так в чем проблема то?

Спасибо за видео! Жалко, что не указали в чем была проблема... :( От себя добавлю, я ДР использую только на прокрутке, а на работающем движке, очень много погрешностей, т.к. много факторов на это влияет!

"Почему я не пользуюсь датчиком разряжения" - наверное потому что им подтираться не удобно)

За видио Спасибо) ДР годен только для прокрутки, без запуска, метки глянуть отклонения. Но градус два особой информативности не несет, плюс очень важно где подключен во впускной коллектор... В данном случае лучше использовать ДД в цилиндр, намного информативней.... Жаль про прошивку и Кесс с Ктагом ни чего не было )))))))

Если в 3 цил. Недобор вакуума то проблема в железе. Пневмотестер и вперёд.

👍👍👍

Датчик разряжения на мой взгляд не плохая вещь но это не то чтобы для любых ситуации а надо его дополнить другими методами и тогда это в общем даст результат

Проверь ДР на прокруте.пользуюсь мп про4.1-сразу можно увидеть работу клапанов и ГРМ.

, тема не раскрыта но всё равно спасибо за труды

Непонятно объяснил. Лучше делать запись экрана.

Д.Р. на прокруте надо бы ещё!

Видео то о чем???? В чем все таки неисправность???? Купите копрессометр и видео этого бы не было...