Jezdit defenzivně, myslet za druhé... Na motokurzu nás učili :"Každé auto vás chce zabít" Na motorku lézt jen když jsi v pohodě. Já osobně preferuji jízdu na pohodu. Kolama dolů 👍

Petře konečně normální video pro začátečníky. Se vším souhlas na 100%

Tak tohle bylo to nejlepší, co jsem viděl… nemachruješ, umíš jezdit a i pro pokročilé borce to bylo zajímavé… mrknu i na dalši videa✋✋✋

Super videjko, díky za rady. Jěště bych zmínil situaci, kdy motorkář jede např. za autobusem přes křižovatku. Autobus odbočuje vpravo na vedlejší, kde čeká auto s levým blinkrem. Motorkář pokračuje po hlavní a začne předjíždět odbočující autobus. Auto motorkáře za autobusem pravděpodobně nevidí a když vidí, že autobus odbočuje vyrazí na hlavní.

Ahoj, vracím se k motorce po dvaceti letech a musím říct že jsem rád za tvé rady 😊😉👍👍 díky

Ten title by šel chytit za slovo, ale to dělat nebudu. Co's řekl, je vše pravda a já podepisuji v plném rozsahu. Jen připíšu, co jsem za dekády v provozu vypozoroval já a co třeba někomu pomůže, vezme-li si k srdci. Tedy, v náhodném pořadí, jak se mi vybaví: Úplně nejčastěji vídám motorkáře padat a bourat v situacích, kdy je něco překvapí. Může to být chvilková ztráta pozornosti, nebo konstantní čtení cesty a dopravní situace s nedostatečným předstihem, nebo rychlost převyšující možnosti jezdce či dokonce stroje, nebo nedostatečné jezdecké schopnosti. Přitom těmto okolnostem lze snadno předejít. Rozhodně bych všem doporučil chtít se naučit dokonale ovládat svůj stroj. Lze na pitbajku mimo silnice, na různých polygonech či v hale. Svoje dítě taky poprvé na kolo neposadíte hned v provozu. Pokud jde o ten, nejvíce pomáhá strávit v něm co nejvíc času a pozorovat, vnímat a učit se, co se v něm děje. Vůbec není na škodu sjíždět dashcam videa tady na KZfaq, protože uvidíte i věci, které jste si nedovedli představit, že jsou vůbec možné. Vnímavý člověk tohle nasaje a začne předvídat a myslet za ostatní. Začnete si připadat spíš jako kormidelník na parníku, jak moc dopředu budete koukat. A to je dobře. Víc teď nedodám, ať nejsem dlouhej. Jedna věc ale stojí po Petrovi za zopakování: Jezděte, jako byste nikdy neměli přednost! Ba co víc, předpokládejte, že jste neviditelní! To pro mnohé bohužel skutečně často jsme. Jo a nechte ego doma! Vždy! 😉 Ať vám to jezdí a třeba na některé s Petrových akcí na letišti ahoj!

Určite je to poučné video ,za čo mu patrí vďaka 🍀👍

Děkuji moc, umíš to hezky podat. Hodně mi to pomohlo do začátků 😊😊👌🏻🫶🏻.

krásně jsem se svezl v podvečer 🙂. fakt super. Líbí se mi ten projev, slušnej projev, žádný frajeřinky, vulgarity a trpělivost, zapálení. Prostě boží, v kombinaci se silničkama asi někde na mělnicku při západu sluníčka

Dakujem za poučné video👌

Děkuji za takovýto obsah. A také se těším na další videa s tímto zaměřením.

Velmi poučné video, zvlášť pro začátečníky což já jsem 😁 jinak krásný hornet! Sám si ho v pondělí jdu koupit 😁

Pri zàkrutàch nevidiac celù zàkrutu je dobrè sa pozerať do najvzdialejšieho bodu zàkruty a prispôsobovať rýchlosť,veľmi dobrè video.👍

"má pravdu předsedo"..........jojo,dobře Lunáku,,,,,taky se mi vše líbí, vysvětlení rychlé a stručné, nemluvíš o jedné věcí zbytečně dlouho,paráda...good luck biker. Hanz

Super video, díky za něho. Jdu ho poslat synovi, který se chystá dělat za pár měsíců A1.

Ahoj, pěkně vysvětleno, ale možná bych to vysvětloval a dodržoval bych rychlosti - při 50 bych nejel 63 a při 70 -130. Jen rada.

Jen tak dál Petře! V jednoduchosti je síla!Už se těším na další praktická videa.

Moc pěkné a výstižné. Dalo by se pokračovat i v mraky dalších situacích. Napadá mě třeba (a to je zkušenost jak z auta, tak z motorky), vždycky aktivně "ujet" ze slepého úhlu ostatních řidičů. Ať už zpomalením, nebo chvilkovým zrychlením, aby on to do mě neposlal například hned po tom, co se připojil na na dálnici a chce (ať už z jakéhokoli důvodu) do levého pruhu. Zjednodušeně "vždy se aktivně snažit přecházet nebezpečným situacím". Protože co mi bude platné, že on udělal chybu, když já budu mrtvý. Ostatně i na videu je to řečeno, kdy ani na hlavní si nesmým být jistý. A ohledně kontrařízení a uhybných manévrů... mě se osvědčilo, trénovat si to na kanálech. :) Prostě se cíleně vyhýbám kanálům v co nejkratší vzdálenosti. Zatlačím doleva, doprava, doleva a během vteřiny jedu dál krásně rovně a tlumiče mi poděkují. ;)

Parádní video, díky moc 👍 Jj, klasika - zatímco většina cyklistů si myslí, že jsou nesmrtelní a všichni na ně musí brát v provozu ohledy, motorkář musí považovat každého jiného účastníka silničního provozu za potencionálního magora, který ho chce na fleku zabít... 🤷

Super video 👏👏👏 a kdo chce závodit ať použije okruh nebo uzavřené úseky k tomu vyhrazené 😉🍀🍀🍀 šťastnou cestu a kolama dolů ✊✊

Super ďakujem veľmi pekne som opatrný na motorke ale budem ešte opatrnejší vďaka tomuto videu.

fakt super, dakujem...

Zdravím Petře, slušný vídeo a to že jízda po hlavní do křižovatky nejsem na hlavní a předvídám že mě to tam strčí, a to samé je předjíždění traktoru ve vesnici, stejně dál nejede a stejně odbočí doleva ke kravínu a to je praxí vyzýkoušené Ciao Josef

Jsi snad první člověk na CZ KZfaq (kterého jsem zaznamenal) který “nahlas” zmiňuje kontrařízení jako jediný efektivní způsob zatáčení motorky - díky za to. Nicméně po pohledu do komentářů plných odborníků na pocitovou jízdu bez teorie a absolventů průměrných českých motoškol se absolutně nedivím statistikám nehod a úmrtí motorkářů v ČR. Bohužel

Je to moc moc pekné video a myslím, že by mělo být povinné v každé autoškole (motoškole)!!!

Taky se hodně chybuje v tom, že se nedrží řídítka oběma rukama, jak je to nejbezpečnější pro úhybný manévr při krizové situaci... 😉

Super video. Ako vždy jednoducho a presne vysvetlené. 👍✌

super. Ten v tom kombiku byl asi slepej ale jinak super manevr

nechtěl jsem se přít ani pouštět do fyziky, video pro začátečníky super (cením snahu a čas), nicméně v moto škole některé základní věci vysvětlují a učí jinak, např. ovládání a zatáčení. a se štěstím jsem 2021 byl v české agentuře, kde bylo plno instruktorů, všichni nás učili ovládat moto jinak, než na videu.. hodně km všem a tobě díky za videa..

Tohle by měli pouštět v TV a nechat kolovat po sociálních sítích ať to vidí co nejvíc lidí 🙂. Opět super video, kde se toho člověk fakt hodně dozví 👍. Díky za zkušenosti, které posíláš dál !

super, díky

jako vzdy skvele jen tak dal fandim

Niečo na tom bude. Na začiatku rýchlosť. S tým súvisí aj ta správna stopa v zátačke. Keď sa jazdec bojí klopiť, berie tú zátačku maximálne vystretý a vynáša ho to. Ku kontra riadeniu by som povedal, že to jazdec robí automaticky, ak dlho jazdí si to ani neuvedomuje. Až kým neskúsi to s jedným prstom, ako si ukazoval. Prípadne si dať slalom tak na 1m šírky v 50-70km/h, každé 1,5-2m dĺžky preklopenie a použije kontra. Prípadne tiež skúšam len dlaňou jednej ruky riadiť /prsty mám vystreté/ a zatáčať. Kontra pomôže. Na tempomate, keď sa jazdec nesústredí na plyn, príde na veľa spôsobov, ako sa zabaviť za riaditkami a najmä na rovine. Voľakedy som spísal také desatoro: • Viackrát za sezónu si kontroluj tlak v pneumatikách. Správny tlak pomáha lepšej jazde. • Nechaj si dostatočný odstup. Nelep sa na vozidlá pred tebou, ak nechceš obiehať. • Vždy predvídaj, obzvlášť pri križovatkách. • Snaž sa naučiť prejazd zákrut ideálnou stopou. • S nikým sa nenaháňaj. Jazdi si vlastné tempo. • Kolónu obiehaj obozretne. Nie dvojnásobnou rýchlosťou. • Pri zhoršenej viditeľnosti a v daždi zníž svoju rýchlosť. Mínus 20 km/h z povolenej rýchlosti nie je hanba. • Drž sa len vo svojom pruhu. Nikdy nevieš, čo väčšie ako Ty vybehne v protismere. • Ak Ťa dobehne niekto rýchlejší, neboj mu dovoliť Ťa obehnúť. • Jazdi zodpovedne. Hrdinov sú plné cintoríny.

Paráda...konečně někdo zdůraznil predvidani 👏👏👏👍

Petře, skvělé, díky!

Super chlape👍

Super 👍👍

Druhá věc je to ze ten tlak na stupacku musí být spojen s přesunem těla do zatáčka tím se opravdu motorka uřidi dobře a může se řídit i bez řídítek.... ovšem jako řidič motocyklů umíme a trénujeme kombinovat všechny možnosti a v krizové situaci záleží na těch vteřinách... vše co říkáš fakt dává smysl ... jen pozor na nějaké ultimatni výroky vše funguje ale jen správná kombinace ovládání vede k cíli..

Ahoj super video, jako malý jsem jezdil po polích a dnes ve 24řech letech se chci dát na cestu motorkáře, dělám teda skupinu A ale nemám v plánu jí zatím využít naplno.. ale chtěl bych cestovní enduro, krom toho že mě nechají řídit v autošklole jsem toho řídil málo, nějaký pitbake atd.. ale teď mám trošku strach , protože si chci po absolvování řidičského kurzu koupit RVM 500 by Jawa a vono to má 200KG.. teď si říkám jestli to není na začátek hodně, ale nechci kupovat nic jako skůtr na začátek, ale vůbec nevím co mě čeká jak v autoškole tak pak na tom pětikilu .

Ježiš Kristus náš pán a spasitel❤ supr video

Ahoj Petře, skoro ve 40 jsme se rozhodl udělat Ačko a pořídit si cestovní enduro.. a i kdyz jsem v 17 drtil fichtly, simsony a ČZ... Tak jsem pred autoskolou hledal neco, co mi trochu pomuze... A díky❤ podivam se na dalsi videa😊

I dont understand your language and KZfaq does not have caption but id love if you make a same video about driving safety in English! Best wishes from Latvia.

Nemažte po sobě ty komentáře, je to škoda. Do mailu mi chodí automaticky každý přidaný komentář, takže já je pak stejně zveřejním, jako třeba tady ten od uživatele DeviR11, cituji ho: "Jasně no, každý instruktor, kaskadér, případně bývalý závodník Moto GP ti řekne, že používat kontra řízení tak že vědomě tlačím do řidítek je blbost, ale pan Luňák na to vyzrál a on jediný zná tu skutečnou pravdu." Cítím se polichocen, že mi někdo připisuje snad objev kontrařízení, ale ve skutečnosti stačí chápat fyzikální zákonitosti.

kontra řízení je pro mě naprosto intuitivní a učil jsem to používat i manželku.

@PetrLunak Super video! a pecka krajina i cesta.. Rikas tam hodne moudra a rozumnych veci.. Kazdy by se nad tim mel minimalne zamyslet, idealne cvicit a praktikovat.. Nicmene si dovolim drobnou polemiku o tom countersteeringu.. a vubec ti to nerozporuju pac mas obecne pravdu.. a nasledovnici teorie "prenaseni vahy" a "tlaceni do stupacek" moc ne.. Ale.. Na co sem po x letech jezdeni na bajku prisel.. ze tyhle dva "svety", nekdy docela nazorovne vyhrocene.. muzou hrat velmi pekne dohromady.. a neni treba zadneho fanatismu na jednu ci druhou stranu.. Moje zkusenost: Ve velmi pomale rychlosti staci a ma vliv tlak na stupacky ci prenaseni vahy.. motorka neni moc stabilni a tak k jejimu prehozeni do spravneho smeru staci malo.. Pri bezne a vetsi rychlosti.. jasne counter.. idealne impulzne.. ne velky konstantni tlak.. ktery muze "podrazit" predni kolo a jdes.. Pri vyssi rychlosti je treba tlak a impulz logicky vetsi.. Nakonec.. kdyz chci co nejefektivneji zatocit.. counter impulz doprovazeny synchronizovanym prenesenim vahy, tlakem do stupacky nebo uz takto "nachystane" telo v pozici pro danou zatacku.. Takze podle me jsou to spojene nadoby.. s tim ze countersteering hraje v tom systemu urcite podstatnejsi roli..

tak jsem to nějak blbě pochopil, takže VEKÁ OMLUVA PETŘE ! a díky za odpovědi.. a jestli můžu poprosit o odpověď- na řidítko tlačím směrem dolů a nebo od sebe? a tlačím celou dobu zatáčení nebo jen impuls na začátku a pak vychýlenou pozicí těla? dík a pozdravy

Máš pravdu len tá váha a zotrvačnosť toho stroja je niekde úplne inde.

ahoj video super jen se zeptám co osedlavaš za stroj, ale asi to bude honda hornet ? diky za odpoved :)

Ludia na autách jazdia mimo pruhov a to je zle hlavne do zákruty.jebne to do protismeru a ty sa staraj.a ked som na motorke,vzdy sa chovám jak keby som bol na vedlajsej.super video

Diky zrovna autoskoluju a hodne mi tve poznatky pomahaj :) Muj nejvetsi problem je ze nemam jak trenovat mimo autoskolu... podle ucitele vsechny parkingy ktere nemaj zavoru jsou zapovezene protoze mi muzou sebrat papiry. Zaroven v prestavkach mezi hodinama neni mozne jit do nejake klasicke skoly rizeni moto protoze vsichni chtej ridiicak... je to podle me lehce absurdni situace pro cloveka co se chce ucit a umet to.

Perfektne video uzasne rady pomohli mi dakujem...❤ Ale drz sa oboma rukami riaditok

Příčina je ta,že se jede na dvou kolech s výkonem co má slabší auto Dále je to nanévr ,tam je jinej než zatácení v autě.Nižší rychlost k naučení se zvládat motorku a později lze jet rychleji pokud nejede nic proti mě Pořád jedu na rakví ,co má dvě kola a navíc piřád se učím dobté doby než chcípnu v zatáčce.Na rovinách umírá málo motorářů Jinak se nebojte to oroštovat a jednou to vyjde Pána ve videu sledujete pozorně má hodně pravdy a záleží,kdo si ho vezme za příklad 😮

👌

Neberte si nikdo příklad z řízení jednou rukou,je hrozné poučovat začátečníky o bezpečné jízdě s jednou rukou někde v pr... o kolik se asi prodlouží reakční doba,pokud náhle budu muset prudce brzdit,či se rychle vyhnout?? Z tohoto si příklad neberte.😉 Jinak vše ostatní co zaznělo je pravda a stoji za to se tím řídit.

Měl bych začátečnický dotaz ohledně kontrařízení.. Je mi jasně že vlivem zatlačení potažmo zatáhnutí jak je ve videu vidět se motorka naklopí a zatáčí. Ale tento tlak případně tah používáš v průběhu celé zatáčky nebo jen na začátku a pak jen s rukama volně kontroluju naklopení motorky přenosem váhy? Děkuju za odpověď.

Doplnil by som vysoku zver hlavne popri riekach. Je to dost casty ukaz hlavne vecer...

Tenhle člověk ví, co říká. Beru si jako inspiraci pro motoškolu na A.

Mluvíš mi z duše. Přesně takhle jezdim. Jak říkám když jezdíš na motorce tak se musíš mít rád. Jak seš střelec bez pudu sebezáchovy špatně to dopadne. A to mám odjezděnoJAWA 250 , ZX9R, ZX10R a teď Z1000 :)

Na tohle jsem narazil náhodou. Je to dobrý, ale za sebe mám drobnou výhradu, zneklidňuje mě to gestikulování levou rukou.

Shrnout by to šlo asi tak, že většinou je důvodem jezdecká chyba, pak stav vozovky, technický stav motocyklu... a až někde na chvostu je nepozornost řidičů osobních aut.

Nejčastější příčiny nehod motorkářů je vysoka rychlost

O té přednosti na křižovatkách nám instruktor v autoškole vtloukal do hlavy každé jízdy (r. 1982).

Hele je to super ale víš proč se kontra řízení neučí v těch kurzech.... musí se zdůraznit že se jedná o impulz ... když to takto budeš prezentovat spousta zacatecniku bude za riditka táhnout celou zatáčku a přestane pracovat s tělem a budou se kroutit špatně na motorce tak mu kontra impulz může podrazit přední kolo:( tedy vše je potřeba zkoušet a trénovat...

Dobrý. Zkusim…..u křižovatek jsem vždycky paranoidní…jdou po mě😳

Peto, dakujem velmi pekne. Super a asi najlepsie pripomienky co som videl na YT a len co bude krajsie pocasie idem skusat mimo premavku. Vodicak A v 43 ale splneny sen.

Preto sa to deje keď sa jedna o pravotočivé lebo ak je človek pravák tak do lava sa mu jednoduchšie zatáča ako do prava. Ľaváci to majú naopak. Vysvetľované mi to tak bolo. A aj sám viem že dolava je to jednoduché ale doprava je to horšie

6:47 tak to klobuk dole ako si ustal

5:50 Cos to sejmul za bestii? 😮 Celkem štěstí, že jsi zůstal kolama dolů. Nebylo to úplně malé.

rýchlosť

6:17 scary af -.-

Hornet je hrozne osklivy, kolem desate minuty , osmdesatkou v obci a riditka za jednu ruku.... :) Bezpecnost ? :P

Na video jsem kouknul, nadšeně sedl na motorku a šel ten trik s kontrarizenim vyzkoušet. Moje 160 široká přední guma jemné tlačení do řídítek úspěšně zcela ignoruje 😂😂 tak zas nic

Kéž by takhle přemejšleli nejen motorkáři....

...twl, kdo vymyslel "motovlog" to musela bejt hlava ... já to fakt nechápu. Ne že bys říkal kraviny...ale do háje proč to musí bejt při jízdě na motorce? Možná by bylo fajn třeba nějakej "koitusvlog" ...jako přímo při sexu to nějak komentovat. Mimochodem, přenášení váhy do stupen je základ stabilního průjezdu zatáčky ve velkým náklonu a rychlosti. Hezky chycená situace s tím volvem!

Vyskúšaj manever s motorkou ktora ma 350kg plus jazdec a nie na tom tvojom pionieri a potom uvidíš ci je to take jednoduche

To pouštění aut když jsou nalepené za mnou mne celkem pobavilo ,tohle už rozhodně nedělám protože tady nejsme v Rakousku nebo jinde ,tam jsou řidiči v pohodě tady ,když někoho pustím tak buď mne málem sejme a vytlačí z vozovky nebo se zařadí hned přede mne a místo toho aby ujel vleče se přede mnou protože řidiči aut tady nesnáší motorkáře. Největší magoři zapnou stěrače, v naší banánové zemičce mají vždy přednost auta a dokud se něco nezmění bude to tak pořád. Jedno auto vám dá přednost druhé vás srazí , dávejte na sebe pozor a hlavně nevěřte autu před sebou a za sebou , že vás vidí a i když vidí nic to neznamená . Čím větší prostor jím dám pro předjíždění tím více to kolem mne švihnou.

kontra se používalo v minulém století, sedněte na nenastartovanou motorku, nakloňte ji a bez držení řidítek koukejte, jak se s větším náklonem budou řidítka zavírat-to je podstata zatáčení. takže jakékoli zásahy do řízení jsou nežádoucí a nebezpečné.. doporučuji si zaplatit akreditovanýho instruktora nebo akademii- tam Vás dají do pořádku

Sorry, moc to obkecáváš než přijdeš k věci...

jen malé doplnění pro motorkáře. Vaše kličkování v kolonách a její předjíždění po středové čáře, je NEZÁKONNÉ 🙂

Ke kontra řízení. Jeden z těch, kteří tvrdí, že kontra nepoužívat je Sršeň. Říct, že mě to překvapilo, je slabé slovo. kzfaq.info/get/bejne/itaDYJyl0NuRpZs.html

LOL ten autobusak hned u prvni chyby o najizdeni si do zatacky 😂

pracuješ u PČR ne

Viděl jsem tu čát o řízení čas cca 4.40. Hrozný. Vůbec se kontra řízení neučte, naučte se pracovat s těžištěm a váhou, tak se na motoroce zatáčí.

Suprovně natočené a namluvené video. Také jezdím na motorce, spíše svátečně, ale vždycky jsem byl přesvědčený a taky to tak dělam, že motorka se řídí nakláněním....🙈🙈Hned jdu vyzkoušet způsob který popisuješ ve videu 👍👍👍