Ну и уже традиционно: Слава Украине! CMEPTb фашистским оккупантам

Спасибо тебе , Инженер и Гражданин.

Появились новости что в РФ будут возобновлять массовое производство ИЛ96 и Ту214. Хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение)

За воротник тебе, а не поддержка, трагический наш. Начинай собирать на подгузники ВСУ, или на что они там собирают.

@@dmitryandreev7498 , присоединяюсь к Твоему комментарию!!!!! Нытики,..... в стойло (в хлев) ! Ещё и подачки просит.

Я бы сказал попросили сначала придумать игру написать код , поставить сложность на 200% а потом придумать самолёт. Тут говорят что гвозди у нас импортные и женские прокладки не умеем производить

@@ironrazma25 У себя порядок наведите ,потом про Россию будете говорить.

​@@ironrazma25и лопаты не умели. После 91 г.

Да трап вообще можно просто исключить хд

Что тебе не так? Ну, трап, ну, в 2023 году. Его явно испытывать так долго не надо (если надо вообще), как тот же двигатель, поэтому и на последнюю очередь и сдвинут. Но тебе поныть надо, да?

СЖВ уже совсем сума сошли, используют трапов для спасения

Недооценка темы трапа слишком наивна. Вспомните трагедию SSJ100 в Шереметьево и подумайте что было, если бы он просто лопнул от температуры, не вышел и т.д. Вся современная авиация про безопасность, от того и требования жесточайшие

@@aviasmotr вся современная не отечественная авиация про безопасность... мы же уже 3 год мировой лидер по кол-ву авиакатостроф. Нет, вы не правильно подумали, вся военка мимо кассы, все равно лидеры.

Отлично придумано!! Мешки с песком летают, а пузатые начальники на земле хорошие деньги получают!!! Схемка!!!!

@@No-War-No-Comments Такие правила по безопасности полетов.

А кто будет оплачивать такие полеты? Разве это не обязанность производителя?

@@clear-eyed-epiphany смотря где , например бомбардио это оплачивает госурство для получения американских сертификатов безопасности, Боинг просто ставит условие первые эксплуатанты самолёта оплачивают лидера, с аербасом все сложнее, там тоже оплачивают лидера первые эксплуатанты,но компенсирует этот расход им государственные авиационные власти эсли это европейские перевозчики, тип субсидия от государства,

Но некому и недлякого

@@user-ke8ir5tq6d даже, если правда, согласитесь, так себе достижение для страны почти 10 лет потратившей на импортозамещение. С таким успехом, замены найков лаптями будет рекламироваться как прорыв в отрасли.

…

@@bagamutбоюсь что рано ещё радоваться... Закончатся складские запасы и все начнет рушиться, а цены уже взлетели :(

​@@bagamut Вы ролик то смотрели? Останавливающиеся заводы, дефолт РЖД. По вашему - это ничего не рухнуло и все работает? А санкции перспектива долгосрочная и не моментальная. Это не то же самое, что свет выключить.

Ну конечно по фактам, только не по всем. Например, ни слова ни сказано про то как американцы запретили ставить свои движки использовать свои системы еще для Ил-96 и Ту-204СМ. Причем не сразу, а сначала - ок, давайте сотрудничать, а когда все было сделано и переделано под них - отказались сотрудничать. И было это еще и до 2022, и до 2014, и даже и до 2008. Так что очевидно было сразу, что как только самолет будет готов к запуску в серию - они введут очередные запреты НЕЗАВИСИМО от внешней политики России. Потому что задача их стояла в уничтожении нашего авиапрома. Поэтому и начали почти сразу делать ПД-14 и ПД-8, да и все остальное тоже понемногу делалось. Но конечно, можно и нужно было это делать быстрее А насчет чипов и радиолектроники - это вообще бред. Какая разница насколько Россия отстала от Тайваня с его 3 нанометрам, если в самолетах никто чипы в 3 и даже в 7 и даже в 14 нм не ставит! И 28 и 40 нм вряд ли там есть. Скорее всего используют старые добрые проверенные 90 нм, а они в России есть. И нас электроники для самолетов их хватит с головой. В конце-концов самый лучший в мире истребитель пятого поколения F-22 (по мнению США и либералов) летает с процессором Интел 100 Мгц!!! Понятно там и технологии уровня 1000 нм!!! И ничего - нормально летает.

@@user-pm2te4qr1f Россия не великая держава (кроме количества танков и ядерной триады ) средненькая страна , серенький народ

@@KotT496 сам то кровей арийских?))). Яркий представитель яркого народа)))

🤣😆🤣

агитка

агитка

@@z-o-r-g какая агитка. С нынешним положением дел, не видать нам этих самолётов

@@maozel каких дел? Всё реализуемо, только сертификацию западную не пройдём

@@NikitaBayanist вся электроника зарубежная

Запад поможет с серийным выпуском. Особенно, Боинг. Он проспонсирует.

@@kostyaivanov7036 ага, точно)))

Не забудь уточнить какие шасси, двигатели и электроника стоят на комаке, фигли так самолёты не собирать

В смысле на первых этапах? Вы хотите сказать, что после сертификации самолёта можно взять и заменить иностранный компонент на отечественный?

@@deltaangar можно. И сертифицировать его, как другую модель для российского, кубинского, иранского, африканского рынков.

Логика понятна, только она ущербная. Сделать самолёт из конструктора гораздо проще, но тогда это будет не наш самолёт. Проще тогда купить готовый. Но это будет проще только до тех пор, пока это угодно большим белым господам с Запада. Выдача лицензий - это такой же инструмент влияния, как и МВФ, "Всемирный" Банк, нефтедоллар, и прочие институты Pax Americana. В СССР имелись собственные органы сертификации, и летали на своих самолётах. Теперь необходимо эту сертификацию проводить у нас. Причем впредь любые новые импортные самолёты не допускать на наши аэродромы до тех пор, пока они не получат отечественные сертификаты. Ну и, конечно же, не признавать любые западные сертификаты до тех пор, пока они не признают наши. Pax Americana должен быть разрушен!

@@TheJcrist ты же понимаешь, что это железный занавес и российские самолеты никуда кроме ирана, казахстана и беларуси не полетят? про иностранные самолеты в россию я думаю и так понятно. самое смешное, что люди реального этого хотят… долбеобы

Какая логика одно набить свой карман враги

Да, любое либеральной СМИ. И попробуй потом им что-нибудь доказать после того как не сбылось

Ставлю 1$, что массовым он не станет...🙂 массовый это хотя бы 100 летающих самолётов...

В любом большом проекте вероятность задержек 100%. Это нормально.

@@user-zs4dr8rk9v станет. Выбора нет. Сейчас заберут лизинговые и из 700 бортов останется 200. Дифицит около 350 бортов класса МС-21 и 100-150 класса суперджет. Это только в России.

Честно, это когда в унисон с вашими хотелкам?

Просто ты услышал то что хотел.. Поэтому ты остался доволен )) Все слушают лишь то, что хотят )))

@@andrejk1699 то, что я услышал, что хотел (почти) - это факт. Хотя, скорее, услышал примерно то, что для себя вроде сформулировал Но это лишь от моей личной осведомленности и относительно достаточного понимания происходящих процессов.

Ставлю 1$, что массовым он не станет...🙂 массовый это хотя бы 100 летающих самолётов...

@@user-zs4dr8rk9v но, как ТУ-204-214

@@user-zs4dr8rk9v а потом будут отговорки, что условный мс-22 - это вообще другая модель и ничего общего нет. Зато к названиям ракетоносителей обычно придираются, что дескать одно и то же выпускаем десятилетиями :) ну в общем, словоблудие

@make war-no peace да, точно) страна бензоколонка же с ВВП 2% :)

@Лучший всех! в оценках. А то что Версия 300 это американские двигатели, это не секрет. другой вопрос, что этих двигателей прислали всего на две машины и это считай не важно. Важно что в целом сдвиг вправо

если так то зачем им эти млрд денег если их самих не будет?)))

@@dvvv6134 Вчера родились? Там полчища холуев, родственников всех типов и поколений и просто жуликов

Что-то не очень похоже это мнение на взвешенное) заказ

@@Strekoza28 чей заказ? Кто платил?

@Алексей Ег., конкуренты,естественно , ну или это часть информационной войны, которая ведётся против РФ. Аккуратненько сделано, полуправда с расставленным в нужных местах акцентами, ну и периодически проскакивает откровенная ложь, рассчитано на людей с отсутствием логики и образования.

@@Strekoza28 конечно сейчас же везде информационная война идёт и везде одни агенты, боты и враги проплаченные. Если вы думаете что в России все хорошо и много чего импортозамещенного, то вы огорчитесь, таковы реалии

@Кирилл Панек, да? Ну это тоже на детский сад рассчитано.

Пиздит он. За те "золотые" мс21 и супер лжет 100 можно было бы массово выпускать илы и тушки которые ничем не хуже, но они многократно дешевле, их можно было бы выпускать массово, и в них почти нет импортных комплектующих. мс21 и сдж100 это результат агромных масштабов коррупции.

У СССР вполне получалось. Если работать и у России может получиться. Но это если работать...К сожалению, за 30 последних лет на трудовом рынке появилось слишком много "эффективных менеджеров" и слишком мало работающих....

Воруют везде и всегда - это мировое зло неистребимо

Через 1-2 года пустят, вместе с МС -21 и полностью российскими Суперджетами.

@@Strekoza28 мечты мечты. Полностьюрасейскими 😂

@Exstasy, да? А Крымский мост - это голограмма, и происки Мосфильма, потому что авторитетные украинские эксперты могут назвать десятки тысяч причин, почему его построить невозможно. Да, реально, д***к думкой богатее

@@Strekoza28 только летать некому будет и некуда.

@Володимир Куркін, закуток на Западе Евразийского континента - это не весь мир. Российские авиакомпании летают сейчас в 52 страны, не считая СНГ, да и своя собственная страна у нас огромнейшая, из Москвы до Владика лететь часов 9

А чего жёстко? Жёстко - это заливать про самое передовое производство, на самом деле, имея огромную долю иностранных комплектующих на нём, вводя людей в заблуждение. Автор хотя бы правду сказал.

Ставлю 1$, что массовым он не станет...🙂 массовый это хотя бы 100 летающих самолётов...

@@user-zs4dr8rk9v станет, России придётся сделать невозможное, понятное дело что это всё растянется, иначе будем только поездами передвигаться в гражданке.

@@SergeyNadenenko кто про что заливал конкретно?

@@rustemg4788 спешу огорчить - в поездах тоже навалом западных комплектующих. Даже подшипники из США в тележках)) Скоро поезда, возможно, тоже встанут))) В 21 веке невозможно жить в изоляции. Только выживать, вроде Серверной Кореи.

Значит ядерная ракета в два центра сертификации, а новый центр сертификации сделают в дружественном Пекине :)

Года два, если не больше

Через полтора года. Уже озвучили. И ничего страшного ... Вопрос все равно будет решен положительно.

Никогда он построен не будет

@@golserge почему?

@@barbiturat1 Сережа с украины так сказал. Не веришь ему на слово? И крымского моста нету. И калибры с кинжалами это мультики. И мс21 не будет. И вообще в РФ нечего жрать и туалетов нормальных нет у всех дырка в полу. Ничего другого ты не услышишь..

Скажи это компьютерщикам)

Самая показательная скорее. На контрасте обещанного и реального

И это прекрасно

@@naumovilya А что с компьютерщиками - ПО один хрен пиратское комплектующие китайские микропроцессоры через третьи страны везти будут и "В России принята стратегия развития микроэлектроники сроком до 2030 г., которая предполагает создание российских кремниевых фабрик с производственными нормами 28 нм, 12-14 нм и даже 5-7 нм, работающих по производственной бизнес-модели «фаундри»" На развитие микроэлектронной отрасли до 2025ого выделят 800 миллиардов рублей.

@@user-ke8ir5tq6d Да , будет что пилить чинушам и их детям. В итоге на тайваньские процессоры будут штамповать бирюльки.

Не этот самалет который сгорел в Москве который пассажиры за живо сгорели ? Хорошая реклама у этого МС 21

Глупости. При наличии договоров о продаже продукта всё можно производить в одной стране. Достаточно поделить сферы влияния :).

Честно говоря, "современность" можно принести в жертву, учитывая то, что вменяемый альтернатив не много (и они как минимум не младше)

Полетишь с ценой на биллета Питер - Москва 1500 $?

@@VitaliyUa В Питер? Вряд ли. А так - по обстоятельствам. Да и в ценах билетов не маленькая часть отводится на топливо.... Так что загадывать не стоит

@@VitaliyUa больше нигде в мире не будет дешевых билетов, причем никогда, нас ждет переход в следующий техуклад, а он не предполагает свободу перемещения, за то аддитивные технологии, виртуальная реальность и обезжиренная пища... Доступной органики(добыча, транспортировка и обработка с кпэ>1) в мире до 2035-2040хх при докороновирусной норме потребления... Если же начать смотреть статистику "подтвержденных ископаемых ресурсов", к примеру в РФ, то можно заметить, что счетная палата минуснула 15%, если прально помню в 20году, что по миру хз, но с учетом, как в мире работает экономика последние 10летия, там все может быть еще более "дутое". Короче не думайте о импортозамещенных самолетах, тачках и тп, причем везде в мире, отмазка конечно будет разная по регионам, но смысл один и тот же... Все смеялись над Медведевым, а он был прав "денег нет, но вы держитесь", актуально и понятно, для всех и каждого лет через 5, точно😉

Этот самолет не решает проблемы международных перевозок, на нем от Красноярска до Стамбула можно долететь?. По планам этих самолетов штук 500 уже должно было летать!

Про 500 загнул! Прошу извинить!

@@user-ij1nf8bb2k да и вообще загнул)

Для нашей страны это действительно не плохо, особенно учитывая то, что в этой отрасли мы также отставали

Я Параше не сочувствую. Им очень понравиться жить по Уставу совковому!

инжекторы у нас делают

@@tiwiarro8630 , тота я смотрю, как не откроешь капот российского авто, а тормоза, мозги, топливная аппаратура БОШ, СИМЕНС и т.д.

на сколько я помню....завод по производству карбюраторов развалин давным давно,а создавать такое заново слишком долго и дорого,да и специалистов,как и оборудывание нет под такое теперь так же

Всё будет, как всегда: пустопорожний трёп, несбыточные обещания, подробные объяснения почему их не выполнили, запрос новых бюджетных ассигнований, распил, смена руководства, реорганизация отрасли (слияния, перетасовки). Дальше ВСЁ по новому кругу (о самолётах все забудут). Попутно воспоминания про Сталина и ГУЛАГ. Но это, скорей, для лирики.

Да, не модное.... Гучи не хватает.... Не порядок.

только обываетлю так может показаться. а если немного вникнуть в профиля крыльев современных российских самолетов, то не останется сомнений, что наши разработки где-то опережают западные образцы

@@1990avalon Конечно опережают, если учесть что МС 21 это проект из начала 90х под названием ЯК 242))

@@SergiosBurinskas сразу видно... Аэродинамик!

@@V_Agapov да ну да, все лохи,начиная от тех кто задумывал крылья Ту 204 и ИЛ 96 до Боингов и Эйрбасов, Эмбраеров и Бомбардье, Гольфтримов и Хонда Джетов, все- все лохи, кроме тех кто придумал крыло МС 21!))

ну, корпус проще выглядит... может и за 3 управятся

🤦‍♂️ У него фюзеляж - дюралька чего там замещать? Планер, если в нем нет большого числа композитор, самая простая часть самолёта, а вот системы и двигатель...

@@militarist7388 Двигатель то готов, авиаоника самая долгая и сложно копируемая часть.

Это не смертельно. Надо просто работать, и всё получится.

@@TheJcrist что получится? 😂 Илл 112, который упал?) Авиация умерла , можешь расслабить булки

@@exstasy2921 ступай, дружок , на хутор :) Можешь там свои булки хоть расслаблять, хоть целоваться с ними , по мере сил и полученного образования

@@TheJcrist дружок у тебя между ног, олух))0) если живёшь на хуторе - это не мои проблемы)

По мосту иди пешком.

точно такая же фигня будет

@Evgeniy Grigorievich, какая же? Они уже используются и давно, причём без единой импортной детали. В основном их делали по спецзаказу, ну авиакомпании тоже используют. ИЛ- 96 -та же тема. Эти самолёты могут спокойно летать по всему миру, собственно, они летали и летают.

@Vladimir, ну конечно же. Влез в Гугл и не надо высшее образование иметь. Разумеется, не запрещено использовать импортные комплектующие, но это не значит, что нет дублирующих российских. Спецзаказ не предусматривает импортного оборудования. Например, борт номер один не может зависеть от импорта, как и все правительственные лайнеры. Это стратегически важно. Теперь ИЛ-96 и ТУ-214 просто пустят в серию и всё. ТУ - 214 за год сделают 20 штук, всего 75. Гугли все про советских авиаконструкторов и про советские разработки и технологии. Я тебе открою глаза. Первый сверхзвуковой пассажирский самолёт в мире был советским, ТУ-144, встал на крыло в 1968 году, и там АПРИОРИ не могло быть даже намёка на импортные комплектующие.

@@Strekoza28 это не правда. Конкорд начал летать регулярно раньше тушки. Первый полёт тушки - показуха перед западом, из за комплекса неполноценности.

@caterham123ify, правда

Останемся на самолетах, не сомневайтесь ;)

@@aviasmotr расконсервируете винтовые яки?

@@mr.priman и АН-2 еще есть!))

Тут тоже есть проблема. В России вообще не производятся подшипники и дизеля для поездов, а колесные пары последние годы почти все китайского производства закупали

@@mr.priman у китайцев б/у покупать будем

ахахахахаха.....произвести и летать разные вещи.в основном они стоят,так как нет сервестного обслуживания и постоянный дефицит в запчастях.самолет не плохой,но в основном стоит на приколе(его бы никто и не брал,если бы его не навязывали)

@@user-yo6ps9to1y не пизди. купи билет из шарика и посмотри че да как. у меня в мае 6 перелетов. 4 из них на SSJ

@Максимус, есть сервисное обслуживание. Ростех не видит никаких препятствий к этому.

@@Strekoza28 Он не просто так не нужен никому в мире. Как раньше были не нужны советские самолёты.

@Ринат Зайцев, нужен, правда американцы нещадно рубили сделки. А это им удавалось исключительно из-за импортных комплектующих. Теперь всё, через год-два самолёт будет полностью российскими, с двигателям ПД 8. Эта птичка самая экономичная, всего 1.700 кг/в час потребляет горючего. Дальность полёта может быть 3, 4, 5 тыс км

И в итоге сертификацию не пройдут. Так и будут летать внутри Параши. Какая трагедия на мировом рынке. Хотя для Вас празник, покружляют покружляют и сядути из-за отсутсвия комерческой составляющей.

Откуда знаешь?

Забыли слово "плановый")

Товарищ не ответит. Панику наводит. Вот и все.

Я подозреваю, что в первую очередь дороговизна.

@@MrOvnours дороговизна это вопрос размера серии. Но так как это стратегическое направление то цена не столь важна. Калибры тоже не дешевые, но если необходимо страна сделает.

@@MrOvnours думаю главная проблема это время.

Все те же самые. Например, чипы, по крайней мере самые продвинутые делает Тайвань. Чем сложнее деталь, тем дороже ее разрабатывать и запускать в производство. Поэтому при прочих равных чипы будут более продвинутые и качественные у производителя, работающего на более крупный рынок. Поэтому технически конечно что-то в России и сделают, но это будет хуже и дороже. И это даже не учитывая снижения качества и роста цены в результате отсутствия нормальной конкуренции в гос подрядах

Уникальный. Анала-говнетный

А кто отвечать в случае аварии будет?

@@i-vannn ошибка пилота

Для нашего любимого президента самолет, заодно и испытания проведут, авось все будет хорошо.

Ты с закрытыми глазами и ушами смотрел этот ролик? О_О

Спасибо минпромторгу и их выпускникам ВШЭ, которые только и делают, что футболят российских производителей со словами "А зачем свое делать, мы просто у других стран купим, вы же по-любому криворукие и ничего толком не сделаете", даже, мать их, в сфере микроэлектроники пытались так сделать. И спрашивается, кто реально должен быть в списке иноагентрв и сидеть на бутылке.