Salut et merci beaucoup pour ton message. Ça fait plaisir ! 🙏

Salut et merci pour ton message. 😉

Très bonne idée le chiffon. Pourquoi n'y ai-je pas pensé avant ?! 🤣 Mon côté maso sûrement. 🙄 Merci pour ton commentaire en tout cas. À la prochaine ! 😉

Un grand merci Murielle. Certains commentaires sont plus étayés que d'autres. Les tiens en font toujours partie. 😉🙏

C'est bien peu de choses par rapport à tout le travail que demande une telle vidéo 😉 Merci à toi 🙏

AHAHA je suis très flatté mon Bertran. Jamy c'est un peu le dieu du tuto. :p À très vite oui. ;)

Oh merci beaucoup ! Bienvenue ici! 😉

Bonjour et merci beaucoup pour ce retour d'expérience. Ça fait plaisir pour toi et ça fait peur pour les vélociste qui n'y sont pas parvenu. Ils peuvent regarder la vidéo pour apprendre si jamais. 😉 Bonne journée et bon ride!

Avec plaisir! Pas d'inquiétude pour le sens de montage. C'est de l'optimisation et ça rend le montage plus durable mais ça fonctionne quand même dans les deux sens. 😉

@@philmtb Pour info, ce qui est marquant dans tes vidéos c'est justement ce côté "optimisation" et "souci du détail". Tu as toujours ce petit détail que tu sembles être le seul à mentionner. C'est notamment grâce à tes vidéos (je ne sais plus lesquelles) que j'ai pris pour réflexe de retourner mon vélo quelques minutes avant chaque sortie pour lubrifier les plongeurs de fourche, et systématiquement replacer ma chaine sur mon plus petit pignon après chaque sortie pour ne pas laissé le dérailleur en tension. Alors encore une fois : MERCI 👍

@@kramermcbarret971 ça me fait bien plaisir que tu l'aies remarqué. Effectivement j'essaye de pousser l'optimisation jusqu'aux moindres détails. C'est top si c'est apprécié. Merci à toi pour ce retour positif.🙏

Ah super ! Merci pour le retour positif. Content d'avoir pu aider. 😉

Merci ! 🙏

Salut Roro et merci pour ton commentaire. Yes, tous les 6 mois c'est un bon rythme. 👍

Pour avoir testé, cela dépend vraiment des préventifs : certains ne durent pas deux mois et ne rebouchent rien, d'autres tiennent largement plus d'un an et rebouchent tout (clous, vis, verres...)

Quand vous dites tous les 6 mois faut démonter le pneu pour sortir le liquide et nettoyer pour ensuite tout remonter ?

@jonathandestandau9466 non il suffit de dévisser l'obus de valve pour injecter du liquide préventif frais. Si les pneus durent plus d'un an, ça vaut le coup de les démonter une fois par an pour gratter les amas de liquide séchés.

@@philmtb super merci !

Avec plaisir Did. Et merci à toi pour ton commentaire. 🙏

Avec plaisir! Merci pour le commentaire. 😉🙏

Ahah ça y est, ça dérape ! ^^ Merci en tout cas! ;)

Salut salut ! Mais de rien. C'est toujours un plaisir. ;)

Merci à toi 👍

Hello, yes ou des marques comme DT Swiss (que j'adore), qui montent tous leurs scotch à l'envers mais qui mettent un stocker de sécurité aussi. Cela dit pourquoi se priver de monter ça dans le bon sens dès le départ après tout. Surtout qu'un Stickers, même de sécurité, peut lui aussi se décoller. ^^ En tout cas j'utilise cette méthode depuis de longues années et je n'ai jamais eu à refaire un fond de jante tubeless donc je reste sur cette stratégie. :) Merci pour ton retour.

Avec plaisir 👍 merci à toi pour le commentaire !

Merci pour le commentaire. Oui je me suis mal exprimé. La contrainte sera identique mais faites tourner un rouleau d'essuie-tout par terre, selon le sens dans lequel il roule, le papier va se dérouler ou non. C'est à ça que je voulais en venir. Je m'énerve quand je me réécoute et que je me rend compte des erreurs de langage. ^^

@@philmtb en tous cas c'est tjr des petits trucs bons à savoir, auquel je n'aurais pas pensé.

@@NDC31400 j'en suis ravi. 😉

Merci beaucoup et bienvenue ici !

Salut, oui ça fait vraiment toute la différence sur le long terme. 😉

Merci pour ton retour. Pour les mains je le dis à un moment donné. Concernant la valve tu as raison. J'aurais pu en parler. C'est vrai que dans 99% des cas les tubeless sont en valves presta mais pour les novices ça n'est pas une évidence. Comme quoi, j'ai pas encore rendu la copie parfaite. 😅

@@philmtb il y a aussi la longueur. Et sur une jante plus fine j'ai rencontré un problème de fuite au niveau de la valve qui était un peu trop grosse.

Merci pour votre retour positif. J'ai essayé énormément de fonds de jante différents mais mon préféré n'est pas le plus prestigieux qui soit. J'utilise le Velox Jantex Tubeless. Il ne paye pas de mine, mais il est très simple à poser, supporte un bon étirement (comme montré dans la vidéo) et tient dans le temps. Je n'ai jamais eu de soucis avec. En prime, il est peu cher. L'avantage de ne pas avoir à payer une marque très connue comme Muc-off ou Hope. Et en plus c'est fabriqué en France. ^^

@@philmtb merci pour ton retour je vais le tester alors. Bonne continuation

Avec plaisir. Bon montage tubeless. 😉

Merci! Le choix du préventif va dépendre de plusieurs critères. Une vidéo dédiée est prévue.

Avec plaisir. 😉

Merci. Je n'ai jamais eu de problème de décollement avec cette technique donc je n'ai jamais essayé avec la découpe en biseau. 😁

Merci mon pote. 😉🙏

@@philmtb 😉

Bonjour Nicolas, Merci pour ton commentaire. Ça fait plaisir. Pour répondre à ta question, je n'utilise pas de produit car je n'en ai pas l'utilité. Avec la bonne méthode et l'expérience, les pneus ne sont pas si compliqués que ça à installer. 😉

Salut, un grand merci à toi pour ton retour. Si tu veux un adhésif qui est facile à plaquer au fond, je te conseille le Velox Jantex Tubeless (celui de la vidéo). Je l'utilise depuis des années, il n'a rien à envier aux grandes marques et est bien plus souple. Pour la valve, que du liquide passe dedans c'est inévitable. Pour éviter que du liquide sorte lors du gonflage, l'idéal c'est de la positionner presque en bas de la roue (genre à 20h ou 16h comme disent les militaires pour s'orienter). Comme ça le liquide retombe au fond du pneu avant que tu l'ouvres. Et puis quand on change son liquide préventif, c'est pas mal d'en profiter pour sortir l'obus de valve et de le nettoyer. ;)

Avec plaisir. Pour répondre à ta question, il n'y a pas de règle. Certaines jantes sont déjà équipées d'usine d'un fond de jante tubeless et il ne reste plus qu'à mettre la valve tubeless et le liquide préventif et d'autres sont bien tubeless mais pas pré-équipées du fond de jantes tubeless.

@@philmtb je vais tenter !

Merci 😉🙏

Oui. Ça réduit pas mal le choix mais c'est sûr que ça simplifie le montage.😅

Merci. 🙏 Je connais toutes ces astuces. Taper la roue au sol OK. Je le fais parfois quand j'ai pas la camera et son trépied. Cela dit ça n'est pas indispensable si on va rouler juste après ou quand la roue est déjà parfaitement étanche même sans liquide, comme c'est le cas ici. Pour les petits trous autours du trou de valve je suis persuadé que pour un débutant c'est le meilleur moyen de faire faire une bêtise car chaque trou, s'il est mal fait, peut entraîner une déchirure. Le trou unique, s'il est fait comme dans la vidéo est la meilleure façon de faire sans risque de se louper. Les cas de figure qu'on applique dans les paddocks, quel que soit le domaine d'application, n'est pas forcément bon à appliquer chez les particuliers. 😉 Mais tu as raison, ces trucs sont valables. On peut aussi faire chauffer l'outil avec un briquet avant de percer pour faciliter la perforation. Merci pour ton commentaire et bon ride ! 🤙

pas de souci et merci a toi de partager du beau contenu, @@philmtb

Oui tu as raison. Très bonne idée. On m'a soufflé de prendre un chiffon aussi. Je ne sais pas comment je n'ai pas pu y penser avant. 🤣 Merci pour le p'tit truc en plus ! 😉👍

Merci à toi pour le commentaire. Oui il est possible d'équiper tout type de jante si elles sont tubeless ready. C'est marqué dessus en général. Et ça marche souvent même sur des jantes qui ne le sont pas. Tant que les pneus sont tubeless. 😉

Avec plaisir. Pour le liquide, ça va dépendre des cas. Si vous roulez beaucoup et que vous changez de pneus une fois par an ou plus, vous pouvez vous contenter de remettre la dose en l'injectant par la valve une fois que vous avez retiré l'obus. Si vous gardez vos pneus plus longtemps, l'idéal est de démonter vos pneus au moins une fois par an pour enlever les dépôts de préventif séchés dans le pneu et sur la jante. Avec le temps les quantités s'accumulent et ça alourdi et déséquilibre la jante. Pour la méthode de nettoyage, ça dépend du liquide et à quel point il est sec. Parfois ça s'enlève facilement à la main (mettez des gants si vous avez la peau sensible). Quand c'est très sec, vous pouvez gratter avec un démonte-pneus en plastique ou une brosse à poils durs pour vous aider. Mais globalement plus vous faites cet entretien régulièrement, moins vous aurez de difficultés à décoller le vieux préventif. ;)

Refaire le montage deux foie par ans . Rajoute du préventif tout les 3 mois à peux près . Si vous décalquer le pneu pour en remettre c est pas grave il ce remet en place assez facilement une fois qu'il a eu la forme depuis un moment.😉🚵‍♀️

@@enguerandvitte9784 Ok c'est clair merci 🙏

Salut! Alors le scotch tubeless tu n'y touche plus. Avec cette méthode il dure la vie de la jante (quand c'est bien fait). Je n'en ai jamais refait sur aucune jante d'aucun de mes clients ni aucun de mes vélos (et j'en ai des vieux^^). Par contre dans l'idéal il est préférable de sortir les pneus avant de renouveler le préventif pour gratter les amas de latex sec dans les pneus et sur les jantes pour que les roues restent équilibrées. Après on remonte les pneus et on remet le plein de préventif. Cependant pour les gens qui roulent agressif (bike park) ou très souvent et qui usent plus d'un jeu de pneu par an, il n'est pas nécessaire de s'embêter. Les pneus seront rincés avant que le préventif n'aies eu le temps de s'agglomérer et de sécher. ;)

Oups. 😂

Les hope et les Mucoff peut-être ? 😏 En tout cas elles ne sont pas extensibles il est vrai. Mais il faut quand même bien tirer dessus. Celles que j'utilise n'ont pas la renommée des marques citées précédemment et pourtant je n'ai jamais eu aucun soucis avec. C'est la marque Velox. Fabriquée en France et moins chère que les grosses marques colorées. 😉

@@philmtb Merci d’avoir pris du temps à me répondre et bravo pour la devinette résolue 😉 Je vais essayer les bandes Velox en espérant arriver enfin à étancher cette P…… de roue avant qui fait de la résistance, ça m’éviterait de la changer. Merci encore et bravo.

@@jeanmichelgrand5965 Avec plaisir. Je croise les doigts pour la réussite de ton étanchéification de jante. 🤞

Bonjour, c'est une seringue Parktool.

Salut et merci. En théorie seule une jante tubeless ready peut être équipée. Mais dans les faits j'ai déjà rendu étanche des jantes non tubeless, à condition d'y monter un pneu tubeless bien sûr. Mais dans les règles de l'art on ne fait ça que sur des jantes tubeless ready. ;)

Ok! sympa merci@@philmtb

Effectivement, très bonne remarque. Avec l'expérience on n'en abime plus mais ça aide pour assurer le coup quand on débute. Ou pour les gens qui ont un outil un peu trop large (rayon, tournevis).

Bonjour, alors en diplôme de base j'ai un CQP Technicien Cycle que j'ai passé chez Sup' de vélo. Après ça fait plus de 30 ans que je suis passionné de vélo et je fais entre 3 et 4 formations professionnelles par an pour rester à jour sur les technologies qui arrivent. :)

Vaste sujet. Il n'y a pas qu'une question de marque. Je vais dédier une vidéo complète sur ce thème.

@@philmtb merci. j'espère que celle-ci arrivera rapidement 😀pour ne pas acheter n'importe quoi.

@@emmanuelrossignol534 je vais essayer de sortir ça assez rapidement oui. 😉

@@philmtb en attendant ta vidéo sur les valves, je vais déjà poser le fond de jante. Sur mon scott scale, j'ai des jantes X-25 / 32H / 25mm (montage d'origine), quelle largeur de fond je dois prendre ? Merci.

@@emmanuelrossignol534 si c'est du 25mm de largeur interne il faut au moins du 25 mais du 27 serait préférable si la jante a un profil assez creux car ça rajoute de la distance en largeur.

😉🤙