Почему горят клапана в головке блока двигателя 2.4 л Додж Караван
Рет қаралды 20,291
6 жыл бұрынВ этом ролике рассказывается почему образуются дырки в клапанах и как с этим бороться .
@mikhaildjimavicmini7623 2 жыл бұрын
8 лет лью Лукойл 10 w 40 Додж 2.4,Ниссан ноут тоже 4 года и все остальные машины.С лукойлом не было проблемы.Я думаю причина всего этого ,перегревы и долгая не замена масла,я меняю каждые 10 т.
@FMLauto 6 жыл бұрын
FML-AUTO ремонт Додж, Крайслер, Джип Компрессия в данном случае не показатель. Двигатель заведется при компрессии в 6 очков и поедет!!!! Свою роль сейчас выполняет густая минералка, она хорошо держит масленую пленку в паре шатун/коленвал. Но износ идет в прогрессии, Итогом будет прогоревший клапан а то и два и после этого КАПИТАЛКА)))))
@user-jg9uz2xb9h 6 жыл бұрын
я лью в него минералку 15 на 40, канистра стоит 350 рублей, после 10 тысяч меняю, пробег 400( без учета огромного количества моточасов) расход масла 2 л на тысячу..компрессия в норме
@FMLauto 6 жыл бұрын
компрессия в данном случае не показатель. Двигатель заведется при компрессии в 6 очков и поедет!!!! Свою роль сейчас выполняет густая минералка, она хорошо держит масленую пленку в паре шатун/коленвал. Но износ идет в прогрессии, Итогом будет прогоревший клапан а то и два и после этого КАПИТАЛКА)))))
@FMLauto 6 жыл бұрын
Про масло буду делать ролик через 2 недели. Сейчас хим анализ сделаю нескольких (продвинутых) масел и тогда выложу.
@user-ui1bl1lx4f 4 жыл бұрын
не найду ролик про масло, подскажите, вы его сделали?
@user-ui1bl1lx4f 4 жыл бұрын
Какое масло надо заливать? Сейчас заливаю ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40. Машина Плимут Вояджер 1999г 2.4
@FMLauto 4 жыл бұрын
@@user-ui1bl1lx4f масло с крайслеровким допуском MS6395
@FMLauto 4 жыл бұрын
5w30
@mikhaildjimavicmini7623 11 ай бұрын
560000 пробег Сколько по сути он должен ходить???По мне это нормально когда двигатель приходит в негодность.Он же не милионник,хотя не известно сколько он отмотан был при продаже к нам,плюс ещё 200т.Вот и 700т
@user-ni7xr5sm7m 6 жыл бұрын
Из-за масла за два дня такой износ не будет. Пре плохом, масле не качественном быстрее провернёт вкладыши и при не качественном масле задиры быстрей всего пошли бы в поршневой.Это как вариант.
@FMLauto 6 жыл бұрын
У меня был в сентябре 300С 2.7 залил масло МАТЮЛь. Неделя и пропала компрессия полностью, А при заводке погнула клапона , пропало давление. Возможно клиент слукавил про 2 дня , ног то что это так я не сомневаюсь. Кольца как бритва!
@Bac9IBacuJIbeB 6 жыл бұрын
FML-AUTO ремонт Додж, Крайслер, Джип...спасибо за инфу. Эстеры значит не для Mopar.
@user-yw9tc5ys7c 3 жыл бұрын
Здравствуйте !Не могу найти ваше видео про масло для американцев,подскажите пожалуйста где искать.Спасибо!
@mikhaildjimavicmini7623 11 ай бұрын
3 года езжу с этой проблемой, вот только сейчас накрылся 3 цилиндр возможно тоже прогорел клапан,но вскрытие покадет Я скланяюсь что это естественный износ тем более если пробег за 500 тысяч
@denislitovchenko7226 6 жыл бұрын
Здравствуйте, Владимир! Что скажете о масле Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 для двигателя 2,4?
@FMLauto 6 жыл бұрын
Добрый день. Я по маслу отдельный ролик буду делать. Петро Канада имеет все американские одобрения и крайслеровский допуск. Поэтому годно к использованию.Для крайслеровских , да и вообще для американских двигателей GM , Форд, Крайслер ,Додж, Джип присадки к двигателям совершенно другие нежели европейские.
@denislitovchenko7226 6 жыл бұрын
Спасибо.
@mikhaildjimavicmini7623 2 жыл бұрын
10 w40 Лукойл,ну если морозно то 5w40хотя разницы не будет в лукойле🤣Ну как у нас морозы максимум в РБ до 25 то сойдёт.8 лет без проблем
@botapetkov1329 Жыл бұрын
@@FMLauto А у нас в России ,GM-это Лукойл.Это официально.
@botapetkov1329 Жыл бұрын
@@FMLauto А вообще то по моему если есть ,то лить Mopar.
@user-ot8pp1xl6h 3 жыл бұрын
Здрас. клапан гниёт из за тонкости и доканса не закрывает длинни становится и отпускает не даканса гореюши бензин.вот так клапан прогорейет.
@user-ib6lk8cc4o 5 жыл бұрын
Да нет работает нормально может это от газа,но раньше такого не было ,а ещё масло в воздушный фильтр попадает
@FMLauto 5 жыл бұрын
ЗАВТРА НАБИРАЙТЕ
@user-bo4ik9hj9j 6 жыл бұрын
за масло ролик есть?
@user-ft7hh2kw7s 6 жыл бұрын
Я думаю что из-за скорости открытия закрытия клапанов при превышении температуры в камере сгорания происходит скол клапана
@FMLauto 6 жыл бұрын
Нет Андрей! Это из другой области.
@ksuxaksuxa4418 3 жыл бұрын
Клапан прогорел из за не качественного масла? БРЕД. автору видимо платят за рекламу
@user-ib6lk8cc4o 5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста Додж 2.4 на щупе згустки светлые
@FMLauto 5 жыл бұрын
А как машина себя ведет? Дымит ли? Подтраивает. Есть что-то неприятное?
@user-ui1bl1lx4f 4 жыл бұрын
@@FMLauto Подскажите пожалуйста у меня тоже на масле сгустки светлые на щупе, двигатель троит на холостых особенно чувствуется на газу, масло жрет, ела литр на 200км сделал раскоксовку лавр, стало лучше, померил компрессию 12,5 остальные 11,5. Из трубы ничего не летит. Из за чего троит не понять, пробовал менять провода, свечи, лямбда зонд.
@FMLauto 4 жыл бұрын
@@user-ui1bl1lx4f поршневая пришла в негодность. При этом прогорела прокладка головы.
@user-cf9wr2fq6p 4 жыл бұрын
Владимир подскажите клапана гнет при обрыве ремня мотор 2.4.спасибо
@FMLauto 4 жыл бұрын
нет, не гнет.
@pofigistmen Жыл бұрын
Лично уменя рвался ремень пять лет неменял походу иза времени...наразгоне около 4,500 оборотов было и ничего, дальше заглох, ошибка звонок в крайслер ну эвакуатор все такое ничего не гнёт проверил.заменил ездию третий год....всем удачи
@user-rb8he5hx9f 18 күн бұрын
Ms6395
@user-ul8qi8hx6l 9 ай бұрын
Смотря на клапана их не назвать клапан ,Слишком тонкий не надёжный лучше ставить другие .Такого не должно случится клапанами из за масло , парадокс какой-то .
@user-yp5dy4be3c 2 жыл бұрын
Почему сверлят отверстие на каромысла клапанов дв 3.3 1997г додж карован
@FMLauto 2 жыл бұрын
Там нет отверстий.
@user-kx1lr4tr3u 5 жыл бұрын
У меня беда с крайслером. Уже всю голову сломал себе, может вы наведете на мысль. Есть авто Волга с крайслеровским мотором. Пробег 130 000км. Ехал домой, накрылся ЭБУ микас. Открылась 4-я форсунка (при вкл зажигания она сразу открывается) А остальные работают в аварийном режиме. Так мотор не завести, нужно снять фишку с четвертой форсунки, так как бензин лился живьем в цилиндр. Я снял её. На трех цилиндрах доехал до дома (130км) Перепаяли ЭБУ. Масло было выше уровня, пахло бензином. Я сменил его. После этого мотор стал чудовищно дымить. Расход масла 1.5 литра на 100 км. Через 3000км прогорел клапан в третьем цилиндре. Я разобрал мотор, поменял клапан и все маслосъемные колпачки. Поршня не вытаскивал, задиров в цилиндрах 200% нет. Наливал в цилиндры смесь керосина и растворителя, она там держится довольно долго. Часа через четыре уходит. Собрал мотор, а он масло все равно чудовищно жрет. Вообще ничего не изменилось. Как так то???? Откуда вдруг взялся такой сильный расход масла????
@FMLauto 5 жыл бұрын
Тут все просто. Стерло цилиндры. Необходимо растачивать под следующую поршневую группу 0,5. Так ездить нельзя , будут гореть клапана выпускные . происходит прорыв газов в поддон и тд. Я это все описывал в ролике "Почему горят клапана"
@FMLauto 5 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/h5x7frNoqsq0Zac.html
@user-kx1lr4tr3u 5 жыл бұрын
@@FMLauto Но почему расход масла такой? Я много двигателей видел, с залегшими кольцами, с задранными цилиндрами. Но даже там такого чудовищного расхода масла не было. Жрали ну литра три - четыре на тысячу. А тут на крайслере это если ехать и девать оборотов более 2000. Тогда литр на сотню. А если крутить мотор до 3-4 тысяч, у меня уходило 7 литров масла на 300км. За машиной просто дымовая завеса. Тут посчитал недавно, я за 4 месяца сжег более 200 литров масла. Вы не подумайте что я хернёй занимаюсь. Волга служебная как только ЭБУ начал доставлять проблемы, я сказал начальству что нужно менять. Ценник на Микас (который к крайслеру идет) 18200р. Один в Новосибирской области. К примеру ЭБУ на Русский мотор стоит 3-4 тысячи. Когда мотор начал масло жрать, я написал заявку на кап.ремонт. В Новосибирске ВООБЩЕ никто даже браться за крайслер не хотел. Нашли одно СТО обещали помочь, посчитали стоимость запчастей.... вылезло более 100 000р. Это без стоимости работ! Бухгалтер прямо там чуть от разрыва сердца не умерла. Она так и не смогла понять почему так дорого. У волги остаточная стоимость менее 30 000р. Таких денег на ремонт нам никто никогда не выделит. В итоге сам разобрал, поменял клапан прогоревший и теперь жгу масло по новой. Уже более 200 литров. Пиздецки интересно будет вскрыть мотор и посмотреть чего там после этого там случилось.
@FMLauto 5 жыл бұрын
Я уже объяснил. Выработка цилиндров -большой эллипс!!! kzfaq.info/get/bejne/f7Gppcxit8emkZ8.html
@FMLauto 5 жыл бұрын
ремонт такой вместе с работой примерно 100тр
@user-xo6fh5ni7w Жыл бұрын
Клапана горят из за бедной смеси , форсунки нужно смотреть, скорее всего забиты .
@sergejkvint6632 3 жыл бұрын
Чуш какая-то. Клапаны почему горят ? Какое нахрен не правильное масло ?
@franjmm1 9 күн бұрын
HoLa estoy buscando camisas para los cilindros en este motor pero de una Voyager lll
@FMLauto 9 күн бұрын
¿Cuál es tu motor?
@franjmm1 9 күн бұрын
El 2.4 BOO
@FMLauto 7 күн бұрын
@@franjmm1 Для этих двигателей есть ремонтные поршни. 3 размера. зачем гильзы????
@FMLauto 7 күн бұрын
www.rockauto.com/en/catalog/dodge,2000,caravan,2.4l+l4,1361742,engine,piston,5620
@user-mn3pg1ye6v 3 жыл бұрын
Я скрыл двигатель такой же хрен у меня вообще не заводился
FML-AUTO ремонт Додж, Крайслер, Джип, Газ.
Рет қаралды 11 М.
GARAGE 24
Рет қаралды 59 М.
ECONOMIST
Рет қаралды 14 М.
Виталий Нефедов | American Auto
Рет қаралды 5 МЛН
𝙁𝙊𝙇𝙎𝙄𝘾
Рет қаралды 4,5 МЛН