső belsőégésű autók. "Hogyan fogjuk ezeket tankolni ha mindenkinek lesz? Honnan lesz annyi kőolaj? Honnan gyártunk annyi gumit a kerekekre?" stb. Ugye? Pont ez volt anno. Minden meg lett oldva. 🙂

@RobertLantos-zq6vf 8 ай бұрын

Paks2, Debrecen, sokba! :)

@tornyi97 8 ай бұрын

Menyien felteszik ezt akérdést, és már milliószor meg lett válaszolva...

@gaborjuhasz2734 8 ай бұрын

@@tarrdani6326csakhogy akkor alapvetően más helyzet volt, ráadásul állat v. gép felállás. A mostani szimplán egy hajtásmód differencia, ami ráadásul ugyanúgy 100 éve létezik. Jelenleg mocskos drága a villanyhajtás, s még mindig erősen kompromisszumos. Ilyenformán nem ez fogja megmenteni a világot. 5-6 év múlva térjünk vissza rá, jelenleg nem piacképes, csupán a gazdagok játékszere a villanyautó.

@gyulanagy8951 8 ай бұрын

Unalmas… Sehonnan! Nyugaton se veszik meg csak cégek! Magánember lízingeli! Majd 5-6 évesen meg megveszik vagy újat lízingel! Áram van bőven! Töltők kellenének itthon! Ez itt Ukrajna kb vagy az se 😂