Набор детских и нелепых отмазок не более, на самом деле автомобиль должен сгнить что бы потом пришлось покупать новый.... Не благодарите🤗

Главный недостаток этих автомобилей - это жаба которая душит производителей, ведь они понимают что купив такой автомобиль обыватель не купит новый через пять лет.

Открою вам страшную тайну : нержавейки бывают разные , некоторые даже магнит не берёт , а есть более дешёвые, с меньшим составом хрома никеля и ванадия, так вот , если в обычное железо добавить хотя бы немного никеля то оно будет УЖЕ ! намного дольше и меньше гнить , но автопроизводители на это ни когда не пойдут , их цель клепать одноразовые вёдра, которые через 8 - 10 лет сгнивают полностью!

Ерунда. У меня бочки из нержавеющей стали, копейки стоили раньше. Никакой высокой стоимости нет, просто вечная машина не нужна производителю точно.

Я согласен ко всем недостатксм и готов владеть нержавеющей машиной.

Как в школе: - почему уроки не сделал??? - горячей воды не было...

не ржавеют консервные пивные банки, заборы из профлиста и крыши. Зато автомобилей ржавых в эксплуатации милионы

Нужно клепать одноразовые вёдра!!! 21 век , век лжи и идиотизма!!!

С 1936 года не полопались и никто не ослеп... а теперь лопаются...

Вот видите: 4 из 6 уцелели до наших дней в полной сохранности. Вопрос раскрыт. Требуем машины из нержавейки!!!

Враньё!!! Вспоминается случай, когда шведский директор АвтоВАЗа по доброте своей душевной заявил, что себестоимость лады калина 50 тысяч рублей. То есть автопроизводители по всей, не очень длинной цепочке продавцов, зачастую не нужной, накручивают от 1000 - 1500 %. И в эту сумму вполне можно было включить нержавейку, и без прибылей бы производители всё равно не остались бы. А есть ведь ещё рынок запчастей, к которому тоже имеют непосредственное отношение автопроизводители. Вот и весь ответ, за витиеватыми фразами о экономической выгоде скрывается банальная жадность. И это я ещё не говорю о целой толпе дармоедов присосавшихся к автоиндустрии, исключив которую тоже можно оптимизировать экономику индустрии. К слову, тот шведский директор ваза не долго оставался на своём посту после того инцидента.

МАШИНА РАССЧИТАНА НА 100ТЫС, ИЛИ 5-6ЛЕТ ГНИЕНИЯ, В 80-ХБЫЛИ МИЛИОННИКИ, А АВТОР ЛЕПИТ ГОРБАТОГО

Долговечные вещи вредны для современной, извращеной экономики. Три года . Заложенное старение. В детстве прочел фантастический мини рассказ о том как человек нес по городу большой сверток , озирался и боялся полиции. Придя домой распаковал. Там был деревянный табурет. В том обществе существовало уголовное преследование за использование "долгоживущих" вещей .

Это все отговорки. Стоимость металлического кузова составляет меньше 10% расходов на материалы.

А что же ложки и вилки? Их же мы предпочитаем из нержавеющей стали? Не говоря уже о медицинских инструментах.

Т.е делать пивные банки из алюминия экономически целесообразно, а автомобили нет ? У меня всё 😅😅

Если-бы все автопроизводители покрывали металл кузова нормальным слоем цинка горячим способом, то и проблем-бы не было с ржавчиной. И нашлись-бы покупатели готовые переплатить, за вечный кузов. Но, большинство производителей экономит, ради конкурентной цены нового автомобиля.

Кузова для автомобилей не делают "вечными" (как, например, на старых Ауди, оцинкованные) по той же причине, по которой не делают двигателя "миллионники" (как дизеля на старых мерсах) - это не выгодно производителям, чтобы автомобиль ездил 30-40-50 лет, кто тогда новые будет покупать? Автомобиль должен прослужить 7-10 лет, потом его надо отправить на переплавку, и купить новый, как раз к этому времени будет выплачен кредит за прошлый авто, и можно брать новый кредит/автомобиль )))

Вместо покраски есть плёнка, а насчёт дороговизны производства , ну это как сказать. Делают же из алюминия и карбона... и это всё компенсируется тем , что не надо будет наносить каждые три года антикоррозийку и после каждой зимы искать ,,жуков,, с последующим их истреблением и маляркой, причём и то и другое тоже не дешёвое мероприятие. Так что отмазка , та себе. Скорее сговор производителей ,,всего этого пирога,,...

Проще говоря зачем делать долговечные вещи -- на этом бабла не заработаешь. А вот гав-о лепить и много и доказывать что это экологически чисто и не пахнет (грубо) - это выгодно.

Просто раньше делали машины для водителей, а сейчас для продавцов.

Форд начинал делать из конопли кузова автомобилей! Но так как из колониальной СССР шёл дармовой металл, да и закон приняли о запрете коноплеводства. Это дело загасили! Даже слоган такой был-"Еду на траве, еду по траве, еду за травой!" Кто сомневается, загуглите!

Зато "Де Лориан" стал культовым).

Они даже аристоны из нержавейки не хотят делать !

А что правду не сказать?, чте если сделать автомобиль из такого металла он будет ездить 100лет. И по этому хозяевам заводов не интересно делать такие вещи.

Знаю владельца уазика СССР , купил у военных , двери и капот только металл ... Кузов нержавейка , экспериментальна серия ...

Какие тупые и детские отмазки! Производителям выгодно чтобы он гнил быстрее!!!

Технология оцинковки и покраски железных кузовов в итоге входит в копеечку. Как раз, за эти деньги и время можно было производить автомобили из нержавейки.

Ерунда.авто не делают из нержавейки.что бы через 5-10 лет новые покупали.Вот и всё.

Угу. Сделал партию машин из нержавейки и закрыл завод навсегда😂

Чушь ролика ещё и в том, что автомобильной истории известны случаи строительства машин и из более дорогих металлов по вполне адекватным, на фоне вообще всеобщих неадекватных цен на эту продукцию. Знаменитый Лендровер делали вообще из алюминия, который куда дороже нержавейки. Ролик явно и откровенно ангажированный!

Надо еще ликвидировать посредников .

Есть сплавы железа с добавками,которые в разы увеличивают корозионную стойкость и этот сплав дешевле стандартной нержавейки с 10%никеля и хрома.

Бред, должна ржаветь, что бы покупали новую, а цены и так нехилые.

Производители чулок могли бы создать чулки, или колготки, которые не изнашиваются!!!! Но тогда как они будут зарабатывать??? Тут то же самое, двигатель-миллионик не в интересах производителя! Кузов из нержавейки тем более.

Пурга какая то.

Буржуям выгодно когда автомобиль будет разовыми как презерватив, чтобы продавать как можно больше и наживаться на людях.

Автор дуркует.

если ...сейчас.....кто- то из производителей\ выпустит .авто из нержавейки( без покраски) то ......таксисты\ доставка еды\ в селах\ девушки.......раскупят их - как горячие пирожки будет бесцеллер

Единственный серьезный аргумент, на нержавейке не держатся краски и лаки. Нужна специальная обработка поверхности.

Кроме покупателя ни кому не выгодно данное авто, вот и весь ответ

Вспоминаются случаи, как в 1990-е, в России, на одном заводе военном, когда зарплату не давали, станочники калымили и делали шестерёнки для иномарок и бытовой техники из инструментальной стали и стали для подшипников, давая им ГОСТовскую термообработку, так те шестерёнки до сих пор, уже по 30 лет работают без проблем. Или как один персонаж в Новосибирске делал стволы для огнестрела из быстрорежущей стали типа Р6М5 и все такое, так таким стволам износа нет, они вечно стрелять могут.

Да вы прям мегафабрика по навешивания лапши! Дарю Диз!

Это бизнес, и вечное невыгодно производителю

Просто такие машинки - вечные, а значит, кто-то не заработает бабла.

Так, это оказывается мы предпочитаем долговечности функциональность и комфорт. А не они хотят, что бы их машина быстрее сгнила и продать следующую.

У меня был М 403, у него фосфатированный кузов. Проездил 43 года и еще бы 50 без проблем, но негде уже взять запчасти.

*Ну да, представляю такое зеркало на дороге в солнечный день.* _Не только все машины встанут, но даже пешеходы нахватавшиеся "зайчиков" начнут друг о друга спотыкаться. XD_

Подгонка желаемого под действительно. Нержавейка есть нержавейка - долговечный и красивый материал. 1) Делориан провалился в продаже как раз не из-за кузова, а из-за очень слабого двигателя как для спорт-купе. Во всем остальном машина прекрасна как произведение искусства. 2) тесла cyber truck как раз выпускается с нержавейки. И это действительно качественный и долговечный автомобиль, но дорогой из-за бренда. Но видимо лишь брендовым авто позволено быть долговечными. 3) между н-ж (легированная и высоколегированная сталь) и обычной чернягой (низкоуглеродистая сталь) ещё существует нечто среднее - низколегированная сталь, все же ржавеет но значительно медленнее чем обычная черняга, и при этом дороже черняги лишь на 20-30%, и все равно значительно дешевле н-ж. То есть авто из низколегированной стали покрытой краской были бы долговечнее обычных серийных авто в разы. Но все равно её мало кто использует из производителей "авто для рабов" - массовых авто с запланированным коротким циклом жизни...

По крайней мере делореан выпскается до сих пор хоть и в единичных экземплярах

Первое: это дорого. Второе: автомобиль должен сгнить, чтобы купили новый. Да, одежду человека можно приучить менять часто, даже если она не износилась, но машина слишком много стоит, чтобы человека можно было заставить ее часто менять. Доступного кредита и зомборекламы тут явно не достаточно.

Главная причина отказа- "эти автомобили сохранились до сегодняшних дней". Кто (как собака) всё понимает, но не может сформулировать, просто погуглите слово копроэкономика. В двух словах всё сформулировано😂

Тот же вопрос почему бы не использовать пластик, есть виды пластика которые очень долго служат и очень крепкие, заодно решили бы проблему пластика изготавливая кузов из переработанного пластика

Термосы походные для чая делают же миллионами. А тут кузов тяжело сделать.

Алчность мешает .

Слышали про кризис перепроизводства? Чтобы его немного притормозить нужны в том числе и гниющие авто. Бородатые дядьки 150 лет назад еще всё объяснили.

Ну начнем с того ,что нержавейка стоит раза в 3-4 дороже чем обычная стать. А вот почему из пластика автомобили не выпускают вот это вопрос интересный .Хотя в 80х годах уже были машины стеклопластикового кузова .Шевроле корвет

Зачем нужна эта нержавейка? Если достаточно заменить кипящую сталь на спокойную, правда придётся вернуться к горячей штамповке. 🤗

Должны делать под заказ на заводе 2 варианта - из нержавейки и обычного железа, а потребитель сам определять что ему выгоднее

озвучила полный перечень несостоятельных аргументов.

Дело не в производителях, а в требованиях Идеологического отдела ЦК КПСС.

Для покраски нержавейки не нужны спец краски, нужно просто хорошо поработать наждачкой 20 - 300 потом 800 или 900, потом грунт и пошло поехало. Так что всё это бред, не выгодно если продавец умрёт и сгниёт, а машина которую он продал будет ещё бегать😉

Пивные банки годами валяются как новые, но они одноразовые.

в металлом сдача нержавейки не на много дороже чернухи. это и есть реальная цена копеечной нержавейки

У меня на паджеро капот алюминевый,не знаю зачем.а пороги сгнили давно

У меня такое соображение по этому поводу. В жизни встречался с таким фактором,что нержавеющая сталь ведёт себя очень агрессивно по отношению к другим металлам. Кузов можно сделать из нержавейки, а элементы подвески , пружины не сделаешь из нержавейки, а они будут усиленно корродировать. И обычные а/м без сквозной коррозии лет 15 ходят.

Эх...Был бы мой Патриот из нержавейки...

Когда тачки перестанут быть основным объектом потребления и одним из столпов потребительской экономики, тогда и станут делать из нержавейки

Есть ещё такой вариант,как низколегированная сталь. Сваривается эта сталь хорошо. Но при сколе краски будет гораздо медленнее ржаветь. Прочностные характеристики тоже очень неплохие.

Как это пи зд ли венько звучит... просто машины на десятилетия им не нужны ибо не выгодно, сот и вся суть

Главная причина вовсе не в этом. Главное, что автомобиль из нержавейки для массового потребителя устареет значительно раньше чем придёт в негодность. Только малая часть автовладельцев готова использовать один и тот же автомобиль десятилетиями.

Ну а что, так то неплохо, корпус из нержавеющей стали, да ещё с напылением из нитрида титана, как на металлорежущих инструментах, получается и золотистый цвет и такую хрен процарапаешь гвоздем, а если что, можно подновить покрытие повторным напыление нитрида титана: Загоняешь в вакуумную камеру и напыляешь без проблем. В принципе можно ещё делать из анодированного алюминия, там анодированием можно массу цветов придать, но он легко царапается хулиганами.

По вашей логике надо делать авто из дерева и папье Маше , тогда делайте и все будут счастливы только не забывайте что кроме материалов ещё вкладывается труд.

Сколько денег выделило гос АвтоВАЗу с момента развала СССР на эти деньги можно было построить новый космодром и выпускать космомобили! Не зря говорят рыба гниёт с головы.

Про кибертрак забыли?

Ага, именно поэтому Илон Макс сделал кибертрак из нержавейки, потому что плохо красить и трескается😂

В 21 веке из алюминия просто научились машины делать!)

Это тоже самое, как почему перестали производить лампы накаливания которые при советском союзе работали по 3-6 лет, причем чем мощнее лампа, тем она долговечнее. Все стали экономистами ...Внезапно..

Переварил я десятилетних и бмв и ауди и мазд с тайотами не мало.

Не обязательно делать кузов из дорогой нержи, скажем стандартной пищевки, где 18% хрома и 9% никеля. Достаточно делать из атмосферостойких сталей типа Corten. Пол процента никеля и примерно столько же меди. Коррозия будет только на поверхности, вглубь уходить не будет.

Ну да, ну да, почему-то люди покупают более дорогие айфоны, чем китайские смартфоны, хотя айфоны ломаются не меньше, чем остальные. А тут даже альтернативы не представлено.

Сначала Мерседес ходил 2 млн км потом 1млн км потом 500к км и сейчас супер современная тенденция и технология 200к км и на свалку

Товар должн служить 5 лет, иначе любая отрасль накроется. 50 лет назад машины так не гнили.

Спасибо за видео!!!

Как ниже писали дело в том что автомобиль будет вечным, это никому не нужно. Видел уаз 469 с кузовом на половину из нержавеющей стали, все наружние оперение из нержавеющей стали кроме капота и задней двери, так же днище тоже из нержавеющей стали. Краска плохо держится на нержавеющей стали и штамповать её труднее.

Нержавейка не нужна. Достаточно хорошей оцинковки, грунтовки и покраски. В купе с хорошим уходом такой автомобиль лет 20 хлопот доставлять не будет. Наглядный пример ауди и фольцы производства 90-х годов прошлого века.

Единственный минус из перечисленных - то, что нержавейка со временем трескается. Но почему, и почему не трескается обычная сталь? И то насчёт титана, трескается ли он со временем? Он тоже не ржавеет и намного легче стали. Правда, машина из титана стоила бы как золотая.

ну почему... Феррари Тестаросса была изготовлена из нержавейки...

почему не делают новые авто из нержавеющей стали? очень простой ответ основаный на фактах. производитель делает авто для того что бы его купил первый владелец. 90% людей купивших новый авто владеют им - 3-5 лет. за это время он на гарантии и с кузовом ничего не происходит тоже. человек зная что ему не важно что будет с авто через 5 лет берет максимально выгодный и приятный для себя авто. кузов из нержавеющей стали не входит в этот перечень. так как плюсы от него будут получены далеко за пределами срока владентем этим авто первым владельцем. а заплатить за него нужно уже сейчас и ему. а что и как будет у второго, третьего и следующих Владельцев авто - ни производителю ни первому владельцу нет никакого дела. не нравится что гниет - покупай новую. и глядя правде в глаза - это так. переживают за кузов или далеко не первые владельцы или малый процент водителей которые владеют автомобилем от момента покупки новым - более 5 лет - 10, 20 лет. на них автопроизводитель ориентироватся не будет - это не целевая аудитория.

Машины надо делать из того же материала, что и самолëты.

Заказчик покупатели !!-скажут будут вечные кузова!

Нержавеющая сталь дороже обычной , к тому же такие автомобили "вечные" , а это НЕ ВЫГОДНО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМ...😅😊🤫🤡🤡🤡

Это будет не дороже сегодняшних китайских кроссоверов и долговечность.

Действительно, дедать авто из нержавейки экономически не выгодно... для производителей.

Ну почему же не делают, например Audi Q7,кузов из алюминия,да ещё и анодированный!😃

А как же тесла Cybertrack? Он из нержавейки.

Пусть делают пластиковые !!!они дешевле чем железо и не ржавеют !одно время любители клеили сами кузова...

Тесла сделали кибертрак из ржавеющей нержавейки.

У меня был уазик крылья и пол из нержавейки класс кометы 😅

ещё бы ответили на вопрос почему не из титана 🤣