Rewelacyjny materiał, oparty o fachową wiedzę. Jednak przede wszystkim jest niezwykle edukacyjny i pomoże zrozumieć istotę "spalania stukowego" tym wszystkim niedowiarkom lejącym niski oktan do wymagających siników i stosujących wymianę oleju LL "bo tak zaleca producent" Producent ma - jak mawiał K Sienkiewicz "w tyle" jak wasze auta będą jeździły przy przebiegu 300Tkm lub wyższym. A spalanie stukowe prócz wyżej wymienionych może się zdarzać również z kilku innych przyczyn. Źle ustawiony rozrząd, lewe powietrze w dolocie, źle działający wtryskiwacz - pompa paliwa - filtr paliwa - regulator ciśnienia paliwa, lub pęknięta głowica, uszk zawory, lub uszczelka pod głowicą. Wszytko to może być sprawcą. Jednak diagnozowanie należy zaczynać od świec - i endoskopu którym zajrzymy do cylindra. Jeszcze raz gratuluję filmu.

winowajcą często jest wadliwe paliwo .. ale o tym się nie mowi

Dziękuję za filmik.

Super film :D

Fajnie zrobione

Dobrze wytłumaczone ;)

Bardzo fajnie wytłumaczone. Warto jeszcze dodać że spalanie stukowe występuje w silnikach benzynowych. Silnik Diesla z racji na swoją zasadę działania nie jest narażony na spalanie detonacyjne

Dlaczego w corvette c4 producent zaleca ustawienie zapłonu z 6 stopniowym wyprzedzeniem?

Zadam logiczne pytanie, dlaczego silnik nie powie prze błąd check engine spalania stukowego, detonacyjnego ??? Mam spalanie stukowe na zimnym w 1.7 CDTI i komputer nie widzi problemu.

🖒🖒🖒🖒🖒👍👍👍👍👏👏👏👏👌😎😎😎👊

cała prawda - ciekawe co za glupki dali lapki w dol