никто про ошибку на 3:45 не сказал. "Так как ТНВД находится ДО фильтра, все попадает в рампу...". Странно, что никто не сказал...

Стоит отметить, бывает так, что клапан в форсунке просто изнашивается. Поясню. Посадочное место шарика в клапане со временем "продавливается" шариком. Лично видел в микроскопе - очевидного размытия клапана нет, но в месте посадки шарика - отчетливо видна продавленная лунка от шарика. Так же еще видел ровное размытие по всему диаметру посадки шарика - кавитация беспощадная штука.

Я на РР 3.6 дизель откатал 3 бака на промывке форсунок от ликви, по диагностики стали в норме, всем советую перед заменой форсунок, которая стоит неприлично дорого.

Дизель экономичный и надёжный двигатель до тех пор пока не сломается

Убедил. Подписываюсь

Можно вопрос. Хотел установить подогреватель топлива типа теплообменника, греет от антифриза. Мне его до фильтра установить?

Подскажите пожалуйста, почему постоянно ломаются металлические трубки высокого давления, которые идут от ТНВД к форсункам. Ford escort 1.8td

можете ответить на простой вопрос - почему топливная система делфи постоянно выходит из строя и гонит металлическую пыль тогда как топливная аппаратура бош на той же самой солярке изх того же самого пистолета ездит и не кашляет !!! Вот вы профессионал можете дать ответ ? фильтры топливные все оригинальные.

Помню, носил олифу канистрами.... В параллельной реальности ) А вообще странная закономерность: все эти проблемы с олифой, канистрами и прочими микросоринками, пролетающими через фильтр, начинаются только после того, как в мотор залезают кривые руки слесарюг.

а где вы территориально находитесь?

Тоже согласен, но все же с баком есть спорный момент - уверен что на 100% его не отмыть, это не ведро, а закрытая емкость и часто сложной формы. Поэтому часть фуса останется на фильтр, в надежде что он не пропустит. Может есть смысл просто после ремонта сменить фильтр раза так три, с периодом в 1000 км (естественно оригинальный), ну или +/- ? Что скажете по этому поводу?

Масло наливать в бак время от времени есть смысл? Для смазки игл и плунжеров.

Конечно всё так , но такой комплекс работ , по цене целого автомобиля выйдет , с пробегом естествено .

А могут выходить форсы и за того что сам бензин плохо их смазывает ? и происходит мех.поломка

Промывать систему и бак это чистый развод ремонтников...проходили эту уловку

Про технологию полностью согласен ,но 90 процентов клиентов подумают развод ,тяжело убедить и как обычно скупой платит дважды.

У меня тоже такои топливо насос и в масло пиринисло топливо. Как могу исправить нету проблему?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста сколько стоит сделать у вас аппаратуру КамАЗ 33-10

Здравствуйте, если форсунка comon rail переливает в обратку при разных давлениях. Если не заменить на новые или не отреставрировать, как критично может это повлиять на двигатель? Заранее спасибо Вам за эту консультацию.

Коррекция по двум форсункам неправильная. Надо ли снимать и проверять все четыре? Расскажите, пожалуйста.

вот интересно зачем промывать бак если по пути стоит топливный фильтр ? Если товлиный фильтр не способен отфильтровать так называемую стружку то отсюда и все выводы . что система комон рейл с таким чудовищным давлением просто не работоспособна. Она в теории крутая а на практике вон что мы получаем. Бензиновые форсунки работая на маленьком давлении 3-5 кг работает десятилетиями и сотнями тыс км а дизельная изза давления на пределе прочности металла просто начинает саморазрушаться

Форд фокус 1, весь мозг вынесли эти форсунки 1.8tdci, потому что мастер сделал 2ве форсунки и ни чего не чистил.

Чего под нагрузкой глохнет никто не вкурсе ?

Уменя выбивает форсунки рвет трубки

вывод простой стоит новый фирменный фильтр и тебе говорят мыть бак - это бред. Это значит только одно что фильтр даже оригинальный это хрнеь полная

Пальцем ну совсем не комильфо . А в остальном спасибо !