Процесс не достиг совершенства,производителям есть куда стремиться !Сделать полностью одноразовую машину через год которая полностью разваливается !Вот это современное автомобилестроение!!!

"не хочу засорять технический канал всяким мусором" и поэтому поставлю рекламу через каждую минуту)))

Они не только облегчают поршень. Они очень сильно уменьшили площадь контакта поршня об цилиндр. Тоже самое и с X образным поршем. Где-то выиграли, где-то потеряли. Про перекладку всё верно. Поддерживаю!

Автор видео всё точно изложил. Реально тому есть примеры. У знакомых владельцев хёндаев и сан ёнгов на пробегах от 35 до 60 тысячах растянуло цепь так, что движок уже не заводился. Вы представьте 35 тыщ!!!! Обычные стили вождения, не такси и 35 тыщ км!!!!! Это фиаско!

Спасибо. Очень интересно, но каждые 2 минуты смотреть рекламу надоело

320к 1.4 2013 г.в солярис мотор не разбирался, масло не жрет, цепь родная! Работает в такси, по мото часам боюсь представить сколько набежало! Иногда мотор сутками не глушился!

Женя может стоит уже начать делать видео о том какие поршни и натяжители ставить чтобы ездило долго как ты начинал с ДВС 2106 и БМВ поршнями подбери Ремкомплекты на современку и продавай кому интересно

Езжу в Финляндии на дизельной i30 1,4л - 250т. пробега и двигатель работает как часы, заводится в -20 без прогрева с первой попытки. Еще у задней двери краска стерта до металла третий год и никакой ржавчины (хотя кузова местных фольксвагенов идут пузырями от малейшей царапины). Может в разные страны делают разные авто, и не в Хюндае дело?

Ресурс двигателя J3 ограничен максимальными 250 000 км настолько умело , что выйти в больший ресурс можно заменив вовремя , с десяток деталей на двигателе . Но ведь этого никто не знает ибо сломав мотор мало кто пытается понять почему это произошло . Ресурс рассчитан с расчётом на усталость металла и естественный износ одной лишь детали - бугеля 1 коренного подшипника и зубчатых колёс балансирных валов . Корейские сволочи не меньше

Спасибо за хорошее объяснение,вот главная ? причина того,что ресурс на новых машинах гораздо меньше .

Всё предельно ясно,как для новичка так и бывалого автомобилиста!!!!

Молодец мужик, досконально и доходчиво объяснил, даже люди в танке примут как производитель автомобиля 🚗 ради своей выгоды снижает ресурс автомобиля.

Меня порадовала рекламная вставка kia от KZfaq в начале видео - контраст 👍🏻

полностью согласен на счёт маркетологов. ща всё делается чтоб не долго работало. хоть двс, хоть иголка швейная. население планеты растёт, рынок расширяется. и при этом расширении да недолгом сроке службы быстрее двигаются денежные массы ну и т.д....

ОТЦУ лайк береги его спасибо за ваш труд

Меня всегда напрягали лёгкие детали с крупным люфтом. Так и знал, что эти запчасти писец как ненадолго.

Усе,понятно и наглядно.дядя Жак красава)

Согласен. Раньше делали что бы долго ходило, а сейчас чтобы снова продать. Количество людей растет.

Спасибо молодец, но это не изменит сознание современного покупателя, люди сейчас технически не грамотные, спрос на одноразовые моторы и машины есть

Ну очень интересно про китайские движки. В особенности черивские актеко. Был давно помню. Но очень хочется ещё!

На работе четыре сонаты. Эксплуатируются и дождь и в грязь, почти круглосуточно. Пробеги под три сотни у каждой. Что-то сдыхать не собираются. Наверное это какие-то уникальные сонаты.

Автор молодец! Все правильно рассказал и показал наглядно как мог (в тех условиях что он работает)! И мерителем умеет пользоваться и терминами! Смотреть и слушать ПРИЯТНО! А не то что некоторые, ПРОДОЛЬНЫЙ ЛЮФТ у соединения вал-втулка, вместо ОСЕВОЙ! Или поперечный, а не РАДИАЛЬНЫЙ! Или сверло - ОБРАТНОЕ, а не ЛЕВОЕ. Или резьба ПРАВОСТОРОНЯЯ, а не ПРАВАЯ! Это с ОДНОЙ стороны что ли нарезена резьба? Успехов автору ролика в дальнейшем! Так держать.

Евгений, хотелось чтобы у тебя на канале вышло видео по сборке. Спасибо за видео, очень интересно.

Спасибо за просвещение!

Сдается мне, что уменьшение массы деталей больше влияет на динамику, а не на экономичность. Ну и максимальные обороты можно сделать больше.

В конце "нулевых"-начале "десятых", когда я занимался ремонтом двигателей, уже тогда встречались одноразовые моторы, но они, в отличие от современных одноразовых, спокойно проезжали тысяч 300-400 км. и уже потом начинали интенсивно разваливаться при относительной неремонтнопригодности. Кроме того, ресурс одноразовых моторов может отличаться по условиям эксплуатации; всё же условия в СНГ несколько отличаются от европейских. Хотя, конечно, это не отменяет тот факт, что современные двигатели стали гораздо менее ресурсными...

Доходчиво. Спасибо

У меня Хундай Элантра GT 2002 года. 420000 км. Клянусь, в движке менял только ремень ГРМ через 120000 км. Масло через 6000...8000. Минералка. Расход бензина в норме. Масло доливаю поллитра между заменой. Машина до сих пор на ходу.

Блин, зачет, давно небыло таких интересных и качественных видео

Всё стали делать одноразовым! Раньше было купил Газ-21и три поколения обеспечены колёсами!)))

Как приятно слушать грамотную речь Евгения))) Почти все видео смотрю)))

Супер, спасибо

Молодец! Грамотно разжевал! С меня подписка 👍

Очень хотелось увидеть видео о переборке ( капиталке) двс TD-42 .

Видео как в старые добрые времена не могу оторваться

Красавчик, по буквам разобрал!!

Евгений, добрый день, интересно было бы услышать про двигатели ваг, начиная от бсе, до турб)

Сейчас большинство производителей борються со снижением расхода топлива, снижением вредных выбросов, повышение литровой мощности и общей эффективности ДВС (например снижение массы поршневой группы), естественно приходиться жертвовать ресурсом....Не оправдываю корейцев, все таки ДВС должен ходить хотя бы 200-250 к. км., но понятие экономичный, мощный,эффективный не равно ресурсный (((

красавчег, открываешь многим глаза

Шикарное видео!!! Все верно! Молодец!!!

Мой Солярис к 440.000 подходит, если вы это называете не ходит, то тогда я не знаю кто ходит.

Hyunday/Kia отзывают 1,4 автомобилей в Канаде и США с двигателями Theta-II (2,0 - 2,4L) Причина попадание металлической стружки и прочего мусора в процессе сборки в short block (блок цилиндров). Киа/Хюндай специально для этого поставляет дилеру специальный шумомер для измерения шума в блоке цилиндров. Если уровень шума выше допустимого - замена блока. Также по согласованию с КИА/Хюндай диллер идет на встречу клиентам у которых пробег или возраст авто незначительно больше установленных 5 лет / 100 000 км и берет оплату только за работу. Блок КИА/Хюндай предоставляется бесплатно. Стажировался в КИА (Канада) пару месяцев, в день меняли несколько short block. За все гарантийные случаи платит производитель, я не понимаю , что за резон диллеру избегать подобных гарантийных случаев.

Бро, лайк за басовую партию Iron Maiden - Killer \m/

здоров брат ...с любю смотрю твои видоси...вопрос...что если скоратить или удлинит шатун виде сваривание..за ранне блогадарен

На 1.4L и 1.6L меньше жалоб и они реально ходят 300+. У меня 1.4L Солярис 2015г, 260т.км перевалило. Всё норм.)))

У папы Хендай траджет 2л 140лс 2006 года выпуска, сборка Корея. Как купили в салоне, так замена масла каждые 7,5 тыс км. В итоге на сегодня пробег 487тыс км. В блок вообще не лазили, менялись только 1 раз маслосьемные в 2017г и в 18 заменили цепь и шестерни распредвалов. Все. Больше ничего не делали, ну. кроме расходников, ремни там, ролики и т.д. Двигатель от замены до замены масла ест грамм 50, что можно списать на погрешность и не до конца слитое масло. Хотя, в 2006 году еще, наверное, делали качественные машины. Машина ,кстати, использовалась и как семейный авто и на каждый день и как грузовик. в который грузили по 700кг. В общем машинка супер. Стоила 700тыс рублей на момент покупки в 2006г.

Женя привет!.Авторитет. Прислушивался, и ты даже спас мой новый тюнинговый двигатель на базе 2130 (вкладыши). Давно это было. Но, истина дороже. У G4KD диаметр иход поршня 86х86мм. У митсы диаметр 86,ход не знаю, но шатуны, говорят на 6мм короче. Но нет 2х цековок(( Надо намазать пластилин на поршень,подсобрать на старой прокладке один поршень и в ВМТ ещё повращать фазовращатель. Потом проверить глубину оттиска, чьобы быть уверенным,что клапана не зпгнутся. Можно подумать о гильзе толще и поршне 85мм. О доп форсунках и доп. штуцерах отвода ОЖ из блока от цилиндров. У меня нет доступа к железкам и подобрать детали не могу. Справочников тоже нет((

Все ясно и доходчиво

Жак давай ещё про 2х такники . Ещё интересны дизели 2х тактные

Машина кия Серато. Проехал 390000тыс.км. В двигатель не лазил. Масло не берет. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

Подскажите, а можно вот этот алюминиевый натяжитель заменить на чугунный? Я имею ввиду на чугунный от другой модели.

Здравствуйте всем привет! Травников смотрю все твои видосы распект95! Собираюсь перебрать двигатель от Форда фиеста 1.4 скажи пожалуйста какой тепловой зазор будет лучше 0,3 или меньше или чуть больше

То есть по твоей логике к примеру можно подобрать поршни к двигателю G4NA с более большей юбкой и установить маслофорсунки чтобы исключить задиры цилиндров???

Ждём владельцев акцентов, у которых "пицот тысяч полёт нормальный масло не жрёт"😌

Доклад грамотный,принято во внимание

От разных расточников слышал что у Киа/Хюндай гильзы тонкие на ремонтный размер не расточишь,да и поршней ремонтных нет,только гильзовка в стандарт.Чугуный натяжитель с фордовского двигателя.У знакомого Форд Таунус 1982 г.в мотор 1,6 бензин,стоял однокамерный карбюратор.Он установил на него Январь 7,2,форсунки десяточные и т.д расход 10 литров,на карбе до 18 бывало.

Женя молодец.

Ходят , едут , не любят двигатель Киа Хендай эксплуатации с напрягом. Гонки , буксир , буксование. Своевременно обслуживать И будет счастье. Сейчас и консервные банки тоньше и покрытие на них. Покупайте и владейте , на улицах огромное количество этих автомобилей...... и ничего , едут .

Отличное видео

Сделайте пожалуйста подробное видео по проверке клапанов, а также их регулировке на движке G4KD.

Кстати хочу поделиться инфой, езжу на гранте, пробег 300 тысяч, легкая поршневая, движок исправно работает, правда с двухсот тысяч стал подьедать масло, сейчас уходит 2 литра на 10 тысяч пробега, а то все же любят АВТОВАЗ хаить, а он поресурснее современных иномарок получается!

Я конечно извиняюсь, но как в Москве оптимы и сонаты в такси накатывают по 300+тысяч км? Учитывая что моточасам там наверное 500+ тысяч км.

Евгений как думаешь на Змз 405-409 какие натяжители лучше ставить, у меня есть механические с выкручивающейся резьбой те по мере растяжения цепи шток выкручивания,и цепь постоянно как струна натянута, не вредит ли это двс?

Приветствую автора виде. Хотелось бы узнать мнения о поршнях без втыковых на весту 1,8 179 мотор сколько его ресурс двигателя? Поршневая стк.

Всё верно сказано!!! Это моторы не с поршнями- а с кольцедержателями))А те кто чешет про 200- 300т. пробега и типа всё норм.- вы просто не были владельцем немца или японца с милионником, ну или хотя бы владельцем ваз с 126 мотором или газ с мотором змз 406- которые выхаживали по 600-700т без капиталки и масложора. Так что курите в стороне.

Посмотрел полностью. Интересные нюансы, спасибо. У меня чугунный натяжитель, машина прошла более 300к. Цепь не менял, в двигатель не лазил. Вчера менял прокладку, жаль фото нельзя приложить общего состояния двигателя. Чисто, Цепь натянута.

Расскажите пожалуйста о двигателе G6DB 3.3 V6, который ставился на киа соренто рестайл(2006-2011)

Как всегда круто

Чем выше обороты, тем меньше нагрузка на кривошипно шатунный механизм, тем меньше перекос поршня. И наоборот. Езда «в натяг» возможно более экономичен топлива, но более времён двигателю. Лучше двигатель недогрузить, чем перегрузить. Как то ехал с дедулей таксистом, так он переключался на повышенную в пределах 1500 оборотов! Представляю что про него думал двигатель!!!🤣🤣🤣

Не пинайте. Но натяжитель слева(чугуний) как раз с соляриса/рио.

а наклоняет поршень случаем не в момент выпуска? клапана выпуска не стоят с той стороны?

В такси киа рио 2014г пробег 302т проблем нет. Замена расходников, замена масла шел 5 w 30 и фильтров раньше регламента. Рад машине, надеюсь что и она будет радовать меня. Движок шепчет.

У соседа солярис 11 года 634 тыс пробег ..... (не таксист, единственный владелец)

Основной причиной смерти мотора хундая и т.п. является то, что при перепродаже авто пробег 150-200 и более т.км превращается в 50-60. Вторая возможная причина - это "прогоревшая" прокладка..между рулем и сиденьем. Я еще ни разу не встретил автовладельца у которого мотор умер на 50 т.км

Отличный контент

Хотел спросить про натяжитель грм. По вашему натяжитель работает только в одну сторону.он ни как не должен амортизировать? Почему не делают механические натежители в виде обычных болтов. Хотел бы услышать ваше мнение. Очень важно для меня так как хочу поменять на таковой.

Работаю на станции замены масла. У нас десятка 4 постоянных клиентов на ВАЗ, калины и гранты, 8миклап. движки. Общие пробеги от 300 тыс до полумиллиона. Ни единой капиталки. Самый матёрый из них таксист на гранте (Саня, тебе привет) сделал капиталку при 530ти тыс. И непосредственно для автора: низкий поклон тебе и снимаю шляпу. Буду этот ролик клиентам показывать. А то всё на пальцах объясняю почему их авто масло порят, как не в себя. Да от чего гремят как дизеля. Спасибо, дружище!

Моя бы воля я бы всех маркетологов принудительно стерилизовал , чтобы не плодились

Спасибо

У меня hyundai accent 2005 года 1,5 DOHC пробежал более 500 000 км. и двигатель и коробка в идеале до сих пор. Приобрёл у меня эту машину мой знакомый и ездит до сих пор. Машине 14 лет и пробег более пол миллиона без кап ремонта и двигатель и коробка. Недавно, в январе 2019 года, продал hyundai Starex 2007 год 2,5 дизель 145 лошадей с пробегом 530 тысяч. Покупал его с пробегом в 200 тысяч в 2012 году. Коробка автомат. За всё время эксплуатации прогорела прокладка ГБЦ. Никаких проблем с двигателем, коробкой, редуктором нет! Заливайте качественные масла и не видитесь на рекламу Shell, Mobil, Castrol и т.д.

А могли бы вы сделать выпуск про двигатели санг енг нью актион про их изъяны и как с ними можно побороться... там вроде основа мерседес

А как же типа как трещина обнаруженная во 2м цилиндре? А, современные био блоки сами восстанавливаются во время отдыха в разобранном состоянии. Части ДВС должны побыть поразнь типа в отпуске. С меня лайк.

Доброе время суток, подскажите пожалуйста а если поставить поршня от ауди? Это возможно на двигатель хендай/киа?

отлично... кто бы мне так диффуры объяснил!

Ждем обзор мотора cfna от polo sedan

Вот почему старые тачки лууучшее!!!!

Останусь на канале что бы "не пропустить ничего интересного")))

Ну на счет прокладки а это да , как ни крути сколько людей столько мнений✋

Привет от KpowerTuning

Мне кажется, что все современные моторы говно. Хозяева по быстрому меняют кольца и вкладыши, потом оперативно продают машину очередному лоху (не бита не крашена, в такси не работала. Ездила пелотка возила детей в садик и школу), а сами покупают очередной уставший корейский, или японский высер примерно в таком же состоянии

Совершенно точно! )) В каком городе вы базируетесь?

Приветствую! Как то была у меня, году так в 2011, хонда SB100SF, на ней была такая же проблема с натяжителем. Цепь тарахтела постоянно. Пробег примерно 70тыс. 93г/в. Проблема была устранена путем установки механического натяжителя с храповиком от ваз 2121. После установки забыл про это навсегда. Наверное здесь также можно решить эту проблему?

Вопрос автору: что происходит с зазором в клапанах при нагреве-увеличивается или уменьшается, и разница на воздушном (воздушно-масляном) и с водяным охлаждением? Можно ли сделать видео по этой теме, а то спор давний, но единого мнения нет

Молодец,хорошо сказал "маркетологи заставляют делать говно"..

Ребята подскажите какое масло лить в салярис 1.4 пробег 30000? Вязкость и производитель?

А как насчет прямого сравнения этого мотора и 4B11?

Жень, а стоимость этих поршней сильно отличается? Может они за удешевление бороться?)))

Акцент 2007г.АКПП 160000 в такси 3 последних года.Масло от замены,до замены.(лукоил)бенз 92.Ноль проблем!Перебрал ходовку,а точнее резинки,шаровые,и задние стойки!

Добрый день.Снимите пожалуйста видео как правильно откапиталить g4kd ,какие ставить поршни?(митцубиси не орbгинал с4b11)?какие должны быть зазоры.дорабатывать систему охлаждения или нет?У самого на спортаже 3 такой мотор 82т уже...у друзей многих тоже такие движки.Много лет смотрю ваш канал и доверяю вашему мнению.

Весьма познавательно)