✈️Отказ двигателя у Курсанта попал на камеру

Рет қаралды 164,252

3 ай бұрын

👉 Мой инстаграмм: @pilot_barsov
👨‍💻 Мой телеграмм: t.me/pilotbarsov
✅ Мой запасной KZfaq: AVIABARSOV
🔔 Дзен: dzen.ru/pilot_barsov
👁️ Полетай со мной в Москве: @polet_greenair.msk
👁️ ПРОБЕЙ ЛЮБОГО ЧЕЛОВЕКА: t.me/pa9pouvfk_bot?start=7203...

Пікірлер: 277

@user-ms4gg6sh4e 3 ай бұрын

Что для пилота самолёта - лётное проишествие, то для планериста - штатное упражнение (подбор площадки с воздуха, посадка вне аэродрома Упр.37 КУЛП ПСБ 2013). :) :) Опыт полётов на планере существенно обогащает арсенал знаний и умений пилота самолёта. Ваня, спасибо за контент 🤝

@pilot_barsov 3 ай бұрын

Да, вы правы. Мы бы тоже не боялись парить без двигателя, у нас просто качества плохое😅 Хороших полетов🙏🏻

@dmitrykulikov2838 3 ай бұрын

Эх, если бы мой Джабиру с километра пролетал ну хотя бы 30)

@NOHCHEYCHO-BORZ 3 ай бұрын

Все правильно сказали..

@user-Georiy_Kirovsk 3 ай бұрын

Надо искать термики и парить.

@realfootball338 2 ай бұрын

У планера вес малый. Но я считаю что планер именно для кайфа, для полетов ради полетов. В моторных самолетах шум, вертолет тоже шумный. Планер должен быть самым кайфовым. Хочу научиться

@yaya9924 3 ай бұрын

Он специально разбил самолёт что-бы хайпануть, это известная история

@user-dx3bt7qn3p 2 ай бұрын

это ОЧЕНЬ заметно

@HollowOldGod 2 ай бұрын

Это моя первая мысль после просмотра этого видео хдд

@user-ye3vh4oq2b 2 ай бұрын

Теперь ясно, что с ТУ-22 произошло.

@user-bf8ys8kb5b 2 ай бұрын

Однозначно. На нём не спасательный парашют, а спортивный, с запаской. Выглядывая в открытую дверь он не менжуется, а присматривает площадку для приземления. Из самолёта он вышел вполне профессионально, как опытный скайдавер, да и падал ровно, спокойно. И снимал всё на камеру, которую держал в левой руке. Короче - постановка.

@Sturmovik82 2 ай бұрын

@@user-ye3vh4oq2b ты реально думаешь что смешно шутишь ?

@user-lq3bx9eq3o 2 ай бұрын

Тревору дали полгода тюрьмы, за преднамеренную авиакатастрофу. Которую он учинил ради просмотров на Ютубе😂

@mmm43kir 2 ай бұрын

мало дали

@polufabrikant 2 ай бұрын

Если никто не погиб, то это не катастрофа, а авария.

@maomit 2 ай бұрын

Почему он признался что это была постанова?

@user-rm3pc5ww6o Ай бұрын

@@maomit Ради хайпа. Чтобы попасть в тюрьму где его отымеют негры.

@Funny-rus 27 күн бұрын

@@maomit может не признался. Возможно следаки поработали.

@dmitriy_aleksandrov 2 ай бұрын

Зачем я это смотрю? я даже на самолете не летал как пассажир

@user-uu6jp8lu7l 2 ай бұрын

Потому что интересно

@Konstantin616 2 ай бұрын

Какие ваши годы

@LikamFimina-kl6gk Ай бұрын

ЗАТЕМ ЧТОБЫ ОРАТЬ - ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН САЖАТЬ САМОЛЕТ, Я ВСЕГО ЛИШЬ ОДИН РАЗ СМОТРЕЛ КАКОЕ-ТО ВИДЕО НА ЮТУБЕ!!!

@IvanKnavI 2 ай бұрын

Мне очень понравилась летная стратегия, которую описал в одной из своих книг писатель Ричард Бах, и которой его научили в некой школе безаварийного пилотирования. Суть этой стратегии в том.что пилот в любую секунду полёта готов к отключению двигателя и аварийной посадке - он всё время,даже когда всё идёт хорошо, высматривает площадку для аварийной посадки, на которую он сможет сесть прямо сейчас - во время всех этапов взлёта, полёта по маршруту и снижения для посадки. И благодаря такой стратегии его невозможно застать врасплох - он всегда готов, и той задержки в секунды или десятки секунд.которая может убить другого, менее опытного пилота, у него просто не будет - он будет действовать по четко обозначенному заранее плану...

@_Atos_ Ай бұрын

Чисто по аналогии с вождением автомобиля: ПДД рекомендуют двигаться со скоростью потока. Я это понимаю, как уменьшение информационного потока, обрабатываемого мозгом. Т.е., меньше неожиданных(!) манёвров как твоих, так и от остальных участников движения. В билетах есть вопрос (не помню точную формулировку за давностью лет), о том, что же лучше, быть ВСЕГДА готовым к резкому изменению ситуации или просто её просчитывать/предугадывать? Упрощу свой коммент: НЕЛЬЗЯ быть постоянно в напряжении, это 20-30 минут, потом коллапс. Надо быть просто готовым и ЗНАТЬ/ОТРАБОТАТЬ порядок действий при возникновении нештатной ситуации. Так же, придерусь: "...понравилась летная стратегия, которую описал в одной из своих книг писатель..." 😁

@IvanKnavI Ай бұрын

@@_Atos_ привет. Ты не написал, к чему именно придрался...нехорошо - я не знаю, на что отвечать...;)). добавлю информации по этому поводу.если ты её не знал - скорее всего, это отсеет все возражения. Ричард Бах - не только писатель, но и пилот-профессионал, летал почти на всём, что умеет летать, от древнего биплана 20х годов до современных(для него,когда служил в армии) реактивных истребителей. И курсы безопасного пилотирования он действительно проходил... далее. Просчитать аварию невозможно, если, конечно, ты не едешь\летишь на технике, настолько в хлам убитой,что она гарантированно развалится вот прям щщас. Модно просчитать только свои действия.если это вдруг произойдёт - просто, не отвлекаясь от основного вождения, просчитать свои действия,если вон из-за того поворота вылетит "френч" с поплывшим по дороге гружёным полуприцепом. И тогда.если это и правда случится,тебя этим "френчем" будет попросту не напугать! А в воздухе, при полной видимости, есть только одна причина аварии - остановка двигателя.и только один возможный сценарий - аварийная посадка. Так что можно по мере набора высоты выбирать всё новые варианты и держать их и нужные действия в голове про запас и не особо париться, и не нужно какого-то там повышения потока - просто смена запасного сценария (точнее даже скелета этого сценария) раз в 2-10 минут. Всё!

@_Atos_ Ай бұрын

@@IvanKnavI Я понял нашу несостыковку в понимании ). Имел в виду, что надо знать и отработать варианты нештатных ситуаций (например, отказ двигателя), при разных условиях (высота, скорость, ландшафт). Поэтому, при возникновении "грусти" просто срабатывают заранее изученные навыки с адаптацией к конкретной ситуации. Плюс в том, что годится для практически любого вылета. Минус в том, что надо долго и упорно осваивать множество усреднённых вариантов и уметь вносить корректирующие поправки.

@para_bronik Ай бұрын

точно так же мы на парапланах летаем. постоянно есть в голове план, что делать и куда ляпаться, если что-то пойдет не так.

@_Atos_ Ай бұрын

@@IvanKnavI Уже не актуально, но ради поддержания беседы с хорошим человеком вношу пояснения: "...Ты не написал, к чему именно придрался...нехорошо - я не знаю, на что отвечать...;))..." - придрался я к тому, что Вы написали следующее: "Мне очень понравилась летная стратегия, которую описал в одной из своих книг писатель Ричард Бах, и которой его научили в некой школе безаварийного пилотирования." Я ничего не знал на тот момент о Р.Бахе, поэтому прочитал и воспринял Ваш комментарий буквально: некий писатель прошёл какие-то курсы и принялся всех учить ))). Далее непонятка развеялась ).

@NVisionTV 2 ай бұрын

у меня серьёзное подозрение, что он сам выключил двигатель и задумывал это изначально, что он хотел разбить самолёт, обвешанный камерами для контента

@AlbertSlov 3 ай бұрын

Когда я начинал учиться летать на одномоторном самолете, мне инструктор сказал сразу "запомни, самое важное при полете на исправном самолете, в любой точке маршрута знать где ты будешь производить посадку в случае отказа двигателя. В ЛЮБОЙ ТОЧКЕ МАРШРУТА, И ДАЖЕ СРАЗУ ПОСЛЕ ВЗЛЕТА!". И когда к этому привыкаешь, то никаких проблем и сомнений не возникает, а на принятие решения о подборе площадки с воздуха уходит несколько секунд (ведь она уже подобрана). Зато при таком раскладе гораздо больше времени на связь, проверку причин падения оборотов (отказа), попыток снова запустить двигатель.

@user-yn8jr8xe1z 26 күн бұрын

Истину глаголите, этому учили и продолжают учить, но вот беда это учат лишь пилотов самолётов, не планеров и гиропланом, а именно самолётов! А может хватит испытывать судьбу учась летать на том, что каждый день использовать в принципе нельзя? Гиропланы и автожиры(разные средства, хоть кто бы не говорил обратное-спросите у них скутер или мопед проехал мимо!!!😮) так вот это единственные средства, на которых можно перелетать и в ветер и с отключенным движком!!!!😅(Автожир кстати безопаснее и мощность нужна меньше)😊

@jetstar-a.v. 26 күн бұрын

Если по одному и тому же маршруту летать каждый день, то конечно..)

@fhfrcccc 3 ай бұрын

А что должны были делать мы в свои 24 года будучи инструктором на Миг-21. Скорость отрыва 360 км в час. Впереди пересечённая местность и до высоты 200м катапультирование не возможно. А инструктор Мазуренко смог посадить на поле на скорости почти 400.

@MrAterik 2 ай бұрын

НЕ планировал такое смотреть, но оказалось интересно. Спасибо. 😊

@vitaliy130346 2 ай бұрын

Именно поэтому, начинать свой путь в авиации нужно с планера. ))

@SergejKolmogorov 2 ай бұрын

Именно поэтому, прежде чем учиться на одномоторный самолёт, я пошёл в аэроклуб и научился летать на планере. Когда ты постоянно летаешь без двигателя, его отказ для тебя на моторном самолёте не становится неприятной неожиданностью.

@_Atos_ Ай бұрын

Надо идти в аэроклуб ДОСААФ на Як-52. После освоения КУЛП тебе сам чёрт не брат ))).

@LikamFimina-kl6gk Ай бұрын

ВОТ ИМЕННО - НОРМАЛЬНЫЙ ПИЛОТ ДОЛЖЕН УМЕТЬ ПИЛОТИРОВАТЬ БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ!!! ПОНИМАЯ ЧТО ВАЖНЕЕ ВЫСОТА. Пилоты без опыта планера это юзеры а не пилоты, ющеры штурвала, насекомые авиации.

@SergejKolmogorov Ай бұрын

@@LikamFimina-kl6gk вообще-то на планере важнее скорость, а не высота. Самая частая ошибка планериста новичка, пытаться удержать высоту и потерять скорость уйдя в сваливание.

@LikamFimina-kl6gk Ай бұрын

@@SergejKolmogorov чтобы вы выбрали? 450 км/ч и 100 м высоты? Или 450 м высоты и 100 км/ч? Лучше конечно 450 и 450. А ещё лучше 8000 м высоты и 380 км/ч. Но всеже скорость вытекает из высоты. Скорость вторичная. Имея высоту естественно не допускаешь потери скорости, а набираешь скорость спускаясь рационально вниз.

@SergejKolmogorov Ай бұрын

@@LikamFimina-kl6gk будете смеятся, но на планере взлётный режим на выходе из катапульты именно 90-100 км/ч на 450 метров. У меня на экзамене была ситуация, где я должен был смоделировать экстренный заход на посадку и у меня было только 50 метров высоты. Я предпочёл скорость и инструктор похвалил меня за это решение на дебрифинге. Инструктор этот уже 50 лет летает.

@SaniaT3 2 ай бұрын

Чувак просто купил старый самолёт и разбил его ради контента.

@motovova8000 2 ай бұрын

поступил как настоящий блогер!

@LEOPARD_2A7V 2 ай бұрын

@@motovova8000а потом он сильно об этом пожалел. наказали

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 2 ай бұрын

@@LEOPARD_2A7V И правильно сделали! Нефиг портить хорошую редкую технику, ради деградационного говноконтента :)

@grigorym5919 Ай бұрын

@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl да, ты только самолете подумал?)

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Ай бұрын

@@grigorym5919 Ну не о блогере же думать... и не о том, что он (о, ужас!) примял падающим самолётом две травинки в заповеднике, и это типа огромный экологический ущерб :)

@-Fregat- 3 ай бұрын

Отличный выпуск, Иван! Привет из Мурманской области!🤝

@youtubeuser1700 2 ай бұрын

просто не надо брать с собой парашют. Хочешь - не хочешь - а посадишь! 😃

@user-ye3vh4oq2b 2 ай бұрын

Недавно штурман ТУ-22 выпрыгнул без парашюта.

@x84pav84x 2 ай бұрын

@@user-ye3vh4oq2b удачно приземлился?

@Vladumur-7 Ай бұрын

Отличный мотиватор😅

@brotherskushnir4144 3 ай бұрын

Спасибо. Как новоиспечённому пилоту мне очень не хватает таких дельных простых советов от уже опытных пилотов. К сожелению инструктор не всегда имеет время пообщаться на такие темы, а в интернете на русском языке информации крайне мало

@Grimobile 3 ай бұрын

Выпуск огонь!🔥

@user-ju8ye5he7x 3 ай бұрын

Каждый ролик у тебя получается великолепно

@MrKotyarra 2 ай бұрын

Ведущий прям четко понимает о чем говорит!

@MalibuSerg 3 ай бұрын

Получил удовольствие от просмотра 👍

@TV-sz2yw 2 ай бұрын

Огромное спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻Когалым смотрит !!!!! Ваня тебе всех благ!!!!!!

@user-ru2uj2ds3u 3 ай бұрын

Я так понял, этот "гуффи" сам заглушил двигло и сиганул за борт?

@deltaangar 3 ай бұрын

стопудово

@Wegpblu_xD_eBpeu 3 ай бұрын

Да, это все фикция и постанова. Он изначально хотел так выпрыгнуть ради хайпа, за такое в тюрьму сажать надо. Это ж надо додуматься своей тупой головой. Так мало того, у него еще и мозга не хватило, что он понесёт наказание, потому что все снимал и выложил, и не получится сказать, что это был единственный варик шкуру спасти (типа не было возможности посадить самолет в горах, а парашют у меня всегда с собой)

@petrovskyalexey 3 ай бұрын

Так да, в новостях же было, что спецом взял парашют и планировал разбить самолет ради лайков.

@user-bl3fj3xk9r 3 ай бұрын

посадили и лицензию отобрали@@Wegpblu_xD_eBpeu

@aleksandrssliseris373 3 ай бұрын

Я статью читал что он разбил самолёт намерено и у него забрали лицензию😊

@mish-shanya 3 ай бұрын

Иван так держать!!!

@Pilotnk 3 ай бұрын

Не обычный выпуск, хорошо получилось,и Татарстан вспомнил))) да у нас хорошие дороги 😂👍

@redrusty9766 3 ай бұрын

Норм у нас дороги, по сравнению с соседями=)

@dobermanvoodoo3407 3 ай бұрын

Да что вы все на чувака напали. Ему просто приспичило по-большому, вот и сиганул из самолёта😂

@youtubeuser1700 2 ай бұрын

а жопу высунуть не судьба чтоли? 😆

@velos2187 2 ай бұрын

Очень хорошое видео! Спасибо!

@ver.mishel5213 2 ай бұрын

Хорошая подача материала!)

@POZDNIAKOFF 3 ай бұрын

интересно, информативно, всё по делу

@vasiliyonge3131 2 ай бұрын

Очень важная инфа ! Это с чего надо начинать обучение !

@tendragon430 Ай бұрын

Меня первый инструктор учил, что Первое в ОСП - не усугуби своего положения. Всем мягких посадок!

@MrKotyarra 2 ай бұрын

Спасибо, очень познавательно! Спасибо!

@dpvpvd1818 2 ай бұрын

- Сколько раз прозвучало слово "ситуация"? - Ситуация...

@RomDrummer Ай бұрын

Интересно. Спасибо

@Chip_plays 2 ай бұрын

Отказала двига, когда случано были включены 2 камеры и случайно был надет парашют...капитан очевидность...

@user-Georiy_Kirovsk 3 ай бұрын

Так и не рассказал, как Джейкоб нашёл в горах дорогу домой.

@brotherskushnir4144 2 ай бұрын

Ваня, очень прошу сделать видео-инструкцию как приземляться на низкоплане: на что обращать внимание, куда направить взор, как оценить высоту, когда убрать обороты, как выдерживать самолёт... Нужны советы от опытного пилота, чтобы при посадке не было козления и тд. Заранее спасибо!

@ikay2102 3 ай бұрын

Всё прекрасно!

@user-mj8rr6vq5v 12 күн бұрын

Очень интересно! Зачёт!

@dimam8451 18 күн бұрын

Однажды наши пилоты на Ту-154 километров ~15 планировали со всеми отказавшими двигателями... Никто из пассажиров не погиб. А пилотов чуть не посадили. Советское время было ....

@eshsergei 18 күн бұрын

Зачем я посмотрел это видео? Я вообще на судне работаю)

@Silververt 2 ай бұрын

У пилота есть работа Он летает самолёт. У пилота есть забота Если вдруг двигло встаёт. Потому, когда, приятель Ты надумаешь летать Не забудь, что ты летатель И не смей паниковать.

@Cosmo_Stranger Ай бұрын

У Тревора не было отказа двигателя. Он заглушил его преднамеренно, чтобы самолёт не вылетел за пределы гор и не нанёс непоправимых последствий на земле. Его целью было снять падение самолёта. Он всё сделал безопасно и профессионально. Побольше бы таких смельчаков.

@EugenMutabor 3 ай бұрын

У нас с отцом была очень похожая ситуация, проблема была в том что на Вилге техник закрутил плохо крышку бака и в течение полёта потоком вытягивало определённое количество топлива и буквально за 10 км до аэродрома двигатель потерял тягу, а так как Вилга это не тот самолёт который очень хорошо планирует пришлось искать площадку, с воздуха было очень плохо видно как выглядит поверхность,при приближении заметили перпендикулярные каналы на поле, после касания пришлось опять подорвать самолёт развернуть вдоль и сесть благополучно. Ноги тряслись только у меня 😅

@Staryi-Sceptik 3 ай бұрын

Тревор Джейкоб скорее всего сам выключил двигатель. С целью разбить самолет друга.

@sparom 27 күн бұрын

Классное видео

@Goloversum 2 ай бұрын

Да, это даже хуже чем отказ купола.

@user-ll9ln1uu4b 3 ай бұрын

Когда должен был распылить прах друга, а в результате распылил себя

@karlozols1256 3 ай бұрын

Так есть планер лучшая школа..❤

@user-lo6cn9sj4r 3 ай бұрын

Крутой формат

@LeonNASA 28 күн бұрын

По топливу - баки пустые могут быть потому что какой нибудь патрубок порвался и топливо ушло. Ну и банально нет напряжения и датчики не активный

@ivanpeshkov7601 2 ай бұрын

Устроить на полном серьезе разбор действий после отказа двигателя и говорить что действия были неверными , когда самолет намеренно разбили для контента. Это сильно)

@pilot_barsov 2 ай бұрын

Не разобрались в видео. Прошу пересмотреть

@saer-proff 3 ай бұрын

Тревор Джейкоб специально разбил самолёт. Плохой примерно. Но все равно спасибо за видео.

@user-ql1xn3if4r 2 ай бұрын

А теперь запомните Золотое правило: подойдите к самолёту, хорошенько всё осмотрите, потом подумайте и скажите: "А на хрена мне всё это нужно?". И после этого идите домой. Это правило спасает в 100% случаев.

@pilot_barsov 2 ай бұрын

Тогда зачем жить такой пресной жизнью?

@user-ql1xn3if4r 2 ай бұрын

@@pilot_barsov В жизни много есть прекрасного без вхождения в зону идиотизма. Путешествия, красивые женщины, вкусная еда, ... вам этого мало?

@vasyas448 2 ай бұрын

а по пути домой тебя сбивает машина....

@user-ql1xn3if4r 2 ай бұрын

@@vasyas448 Можно погибнуть и лёжа на диване. Например, на дом упадёт самолёт. Только вероятности разные, именно они всё определяют.

@user-tt9yx6bc3k 2 ай бұрын

@@user-ql1xn3if4r пись-пись

@vasyapupkin5157 Ай бұрын

Самолëт не есть полëт,-это платная услуга.

@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl 2 ай бұрын

7:47 - Ого, как у него антенна прямо из приборной панели, вдругсама, автоматически выдвинулась... Ничёсе технологии! :)

@user-kb5cv7bt8c 3 ай бұрын

Джейкоб просто хайпанул

@user-ur6ru3kk5c 2 ай бұрын

Ситуационная ситуация всех ситуаций

@user-sx2cw4kd3i 3 ай бұрын

Я не пилот но было интересно.

@juraassem9035 2 ай бұрын

Спасибо, интересная тема. Может вы сможете рассказать, почему не берут парашюты и не пользуются, для экстренных случаев (если явно не возможно посадить самолет, к примеру самолет поврежден физически), кроме военных самолетов? Случай с пустым баком очень странный, не ужели самолет разрешает взлет с низким уровнем топлива. Явно должны быть ярко выраженные индикаторы.

@namefamily1504 3 ай бұрын

Мммм, Северка... Дуся. Ролик хороший. Каждый раз после различных критических ситуаций радуюсь, что не поддаюсь стрессу и быстро нахожу решения. Это хороший бонус к тренировкам, но тренировки отказов это намного важнее, значительно ускоряет время правильной реакции.

@solist512 3 ай бұрын

Здорово

@Zyamilon Ай бұрын

причина вины высокая высота :D

@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын

Вот Сирийцы интересные ребята инструктор трижды приказал катапультироваться с ТУ-22,а они трижды ответили,что Каран запрещает покидать самолет так и погибли во имя Аллаха.

@user-fv5kq3po3q Ай бұрын

Надо так жевать долго талант

@Atos_ Ай бұрын

Единственный ((((

@user-li1tk9pc4u 2 ай бұрын

ееее Lucky Project рулит)))

@woldemart2945 2 ай бұрын

уснул во время просмотраааа.......хрррр

@ry7kv Ай бұрын

Есть блондинки за рулем, а есть блондинки за штурвалом. Неужели отец за год не понял, что полеты приведут к трагедии. У отца было столько же масла в голове как у дочери.

@avt-CNC 23 күн бұрын

Сразу понял что это постановка. Много камер с разных ракурсов + самолет явно очень старый и дешёвый и похоже даже не было опознавательных знаков.

@chaikin2441 2 ай бұрын

звук в левом ухе, класс.

@user-qg4ni4is9b Ай бұрын

Белова из уралавиа в инструкторы.

@Jek790 2 ай бұрын

Ну, вообще это был перфоманс. То есть это не паника умышленное создание аварийной ситуации. Его за этот поступок даже судили.

@user-fq3gn6cv8u 26 күн бұрын

Студент красава!

@Himeran 2 ай бұрын

Ну это ж явно что 1й случай спецально разбили самолет) Улетел в горы подальше и выпрыгнул еще чуть ли не до отказа двигателя xD

@user-zu9be2ey5s 2 ай бұрын

Если у меня откажет двигатель, рядом не будет полосы, вокруг горы и у меня будет парашют то я выберу последнее

@AlexanderStepanets 2 ай бұрын

Джейкоб - не наш товарищ! По-моему, он просто чудак... На букву "М"... :)

@user-km8nf7fc4g 2 ай бұрын

Забудь слово коммуницируй. Помни слово - общайся, держи связь.

@pilot_barsov 2 ай бұрын

Мне оно нравится

@griggs310 2 ай бұрын

@pilot_barsov Тогда переходи на английский, что там мелочиться.

@Sasha_Svarovski 3 ай бұрын

полезно

@user-sh6xh3jb3h 2 ай бұрын

В интересное время живём. Не удивлюсь, если скоро появится видео, где пилоты трансатлантического лайнера выпрыгивают с парашютами из наполненного людьми салона со словами: подписывайтесь на канал, ставьте лайки!

@michaelco9147 Ай бұрын

херасе, 13% - довольно большая цифра!

@dmitriydrobishevskiy4392 24 күн бұрын

13% аварий по причине отказа двигателя, а всех аварий по всем причинам 1 на 100 000 часов полетв, отсюда получаем 1 авврия по причине отказа двигателя на 769000 часов полёта (это 87 лет непрерывного полёта!) - это разве часто?!

@_Atos_ Ай бұрын

0:18 "Для посадки остаётся менее 60-ти секунд" Далее начитает что рассказывать, но я уже не смотрел, хватило и этого !

@TbIPDblM 3 ай бұрын

По идеи этого тревера должны были под суд отдать, т.к. после его прыжка, его судно стало не управляемо и могло причинить вред гражданским.

@apivovarov2 2 ай бұрын

Aviate, Navigate, Communicate - не зря общение с диспетчером стоит на последнем месте. в стрессовой ситуации у вас не будет возможности делать малтитаскинг. общение с диспетчером не сильно поможет при отказе двигателя или управления. Но по вашему видео создается впечатление что самое главное это прокричать по радио мейдей

@user-hn5kt9vs4s 3 ай бұрын

Но сам ролик отличный конечно же

@nikolayvasilikhin720 3 ай бұрын

Отичный и поучительный рассказ! Дай Бог, Ваня, чтобы никогда, никогда двигатель твоего самолета не чихнул и не заглох. Летай уверенно и спокойно, верим, что ты справишься с любой ситуацией. Успехов тебе!

@user-yd4os9ty3z 2 ай бұрын

Правильный выбор это парашют! 😂жизнь дороже железок! Посадить самолёт это 50/50! А парашют да ещё запасной это 99℅удачной посадки

@shi1747 3 ай бұрын

Сразу ясно что специально.

@Grigoriy74 Ай бұрын

Парашют спортивный,гоупро в руке, всё запланированно!

@antoniolsn2518 3 ай бұрын

Дядька специально разбил под камеру. И его за это наругали.

@99percents 3 ай бұрын

Аналогичные этапы предотвращения катастрофы и на других средствах, авто, мото, плавсредства. Ну кроме 3 может быть, комуницирование на авто. Только здесь время исчисляется не минутами, а секундами. Берегите себя!

@user-hn5kt9vs4s 3 ай бұрын

Оставлять голосовухи в партизанской это зашквар

@pilot_barsov 3 ай бұрын

Это был последний раз♥️

@dmitriyudalov8757 2 ай бұрын

Уронить самолет в заповеднике стоит тюрьмы? За спиной у блогера виднелась долина и населенные пункты, может он именно таким образом решил развеять прах? А был ли прах...

@user-rp6iq9pj7f 4 күн бұрын

Во-первых пилот специально загрушил двигатель, чтобы записать пранк, его потом посадили за это. Во вторых - эту статистику по происшествиям да дать посмотреть тем кто в могиле. Автор скорее всего специально врет, чтобы развлечь своих зрителей.

@Atakum_Travel 3 ай бұрын

Сноубордист не сел в тюрьму, его лишили пилотского. тперь только партизаном может летать.

@redrusty9766 3 ай бұрын

Вроде как вернул лицензию, но на полгода на зону отправился за препятствование расследованию=)

@_-_-_-8065 3 ай бұрын

Чувак который выпрыгнул сделал это специально. Его потом еще оштрафовали

@manjak-17 2 ай бұрын

Можно капельку аналитики? На нём профессиональный парашют, грудная затянута соответственно и ножные тоже... Этого не делают на земле люди с его уровнем, отделяясь не хипишовал.. всё было запланировано.

@s999k9 2 ай бұрын

А ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ ОСТАНОВКИ НА ВЗЛЁТЕ ПРИ ВЫСОТЕ НАБОРА 30 МЕТРОВ НАД ЛЕСОМ.)))

@user-zu2yh3dp3g 3 ай бұрын

Да просто нужно поиграть, например в ил2 штурмовик, и понять, пилот ты либо нет.

@anton-help 2 ай бұрын

Ваня, либо у меня глюк, либо звук смещен по балансу на левое ухо...

@serezha_producer 3 ай бұрын

Боже, какие скачки по сюжетам, голова закружилась

@battleflint Ай бұрын

человеку придуманы ноги , чтобы ходить! Человеку придумана *опа, чтобы ей думать, когда случается внештатка, этот орган всё чует! и да, не сажайте женщин за штурвал, всегда будет пустой бак, нет омывайки, будет течь антифриз и в бардачке куча помады!

@ragnarlothbrok4363 Ай бұрын

это хайп был чистой воды , всё было спланированно заранее , был выбран самый дешёвый по цене самолёт , а также безлюдное мест для крушения - всё просто ...