Pinion Motor Gearbox Unit tested - is this the Bosch Killer?

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Күн бұрын

#pinion #ebike #ebikes #iaa
We have tested the Pinion drive system at #iaamobility in Munich and we asked Jonathan from Pinion to explain how it works, its advantages, and when it will be available for sale. I also asked him if this could be the Bosch killer. Furthermore, I personally tested it with a Kettler bicycle to see if it lives up to the hype.

Пікірлер: 373

@DieterV3 9 ай бұрын

Der "größte" Vorteil dieser teuren E-Bikes ist, dass normale Fahrräder nicht mehr geklaut werden...😄

@chaosspandau8874 2 күн бұрын

Kann es sein, dass Du dumm bist?

@MrLouismann 10 ай бұрын

Ein Kettler ebike für ab 6400€? Jetzt mal ernsthaft, mein 125er Roller kostete 2250€, fährt 110km/h Spitze. Mir ist schon klar, daß Radfahren gesund ist, aber 3x teurer? Wo ist der Gegenwert?

@tommino8970 9 ай бұрын

Für das Geld bekomme ich eine BMW G310R mit 34PS und bleibt noch 1000€ für das Benzin, weil der Straßenpreis bei 4990€ liegt. Schade, dass die Fahrräder so mega-überteuert sind.

@bertthumler2194 9 ай бұрын

Verbrennungs Maschinen sind sehr Große Geldvernichtungsmaschinen,das geht Gott sei Dank auch im Kleinen Maßstab.

@radpaddler 9 ай бұрын

Das Problem ist nicht nur der Preis. Sondern das die Masse es kauft !! Ich frage mich nur , alle Welt spricht von untergehenden Wirtschaften und kranken Menschen . Manche Firmen haben anscheinend eine andere Welt in der sie leben !! Obwohl pinion ist gut . Ich bewege ein normales pinion ohne Strom und wirklich zufrieden . Vor allem keine teure Elektronik !

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt 9 ай бұрын

Was ist denn da gesund? Fragt der Radtrainer. Die Pseudorollerei hat bei der Mehrzahl der Leute keinen Trainingseffekt, weil es nur im Rekombereich stattfindet.

@Merlin0216 9 ай бұрын

Macht viel mehr Spaß als so eine Knatterkiste. Möcht dich mal sehen (oder lieber nicht), wie du mit deinem Ding bei Sonnenaufgang an irgendeinem idyllischen Seeufer durch den Wald fährst und die Stille und Ruhe genießt… bei 110 kmh und TATATATATATATATATATA. 😅 Aber ja, 6400€ ist arg teuer, da stimm ich dir zu.

@PeterWelli 9 ай бұрын

Ich bin ja für alles Neue offen und freue mich über jede Innovation. Aber die Preise, die in den Shops für Räder mit diesem Antrieb aufgerufen werden, zeigen eindeutig, das eBikes mittlerweile als Statussymbol gesehen werden und manche Menschen daher bereit sind, Mondpreise zu bezahlen. Ich sehe für mich bei diesen Preisen keinerlei Grund, von meinem „Standard-Pedelec“ zu wechseln. Im Übrigen kann ich eine Kettenschaltung zur Not selbst reparieren und benötige keine Werkstatt dafür. Ein Vorteil……

@l.ka.6663 Ай бұрын

Ich hab im Herbst 2023 für Fr. 3000 ein super eBike von Fokus gekauft. Das reicht völlig.

@mobilfone2234 3 күн бұрын

@@l.ka.6663ich habe vor 35 Jahren ein Rennrad für 3000 DM gekauft, das ist heute noch Spitze, ok man muß tatsächlich noch treten 😊😊😊

@burgel4780 9 ай бұрын

Kannste vergessen. Die Preise sind exorbitant hoch. 7000 - 8000 Tausend Euro! Wahnsinn!

@hansfruh6662 2 ай бұрын

Genau, dafür kaufe ich mir ein neues Motorrad mit 70PS, dies steht in keinem Verhältnis.

@eibdoktor 15 күн бұрын

Ich fahre eine Piaggio Beverly 500 - fährt 160 Spitze, und hat mich mal 3.400 € gekostet…. Zugegeben, nicht gestern, sondern vor 18 Jahren 😊

@MrDWberg 9 ай бұрын

Mein Rad mit der Enviolo und dem Riemen ist ja schon eine super Einheit. Jetzt aber noch weiter kombiniert und mit 12 Gänge ist eine wucht. Weiter viel Erfolg!

@johndepp 9 ай бұрын

Lang hat’s gedauert - ich hab mich schon seit mindestens 10 Jahren gewundert, dass niemand sowas macht

@matt.docondor6099 10 ай бұрын

Prima 😁🏁, ich bin gespannt. Die Automatik Schaltfunktion gepaart mit der Möglichkeit den Schaltpunkt zu der persönlichen Trittfrequenz anpassen zu können, ist prima und für mich kauf-entscheident. Wenig ungefederte Masse im Hinterrad und das Mehrgewicht zentral tief am Motor zu haben ist optimal 😁

@martinsbike 10 ай бұрын

Sehr schicke Schaltung. Danke für das Video! 🙂

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Danke für das Lob!

@ruediamrein6847 2 ай бұрын

Ich habe meinen Flyer TRX diese Woche bekommen! Preis Fr. 8700.00 Das Bike ist ein richtiger Knaller! Was mir aber sofort aufgefallen ist: Die Kurbelachse scheint tiefer zu liegen als jedes andere Bike das ich bisher gefahren bin! Wenn ich im Kreisel bin, ist es wohl besser nicht mehr zu treten. Habe bereits zweimal Bodenkontakt gehabt mit der Pedale! Ohne richtig schnell zu sein! Der Gepäckträger ist nur für Taschen geeignet in der Standart-Ausführung! Habe mir heute den ACID GPT Aufsatz Rail 120 mm RI Link geholt und somit einen normalen Träger! Der Pinion-Motor ist sehr geil. Die kleinen Gänge sind aber wirklich sehr klein und ich werde wohl Gang 1-6 praktisch nie brauchen

@Didi1.275 9 ай бұрын

Wieder ohne Rekuperation. Das ist schon beim Bosch-System Oberkacke. Ich fahre seit etwa 9 Jahren ein BionX, was sich leider nicht durchgesetzt hat. Ich brauchte überhaupt erst Unterstützung, weil nach 5 OPs mein Knie Schrott ist. Heute nach vielen Kilometern kann ich wieder weite Strecken fahren. Manchmal fahre ich mit halbvollem Akku los und komme mit vollem Akku wieder nach Hause. Ich nutze jede Ebene und Abfahrt um die Energie zurückzuspeisen. Ich fahre übrigens immer noch mit erstem Akku und da ich mit Rekuperation auch stark bremsen kann, brauche ich viel weniger Bremsbeläge.

@Tobi-os2ro 2 ай бұрын

Der Heckmotor verändert den Schwerpunkt negativ. Nix für sportliches Fahren (Trails usw.)

@miracoli16 26 күн бұрын

@@Tobi-os2ro Das ist nur in der Theorie so. Scheinargument!

@MortyTimes 7 күн бұрын

@miracoli16 wie willst du den mit einem Mittelmotor ein Reku haben? Wenn du nicht Trittst muss die Kette stehen, sonst kannst du ja nicht reagieren wenn du ein Ast in die Kette bekommst. Zudem soll ein Fahrrad bergab ja Rollen und nicht von selbst verzögern. Wenn du sowas willst kauf dir so ne billig Krücke mit Heckmotor. Aber dann musst du auch damit leben das es sich nicht so gut fährt durch das schwere Hinterrad. Das kann man bei Trekking Rädern zwar machen aber nicht bei Mountainbikes. Das verändert den Schwerpunkt extrem, ungefederte Massen sollten so klein wie möglich gehalten werden.

@miracoli16 7 күн бұрын

@@MortyTimesIch hab nie behauptet, dass ich einen Mittelmotor mit Reku will. Das Prinzip und die Pro und Kontras sind mir völlig klar, Belehrungen also unnötig. Ich fahre meine superleisen Hinterradmotoren mit starker Reku ( Bionx D) in meinen Fullys weiter weil mir das Fahrgefühl einfach viel mehr Spaß macht.

@Didi1.275 7 күн бұрын

@@MortyTimes Da möchte ich leisen Widerspruch äußern. Mein System ist ein Mountainbike mit Heckantrieb. Ich habe auch noch ein herkömmliches Mountainbike und fahre schon gerne mal "Offroad" durch Kuhlen mit sehr starken Gefällen und Steigungen oder reiße das Rad über Hindernisse. Ich stelle beim Vergleich keinerlei Nachteil durch das größere Heckgewicht vom Motor fest. Das Bike ist ohnehin insgesamt recht schwer, was vielleicht diese "Hecklastigkeit" relativiert. Mein Widerspruch ist deswegen "leise", weil ich wiederum kein Profi bin und mal eben so auf dem Vorderrad durch die Gegend hüpfe und währenddessen auf dem Mobilphone zocke..

@s87583 9 ай бұрын

Dankbar.

@rolandschmidt2001 9 ай бұрын

Ein tolles Konzept. Bin gespannt wie haltbar das werden wird. Und viele Fragen wie fahrbar das Ganze bei leerem Akku sein wird, ist auch noch offen. Wird wohl der Anfang einer neuen Entwicklung bei den Herstellern auslösen. Somit dürften dann auch die Preise sinken, sofern es sich dann auch durchsetzt.

@headslash55 9 ай бұрын

The normal motorless pinion gearbox has been on the market for years now. In the mgu when not powered the motor is disengaged from the gears, so it wouldn't hamper normal pedalling. That's what I got from some other videos

@erle9771 9 ай бұрын

Das ist für mich die Innovation bei den Eletrorädern. Es gab ja bisher schon Räder mit im Hinterrad integriertem Getriebe, mit dem Nachteil der höheren ungefederten Massen. Die Preise sind wohl in etwa vergleichbar. Der Vorteil des geringen Verschleißes des Antriebsstrangs liegt sicher darin, daß man entweder breite Ketten oder einen Zahnriemen nehmen kann, was bei außenliegenden Schaltungen nicht geht. Wer wenig fährt und gerne repariert und putzt, kann sich natürlich anderweitig Geld sparen...... Selbst Vielfahrer müssen selten das Öl wechseln, es wird also zu vernachlässigen sein. Die Möglichkeiten, die Schaltung auf Trittfreqenz und andere Dinge zu konditionieren sind revolutionär. Der Preis ab ca 6200 € ist allerdings nicht gering. Ein guter Diebstahlschutz ist wohl empfehlenswert. Ich werde mit meinem Kauf jedenfalls noch warten, um die Vorteile genießen zu können. Ein gutes Rad kann es logischerweise nicht zum Billigpreis geben......

@peterbilsing3537 Ай бұрын

jaaaa... wenn man den blauen Knopf drückt, kann das Gerät auch fliegen., denn dann schaltet sich ddr Fantomas Motor dabei

@radwanderer6165 9 ай бұрын

Da ist auf jeden Fall "Musik" drin! Wenn das in der Praxis so stimmt mit der Verschleißarmut und auch alles dauerhaft gut funktioniert, sind die Vorteile gegenüber den Mitbewerbern (u.a. dass Steuerung, Motor und Getriebe stets voneinander "wissen" was beim anderen gerade abgeht) recht groß. Also wenn Pedelec, dann wäre es für mich eines mit diesem Antriebskonzept.

@T3theopi 9 ай бұрын

Und wie tritt der sich ohne Motorunterstützung ? Geht der dann so schwer wie der CX Gen 2 ?

@klause9105 8 ай бұрын

Ich hatte bis vor kurzem ein Fischer Montis 6.0 mit Brose 90Nm Motor. Definitiv stärker als Bosch. Selbst getestet. Leise, super Antrieb. Akku easy entnehmbar. Rad für 2300€. Sowas bekommt man auch wenn man nicht so Markengeil ist.

@rikiastly4078 3 ай бұрын

Ist ihnen ein E-MB nicht zu schwer, gut 30k vs. 10-15kg sind dich Welten beim strampeln im Wald oder Gelände... Für mich max etwas für Forsstrassen, grossartige Geschwindigkeit brauch ich auch nicht beim Radsport im Gelände ...

@MortyTimes 7 күн бұрын

@@rikiastly4078 du kannst mit einem EMTB genauso überall runter Ballern wie mit einem Normalen. Ich finde sogar sie liegen viel besser auf dem Track. Und beim Treten Merkt man das Gewicht natürlich nicht. Man hat ja auch den Motor an.

@Lemmlng 9 ай бұрын

Sehr interessantes Konzept, das ich mir bestimmt auch mal anschauen und Probefahren werde... 👍 aber sorry, dass ich Deine Fußposition auf der Pedale kritisiere - das sieht eher nach deutschem Freizeitradler anstatt nach sich auskennendem Fahrradexperten aus 😜

@Tobi-os2ro 2 ай бұрын

Bei 1:15 min. ist ein Fehler: Es geht nicht um Newton (=Kraft), sondern um Newtonmeter (=Drehmoment). Das allergrößte Problem sehe ich momentan darin, dass (zumindest bei E-MTB-Fullys mit Zahnriemenantrieb) nur Premium-Hersteller mit Carbon-Rahmen am Markt sind. Das macht die Räder fast unerschwinglich, auch will nicht jeder einen Carbonrahmen. Es ist zu hoffen, dass auch Hersteller preiswerterer Marken (Cube usw.) mit Alurahmen auf den Markt kommen. Im Übrigen soll die Konkurrenz (z.B. Bosch) angeblichbereits an vergleichbaren Antriebskonzepten arbeiten.

@adrian-wirz 5 ай бұрын

Mit deinen Sandaletten sieht das besonders elegant und sportlich aus....

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Gratulation an Tom. Ich finde da Video richtig gut. Alle Infos dabei, top aufbereitet, schön geschnitten, persönliche Meinung. Vielen Dank an Tom. Sagt mal ihr, wie findet ihr Tom und seine Videos. Ich bin begeistert. Vielen Dank und schöne Grüße aus Kalifornien 😉👍🏻

@derHerrMueller2 6 ай бұрын

Den Preis finde ich ok, vergleichbar wäre ja nur ein Bosch CX mit Roloff und Riemen

@derHerrMueller2 5 күн бұрын

Genau und die ist Schrott, ich fahre die kombi seit 6 Monaten...der Horror 30% Schaltfehler, sehr langsame Schaltvorgänge, 25% weniger Reichweite gegenüber Kettenschaltung.....

@aurelioaniosif1994 4 ай бұрын

Schöne Sache! Killer Prei😂😂!!

@ronaldkiessig3791 9 ай бұрын

Wo ist der Tank für Diesel oder Benzin ⛽

@StreetforceGermany 9 ай бұрын

Klingt prima. Bleibt nur die Frage ob der Antrieb vollständig entkoppelt und da Ebike easy fahrbahr bleibt wenn Akku leer oder Bike ausgeschaltet ist.

@shellpierre 4 ай бұрын

ganz genau, ansonsten muss man immer schauen das der Akku nie leer wird. Ich frage mich ohnehin was passiert, wenn nach Jahren genau diese Akkus nicht mehr produziert werden oder die Firmen pleite gehen. Ist das rad dann unbrauchbar. Ohne Akku geht ja gar nix mehr (Hand-Schaltung, Bedienung, Licht, Getriebe). Also ein Bike für 30 Jahre wird es wohl nicht mehr geben...?

@henryaffeldt 10 ай бұрын

Was soll das? sang Herbert mal. Was sind das für Preise auf Billigauto-Niveau. Es ist immer noch „nur“ ein Fahrrad. Bei Regen wirst patschnass. Bei Hitze kommst triefend ins Büro. Ich meine: wenn es 30 Jahre fehlerfrei fährt, gehe ich mit dem Preis mit. Aber das wird es nicht. Ich komme aus dem schweren Nutzfahrzeugbereich. Eines kann ich sagen: sei froh, wenn es 5 Jahre ohne Werkstatt läuft. In der Regel sind es nicht mal mehr 2. Dann jedoch ist es einfach maßlos viel Geld und es macht den Eindruck, dass hier irgendwelche Leute komplett die Bodenhaftung verloren haben. Resume: Ich werde euch nicht finanzieren und behalte mein motorloses, leichtes und schnell zu wartendes Fahrrad. Und vielleicht wird s auch mal ein EBike - aber nicht dieses. Wenn es auch ein interessantes Konzept ist.

@boostermcblast2197 9 ай бұрын

Das stimmt. Im Moment wird im Fahrradbreich so getan, als würde Geld keine Rolle spielen. _Ab_ 6200 Euro für ein _Fahrrad_. Das ist ganz sicher kein Bosch-Killer, Ebensowenig wie Rolls Royce ein VW Käfer Killer war.

@xy6808 8 ай бұрын

Genau das ist es. Wartungsintensiv. Wenn möglich ein Rad ohne eMotor. Ich fahre selbst ein eRad und ist im Mittelgebirge usw. in Ordnung. Aber die Kosten sind wesentlich höher als beim normalen Rad.

@rikiastly4078 3 ай бұрын

Dareum gibts ja auch nur 5 J. Garantie :-), und die nur wenn du 5x 150-200€ an Wartung ablieferst ... Dafür gibts 2 gute Blutdruck festeuert Räder ...

@SolarizeYourLife 7 ай бұрын

When is it available???

@michaelk.920 9 ай бұрын

7:40 " ....85 Nm pushen einen nach vorne, als würde man in einem Sportwagen sitzen", wohlgemerkt bei 11 km/h und etwa 30 rpm. Geht es vielleicht auch eine Nummer kleiner?

@eugenalbu5338 9 ай бұрын

Kommt das auch in Cube-Fahrräder?

@h.r.3064 10 ай бұрын

Warum wird in keinem Wort der Akku und die Reichweite erwähnt. Im ersten Gang 160Nm wo sollen die den anliegen? Ich glaube das ist was für normale Stadträder aber an sportlichen Bikes hat der Bosch mehr drauf. Nächstes Jahr kommt der neue Bosch CX Motor und Brose bringt einen Motor mit stufenlosen Getriebe.

@Saibot077 7 ай бұрын

Eigentlich wollte ich ein Fahrrad kaufen und nicht einen Supersportwagen🤣 Super System, aber bei preisen jenseits der 6500€ bin ich raus👍

@boostermcblast2197 9 ай бұрын

Sehr spannend. Fragt sich nur, wozu man bei einem Elektroantrieb noch 12 Gänge benötigt. So lange der Akku nicht leer ist, tun es doch auch 3 oder 5. Und ein Boch-Killer wird es nur bei günstigem Preis. Bin gespannt.

@uob5 10 ай бұрын

Weiß jemand wie sich die MGU bei ausgebautem Akku verhält? Bleibt der letzte Gang eingelegt? Geht das Getriebe in einen Freilauf? etc. ? Frage, da gerade beim be- und entladen diese Situation ja häufig vorkommt. Falls des jemand weiß wäre eine Info dazu klasse.

@headslash55 9 ай бұрын

There was a video somewhere that mentioned that there is an arm in the GB that engages and disengages the motor to the rest of the gearbox when it's powered on.

@simongasser529 9 ай бұрын

Mich würde interessieren wie hoch der Wiederstand des Motors ab 25km/h wird. Spürt man es merklich das man gegen den Motor treten muss?

@ruediamrein6847 2 ай бұрын

Ich stelle den Motor während der Fahrt auch öfters aus! Da habe ich dann gar keinen Widerstand bei 25 Km/h

@DK-su6dk 5 ай бұрын

hihi, geschickt, wie er sich bei der 2maligen Frage nach dem Preis herauslaviert. Ich bin Hobby-Gelegenheits-Langsamfahrer - Mein Winora mit Bosch reicht mir völlig Und auch das war nicht unbedingt billig.

@user-kn7ld8fj6q 13 күн бұрын

Für mich besteht der größte Nachteil des Bosch-Motors darin, dass bei leerer Batterie der Motor über die Pedale mit gedreht werden muss. Die dafür notwendige Kraft ist umso größer je kleiner der Gang ist. An relativ leichten Steigungen muss man absteigen. Das ist beim Bosch-Motor besonders ausgeprägt (habe selbst einen und fahre auch Räder mit Motoren anderer Hersteller). Der Grund für die Misere ist einfach, es gibt keinen Leerlauf, der den Motor vom Antrieb trennt. Das wäre m..E. ein vertretbarer und notwendiger Aufwand. Für Spielzeuge in der Preisklasse des Pinion mag es Kunden geben, für mich wäre die Alternative eines E-Rollers attraktiver.

@GVJan10 8 ай бұрын

Ich finde es eigentlich sehr schade, dass es nur Videos gibt, wo es um das Thema: Getriebe + Motor in einem Gehäuse geht. Ich fände Videos die die Displays mal zeige, die Funktionen (Navigation?!) oder auch mal Daten über die Reichweite interessant (was nicht mal Pinion selbst auf der Seite liefert, also wirklich schlecht > Bosch hat sogar einen Rechner dafür).

@freiheitskampfer919 4 күн бұрын

Cool!

@alexanderewerhardt2485 9 ай бұрын

Was ist, wenn mal der Akku leer ist? Ich habe Bosch und Fazua testgefahren und habe wegen des hohen Tretwiderstands den Fazua gekauft. Hier habe ich keinen Tretwiderstand und fahre oft auch ohne Akku zum Supermarkt um die Ecke oder kleine Strecken in der Stadt. Geht das auch mit dem Pinion? Im Video sieht man ja genau, dass das Getriebe dauernd mitläuft, weil es Teil der Einheit ist. Macht doch dazu mal einen Vergleichstest. Das würde mich sehr interessieren. 😊

@E-MOBILIST 9 ай бұрын

Gute Idee 👍🏻 kommt auf die Liste

@muschelpuster1987 9 ай бұрын

Fazua ist auch mein Wunschkandidat. Ich brauche keine exorbitanten Reichweiten, mein Fahrrad muss sicher unter 20kg wiegen.

@user-sf1xo5wh6f 5 күн бұрын

Reku ist technisch nur mit einem Hinterradantrieb möglich! Eine Einheit wie Pinion/Motor kann nicht entkoppelt werden, braucht also bei leerem Akku immer erhöhte Pedalkraft! Technisches Grundwissen!

@svesom 9 ай бұрын

Wäre alles eine Wucht, wenn es bezahlbar wäre und wenn man die Chance auf Rekuperation nicht verpasst hätte..

@E-MOBILIST 9 ай бұрын

Rekuperation gibt es nur bei Hinterradnabenmotoren. Das SMART bike hat das

@hg6996 4 ай бұрын

@@E-MOBILISTmein Neodrives hat es auch

@NN-iu6bh 2 ай бұрын

Irgendwo höhrt für mich der Spass auf.....bei diesen Preisen!

@gerhh1830 2 ай бұрын

Super tolles System😊, nicht mehr alle 3t km die Kassette mit Schmierfingern wechseln😅

@E-MOBILIST 2 ай бұрын

Je genau 👍🏻

@blasistrub5507 2 ай бұрын

Geiler Junge, mit dem Fahrrad über die Grasrabatte fahren!

@schreibhecht 18 күн бұрын

Zahnräder aus Kunststoff oder Metall?

@peterweltweit 9 ай бұрын

Moin, wie fährt es sich ohne Motorunterstützung? Wie Mofa oder wie Ansmann?

@rainerSkill685 7 ай бұрын

Kaum Widerstand, merkst eigentlich nur das schwere Fahrrad.

@jangeissler8450 10 ай бұрын

Nach wie vor sehr interessiert … aber auch wenn das der eBike Antrieb 3.0 sein mag, würde mich mal interessieren ob man die 12 Gänge auch (ohne Elektro Unterstützung) über den Shifter nutzen kann ?!?

@0ssi170 10 ай бұрын

Muss gehen.

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Klar. Einfach in Stufe 0 schalten

@nogaroc4 10 ай бұрын

Strom wird fürs schalten benötigt da es sich um eine elektronische Schaltung handelt. Ist ja kein Kettenantrieb der auch ohne Motor funktioniert.

@Tobi-os2ro 2 ай бұрын

Angeblich kann man mit "leerem" Akku (also wenn kein Vortrieb mehr kommt) noch 1200 Mal schalten.

@africola5270 4 ай бұрын

Ist das jetzt das gleiche wie mit ne Rohloff? Im Stand durch die Gänge schalten?

@E-MOBILIST 4 ай бұрын

Nicht ganz denn die Schaltung ist im Motor. Rohloff wäre ja hinten 😉

@gabibruckner9004 9 ай бұрын

Warum nennt ihr nicht die Preise? Kann nur daran liegen das es Mondpreise sind. Und keine Folgekosten? Erinnert mich an den Pieks der als Nebenwirkungsfrei angepriesen wurde.Ich fahre ein e bike mit Pinion Getriebe und Heckmotor, allerbeste Sahne...aber schon zweimal hat mich dieses high tech bike im Stich gelassen. Und es hat nicht die ganzen futures wie das von euch vorgestellte "neue" Konzept. Je mehr Software, desto mehr Anfälligkeiten und da nützt es mir nichts , wenn ich selbst den Ölwechsel und den Riemenwechsel vornehmen kann. Übrigens...ich habe für mein bike knapp 6000 Euro bezahlt.....

@GesetzeMitHerz 14 күн бұрын

die Zukunft? abgesehen vom Preis, in einigen Häusern sind E-Fahrräder verboten wegen Entzündungsgefahr des Akkus, so wie in Parkhäusern wegen der schlechten Löschbarkeit von E-Autos und E-Bussen diese bereits auch z. T. verboten sind... Und was ist mit Akkutausch bei so Systemen und Elektrosmog?

@thorstenp.3208 8 ай бұрын

Hab nen Stromer 3 mit Pinion Antrieb und bin hin und weg...war schon sehr teuer aber nach vier Jahren gehe ich hoffentlich mit einem Plus aus der Sache(Keine KFZ Steuer,Benzin etc)✌️

@rikiastly4078 3 ай бұрын

:-) mein Ältestes Blutdruck-fahrrad ist mehr als 100 J. alt. Servicekosten liegen bei einem Kaffee :-) Das nenn ich Innovativ, hat sogar noch die originalen Holzgriffe verbaut :-) ! An den Jahresringen kann man das Alter ablesen ...

@mironr583 9 ай бұрын

Bei allem Respekt vor dem gesamten Konzept sehe ich auf den ersten Blick eine Schwachstelle, die große negative Auswirkungen hat. Es handelt sich um den kleinen Gleichstrommotor, der vermutlich als Servomotor fungierte. Erstens: Die kleinen Gleichstrommotoren haben keine Kugellager, sondern Gleitlager, was sich auf die Lebensdauer auswirkt. Zweitens: Der Kollektor mit Bürsten hat den gleichen Effekt. Kommt an dieser Stelle ein bürstenloser Motor mit guten Kugellagern zum Einsatz, sieht alles ganz anders aus.

@harrie205 6 ай бұрын

Wirklich alles was du schreibst ist bullshit Geh wieder in deine Modellbaukeller

@ixambrmpft-wrdl5377 10 ай бұрын

Kann man sich ja als bekennender Weichwadlpedalist mal so ein Pinion getriebenes Radl locker gönnen.

@HomyRene1 10 ай бұрын

Was ist wenn der Akku leer ist,kann man dann nicht mehr Fahren? (kein Schalten mehr möglich?)

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Gute Frage. Denke da wird die Reserve genutzt. Zum schalten braucht man wesentlich weniger Saft als für den Antrieb daher ist da sicher eine Art Reserve eingebaut. Wird mit dem Licht auch immer so gemacht.

@nogaroc4 10 ай бұрын

Ja ich glaube für 1000 Schaltvorgänge muss der Akku halt etwas früher die Unterstützung beenden denn auch für Licht muss dann noch mindestens 2 Stunden funkionieren. Also ist die effektive Nutzung des Akkus auch schon etwas reduziert. Ist der Akku defekt funkioniert auch keine Schaltung mehr. Super oder 🙃

@Tobi-os2ro 2 ай бұрын

Angeblich kann man mit "leerem" Akku (kein Vortrieb mehr) noch 1200 Mal schalten.

@winfriedrieseberg8277 3 ай бұрын

Einfach geil, kein Kombinationsgeschiss mit Bosch und Rohloff und erlesenen Partnern.

@E-MOBILIST 3 ай бұрын

Sehe ich genau so. Freue mich riesig drauf Mein erstes pinion bike hoffentlich bald mal zu haben 🤩

@thomasreinisch69 9 ай бұрын

Hat dieses System auch einen FREILAUF? (soll heißen, wird das Getriebe + Motor IMMER mit angetrieben? - auch wenn ich´s NICHT brauche?)

@E-MOBILIST 9 ай бұрын

Gute Frage 🙋

@DieterLo1 17 күн бұрын

Sehr gutes Video und interessant. Aber, sehr teuer das Rad!

@oktan375 9 ай бұрын

😂was sage ich denn ? ......geiiiiilll.👍😜

@pecent 9 ай бұрын

Sorry, aber die Kadenz sollte im Preselect zumindest in 5er-Schritten (besser in Einerschritten und jedenfalls während der Fahrt) voreinstellbar sein...

@Andreasporsche 10 ай бұрын

ich hoffe 🙏das HNF Nicolai bald auch den Pinion Antrieb mit ins Program aufnimmt bzw verbaut 🙏👍

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Das hoffe ich auch und ich kann dir grünes Licht geben. Es kommt als ein fully eMTB raus.

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Ich warte auf das Lastenrad CD3 mit Pinion 😊

@Andreasporsche 10 ай бұрын

Wenn sie ihre UD und XD Modelle damit ausrüsten wäre mir persönlich lieber 🤷‍♂️,aber danke🤝 für den Hinweis

@harrievangeleuken5256 9 ай бұрын

@@E-MOBILIST Oder Riese &Muler bald ?...

@Schaumpubs2010 13 күн бұрын

Moinsen, ja wer soviel Kohle hat kauft es! Aber in der Breite ist Bosch sehr gut und auch andere Motoren. Genial sind diese Pinion Motoren, nur bis die Sinn machen für Normalverbraucher, müssten mega viel verkauft werden. Ich würde eher zu Ebikes greiffen die über einen Händler gehn, Gebrauchte aus Lesing/Rebikes usw.! Gibt auch bei Neuen Ebikes mächtig an Kohle zu sparen, man müsste zwar Zeit und längere KFZ Strecken fahren, zum Erwerb. Das ist bei Marken sehr oft der Fall. Na ja, alles eine Preis/Leistung Frage für jeden einzelnen. Wichtig das jeder mal zuerst auch Coolen Helm trägt und dann kühlen Kopf bewart vorm Kauf!

@muschelpuster1987 9 ай бұрын

Für keine 4k€ bekommt man auch ABS an der 125er, bzw. für den Preis von so einem Pedelec auch eine 350er, mit ABS, Voll-LED, Keyless Go sowie Reifendruckkontrollsystem (Zontes GK 350). Aber solange es die Leute bezahlen. Wobei viel geht da auch über Jobrad, was eine nette Option ist, aber auch die Preise oben hält. Ohne dem würde die Preisblase am Pedelec-Markt sehr schnell platzen.

@rikiastly4078 3 ай бұрын

Ich bin alter 80 J. Bluddruckradler und Ingenieur! Finde das Teil super! Aber für die Stadt Fahrräder die mehr als 1.000 Euro kosten und die man unbeaufsichtigt mal stehen lassen muss wie am Bahnhof ein NO Go, werden demoliert, beschädigt usw., leider! Also etwas für Porschefahrer, Räder um 10.000 Euro :-), Frage, wie fährt sich das Ding bei leerem Akku und mit 30kg an Gewicht (auch bergauf :-). kann rekuperieren, das wäre mal was! Aber viel Spaß ...

@DR400rem Ай бұрын

Ich fahre e-bike, weil ich sonst mit 68 Berge nicht mehr hochkomme, die ich vor 20 Jahren noch mit dem Rennrad gefahren bin. Aber auf gerader Strecke oder leichter Steigung fahre ich IMMER ohne Strom, ich will ja auch einen gewissen Trainingsfeffekt beim Rad fahren. Wenn ich mich gar nicht anstrengen will setzt ich mich auf meine 1100 BMW!

@robertfrank9168 7 күн бұрын

Vielleicht kann man noch eine kleinere Version mit 3 oder 6 Gängen herausbringen. In der Stadt bzw. auf dem Flachland braucht keiner 12 Gänge.

@klauskeller7617 9 ай бұрын

Rekuperation und Entlastung der Bremse bei langen Abfahrten wird wohl nicht gehen wie bei Radnabenmotoren. Pinion vorne und e. - Motor hinten finde ich günstiger vgl Modelle Falkenjagd/Rennstahl. Dieses Tandem geht ja nicht verloren und ein neues Angebot schadet natürlich auf keinen Fall. 🤓Viel Erfolg.

@Sani-flexDe 8 ай бұрын

SRY, aber ich bin Pinion im Velotraum mit Neodrives Heckantrieb von Alber gefahren - war echt gruselig - der Antrieb zog keinen Hering vom Teller. Und die Rekuperation war reine Theorie. Einziger Vorteil: recht geräuschlos, mehr nicht!!

@_dragases8792 8 ай бұрын

Bin absoluter Pinion-Fan, fahre Pinion seit Jahren, völlig wartungsfrei und defektfrei mit Gates Carbon-Drive. Bloß angemerkt: Nicht Bosch, sondern das neue variable Brose-System ist doch der große Konkurrent, nicht wahr? Wie wäre es also mit einem direkten Vergleich ?

@E-MOBILIST 8 ай бұрын

Stimmt! Leider hatte bei der EUROBIKE Brose kurzfristig nichts am Stand zu präsentieren. Auch sonst wollten die kein Interview geben. Waren wohl geschockt von dem was pinion gebracht hat. Aber klar. Brose könnte auch sehr interessant sein

@rikiastly4078 3 ай бұрын

Farge, wo kann man solche Räder im Alltag wie bei mir in Hamburg nützen bzw. mal für ein paar Stdunden abstellen ? Am Bahnhof schon gar net, unbeaufischtigt noch weniger! Leider kommt dazu das E-Räder nicht für 20-100 J. gemacht werden wie unsere alten Drahtesel, sondern für 5 J. un dann Müllhalde! Inovative Wartungsarme Technik und 5 J Garantie passt überhaupt nicht zusammen @@E-MOBILIST, oder ! Viele Fragen wie immer offen, Freilauf, Rekuperation (gabs schon mal), schalten und radeln auch ohne Akku wirklich möglich (auch bergauf) :-) ? Aber dolles Ding die EInheit, aber für die Masse leider nix, da müssten sie Autos ersetzen und statt Radwege Radstrassen bauen!

@timtaler2826 2 ай бұрын

Der Bosch Moto in meinem Rad hat 50 tausend Kilometer gehalten , er läuft immer noch aber nicht mehr so leise !

@karimprojectbar993 9 ай бұрын

Stellt doch mal bitte einen Motor für das Reevo bike her (:

@rolandlangenberg4985 2 ай бұрын

Lustig, wie er die Frage nach dem Preis geschickt umgeht. Als sei ihm die Frage unangenehm. Bestimmt exorbitant. hoch, der Preis. Sonst hätte er den Preis verraten.

@user-uo6gw2lq2s 9 ай бұрын

Ein Detail des Konzeptes erschließt sich mir nicht. 600% Übersetzungsumfang bedeutet selbst bei einer ultrakurzen Übersetzung von beispielsweise 1,50 m im 1. Gang eine Entfaltung von 9 m im 12. Gang. Bei vom Pinion-Mann vorgeschlagenen Kadenz bedeutet das eine Geschwindigkeit von über 40 km/h, also weit außerhalb der Unterstützung des E-Motors, die halt nur bis 25 km/h erfolgt. Das passt dann wohl eher für Rentner, die mit höchster Unterstützung und niedriger Kadenz unterwegs sein werden.

@eaze7324 9 ай бұрын

Die Motorunterstützung hört bei 25kmh auf, wenn du bergab fährst kannst du das dann ausnutzen mit den 600%, da kommt man auf seine 40-50 kmh, zumal es auch eine 45er s-pedelec Variante gibt

@user-uo6gw2lq2s 9 ай бұрын

@@eaze7324 Hallo eaze, vielen Dank für deine Antwort. Für S-Pedelecs ist das Konzept auf jeden Fall okay und natürlich kann ich die "langen" Gänge bergab auch außerhalb der Motorunterstützung nutzen. Mein Kommentar war sicher auch ein wenig zugespitzt. Im wesentlichen ging es mir darum, daß zu reflektieren, was man als Radler im Alltag beobachten kann. S-Pedelecs spielen, zumindest in Deutschland, kaum eine Rolle und die meisten Radler (auch ich) lassen bergab jenseits von 30 km/h einfach rollen. Die Technik wollte ich grundsätzlich nicht in Frage stellen. Pinion hatte mal ein Variante des 9-Ganggetriebes mit 364% Übersetzungsumfang, die aber nicht mehr verfügbar ist. Nach meiner Einschätzung wäre das für 80% aller E-Biker eine gute und ausreichende Wahl.

@eaze7324 9 ай бұрын

@@user-uo6gw2lq2s die 600% Übersetzung ist auch mehr Marketing als Nutzen für ebikes das stimmt, ich habe auch 12 Gänge am ketten E-Bike und nutze nur Gang 3-9 ca.

@safranpollen 12 күн бұрын

Technisches Meisterwerk, aber wenn es dann mal jenseits der 15000-20000km Marke zu defekten kommt wirds schwierig,... Ersatzteile gibt es keine und am PCB kann ich auch nichts reparieren,.... Insgesamt ist das die Antriebsvariante, die ich mir vor 8 Jahren schon gewünscht habe,... für das ideale Lastenfahrrad Für den Kundenservice einer Lastenradflotte von 500-1000 Stück, will ich aber Motoren einzeln und auch alle Einzelteile eines Motors einzeln,.... und da wird es bei Pinion dann ganz dünn,... Also mal noch ein paar Jährchen abwarten und den Markt beobachten,... wirklich liefern können die ja nicht,... 🤭✌️

@gunterfolly4800 8 ай бұрын

Tolle Innovation, aber die Preise dieser Räder mit diesem Antrieb .... Mein Fischer-Pedi hat nen Hinterradnabenmotor mit Kette und 24 Gang und ich kann damit auch steile Anstiege befahren, obwohl der Motor gerademal 50 Nm schafft. Und das Rad hat gerademal 1500 gekostet.

@harrie205 6 ай бұрын

Schön wenn du damit zufrieden bist dich sind die Räder offensichtlich nicht vergleichbar (Nur weil ein Smart auch 2 Leute von a nach n bringt ist ein Porsche nicht überteuert)

@rikiastly4078 3 ай бұрын

...mein Alltgsrad sprich Bahnhofsrad gerad emal 149Euro :-)

@andil8684 9 ай бұрын

Die Gewinnspanne muss gigantisch sein...völlig abgedreht.

@Jimknopf1960 10 ай бұрын

Dientechnischen Vorzüge mögen gut sein. Aber wie ist es mit der Lautstärke beim fahren unter Last?

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Kaum hörbar und wesentlich leiser als Bosch Performance Line CX. Ist aber auch nicht schwer. 🤪

@nogaroc4 10 ай бұрын

@@E-MOBILIST Stimmt eben nicht und was soll dieser Quatsch mit mit kaum hörbar. Ist der CX ohne Last auch nicht. Nur unter Last wird er laut aber auch der Pinion genauso wenn nicht sogar noch lauter.

@superrennschnecke 10 ай бұрын

Das Problem beim pinion ist, es gibt einen mittleren Bereich wo er relativ laut wird, da muß man Immer wieder durch. Das ist auch vom akustischen Feedback nicht so glücklich, es gibt dazu auch ein video hier auf YT.

@nogaroc4 10 ай бұрын

@@superrennschnecke Genau das hab ich auch gesehen. Mich stört gar nicht ob ein Motor laut oder leise ist. Solange er sich nicht kaputt anhört ist alles super 😊

@superrennschnecke 10 ай бұрын

@@nogaroc4 für mich ist das ein KO Punkt, leider, naja vielleicht dann Brose stufenlos 2024. Auch bosch dürfte da nicht tatenlos zusehen.

@Bernhard20Zoll 9 ай бұрын

Hallo, der Motor kostet offenbar soviel wie ein Bosch, Das integrierte Getriebe kostet ??? Tippe 3000 Eur kostet die Einheit. Wie lange hällt sie ???? Shimano hällt zwischen 10-20 000 km. Bosch 20 - 40 000 km (Stand in einem Test). Ich fahr eim Jahr 20 000 km Da müsste die Einheit schon mind. 60 000 besser 100 000 km halten. Ob Pinion das beim Motor aus dem Stand schafft? vG Bernhard

@matte6957 9 ай бұрын

Unsere Shimano 6000 arbeiten nach 24.500 und 27.900 wie neu

@holger_ger3391 10 ай бұрын

Ein bisschen zuviel Werbung für meinen Geschmack!

@nogaroc4 9 ай бұрын

Eigenwerbung

@zerberus63743 9 ай бұрын

Mal ehrlich... soviel besser Pinion auch sein möchte und ist, wenn man sich nur auf Premiumfahrradhersteller konzentriert, dann wird diese Marke / Modell nie etwas für den breiten Markt und damit kostengünstig werden. Erzählen auf Messen kann man ansonsten viel... häufig kommt es anders als man behauptet. Das kennt man ja schon.

@d.w.gschwender4000 Ай бұрын

Wenn man was vergleicht, darf das nicht am Preis enden. Das Preis/Leistungsverhältnis stimmt hier nicht mehr. Warten wir mal ab . . .

@Maerklin56 13 күн бұрын

TOP

@andyrandy0815 Ай бұрын

Ich warte noch bis es Doppelkupplungsgetriebe (DSG) beim Fahrrad gibt 😅

@alexanderwagner9524 2 ай бұрын

Ist mir aktuell zu teuer. Aber in 1-2 Jahren, oder gebraucht, könnte ich mir das gut vorstellen.

@africola5270 4 ай бұрын

Wurde der Bosch jetzt gekillt? Ich arbeite bei Bosch, bin ich jetzt arbeitslos?

@E-MOBILIST 4 ай бұрын

Haha 😜 ich glaube nicht 👍🏻😉

@shellpierre 4 ай бұрын

Sehr interessant und das möchte ich auch haben. 10000€ sind aber kein Verkaufs-Hit. Da muss ich noch paar Jahre warten oder China baut wieder nach ? Max. 3000€ für ein gutes E-Bike würde ich evtl. noch ausgeben. Da ich nicht viel fahre. Momentan habe ich ein E-bike für 2000€ klassisch mit 21 Gang-Shimano, Scheibenbremsen und Hinterradantrieb. Läuft auch prima und schaltet auch bei leerem Akku....und ich könnte 5 Räder diese Types kaufen gegen ein gutes mit Pinionantrieb.. Also am Preis muss was passieren, denn ein E-Bike wird wohl keine 30 Jahre fahren wie das Rad von Oma und Opa. Allein der Akku wird dann ggf, gar nicht mehr produziert und ohne Akku geht bei diesem Bike ja fast nichts mehr (Schalter, Motor, Getriebe, Licht, Displays), So langsam stößt man mit den E-Bikes in die E- Moped-Gilde vor.

@rikiastly4078 3 ай бұрын

Innovativ wäre mal Radstrassen zu bauen und keine Radwege, Radwege von Gehwegen mal entkoppeln usw. wie in Holland! Und Autos zu reduzieren, Kinder ermöglichen ohne Risiko sich im Strassenverkehr zu bewegen!!!!

@kwb62hh 9 ай бұрын

Nicht mein Ding! Klar, auch Pinion braucht Marktanteile, aber dieser Antrieb ist das Gegenteil von dem, womit Pinion immer geworben hat: Die maximale Kraft da entstehen zu lassen, wo sie benötigt wir, im Hinterrad! Ich bleibe beim Pinion-Getriebe im Tretlager und dem Motor von Mahle im Hinterrad!!

@davidpribul6685 9 ай бұрын

Muss denn alles elektronisch sein? Was ist so schlecht an Bowdenzüge? Und wie hier schon geschrieben: die Preise sind nicht mehr gerechtfertigt. Nur weil was modern bzw in Mode ist dafür das 3fache verlangen ist mies!

@rikiastly4078 3 ай бұрын

Bin bei ihnen, gerechtfertigt schon denke cih bei diesem Aufwand. Aber mein ältestes Rad ist aus 1920, mehr als 100 J. alt, Stahlrohre gewickelt, gemufft und alle 20 J. mal gösseres Service, sonst Bowdenzüge, mal eine neue Kette, Kettenblatt od. Ritzel das nicht mehr kostet als ein Kaffee heute! E-Räder sind für die Müllhalde gebaut, leider ist da kaum was austuschbar, gut reparierbar und schon gar nicht für die Zukunft gebaut ... Aber wir regeln USB Stecker wie Lightning vs. USB C :-) ...

@rainerkuhnt8415 20 күн бұрын

...cool wäre natürlich auch, ein normales Pinion-Getriebe und ein Naben-Hinterradmotor, da kann man rekuperieren

@talino1966 9 ай бұрын

Super Sache, versucht mal dieses System in ein Specialized Vado IGH 5.0 zu intrigieren

@LANTZALIMNI 9 ай бұрын

wieso? hast du ein vado igh 5und bist nicht zufrieden?

@andreasstiller8290 9 ай бұрын

Nein, ich bin sehr zufrieden, würde mir immer wieder dieses Rad mit der Ausführung holen!@@LANTZALIMNI

@LANTZALIMNI 9 ай бұрын

@@andreasstiller8290 bin auch mit meinen zufrieden aber könnte bischen schneller sein

@talino1966 9 ай бұрын

Vielleicht könnten wir uns ja mal per Mail oder telefonisch austauschen?@@LANTZALIMNI

@martintrebicha8079 Ай бұрын

Das Wichtigste wurde nicht erwähnt - das System arbeitet wesentlich effektiver, als ein E-Nabenmotor. Frage ist - wann die E-Autoindustrie das Getriebe entdeckt?

@AyoHues 10 ай бұрын

The future of e-bikes is definitely integrated mid-motor & gearbox with a carbon belt. This is an ideal configuration for many leisure, travel & cargo users. Some specialists - racing, mountain bike etc will still prefer derailleurs but that could be the minority in just 5 years maybe?

@E-MOBILIST 10 ай бұрын

Agreed!👍🏻

@m.th.rf.ck.r3727 10 ай бұрын

In 5 years pinion is broke😂😂😂😂

@AyoHues 10 ай бұрын

@@m.th.rf.ck.r3727 Pinion will be bought by one of the big companies any time soon. Just like Porsche bought Fazua. I’m sure Mahle will sell their eBike technology too for a nice profit. Everyone focuses on eBike start ups like VanMoof etc but I think the real $$$ value is on systems development (like Pinion). Anyone can make a bike. It’s the components that are difficult but also big business.

@holger_ger3391 7 ай бұрын

@@m.th.rf.ck.r3727 I don't think so!

@linhongyang9887 10 ай бұрын

wenn das auch mal beztahlbar wird für die masse interresant

@kaffeetasse2461 9 ай бұрын

angeblich kann man die aber nicht unter last schalten, hab ich in einem anderen testvideo gesehen.

@fabianliese1426 9 ай бұрын

Ich fahre sehr viel mit den E bike daher ist der Preis relativ" 😉 wenn man sich ausrechnet was man mit dem Auto verfährt

@harrievangeleuken5256 9 ай бұрын

Die meisten sind nicht zu uberzeugen...Immer zu viel geld...Und ja...Das Supercharger Hs Rohlhoff ist mega teur. Aber es macht viel spass. ..Das letste hose hatte keine tasche.....

@dieterkoch4584 Ай бұрын

Ich finde aktuell die Preise von E-Bikes extrem überteuert. Zumal die Akku Ersatzbeschaffung sehr schwierig ist. Kann ich aus eigener Erfahrung mitteilen!

@Q17- 9 ай бұрын

E-bike finde ich wirklich super, aber die Peise sind absolut ein Verbrechen und müssten als Wucher bestraft werden! Motorräder sind echte Ingenieuerskunst zumindest im Gegensatz zu Fahrräder mit Elektroantrieb, aber nicht nur das, auch bekommt man sie teilweise unter dem Preis jenes hier vorgestellten E-bikes z.B. eine Suzuki SV650 (ca. 6500€) oder BMW G310 (ca. 5000€).

@harrie205 6 ай бұрын

Motorräder sind viel simpler konstruiert (Auch ein Grund für den Preis unterschied)

@Q17- 6 ай бұрын

@@harrie205 du bist auch Simpel und zwar gestickt. Dich hat der Klapperstorch aus 50m Höhe auf den Kopp klatschen lassen.

@ziegle9876 4 күн бұрын

Kein Wunder, dass die Leute fatbikes um 1/10 des Preises kaufen, die dann auch schneller fahren.... und deutlich cooler sind. Die Ebike Branche hat sich ins aus gepreist. P.S. die Polen werden sich ueber diese Luxusraeder sicher freuen!