Sehr gut erklärt und wie immer ein top Video! 👍 Danke, dass du dein Wissen mit anderen Schraubern (und denen die es werden möchten) teilst

Habe Wochen lang nach einem Video gesucht, was mir das erklärt. Danke dafür, mach weiter so. Und lass die negativen komm is links liegen.

Sehr informativ 👍Top Danke 😄

Salve, pasquale mein name. Bin begeistert über deine detailierten infos🎉 macht richtig spaß zuzuschauen

Servus Salva! Top Video, sehr gut erklärt 😎👍🛵 Deine Ansage ist zu 100%👍👍👍

mein Gilera runner c14 hat auch ein komisches problem am wenn ich mit luftfilter gas gebe zieht der nicht aber wenn ich den luft filter ab mache gibte der ganz normal gas ich bin echt überfragt woran das liegen kann ? hat wer eine hanung was das sein kann ? weil wir haben schon alles gemacht und getan aber er läuft nicht gut.

Servus Salva, eine frage habe ich sas richtig verstanden das ich die Benzin leitung mit dem unterdruck tauschen soll? Und wo schließe ich den Unterdruck dann an?

Moin. Derzeit habe ich ein Problem am Hy per 2 Block. Und zwar kommt in den spritschlauch immer Luft . Es läuft immer bisschen Benzin in den Schlauch und danach läuft es wieder zurück und es ist Luft im System. Neue benzinpumpe wurde gekauft und korrekt montiert. Neuer Zylinder wurde gekauft und korrekt montiert. Neue vergaserdichtsatz wurde montiert. Alles dicht. Schläuche wurden komplett getauscht. Zieht immer wieder Luft.. Membranblock und ansaugstutzen wurde montiert und auch dicht. Immer wieder Luft im System. Benzinleitung immer zur Hälfte mit Luft gefüllt.. bin mit dem Latein am Ende

Hallo:) danke erst mal für das Video! Ich hätte eine Frage wenn ich an der Unterdruck Pumpe sauge dann zieht er trotzdem Luft, unswar von dem kleinen Goldenenpunkt in der Mitte der Pumpe, ist das Normal ?

Mein Roller Piaggio X9 125 hat das Problem, dass er meistens ausgeht, wenn ich vom Leerlauf (warmer Motor) den Gasgriff aufdrehe auf Vollgas zur Beschleunigung(Ampelsituation) Es wurde bereits ein anderer Vergaser (gebraucht, geprüft) in einer Werkstatt eingebaut. Trotzdem tritt das Problem immer noch auf. Ich darf den Gasgriff nur sehr vorsichtig aufdrehen, dann läuft der Motor einwandfrei hoch, erreicht auch seine max Drehzahl. Allerdings finde ich den Spritverbrauch releativ hoch. Was kann ich machen?

Abend Ich habe nen gilera c46 Aber bei der schwarzen Pumpe drückt sich das Benzin während der Fahrt aus dem goldenen Teil Was kann das sein ? Lg Daniel

Nur die schwarze sollte eine Niederdruckpumpe sein. Diese nutzt die Druckverhältnisse des Kurbeltriebs, um damit pumpen zu können. So wie auch bei diversen Peugeot-Rollern, die den Tank unterhalb haben. Das andere Teil ist ein normaler Unterdruck-Benzinhahn, bei der ein Membran gesteuert / angezogen wird und so eimfach nur Benzin durchlässt - ohne Druck aufzubauen, dies muss durch den Vergaser selbst angesaugt bzw durch Schwerkraft laufen.

Guten Tag haben ne benzinpumpe mit 4 Anschlüsse und weiß nicht wo ich vent anschließen soll bitte um Hilfe, in kommt ja vom tank out zum filter und vergaser und Unterdruck ist klar,ist ein lifan s-ray 50 2 takt

Servus Salva, top erklärt mit den Pumpen. Leider finde ich den Unterdruckanschluss von der großen schwarzen Benzinpumpe nicht, der muss doch irgendwo am Zylinder sein?

Diese Erklärung trifft aber nur auf die Modelle zu wo der tank oben ist oder? Die nrg power c45 hat eine pumpe wie im video gezeigt richtig? da ja sonst das Benzin nicht oben im Vergaser ankommt. Oder verteh ich was falsch

Hallo meine benzinpumpe brummt immer für c.a 10 sekunden wenn man die elektik anschaltet. Woran kann das liegen ?

Hey Salva seid dem ich einen neuen zylinder drauf habe bekommt er kein sprit mehr gepumpt bei meiner c45 bitte um hilfe.❤️

Ich habe eine DNA und die hat beides verbaut. Was mache ich dann?

Hi Salva, danke für dein Video! ich habe bei meinem Piaggio Beverly die Problematik, dass der Vergaser nicht mit Benzin versorgt wird. Alls Schläuche, Filter und Anschlüsse wurden getauscht. Es kann also eigentlich nur die Benzinpumpe sein (das ist die schwarze die du in deinem Video hast). Kannst Du mir sagen, wie und ob ich die testen kann? Also testen, ob sie funktioniert? LG Fabio

Hallo Salva erstmal tolles Thema wird ja immer viel gesabbelt..... vielleicht könnte man auch sagen ........ Das eine ist je der unterdruck gesteuerte Benzinhahn......der soll ja nur dafür sorgen das der Vergaser mit dem edlen Saft versorgt wird wenn Unterdruck anliegt. Der Anschluss der Steuerleitung ist ja "recht klein" im Durchmesser und liegt hinter der Membrane und zwischen dem Gasschieber des Vergaser`s also ist zu erwarten das es nur eine kleine Unterdruckschwingung gibt.......einfach mal Opa`s alte Messuhr dran..... dann sieht man das deutlich. Zu dem Power Unterdruckanschluss .....hier sieht man auf dem ersten Blick die massive Bauart des Anschluss große Durchmesser und was wichtig ist ....vor der Membrane .....als sind hier sehr starke Druckschwingungen zu erwarten.........ich würde mal gerne sehen wie stark die Druckschwingungen bei dem dicken Anschluss ausfallen wobei der Schlauchdruchmesser beibehalten werden sollten. Zudem sehen wir das der Durchmesser der Benzinpumpe sehr groß ist .......eines dürfte Sicher sein ........das hier auch eine größere Membrane und damit Arbeitsfläche die Pumpenarbeit erledigt. Interessant ist mal zu messen wie hoch die Fördermenge und Liefergrad dieser Pumpe ist. Salva könntest Du mal schauen ob die Vergaser auch verschiedene Schwimmer und Öffnungswinkel der Nadelventile haben oder haben diese Modelle eine kleinen Vordruckbehälter wo der Sprit hineingefördert wird ??? und eine Rücklaufleitung mit einer kleinen Drosselbohrung so das immer frisches kaltes Benzin anliegt....... so genug gesabbelt ich schlage vor ich bringe mal meine Messuhren vorbei und besuche den Salva dann schauen wir uns das mal live an ......vielleicht gibt´s nee Bratwurst oder nee schöne Pizza bei Piaggo Doc......ich freue mich von Dir zu hören . Liebe Grüße an alle Leser und an Salva

Guten Morgen, mein Piaggio NRG Power ist unter der Fahrt ausgegangen... Benzinschlauch defekt, habe neuen Schlauch eingebaut aber der Roller startet nicht. Wo kann der Fehler sein ?

Hallo. Mein piaggio nrg c45 geht aus beim gasgeben. Also mit halbgas geht er aber wenn ich Gas gebe geht er aus. Vergaser ist Original und ich habe ihn gereinigt. Hast du eine Idee? Lg Alfred

Hallo Doc der ich habe auch ein Problem ich habe einen Derbi GP 1 dort ist ein del orto vergaser verbaut 17,5 eine 56 HD und 32ND das problem ist er säuft immer komplett mit sprit ab so das auch sprit ins kurbelgehäuse irgend wann voll läuft bei zu vielen start versuchen kannst du mir da einen tip geben wo das problem liegen könnte?

Hallo an alle ich habe eine Piaggio nrg power 50cc mit Einspritzung, die ich vor 2 Wochen gekauft habe, und seit ich sie gekauft habe, hat sie mir Probleme bereitet, im Grunde genommen, wenn der Tank halb voll ist, fängt sie an, sich abzuschalten, wenn ich z.B. an der Ampel vom Gas gehe, und danach hat sie Schwierigkeiten zu starten und ich muss sie nach vorne schütteln, während ich auf Start drücke. Wenn der Tank jedoch voll ist, läuft er einwandfrei. Was denken Sie, könnte das Problem sein? Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe.

Guten Abend Salvo mein Name Renato aus Bern /Schweiz. Ich habe gerade Deinen Bericht gehört über den Dellorto Vergaser und das Problem mit dem Unterdruck. Wir haben ein ULM Flugzeug mit einem 120er Polini Motor mit dem Vergaser DellortoVHST 28B. Der Flugplatz befindet sich auf 870m/M und das Problem zeigt sich folgenermasen. Der Motor dreht c. 7800-8000 U/min und nach ca. 30sekunden Spritzt das Benzin beim Unterdrucknippel X2 heraus und der Motor plodert nur noch und stellt ab. Der Motor hat eben diese Unterdruckbenzinpumpe die schwarze die Du in der Hand gehalten hast.! Also der Vergaser hat einen Benzin Nippel und zwei Unterdrucknippel die mit Schlauch nach hinten geführt werden und sich dann im Propellerstrom befinden. Wir wollten jetzt die zwei schläuche in den Innenraum der kabine führen um den umgebungsdruck aus der Kabine zu erhalten. Der Motor magert ab und überläuft dann aber richtig ummöglich zu Fliegen. Jetzt sind wir ein bisschen unschlüssig weil du den Nippel vom unterdruck verschlossen hast. Laut Deinem Bericht sollte der Motor bzw. der Vergaser mehr Druck bekommen? Natürlich geht der Flieger im normalfall höher als 870m/m so ca. bis 2000m/m? Was ich noch sehen muss, wo die Pumpe den Druck abnimmt ob (undten am Kurbelgehause.? Vielleicht könntest Du uns einen Typ geben was wir am besten machen? Besten Dank für die kurze Info und für den guten Bericht den Du uns vermittelt hast. Herzliche Grüsse Renato

👍👍👍👍

ich habe ein Problem ich fahre ein Piaggio Tph Baujahr 2005 wenn ich voll gas gebe und vom gas weg gehe wird er schneller was ist da kaputt danke vergasser ist neu 53 / 32 düse

Uuuups, jetzt hab ich das Video nochmal angeschaut und habe es nun kapiert, wo der Nippel sitzt. Entschuldige bitte meine erste Frage, habe den Teil vom Membranstutzen total falsch verstanden. Mein Fehler, aber bin ja wenigstens ehrlich 😁

Das eine Teil (Alu) ist ein Unterdruckbenzinhahn das anderTeil (schwarz) ist eine Unterdruckbenzinpumpe.

Viele Wege führen nach Rom.. nicht ärgern lassen.....

Ben hiç bişey anlamadım 😂

Ich bin verwirrt, ich habe beides🫨