ยินดีครับ

ด้วยความยินดี​ครับ​

ส่วนมากแล้วก็ ล้างให้สะอาดก็ใช้ได้แต่บางทีล้างแล้วล้างอีกก็ยังไม่ดี ก็ต้องว่ากันในขั้นต่อไป ครับ

ขอบคุณครับ

ด้วยความ​ยินดี​ครับ​

เป็นเหมือนกันครับ

ตั้งน็อต​ดันให้ลิ้นเร่งเปิดมากขึ้น​อีก​ครับ

ด้วยความ​ยินดี​ครับ​

ยินดีครับ

ขอบคุณครับ

ถ้าดูทุกคลิป อ่านทุกคำอธิบายและทำความเข้าใจไปด้วย รับรองว่า เปิดอู่ได้เลยครับ

สาเหตุ​ที่ระบบน้ำมันครับ

เวลาสตาร์ทจะต้องดันโช็ดไปข้างหน้าให้สุดทุกครั้งถ้าติดแล้วต้องรีบดึงกลับ

ส่วนมากจะมาจากสาเหตุการตั้งรอบเครื่องที่ต่ำไปมาก และการตั้งกาวานาที่ห่างไปมาก....... เครื่องสูบน้ำเมื่อตอนที่เครื่องติดมันก็ธรรมดาแต่ถ้าน้ำเริ่มขึ้นจะมีโหลดเพิ่มขึ้นในทันทีทันใดถ้าเครื่องรอบไม่พอหรือกาวานา ตีเร่งช้าไปเครื่องก็จะดับได้ครับ

เซนเซอร์​การทำงานก็คือถ้าน้ำมันเครื่อง​ลดลงมากลูกลอยก็จะตกลงทำให้ไฟครบวงจรเครื่องก็จะดับ​ บางเครื่องถ้าใช้ไปนานมีเศษ​สกปรก​มาเกาะติด​ด้านล่างของตัวเซนเซอร์​ก็จะเกิดไฟลัดวงจร​ เราก็เพียงแต่​ เบนซิน​ล้างเซนเซอร์​ให้สะอาดก็จะปกติครับ

ตอนนี้หาของง่ายมากแ​ล้วครับ​

ถ้าสตาร์​ทติดแล้วปิดโช็ค​แล้วดับถือว่าปกติ​ แต่ถ้าสตาร์​ท​ติดแล้วเปิดโช็ค​แล้วดับก็ถือว่าผิดปกติเพราะน้ำมันกินไม่พอเราจะต้องแก้ปัญหา​ให้น้ำมันกินได้ดีกว่าเดิม

ของผมก็เป็นคับต้องทำยังไงคับ

ได้ครับ

เครื่องเวลาสตาร์ทถ้าได้ปิดโช็ค​(ก็คือการปิดอากาศ)​ ก็จะทำให้น้ำมันเข้าได้มาก​ พอเครื่องติดเราก็ต้องเปิดโช็ค​ คือการเปิดอากาศ​ ให้เข้าได้มากที่สุด​เครื่องก็จะทำงานเป็นปกติ...... เครื่องถ้าเราปิดโช็ค​สตาร์​ทติดแต่พอเปิดโช็ค​แล้วดับแสดงว่าน้ำมันกินไม่พอ​ ก็ต้องหาสาเหตุ​ว่าเพราะอะไร​ อาจจะนมหนู​ตัน​ หรือน้ำมันไม่ลง

น้ำมัน​ปิดไม่อยู่​ครับ

เป็นธรรมชาติของเครื่องทำไฟ ถ้าหากว่า ตอนเราใช้กระแสไฟไม่มากเครื่องจะเกือบไม่มีผล แต่ถ้าหากว่าเวลาใช้กระแสไฟมากๆเครื่องจะมีโหลดมาก และกำลังเครื่องจะตก ในตอนนี้ถ้าหากว่า ระบบ​ กาวานาตีได้ช้า หรือ ตั้งกาวานา​ ห่างมากเกินไป กำลังเครื่องจะตกและเครื่องก็จะดับ​ แนะนำให้ตั้งกาวานา​ดู​ เคยลงไปมีตัวอย่างอยู่หลายคลิปเลยครับ​ลองเปิด​ย้อนดู การตั้งหลักการเดียวกันหมด

อยู่​ถนนสายตลาดคลองถม​ อ.เชียงแสน​ครับ

ขอบคุณ​มาก​ครับ​

ส่วนมาก​แลๅะก็​จะ​เป็น​ที่​คาบิว​ครับ​ ล้างให้ระเอียด​

@@narinsroymano วันนี้ถอดมาล้าง ควันชักจะดำกว่าเดิมครับ ทำไง

สาเหตุควันดำ น้ำมัน​กิน​มากไป​ หรือคาบิวผสมน้ำมันกับอากาศได้ดี

@@narinsroymano ผสมได้ไม่ดีใช่มั้ย คงต้องเปลี่ยนคาบิวน่าจะหายใช่มั้ย

เชียงแสน​ ใกล้ตลาดคลองถมครับ

ปกติแล้วถ้าเราประกอบถูกต้อง​ เวลาเครื่อง​เร่ง​กาวานาจะตีกลับทันที่เครื่องก็จะเบา​ ต้องเช็คดูว่าเราต่อขากับกาวานาถูกต้อง​ และลองขยับ​ลิ้นเร่งดูว่ามันฝืดหรือติดขัด​ ลิ้นเร่งจะต้อง​ไม่ฝืด

ถ้าไม่มือะไรผิดปกติ​ก็นมหนู​ตัน​ ถอดเอานมหนูออกมาล้าง​ น่าจะมีสิ่งสกปรก​มาติดรูนมหนู​ครับ

การปิดโช็คหมายถึงการปิดอากาศ​ เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้วก็จะต้องเปิดอากาศให้เข้าได้มากตามปกติ

ต้องหาสาเหตุ​ว่าเกิดจากอะไร​ ที่ว่ามามันเป็นอาการของการจุดระเบิดก่อนกำหนดครับ

ของผมเครื่องใหม่เลยคับ ใช่ไม่ถึง10นาทีเลย ก็เปนแล้วติดยากเล่นเอาเหนื่อยคับ

แล้วกินนำ้มันมากคับ

ตัวที่ว่ามานี้มันหมายถึงโช๊คที่จะต้องใช้งานเวลาเราสตาร์ทเครื่อง ครั้งแรก พอเครื่องยนต์ติดแล้วเราก็จำเป็นต้องเปิดให้สุดเหมือนกัน ถ้าหากเราเปิดไม่สุด มันก็จะทำให้อากาศเข้าได้น้อย ยิ่ง ปิดไปมากเท่าไหร่อากาศก็ยิ่งเข้าได้น้อยก็ทำให้เครื่องยนต์ผิดปกติและกินน้ำมันมากครับ (หลังจากที่เครื่องยนต์ติดแล้ว เราก็ต้อง เปิดให้สุด โดยดึงมาด้านขวาจนสุด)

ตอนซื้อมาใหม่ปิดโช๊คแล้วมันไม่ดับ ใช้งานปกติ

ให้เข้าใจก่อนว่าเปิดโช็ค​คือเปิดอากาศ​ ปิดโช็ค​คือปิดอากาศ...... ที่ถามมา​ เครื่องยนต์​ ตามหลักการ​เวลาส​ตาร์ท​ ให้ปิดโช็ค​เมื่อติดแล้วก็ให้เปิดโช็ค​เพื่อ​ให้อากาศ​เช้าได้ตามปกติ........ แต่ถ้าเวลาเวลาปิดโช็ค​สตาร์ทติดแล้วมาเปิด​โช็ค​แล้วดับ​ก็​ผิดปกติ​ สาเหตุ​น้ำมัน​กินไม่พอ​ จะเป็น​เพราะ​น้ำมันผ่านนมหนู​ได้น้อย​ อาจจะ​สกปรกมาติดที่นมหนู​ หรือน้ำมันคุณภาพ​ไม่ดีก็เป็น​ได้​

ถอดฝาครอบวาว ออกมาเลยครับ ล้างให้แห้งก่อนทากาวบรอนด์ ให้แห้งแล้วประกอบขันน็อตให้แน่น อยู่แน่ครับ น็อตแค่สี่ตัว

@@narinsroymano ขอบคุณครับ

หลักการทำงานง่ายๆ​ คือเอาสปริง ดึงเร่ง​ เวลาเครื่องเร่งกาวานามันก็จะมีแรงมาดันให้ลิ้นเร่งเบา​ พอเครื่องเบา​ สปริงก็จะมีแรง​ดึง​ เพราะฉนั้น​ ถ้าเราจะให้เครื่องเร่งเราก็ดึงให้สปริง​ มีแรงดึง​ จนชนะแรงดันของกาวานา​ จะเห็นได้ว่าถ้าเราเร่งเครื่อง​ ก็คือการดึงสปริงให้แข็งขึ้น

@@narinsroymano ขอบคุณท่านผู้เอื้อเฟื้อ ขอให้ท่านสุขภาพแข็งแรง ให้มีแรงช่วยเหลือเพื่อนร่วมสังคม ครับ

มีตังก็พูดได้

ไม่มีตังก็ทำใจไงครับ ก็บอกอยู่ @@anurakpankham854

ด้วยความยินดีเลยครับ

ยอนดีครับ

น้ำมัน​ไม่พอกิน​ ให้ถอดคาบิวออกมาล้างให้สะอาด​เน้นที่รูนมหนูให้โลงเพราะมันสกปรก

ขอบคุณครับ

น้ำมันลงช้า​ ไล่ระบบทางเดินน้ำมัน​ ลอง​ถอด​สายดูถ้าลงปกติก็ถอดคาบิว​ออกมาล้าง​ และดูที่ตัวปิดเปิดน้ำมันบางทีต้อง​เปลี่ยน​ลูกยางครับ.... อย่าลืมช่วยกดไลค์​กดแชร์​ด้วย​นะ​ครับ​

โดยปกติแล้วถ้าเครื่องที่ประหยัดน้ำมันเวลาส​ตาร์ท​เครื่องทุกครั้งก็จะต้องปิดโช็ค​เพื่อให้​ น้ำมันเข้าไ​ด้มาก​ จะมีผลให้เชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้มันเข้มขึ้น​ จึงทำให้เครื่องติดง่าย​ พอเครื่องติดแล้วก็จะเปิดให้อากาศ​เข้าได้ปกติ​ เชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ก็จะจางลง​ ก็จะเป็นผลให้การเผาไหม้สมบูรณ์​ ห้องเผาไหม้ก็จะสะอาด​

@@narinsroymano ครับผม ทุก คลิปให้ความรู้ๆๆมาก ช่วยให้แก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ เพราะบ้างที่เครื่องเสียกลางคืนช่างปิดหมด ก็ยังแก้ปัญหาไปได้ก่อนดีกว่ารอ

ผมงง ตอนสตาร์ทครังแรกไห้เปิดโช้คคือดันมาซ้าย พอเครื่องติดแล้วไห้ปิดโชคคือผบักไปขวาทางดึงสตารท หรือแบบให้นครับ

ล้างคาบิวทำอย่างเดียวกันนี่ครับ และดูหน้าแปลนด้วย บางทีปะเก็นมัน แอบจะ มีปัญหา อากาศสามารถผ่านเข้าไปได้ เคยเจอมาแล้วครับเครื่องแบบราคาถูก

ลิ้นเร่งน่าจะเปิดมากไปครับ

แก้ปัญหาตามนี้เลยครับดีแน่นอน

น่าจะเป็นที่ลิ้นเร่งเปิดน้อยไปลองปรับตัวตั้งลิ้นเร่งให้เปิดอีกหน่อยครับ เพราะตอนเร่งอาการมันก็ไม่ผิดปกติ มันคงจะไม่มีปัญหามาก

เป็น​ที่​ทาง​เดิน​น้ำมัน​ ส่วนมาก​ตันที่ก็อกปิดเปิดเพราะรูมันเล็กและมียางมักจะขาด

มีปัญหา​ที่​คาบิว​ครับ

อยู่เชียงแสน​ จ.เชียงรายครับ

นมหนู​ตันครับ

อาการนี้ 90% เป็นเพราะ น้ำมันลงไม่ทันเพราะเดินทางได้ช้าครับ

ตอสตาร์​ทต้องปิด​ไว้​ก่อน​ ติดแล้วค่อยเปิดครับ

ไช่​เลยครับ

สวิสอาจเสีย​ หรืสายไฟขาดครับ

เครื่องยนต์เมื่อมันติดแล้วถ้าปิดโช็คมันก็จะดับเพราะอากาศเข้าไม่ได้หรือเข้าไม่พอ​เพราะการปิดโช็คคือการปิดอากาศครับ

ต้องเปิดไว้หรอคะอาจารย์

ส่วนมากน้ำมัน​เดินทาง​ไม่สะดวก​ ส่วนน้อยคอยมีปัญหา​ครับ

ถอดฝาสตาร์​ทออกมาทำ​ ตัวที่ทำห้าที่ดันให้กระเดื่องออกมา​ ความฝืดมันไม่พอครับ

แนะนำซื้อ​เครื่องใหม่เลยครับ

คงต้องล้างคาบิวอย่างระเอียด​ คาบิวทำงานไม่สมบูรณ์​ ถ้ามันสมบูรณ์​ลิ้น​โช็ค​จะต้องเปิดจนสุด​ครับ

ดีแน่นอนครับ​

ยินดีครับ

ถ้าลิ้นเร่งเปิดน้อย​เกิน​ก็​เป็น​ได้​ครับ​

เกิดจากแรงดันในห้องเครื่องมีมากเกินไป​ ครับ

เกิดจากแรงดันในห้องเครื่องมีมากเกินไป​ เป็นเหตุให้​มีน้ำมันย้อนออกไปที่กรองอากาศ​ได้ครับ

@@narinsroymano แก้ปัญหายังไงดีครับอาจารย์

เมื่อเครื่องยนต์​ติดแล้ว​ ถ้าเราปิดโช็ค​เครื่องมันดับ​ ก็เพราะถ้าปิดโช็ค​อากาศ​ก็จะเข้าไม่พอ​ เชื้อเพลิงที่จะเข้าไปในห้องเผาไหม้ก็จะไม่พอมันจึงดับ

ถ้าเครื่องปกติก็จะไม่เห็นควัน​ การแก้ปัญหา​ก็จะต้องมีข้อมูลที่มากพอ​ ถ้าควันสีดำ​ ก็ต้องแก้เรื่องเบ็นซิ​น​ ถ้าควันสีขาวก็เรื่องใหญ่​เลยต้องได้ผ่าเครื่อง

มันก็ไม่เป็นไรครับ มันทำให้เครื่องเดินไม่เรียบ แต่ถ้าเอาใช้ดึงเครื่องทำไฟมันก็จะทำให้กระแสไฟไม่นิ่ง ถ้าเป็นใช้กับสูบน้ำนี้ไม่มีปัญหาเลยครับ

@@narinsroymano ไม่ต้องซ่อมก็ได้ใช่ไหมครับอาการแบบนี้

เครื่องยนต์ที่ปกติดีแต่ทิ้งไว้ แล้วมาสตาร์ทไม่ติด อันดับแรก ดูไฟหัวเทียนแล้วก็เรื่องน้ำมัน ถ้าน้ำมันลงมากเกินไปคือท่วมจะไม่ติดและน้ำมัน ลงน้อยหรือลงไม่พอก็จะไม่ติด

@@narinsroymano ไฟไม่มาครับหัวเทียนเปลี่ยนก้อเหมือนเดิมครับต้องทำแบบไหนครับ

เช็คสายดับดู อาจจะมีลงกราว์ดสักจุด.... เครื่องใหม่คอยเสียก็เคยเจอเหมือนกัน

ถ้าดับไปแล้วพอเครื่องเย็นมาสตาร์​ทติดได้อยู่​ก็แสดงว่า​ ทางเดินน้ำมัน​มีปัญหา​ ต้องไล่ระบบ​น้ำมัน​ครับ

@@narinsroymano แล้วก็มีฟันดำออกมาด้วยคับค่าซ่อมประมาณเท่าไรได้คับ

ถ้าอาการนี้ มันมีปัญหาที่คาบู ผิดปกติ ผสมน้ำมันได้ไม่ดี ถอดออกมาล้าง ทางเดินน้ำมันและอากาศข้างใน ให้มัน ทำงานได้ปกติก็จบแล้วครับ อย่างอื่นรับรองไม่มีปัญหา

ถ้าดับเครื่องแล้วแต่ก๊อกน้ำมันเชื้อเพลิงยังเปิดพอสตาร์ทเครื่องอีกครั้งต้องเปิดโช๊คไหมครับหรือสตาร์ทได้เลยไหมครับสตาร์ทกุญแจ

ตอนใช้งานเราก็ลองไม่ใช้โช๊คก่อน ถ้ามันติดเราก็ไม่จำเป็นต้องใช้โช๊ค แต่ถ้ามันไม่ติดเราก็จำเป็นต้อง ปิดโช๊ค เพราะบางเครื่อง ไม่ใช้โช๊ค มันก็ติด แต่ถ้าตอนเครื่องเย็นจะได้ใช้โช๊คกันเสมอ .... พอเครื่องติดแล้วก็ค่อยเปิดโช๊คไว้ตามปกติ ครับ

@@narinsroymano ขอบคุณครับ

เพราะโอริ่งทำหน้าที่เป็นซีลกันน้ำมันรั่ว​ เราจะเรียกว่า​อะไรก็ได้ครับ

รูมันต้องมีครับมันเล็กมาก ลวดจากสายครัทมอไซค์ หรือสายเบรคจักรยานยังใหญ่ไป ผมจะใช้ลวดจากสายเร่งเส้นมันจะเล็กแหย่ได้พอดีครับ

มีน้ำมันไหลล้นเข้าไปได้ แต่ถ้ามันออกไปหมดแล้วก็น่าจะใช้งานได้ตามปกติครับ

เหมือนคลิป​นี้เ​ลยครับ​

ไม่รู้ว่าเครื่องที่เอามาใช้จะเป็นแบบไหนหรือรุ่นไหน แต่ผมขอเดาว่าเป็นเครื่อง 4 จังหวะประมาณ 5-6 แรง ........ แก้ปัญหาง่ายๆโดยเปิดน็อตเอาถ้วยคาบิวออกมา ถอดลูกลอยและเข็มลูกลอยออกมาเปิดน้ำมัน ถ้าน้ำมันไหลน้อยเกินไป หรือไม่ค่อยไหลก็เปิดฝาถังออก และเอาลมเป่าย้อนเข้าไปที่รูเข็มน้ำมัน ให้มันดันออกที่ฝาถัง นานๆหน่อย และอย่าลืมเป่าที่หนูด้วยในไหนก็ถอดออกมาแล้วแต่ถ้าเราเปิดน้ำมันทิ้ง จนน้ำมันไหลลงดีก็จบเลยครับประกอบเหมือนเดิมส่วนมากจะทำแบบนี้ครับ

อยู่อำเภอเชียงแสนจังหวัดเชียงรายครับ

@@narinsroymano พ่อไปทำหมด650รวมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยคะ

เวลาเร่งจะเป็นการดึงสปริง​ให้แรงมากขึ้นแล้วกาวานาจะเป็นตัวคุมให้เร่งมากน้อยตามความแข็ง​ของสปริงที่เราเร่งครับ

ถอดคาบิวออกล้างให้สะอาด

สาเหตุน้ำมันไม่พอกิน ปัญหาอยู่ที่ระบบคาบูอย่างเดียว ศึกษา ดูคลิปนี้แล้วเปรียบเทียบครับ

ดูด้านหลังเครื่องที่มันมี สายต่อเซ็นเซอร์เข้าไป แสดงว่า ตัวเซ็นเซอร์จะตัด เมื่อน้ำมันเครื่องระดับต่ำไป เมื่อเราเอียงเครื่อง ทำให้ระดับน้ำมันเครื่องลดลงเครื่องก็จะดับเพราะเซนเซอรมันนึกว่าน้ำมันเครื่องแห้ง​ (มันไม่รู้ว่าเครื่องเอียง)​ แก้ปัญหาง่ายๆ เติมน้ำมันเครื่องเข้าไปอีกให้มากขึ้น

เป็นธรรมดาครับ โช๊คเขามีมาไว้สำหรับ ปิดอากาศในตอนสตาร์ท เพื่อให้ส่วนผสมหนาเครื่องจะได้ติดง่าย ในกรณีที่ ไม่จำเป็นต้องใช้โช๊ค คือเครื่องที่ เปลือง หรือกินน้ำมันมากๆ

สาเหตุ​มาจากความผิดปกติ​ของระบบไฟครับ

@@narinsroymano เปลี่ยนคอยไฟก็ม่หายคับ

ระบบไฟส่วนไหนคับ

ถ้าลิ้นโช๊คปกติต้องมีผลแน่นอนครับ เพราะเวลาปิดโช๊คมันคือปิดอากาศไม่ให้เข้าไป หรือทำให้อากาศเข้าได้นิดเดียว แต่ถ้าเราเปิดโช๊คคืออากาศเข้าได้เต็มที่