アルファードが安かった！？22年前と今のアルファードを比べたらもう別物だった、、、
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今日は10から40アルファードを並べてみました！
デザインと装備の変化って凄いですね！1番の変化は金額？
アルファードはリセールの抜群なんで鉄板ですね！
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@aooni00 4 ай бұрын
初代の穏やかな顔つきが一番好みです
@user-te2xf1xb8c 2 ай бұрын
10が本当に好き。優しいお父さんみたいな顔つきで乗り心地も良かった。あんな車に乗せてくれた親父には感謝してる
@user-lv1lk4rd4n 4 ай бұрын
初代10系、父ちゃん乗っていて学校に迎えにきてくれた。電動でドアが開いて閉まるは当時は珍しく友達から、「お前父ちゃん金持ち」って言われた（笑）そして今の自分は40系レンタカーで借りれたらいいなと思う（笑）
@hiropin07 4 ай бұрын
こうやって歴代の実車を比較していただき、変遷が分かりました。すごく面白かったです。
@aonori641114 4 ай бұрын
初代は「打倒、エルグランド！」で作りましたからね～ トヨタは相当にがんばったと思います。 車の価格上昇と日本人の収入が比例していないのが悲しい…
@hiki_neat315 4 ай бұрын
今の日本って最低賃金1800円くらいないとおかしいですよね
@user-yw6iv1li7f 4 ай бұрын
初代エルグランドに相当やられたからなぁ。二代目エルグラvs初代アルファードは中々熱いたたかいでした
@fwv9521 4 ай бұрын
新型エルグランドは相当気合入ってるみたいなので、アルファード/ヴェルファイアを超えるかもしれませんね！楽しみ！
@ponsuke777 4 ай бұрын
まあ自動車系が物価上昇の最先端でそのあとに色々値上がって賃金が最後に上がる（雀の涙）
@Schwarz-Rose Ай бұрын
収入が比例してないのは、一部の貧民だけでは
@shizimiii 4 ай бұрын
20後期が好きだなー
@ichinosemaya 3 ай бұрын
一斉に見れてよかったです
@shopra3103 4 ай бұрын
10のV6を19年乗ってます 来月に40HVがついに乗り換えです いろいろ進化してそうで楽しみです
@tyh-jt7bj 4 ай бұрын
未だに10系の後期に乗ってます。 妻の母親が今から10年以上前に他界し、妻とお義母さん2人で一緒に良くドライブしてたからその思い出があって買い替えは絶対しない！との事。 故障など無いし困る事は特にないですが、個人的な本音は新しいアルファード乗ってみたいです。 因みに走行距離は110000キロオーバー。頑張ってくれてます。
@user-sh8rw2zw1o 4 ай бұрын
俺は20前期乗ってて 走行距離15万間近 全然問題ないよ
@user-tz9rn5qy5q 4 ай бұрын
11万 たった そりゃ問題出ない
@user-TOKISUDENIOSUSHI 4 ай бұрын
10系が一番アルファードって感じだな
@user-yw6iv1li7f 4 ай бұрын
1100000キロだとおもっちゃたよ
@ri.5295 4 ай бұрын
自分の10後期は20万超えても元気ですよ！
@user-xl5hp6rd2h 4 ай бұрын
20系後期が一番品があって好き 30系からはグリルごちゃごちゃで集合体恐怖症にはきつい😨
@lwtfv 4 ай бұрын
10系後期好き 上品さがある。
@Banchan1000 4 ай бұрын
そうか？笑
@taici120407 2 ай бұрын
どんぐり
@YO-HOSSAN 4 ай бұрын
10の「G」とか「V」のバッジが懐かしいですね。 それにしても、アルファードも初期から20年の歴史ですか。
@Hayai_Lotus 4 ай бұрын
10系は本当にいい車だった！
@user-qk8hu5no3g 4 ай бұрын
派手になりながらも受け継いでる部分があるんだなぁと実感ですね
@user-nj6gc8ef6i 4 ай бұрын
懐かしい車ですね😃 違う車でやって欲しいです🎉
@chasergx100 4 ай бұрын
10系前期、20系後期、30系前期後期乗りましたが10系が一番良かったです。 何と言っても内装の高級感が好きで間接照明なんかも傑作です！あと1mzがいい音しますね。 現在32万キロ、まだまだ乗りますw できれば10系後期も揃えたい次第です
@ct9a9mr 2 ай бұрын
私がトヨタ車体に入社した年に初代アルファード発売されてもう22年経ったのかぁ！！ エンジンラインでたくさん仕事してきて10から30の車両の半分(2交代制)はなにかしら部品を組み付けていました。 仕事頑張りすぎて体壊して20代から30代みたいな仕事はしてませんがとりあえず今もアルファードで生活出来てます！！
@athlete-qi4gm 4 ай бұрын
20がいっちゃん好き！ シンプルの中にも昔っぽい高級さも取り入れてて最高です
@user-kx7ne1tr9y 2 ай бұрын
20しか乗れない人の感想やね 悲しい
@athlete-qi4gm 2 ай бұрын
@@user-kx7ne1tr9y はい！自分の中で見た目が第一優先ですよ車は。 一番カッコいいと思うのが20なのでそれ以外のアルファードには自分は乗れないでしょうね！
@user-pd8jg1nd6v 4 ай бұрын
20から30の進化がエグいし値段が下がらないよなぁ…
@user-no7dn5xz8d 4 ай бұрын
お疲れ様です アルファードの歴史が分かりますね👍 どの年代でも、それぞれカッコイイと思います😸 値段の差にビックリしました🙀
@user-ts6yc1po1u 4 ай бұрын
10系後期かっこええな〜
@hamurasa Ай бұрын
同じく。中古で乗ってます。
@harukan4780 4 ай бұрын
私も20年以上前に 家族全員と お父さんの同級生と一緒に 10前期エアロ(2.4MS ７人乗り) 乗ったことあります☺🚗 あの頃はよかったな～🎵
@minimum92 Ай бұрын
アルファード20後期なのですが 左右に両側固定のアームレストついてると回転式チャイルドシートは無理ですか？ H2# (08.5-14.12) ７人乗り ISOFX対応
@sute7030 4 ай бұрын
アルファードとヴェルファイア迷いましたが、ヴェルファイアのテールがどうしても好きになれずアルファードになりました。 現在納車待ちで生産ラインに乗っかってるそうですが、ディーラー曰く不正の問題直後で予定日が日に日にズレるので納車日が確定できないそうです。 屋根がハゲハゲの70ノアからの乗り換えなのでめっちゃ楽しみ。
@naoki-nekosuki 4 ай бұрын
ノアの新型も良さそうですよね
@user-pn3bi8ch7d 4 ай бұрын
歴代プリウスとかやって欲しいかも
@user-jq4zg7fx3f 4 ай бұрын
10型後期に乗っています。 今でも見た目がカッコ好い！
@apocalypsetheresa568 4 ай бұрын
今でも街中で10系割と見かける
@user-cs1jn7tn3u 4 ай бұрын
私はエンジンで選んで30後期の3.5SCにしましたが、40は今までと全然違うので比べると時代を感じます(笑) 機会があれば試乗してみてください 整備士より。
@dbgoooon 3 ай бұрын
この動画すごく好みです！ 比較する動画好きなんで。 ありがとうございます😊 前にエスティマを乗っていましたが、モデリスタエアロやオプション諸々こだわっても360万円で購入したことを覚えております。 その次に30後期アルファードを購入したときの値段の上がり幅に度肝を抜かれました。安全装置など時代の変化も当然あることを承知ではいますが…高いですね…
@Yusuke802 4 ай бұрын
先日まで、アルファード10 G MS 3Lに乗ってました。 約20年前の車とは思えない程、完成された車でしたね。 ハイオクなので、じわじわ家計を圧迫してましたw
@user-xg3vh5cq4d 4 ай бұрын
丸目4灯のハイウェイスターツーリングのラルゴなら乗ってます！ ラルゴが一番好きです!
@user-vk5rp3ys1d 4 ай бұрын
エアコン操作がタッチパネルは操作性最悪だと思う
@user-xv6xl9sf1y 4 ай бұрын
アルファードは関係ないと思うけどユーロNCAPが、タッチパネルはよそ見して危ないから物理スイッチにしろって発表してたらしいな。
@Banchan1000 4 ай бұрын
この30年間日本人の給料は変わっていないのに、車の値段は大幅に上がりました
@user-gz6qp9qj1x 4 ай бұрын
30〜40乗り換え5000キロ走りましたが、静粛性がとてもよくなりましたね。後席のシートヒーターもありがたい。
@hyt425take 4 ай бұрын
10の後期のエアロ付きが1番好きです。 親が20に変わる寸前に見比べて家族会議をして10のラスト出荷分を購入した記憶があり、思い入れがあります。
@user-hn1zj6hw2l 4 ай бұрын
10のジャン・レノがCMやってたの まだ覚えてる😊 後にドラえもんになるなんて思いもせずに😂
@user-ms1os3ry7e 4 ай бұрын
ノアの歴代並べて欲しいです！
@user-nn4mb8nx4m Ай бұрын
いつかは後ろに乗ってみたい車ですね！！
@isabunny7175 4 ай бұрын
40乗ってる人がホントの金持ちですね。安全装置と物価の値上がりで車の価格上昇えぐい。
@kaka-rp1fx 4 ай бұрын
金持ちっていくら持ってたら金持ちなんです？
@naoki-nekosuki 4 ай бұрын
金銭面が余裕だから買ってるんだろうとは思いますね。 恐らく現金一括購入でしょうね。
@isabunny7175 4 ай бұрын
@@kaka-rp1fx 考え方は人それぞれかと思いますが、世帯年収1800万以上（役員クラス）と言ったところでしょうか。あと、子供の数でも左右されますけど、それでも車にお金使う余裕がある人かな。
@isabunny7175 4 ай бұрын
@@naoki-nekosuki 私も初めは、そう思ったのですが、最近はリース（キントなど含む）があるので、高級車に乗ってる人が必ずしも金持ちではないことが判明しました😓 なので、40を現金一括購入して乗ってる人がホントの金持ちに修正します
@user-rf7od9jy8f 4 ай бұрын
@@isabunny7175 40系はディーラーによっては転売対策で、買う時は残クレかKINTOで契約できる人のみ。みたいに縛りがあり現金一括で買いたくても買えない事もありましたので中々判断が難しいですね。
@just-wanna-fan-mob 4 ай бұрын
10系まだ乗ってますよ 歴代で10系だけにある機能が2列目が後方にシートを向けるようになって3列目と対面で座れるんですよね
@saya-nn8jh 4 ай бұрын
私も乗ってます。 こんばんは。
@user-fd7fl9rv8l 4 ай бұрын
三列目の厚みが10はあるんですよねぇ
@just-wanna-fan-mob 4 ай бұрын
@@user-fd7fl9rv8l 10系だけできるんですが使ったことないですww
@just-wanna-fan-mob 4 ай бұрын
@@saya-nn8jh 乗っておられる人いて嬉しいです😁
@Mugendina 4 ай бұрын
グランビア？とかも出来ませんでしたっけ？ 昔のボックス席みたいだって 小さい頃調子くれてゲロ吐きました
@user-hd9vh5dq1l 4 ай бұрын
10系➡️頑張って造った！ 20系➡️見た目だけで手を抜いた 30系➡️また頑張って造った！ 40系➡️装備を豪華にしても売れるんじゃね？
@user-dg8zu6qg1z 4 ай бұрын
20系も良いじゃん
@Mugendina 4 ай бұрын
俺は今でも10系が一番良いし20系も好きだ。 だけど30は？って感じだったから40は！？ってなっています。
@stiimpreza176 4 ай бұрын
20系はエンジンが中国製になっていてエンジンブレーキ多用するとオイル食いが激しく最悪ブローします…
@Mugendina 4 ай бұрын
@@stiimpreza176 例の2.4の2AZですよね… あとホワイトパール系の塗装剥がれですかね…トヨタの闇ですな
@user-yw6iv1li7f 4 ай бұрын
20系の時はヴェルファイアに力入れてたのかな？結構乗ってる人いたよな
@user-vh1qe1vf6s 4 ай бұрын
30は最低価格ではこの外観は買えない事ですねXグレードになるので 少し変わりますね。40が高いのはXグレードがないからでしょうけど 兄弟車と言えそうなLMは2000万ですからね😅
@bon6587 4 ай бұрын
30はKZfaqの映像で言うS Cパッケージになるので460万くらいですよね！40から比べると80万くらい上がってますよね笑
@user-vh1qe1vf6s 4 ай бұрын
@@bon6587 そうですね。Xとはフロントバンパー形状が違ってきますね😅
@Hasenao-kr3tx 4 ай бұрын
10後期普通に今見てもカッコいいと思う。
@user-uc2mz9ow9d 4 ай бұрын
10は子供の時乗っとった🥲将来的に足車として乗りたい
@sato4135 4 ай бұрын
やっぱり10アルファードが好きです😅
@tipad7246 4 ай бұрын
10系のmzgエディションは内装がセルシオ並みの豪華さ
@fwv9521 4 ай бұрын
アルファードVとGはグリルが違うんですよね。 40はファミリー向けの中間・廉価グレードがないせいで価格爆上がりですね♪
@-373m5 4 ай бұрын
10後期V乗ってたから懐かしい〜
@user-ng2vf3us5n 4 ай бұрын
デザインは20で完成されてた気がするなー
@user-rd9jc5qi9x 4 ай бұрын
今度はヴェルファイアでお願いします。
@kochiya555gt4 2 ай бұрын
父が元10前期 叔母が30後期乗りですが20以降からコンセプトが段々変わってきた感じですね。 元々はグランビア・レジアス等ハイエースの乗用車版みたいな車からのスタートでしたが 10は広くて高級感＋αされたファミリーカーの印象でしたが 段々と高級感にも磨きがかかって 20以降の高いグレードになると後席に豪華な装備も沢山付いたことで 高級セダンのように後席におもてなしするような車に変わりましたね。 特に昔はクラウンが担っていたポジションが現代はアルファードに移り変わっていますね。
@user-eq4bf4gi7t 4 ай бұрын
軽車両の規格変更の弊害ですねｗ 軽バンのフルサイズで色々 済んでしまうので普通車は高級路線に でも売れてるっていうｗ
@user-qm9yx9hj2u 4 ай бұрын
個人的には20後期のデザインいいけど現行のアルベルのメッキを抑えた落ち着いた中にも迫力あるデザインはかっこ良かったわ。知り合いの車屋の人が現行のZでオプションつけて1000万近くするのには驚いた。2列めがめっちゃ快適で乗れて満足❤😂
@user-pk7im8lj2e 4 ай бұрын
7:17 40ナビはオプションではなく標準装備ですよ
@user-rf7od9jy8f 4 ай бұрын
家族が増えて初めてミニバンが必要になり、今回40系ヴェルを買いました。 個人的には30系より40系の方がデザインがオラオラしておらず好みです。 あと今回のアルヴェルは金額が上がったので、ある程度運転する人の民度が上がれば良いなと思ってます。
@user-bv6vn5nr1g 4 ай бұрын
シエナも見てみたい！ もしくは40シエナと比べてほしいです。
@zzr1400c 4 ай бұрын
アルＶ１０ ３L ４ＷＤから ２０年ぶりに ４０ヴェルＨＶ－Ｆｏｒｅ に乗り換えました エンジンはやっぱ３Ｌですが燃費はレギュラーになって倍走る 電制進化は凄すぎますね やっぱアル・ヴェルはいいですね～
@user-mu9vi8mr9u 4 ай бұрын
20もいいですが、やっぱり10が一番好きです。 子供の頃、初めて10に乗って乗り心地がよかったです。 フロントデザインもスタイリッシュでカッコイイ 30、40はダサいです。
@umeume8266 4 ай бұрын
10系後期のアルファード乗ってます！燃費は悪いですが、運転しても疲れない、2列目は広々してて好きですね❤
@td-dp1mk 4 ай бұрын
「グランビア」から比較してもらいたかったw
@KamenRingo 4 ай бұрын
アルファードだぁぁってみんななる。デケェよ… 意外とサイズ変わってないからこそ、初代からずっとデカい。
@user-qs1gg8xq9u 3 ай бұрын
個人的に好きな型式は 1位→30系 2位→10系 3位→20系 4位→40系 かなあ〜 10系はエアロ無しでも後期型は好きだった！それ以降はエアロ無しだと微妙。
@TA_KOOW 4 ай бұрын
乗り手度外視で見ると、30系が一番かっこいい
@smilebomb537 4 ай бұрын
納期が遅いせいか30見るようになってきたな思ったら40の登場だからマイチェン早いなぁって感覚になる
@suzukin_patient Ай бұрын
だんだんカクカクしたデザインになりますね... スペーシアもそう。それがトレンドなんですかね〜。
@cardriveing 3 ай бұрын
40の進化がすごいな
@silverhi-yo1670 4 ай бұрын
10系の前身が各店で割り当てられた… ・グランビア ・グランドハイエース ・ツーリングハイエース ・ハイエースレジアス でしたっけ。
@weissschnee7172 4 ай бұрын
グランドハイエース/グランビアが3ナンバーボディー、ハイエースレジアス/ツーリングハイエースが5ナンバーサイズナローボディなので、グランドハイエース/グランビア→アルファード レジアス/ツーリングハイエースは実質消滅、ノア/ヴォクシーに統合といった感じかなぁ グランビア自体は最上級ミニバンとして海外で生き残っててまた日本に再導入されたり、レジアスが200系ハイエースの別名として生き残ってたり複雑ではありますけどｗ
@user-ve5pl7gh8j 4 ай бұрын
無理に40に乗り換える必要がないくらいに30の完成度が高い
@ken28839 4 ай бұрын
値段は高くなってますねぇ、高くて買えないというのが本音ですが、このアルベルの安全装備なんですが買う価値あるぐらいまで進化してますよ。
@user-km7yj5zl1l 3 ай бұрын
今でも10系アルファードを家族用で所有しております。 天張りが垂れてくるのが欠点ですけど😮
@shim8406 3 ай бұрын
とあるKZfaqrの方が、20アルファードをオフロードカスタムしてて めちゃくちゃかっこよかった。
@Santav2012 4 ай бұрын
当時20系上級グレード買ったとき内装が10より高級感がなくてガッカリしましたね…外装デザインがカッコいいからそれで我慢できましたけど…今30系ですが内装は一番好きです
@shu-zu6gt 4 ай бұрын
30までは一般庶民でも頑張れば手が届いたが、40の新車は一般庶民では無理です…
@user-jb5gh8hm3l 4 ай бұрын
シカトされる介護車グレードさん.......
@user-ur8uz1oo2z 4 ай бұрын
つまり悪いインフレが続いてるわけですね
@ype474 4 ай бұрын
頑張ればいけんだろw
@user-pn3zp8cu6o 4 ай бұрын
40の新車っていってもアルファードのガソリンモデルなら540万だからなぁ。ハイブリッドは高い値段の部類に入るが。 540万が無理だったら30系であってもかなりの廉価グレードじゃないと買えん。
@user-pg1zp6wi9o 4 ай бұрын
@@ype474そう思うのはあなたが平均レベルより高いってことだよ、我々貧乏には…笑
@user-sj2hd4tz8n 4 ай бұрын
10を9年、20を12年乗りました。 30もレンタカーで３週間程乗りましたが、進化に合わせて静粛性と高級感が上がってましたね。コスパが良いので少し無理をしてでも乗りたいクルマでしたが、40が発表されて乗れるクルマじゃ無くなりました😣😣 今はスズキの1.2Lの５人乗りミニバン（？）に乗り換えましたが、装備や加速はほぼ20（2.4Type Gold）に近いのに燃費は倍以上なので満足してます（笑）
@joesaito6895 4 ай бұрын
リアは40が一番かっこいい フロントは30か40かは好みが分かれそう
@londonarsenal1446 4 ай бұрын
初代が出た頃にクラウンワゴンから買い替え予定でしたが結果個人的な諸事情があって乗り換えはしませんでした。
@kainene9554 4 ай бұрын
アルベルの Bピラーが引き続いて いましたが40系で なくなりました。 高級感あったのにー
@user-ll6wl8jt9k 4 ай бұрын
個人的には20が1番好き
@ex5bu 4 ай бұрын
初代が一番好き
@user-lq3vz1co9w 2 ай бұрын
はじめまして😊 まだ10後期乗ってます ワンオーナーです✨
@user-je8dz1of9i 4 ай бұрын
歴代アルトワークスが、見たいな〜
@user-iy6xc6mu2u 4 ай бұрын
ステップワゴンスパーダもやってください
@user-zu1hi1qr1g 4 ай бұрын
塗装の問題はありますが、それでも私的には20系が断トツナンバーワンで格好良いです‼️
@kuri-to-risu 4 ай бұрын
外野の者ですが、40ヴェルがタイプです。 30の後期も良かったのですが、やっぱり新型の方が新鮮味もあってカッコ良いです。
@riderpower5272 4 ай бұрын
20後期の見た目が好きで新車で買って、今は中古で2台目の20後期乗ってます。 30.40と比べると内装は寂しいですが気に入ってます。 ただ残念なのが、せっかく高級車なのにサンルーフがセダンと違って手動なとこですね。
@user-zx6vs7nl5k 4 ай бұрын
10系はもう街宣車のイメージしかないw
@user-cb6rr6tl4n 4 ай бұрын
ノアなども比べてもらいたい
@user-em3tk6om2q 4 ай бұрын
型式関係なくアルヴェル乗ってる人どんくらいいるんやろ？なんか一番見ててしっくりくる30が小さく見える
@eatingyoriaki 4 ай бұрын
仕事で10と20の両方をよく乗りましたが、 どっちがどっちか当時はわかっていませんでした。 丁寧な解説ありがとうございます。
@user-ty7bp6yi2 4 ай бұрын
30でいうSとかSAグレードを今のヴォクノアで補ってて、アルファードはあくまで高級志向でいくんでしょうね
@yosisumi3405 4 ай бұрын
車種は違うけど、10系RXに乗ってます。 14年目で140,000km！ 一度も故障無し（釘踏んでのパンク一回）。 トヨタクオリティを痛感したこの14年です。😊
@user-zd7dt8tr5b 4 ай бұрын
30が1番好き😊
@fwcxxhvvvc8995 4 ай бұрын
10から30に乗り換えて違いはなんといってもシートがまるで違います。10のシートは厚く座り心地が◎ かたや30はシート薄く座り心地が☓ 車体の歪みあり、トータルでは10ですね 40は完璧にセカンドシートに乗車する車で面白みがありませんね(試乗2回した感想ですが😅
@がるわ 4 ай бұрын
父が10から40のアルファードに乗り換えました。進化しすぎて使いこなせないと言ってましたw 特にエアコンの操作が難しいらしいです
@isikuraider 4 ай бұрын
個人的に10系が1番好きです！
@user-co7wv3dm7t 4 ай бұрын
個人的には30が1番かっこいい😎
@user-gg3ts6xn8x 4 ай бұрын
アルファードはカッコイイ車だし広くてロングドライブも快適なんでしょうね～ 羨ましいかぎりです
@Yamamotojozaemon-fzx 2 ай бұрын
初代、懐かしい。うわあ…。変わってしまった…。時代の流れを感じざるを得ない
@black-crown-4586 4 ай бұрын
20ヴェルに乗っていましたが、40と比べるとかなり時代を感じますねｗ
@yoshikimaruhasegawg4069 4 ай бұрын
20ヴェルファイヤが1番名前負けしてないカッコよさがありますけどね笑
@YKISHIMOT 12 күн бұрын
これの面白いところは、産まれ時代によって好みが分かれるやつ（燃費は置いておいて）笑
@user-oo8gl4ly1f 2 ай бұрын
40アルファードオーナーですが、20後期アルファードがデザイン的に好きでした。
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