=kkk

Už se připravují další ;)

Já už jsem začala. Je to náročné na čas, ale skvělé. Kdysi se mi podařilo získat průkaz pilota větroňů, ale tím to, bohužel, skončilo. Ale postižená jsem pořád. Rosťo jen tak dál.

Vyřídím pochvalu ;)

Děkujeme za doplnění. Kolem povolání "pilot" je toho hodně o čem by se dalo povídat další hodiny a hodiny... Věřím, že budeme pokračovat i v roce 2020 a že se problematikou budeme zabývat více do hloubky. Za každý postřeh jsem rád. Hezké svátky!

@@flyRosta Rad som ozrejmil problematiku. Krasne Vianoce prajem!

Ale tohle není jenom u pilotů, ale všeobecně u jakékoliv profese, že zkušenost roste s počtem odpracovaných hodin s tím a nebo s tím strojem, autobusem, bagrem, tahačem, ponorkou, či stíhačkou a nebo v politické kariéře, ale i u CNC obrábění, doktoři, chirurgové a nebo i majitel firmy, prostě cokoliv. Když půjdete na operaci, raději svoje tělo svěříte ostřílenému primářovi, než mlaďochovi s čerstvě zaschlým inkoustem, stejně tak každému bude lépe, když s vámi poletí zkušený matador, než když otevře pilotní kabinu cucák, byť v kapitánském obleku. A ad služba v čase Vánoc, Silvestra, svátků, kdo z mladých, mladších, bezdětných si tohle "privilegium" nezažil? Taky zestárnete, taky budete mít děti a taky budete chtít nesloužit třeba na záchrance a nebo v elektrárně, berte to jako úděl nutného zla, které někdo dělat musí, bohužel. Příklad, za mě existovala mazácká vojna, každý nadával, ale každý si oddechl, když byl ve druhém ročníku mazák, ne aby šikanoval (až na pár hovad), ale že měl od vymaštěné vojny aspoň někde klid a jak mi po civilní návštěvě vykládali moji ptáci, už tam se to kvůli jednomu zobákovi podělalo, že všichni měli dva roky vojny. Za zlých komunistů mohl řídit autobus až řidič po vojně, kde samozřejmě jezdil, stejně tak existoval Svazarm (mimo jiné financován i Sazkou, což byla její povinnost) a zde bylo třídění budoucnosti pilotů podle umu začínajícího pilota a podle úsudku instruktorů, takže tím stát vychovával a platil budoucí piloty vrtulníků, vojenských letadel, práškovacích a někdo byl rád, že mu zůstal Zlín, ať byly důvody jakékoliv, že třeba na víc neměl. Vrtulníková záchranka brečí, že piloty nemá, že Svazarm je vybíral, vychovával a i financoval, že sehnat soukromě miliony nebude žádná sranda, navíc s nejistým úspěchem a když, tak takových Petrů bude málo. Jestli je to dobře a nebo špatně, já myslím že špatně, ale berme to tak, že ani doktor není stejná činnost, jako házení s lopatou za pár korun, ani půjčky tohle neřeší, jak by Klaus st.chtěl, nicméně je to tak, jak to mocní nastavili a Petr má obrovské štěstí, že je jedním z vyvolených, který se dostal až na pomyslný vrchol, tak ať tam vydrží co nejdéle!! Pěkný rozhovor!!

WAW je s Prahou spojena přímo několika lety (4-5) denně leteckou společností LOT. Let netrvá ani hodinu a půl. Stejnou trasu létá také ČSA.

Otázku jsem podal špatně. Létá domů a to mu platí letecká společnost?

Ne, platim si to sam, jelikoz baze je Varsava a neni to tzv. commuting kontrakt :) Ale jde o zamestnanecke letenky, takze ta cena neni drasticka :)

@@petrgaraj964 a lital jste Varsavu s ATR? 🙂Ja, jsem tam 1 měsíčně, tak by, me zajimalo, jestli jsme se nekdy, potkali 😉

@@petrgaraj964 protože jsem na letisti Chopina docela casto, mam, pocit, ze ty Dreamlimery LOTu dost často stoji v hangáru.. Teda min. Polovina z flotily. Je to moc hezkej pohled, kdyz se tam prilwti rano a 2/3stojanek jsou obsazeny, dreamlery domovskych aerolinek (dost závist spíš) ale zaroven me vzdycky dostane, kolik jich je ještě zaparkovanych v hangáru. Je tam takova poruchovost? Nebo proc nejsou vic v provozu? pokud je možné na to odpovědět 😉

Nemá.

Neni to potreba na dopravniho pilota

A k tomu stálé létá u LOTu.

No protoze jakoby nevim co to ano znamena jakoby

Sorry bro... too expensive for me 😒

přesně :), další z mnoha Jakobýnů

složíme se na letenku? :)