Спасибо за видео) можешь подсказать по бросяшу? Хочу на него поставить регулируемые рычаги тормоза и сцепления, подойдёт от cbr600? Внешне ручки такие же

Не помню какие подходят, сорян. Уже почти 10 лет как продал брос.

так же LS2. откатал пару лет. збс шлем. с визором и темными очками. не парюсь с 2 -3 . 10 шлемами. один на все задачи. не езжу быстрее 120. то и закрытым визором вполне норм по шумке. ехал по трассе норм. заехал потягал мотик тоже норм. лучше чем ахуевать от кросового на трассе. и то не просто та же кросовый легкий. потому что у него защита не для больших скоростей же)

Дуал шлем я взял как второй шлем для своего турэндуро (с натяжкой) bmw f700gs, в целом классическая тема которая почти них*я не может на серьезном бездоре, как и 70% класса. Зачем взял? Потому что мой первый шлем это черный SHARK D-Skwal, потрясающий интеграл, не шумный, мягкий, сидишь в нем как на домашнем диване, но чудес не бывает и толкаться в пробках после 26* лично для меня ад. На слова "лично для меня" особое внимание пожалуйста, так как мой товарищ, имея точно такой же шлем не видит никаких проблем и ему не жарко (шлем у него тоже темный). Поскольку экипа я набрал на много денег и два комплекта, то и шлем решил взять второй, белый, на очень теплую погоду, чтобы при 30 градусах мне дуло везде где можно и я кайфовал потому что не жарко. Все так и получилось! Теперь об очевидных плюсах конкретно моего шлема: 1) Каменная конструкция. Если вас бесят вылетающие очки на кочках закрывающиеся обдувы на скорости и тд, то в случае airoh commander все собранно бл*ть каменно, чтобы выдвинуть очки надо приложить без шуток усилия, ровно также и с обдувом передним, все через усилия и это круто! Ничего не вылетает, как болтами закрученное 2) Переднее пространство, перед челюстью, его много, можно дышать не открывая визор в полустоячей пробке, как итог просто не так паришься, есть чем дышать и меньше др*чишь визор. 3) Реально хорошо продувается и для такой продуваемости (подчеркиваю) шлем не критично шумный. Да, он очень шумный в сравнении с тихим интегралом, но для своей продуваемости все ок! Обдувы лично у меня есть сверху над головой, на лбу и передние у челюсти. К лобовому как будто вопросы есть, как будто бы лоб потеет, не могу понять почему, мб это ошибка выжившего тк априори использую airoh только в жаркую погоду, тогда как SHARK катается в основном до 20*, но чисто технически и смотря без подложки вроде бы все ок и все должно работать идеально. Я часто пишу про пробки и легкое бездорожье. Давайте будем честны, большинство людей покупая тур эндуро, особенно средне куб, не путешествуют на них даже треть времени😅 Лично я тур эндуро взял потому что по нашим дорогам (я живу в новосибирске), либо на тур эндуро, либо на вертолете, поэтому считаю для что катание +-100 км от дома дуал шлем выглядит отлично. Здесь нельзя не согласится с автором что в случае пары часов на трассе интеграл интереснее, это просто факт, но дуал не для того нужен, это тоже факт. Из минусов / особенностей данного типа шлемов: 1) Действительно шумновато на больших скоростях, но если пару раз за дневной прохват даешь 140 и более - не напрягает, на скоростях до 100 меня также не напрягает. 2) Если попадете под дождь, чистить ровно в два раза дольше чем интеграл. Снимать козырек и вычищать как минимум. 3) Имхо, но сидит он явно не так комфортно как мой интеграл. Тут сравнивать позволю себе лишь две конкретные (мои) модели, на конкретную (мою) голову. Как факт в Шарке больше подложки, просто больше ткани внутри. После 4+ часов конечно немного устаю от него, но в целом он достаточно комфортный. Расписать все это я решил, тк мне не понравился сам посыл и часть совершенно не объективных доводов, негатива к автору не испытываю и все это лишь наша точка восприятия под наши конкретные задачи. Вспоминая свои начинания возможно меня бы это видео остановило это от покупки, ввиду незнания на личном опыте. Кому-то подобного рода шлема и даром не нужны, абсолютно точно, кому-то они идеально подойдут как второй шлем, а кому-то такого типа шлем будет самым идеальным вариантом, например райдерам гипермотардов, у которых дневной пробег не более 100км и прыжки по бордюрам в перерывах. И не следует поднимать вопрос цен, идеальные шлема нынче стоят от 40к, здесь же вы за 20 с лишним тысяч получаете шлем к которому вопросов нет, не по сертификациям не по качеству, ровно также как и с шарком. Иметь два и даже три шлема это нормально!

Много написал. Отвечу по поводу очков, с остальным в целом согласен. Если ездить на нормальный бездор и ковыряться там часами - без маски (очков) не вытянуть. Будет сложно дышать и невозможно жарко. Встроенные очки могут спасти тока на около нулевых ходах, т.к. пыль и песок из под товарищей с лютым кайфом залетает под очки (я так ездил до покупки маски). Такие пироги.

Посмотрел, он весит стока же скик мой плюс минус 40 гр. Неужели не устаешь если по офроуду катать часов 5-6?

никак. через щель между очками и шлемом дождь легко проникает

@@djcvhw то то и оно🥲

Так ты и дуалспорт будешь с очками носить если норм катать бездорожье. Шо там зальет, шо там

@@KagiMoto не, ну так едешь потом после катки и нормально, или в путешествии где нибудь, чтоб два шлема не таскать Вполне себе имеет право на существование, собственно как и турынды, это в каком то роде тоже универсальная техника

А точно смотрели видео? Как раз и говорю о том что дуалспорты позволяют это, но я пришел к выводу что для меня лучше иметь 2 отдельных шлема. Хороший интеграл и хороший внедорожный шлем, вместо 1 дуалспорта

У меня есть и Кроссовый и Интеграл и дуал, использую все, по городу или на трассу интеграл, поиграться немного на Турэндуро дуал, ну а на эндуро покатушки конечно кросс, все нужны.