Пневмотестер или компрессометр, Подробная диагностика двигателя.

Рет қаралды 2,702

6 ай бұрын

Пневмотестер Маяк Авто
#авто #гараж #диагностика #ремонт #пневмоинструмент #маякавто #подпишисьнаканал #ozon #aliexpress #wildberries

Пікірлер: 20

@maslo5064 4 ай бұрын

На 1:27 рука дымится :)))

@user-tb3mm6dl3z 6 ай бұрын

Красава

@sergeyosin9238 6 ай бұрын

Спасибо

@user-qo4vr5hc4n 6 ай бұрын

самая точная диагностика--это на холодном моторе.ДВС ...точнее К.В. можно зафиксировать и установкой на передачу в КПП.

@user-qo4vr5hc4n 6 ай бұрын

многократно проверял на тех же "вазах": на горячую-12.а на холодную -8.На дизелях непосредственного впрыска: на грячую-25.а на холодную-16.Даже были случаи--когда вроде производитель наряду с прогретым состоянием мотора рекомендует и вывернутые свечи-форсунки.а вот проверка с ввернутыми--также порой показывала падение значений компрессии на 2-5 бар на дизелях и 1-3 бара--на бензиновых моторах. Исправный же мотор лишен этих перепадов значений компрессии от вышеупомянутых факторов.Засим, диагностика должна осуществляться и начинаться с холодного состояния мотора. Также--было замечено,что хороший мотор набирает максимум своей компрессии за 3-5 тактов сжатия,а более изношенный...за гораздо большее их значение и время. Поэтому данный фактор также нельзя сбрасывать со счетов при правильной .взвешенной и технически обоснованной инструментальной диагностике.И опять же--на основе вышеизложенного--грамотный диагност вполне способен по значениям компрессометра поставить грамотный диагноз для мотора.

@sergeyosin9238 6 ай бұрын

При плохом пуске двигателя проверяется на холодную и на горячую. А так по рекомендации производителя проверять на рабочей температуре двигателя.

@user-vg7eg1zh5z 6 ай бұрын

Покупал такой тестер , не на одной исправной машине не покащал правдивые показания. Врет на 70 или 80%.

@sergeyosin9238 6 ай бұрын

Может мне повезло больше, с таким % погрешности дуло бы как в трубу. При тесте звук доноситься со стороны поршня и то еле слышно.

@user-he3oc2fc1y 6 ай бұрын

Если есть компрессор,то зачем вообще,нужен этот тестер?Деньги выкинуть?)))Просто,таким же способом,на прямую,подсоединяешь шланг компрессора и слушаешь-где утечка!

@sergeyosin9238 6 ай бұрын

На прямую это просто определишь где сифонит, а с пневмотестором это уже диагностика. Уже точно будешь знать насколько плохо с двигателем. 🙂

@user-he3oc2fc1y 6 ай бұрын

@@sergeyosin9238 Чем отличается определённое количество атмосфер в компрессоре,от количества атмосфер,в этом бесполезном "приборе"?)))На компрессоре,точно так же,можно всё отрегулировать)))

@sergeyosin9238 6 ай бұрын

@@user-he3oc2fc1y Отрегулировать что, давление подаваемое в цылиндр. Опять же найдёшь места куда дует, но как на слух определишь на сколько всё плохо. Если уже совсем хана или прокладка прогорела, то да.

@sergeyosin9238 6 ай бұрын

@@user-he3oc2fc1y Я не навязываю делать такую диагностику и покупать прибор. Но раз эту диагностику сделали, значит не просто так.

@user-he3oc2fc1y 6 ай бұрын

@@sergeyosin9238 Конечно не просто!Деньги из людей вытягивать)))Это как сенсорное мусорное ведро😂