Для любителей ездить по навигаторам добавить напоминания о пересечении жд пути. В принципе поезда можно оборудовать гланасом и направить данные о их движении в те же программы по навигации, в яндекс и гугл навигатор внедрить такую функцию вполне возможно, а остальные подтянутся.

Когда отпала необходимость в воротах/барьерах для скота их заменили на шлагбаумы. Сейчас потребность вернулась, если есть люди, которые переходят/перебегают/переезжают не думая (ну как скот в старину). Значит нужно вернуть ворота/барьеры как раньше было. Главное никому не говорить что это как в старину для скота сделали, а то отдельные экземпляры будут пробовать проверять рогами ворота на прочность.

у каждого ж/д переезда поставить на постаменте остатки машин пострадавших от столкновения с поездом.

Спасибо за 32-ю серию,очень познавательно и интересно.. А ящичек с кнопками надо-бы закрепить,а то как дубланёт) ненароком и будет не смешно..)

Судя по тексту ролика, автор хороший папа:) Знать Лунтика, Пупсеня и Вупсеня, значит посмотреть много серий:)

перед переездом плакат со списком"неудачников" и с добавлением - ты не хочешь в этот список?

вижу, что съёмки в Стерльне, на этом переезде однин раз стоял час!!!! Спасибо за видео!

Удобно было бы сделать светодиодное табло, на котором таймер отсчитывает время до следования поезда, или до открытия переезда. Это фиксирует в сознании четкий временной промежуток остановки и это проявление уважения к автолюбителям.

спасибо за столь познавательную информацию в данной серии

Я в Кольцово на переезде зимой забуксовал,шипы по железу скользили,страшновато было,понимаешь мощь ж-д состава

Самый лучший проэкт о железных дорогах!

Классный сюжет. А про переезды можно сказать только одно. Что для нашего народа преград нет что бы не придумали. А так только варота поставить как для ската. Может и поможет. 😉

Перед переездом ставить большой электро магнит . Если кто нарушил ,вмагничивается на своей машине на штрафные 20 минут . кхекхе

ДТП уменьшить не получится, потому что кто захочет нарушить, тот всегда найдёт способ как нарушить. Главное, как мне кажется, это найти способ предупредить аварию. Автомобилистов предупреждают о приближающемся поезде звуковым сигналом, световой индикацией и блокированием переезда шлагбаумами. При этом, машинист приближающегося поезда никак не оповещается о наличии машины на переезде. Мне кажется, достаточно на переезде в обе стороны поставить семафоры, загорающиеся при наличии на заблокированном пути машины или любого транспорта. Допустим: переезд закрылся, машина выехала на переезд. Нажимные пластины или детектор движения замыкает линию и для машинистов в обе стороны загорается красный сигнал. Так у машиниста есть время отреагировать на ситуацию, а иногда и вообще увидеть её. Моё предложение: предупреждать машинистов о наличии объекта на закрытом переезде.

4:00 сортировочный привет))

С каждой серией всё лучше и лучше! Эту серию друзьям и знакомым покажу! Только ретробас в начале интересно, а потом стухли. Спасибо и удачи.

3:39 Крутая у вас машина, по рельсам ездить может!)))

Это интересно всё конечно)) Переезд для видео советую в Обухово лучше,постойте часик на закрытом и подумайте,а чего закрыто то собственно???Где составы? А составы на сортировке ещё стоят!!! Проезд на красный это преступление,хоть на ЖД,хоть на дороге,но то что творят железнодорожники считаю и должно было бы стать темой сюжета(к названию) Тут все виноваты.

Автору респект. Как профессионал скажу, что очень красиво, наглядно и понятно.

Здравствуйте. На мой взгляд здесь нужнро очень много сделать. 1)сотрудники РЖД должны доработать алгоритм работы переездов. Чтобы людям не приходилось терять по 3 часа времени в ожидание поезда-призрака. В таких случаях люди начинают просто не доверять сигналам светофора. 2) нужно оборудовать переезды барьерами, которые физически не возможно переехать в рабочем состоянии (с учётом доработок) 3) лучше следить за состоянием дорожного покрытия для машин. Так как машины просто застревают на переездах. 4) сотрудники автодорожного и железнодорожного движения должны проводить активную пропаганду среди населения А при финансовой возможности свести к минимуму. А вместо переездов строить мосты и тоннели. Спасибо за ваш контент. Очень интересно

хотя бы просто сделать таймер приближения поезда к переезду, может и примерный.

Очень давно смотрю ваш канал. Все очень довольно информативно, коротко и понятно. Спасибо Хотелось бы в следующих выпусках увидеть репортаж про зацеперов (ребят, которые катаются на поездах). К чему приводит, как это влияет на график движения поездов и, собственно, какую ответственность за "зацеперов" несут бригадиры подвижного состава.

Обожаю подобные видео. Все коротко и ясно. Приятно смотреть

Надо такие передачи чаще показывать по телевидению.А ещё включать кадры с мест трагедий.Только так можно достучаться до людей.

1) поставить информационные знаки, которые бы описывали кратко все опасности пересечения ЖД переезда в неположенном месте 2)первые 10 - 20 секунд вместо звонка давать сирену (похожий звук), который бы предупреждал об опасности, а только потом включать звонок ( это послужит предупреждением об опасности, так как если остановится первая машина, то машина за ней вероятнее всего не поедет) 3)(если возможно) взаимодействовать со скоростью поезда, то есть если он едет медленно закрывать переезд позже 4) поставить датчики направления, то есть если вдруг заграждение еще не поднялось, а машина решает поехать по встречке, то надо поднять заграждение 5) увеличить работу с водителями ( большая часть водителей не в курсе что делать, если ты застрял на переезде между шлагбаумами 6) на мелких поставить сигналы откуда едет поезд, так как непонятно в какую сторону идти если вдруг машина заглохла на переезде 7) в кабине машиниста транслировать то, что происходит на следующем переезде ( если нет дежурного по переезду, то можно будет увидеть происходящее и остановиться заранее) 8) поставить заградительные щиты для пешеходов, так как если ты ! идешь в наушниках и не смотришь на светофор, то можно было упереться в забор, который бы остановил такого человека 9) устанавливать камеры фиксации или просто знаки ( того что эти камеры есть), то есть если ты нарушил раз, то тебе придет штраф 10) увеличить штраф 11) разрешить дежурному по переезду брать штраф за нарушение с пешеходов за нарушение 12)увеличить объём социальной рекламы на данную тематику, причем не только на ТВ, но и в интернете 13)в автошколах объяснять почему пересечение переезда очень опасно, и почему поезд не может быстро остановиться 14) за нарушение пдд школьниками, сообщать не только родителям, но еще и в школу 15) за несколько десятков (?) метров до переезда, ставить предупреждающий сигнал (сбрось скорость или внимание) который бы помимо самого знака, еще и мигал, чтобы в условиях тумана можно было заранее сбросить скорость 16) на переездах устанавливать рупор, что бы дежурному, не надо было привлекать внимание, а можно было сразу рявкнуть в него 17) установить на экстренных службах специальные датчики, которые при приближении бы передавали сигнал и часть переезда бы открывались ( при достаточном расстоянии до поезда) 18)примыкающие к переезду обочины огораживать, что бы нельзя было объехать мимо шлагбаума 19)проводит классные часы не только в школах у жд, но и в других, так как пересекаю жд пути почти все школьники. 20)при пересечении жд переезда в неположенном месте - включать мерзкий звук 21)(самое отбитое) создать симулятор жд дежурного, что бы каждый желающий мог понять насколько это сложная и ответственная работа, так же каждый сможет увидеть нарушения с другой стороны, и понять почему так делать нельзя Спасибо за то, что прочитали все мои предложения

Необходимо делать разноуровневые пересечения, только они способны обеспечить 100% безопасность.

У вас ооооооооочень интересные материалы! Очень нравится смотреть на досуге после работы, спасибо большое.

Спасибо за один из непредвзятых и интересных каналов рутюба!

Да бросьте​, этож Ютюб, здесь принято гадить под любым видео, демонстрировать миру интеллект.

Пример со Свинкой Пеппой порадовал!

Пойду рельсы замыкать :D.

Шикарно!

Молодцы побольше сюжетов

Тут только ДВА варианта безопасности переездов: 1) Делать т.н. "разделное пересечение" дорог, т.е. или ж/ж мост сверху автомобильных или наоборот..... 2) Делать заградительные барьеры более большими, массивными, перекрывающими полностью ширину автодороги. За сим откланиваюсь, любитель железных дорог :-)

Прям дал вспомнить детство!!! 😉

Повысить безопасность на ж\д переездах можно только путем длительных многократных рейдов ДПС и постоянной фото-видеофиксацией (а не установкой фиктивных камер). Штраф можно делать не сильно большой, но считаю должно быть обязательное посещение 2-3х часовых теоретических лекций по БДД по выходным. Тогда люди станут ценить свое свободное время. Как говорится: "не доходит через голову, дойдет через ноги (руки или другие части тела)"

Глупый вопрос. Любой железнодорожник знает, что для обеспечения 100% безопасности движения поездов необходимо остановить это самое движение поездов.

Честно говоря для ограничения проезда транспортных средств через закрытый переезд сложно придумать что то адекватно новое. Можно всё обвешать камерами, можно вместо шлагбаума делать подымающийся ж/б забор... Но все эти придумки для неадекватных водителей, дорогие и часто бесполезные. Я бы предложил задуматься о дополнительных мерах для пешеходов, переходящих ж/д пути. Если водители гибнут в основном из-за собственной дурости, то пешеходы часто из-за рассеянности и иных факторов (кто-то плохо видит, кто-то плохо слышит..). Вот для людей я предлагаю следующее: В местах массового и частого пересечения пешеходных дорог с ж/д путями оснастить переезды и переходы специальными устройствами из лазерного излучателя и фотоприемника, что бы при закрытом переезде/переходе дополнительно контролировать приближение человека к путям. При пересечении опасной линии должен раздаваться громкий предупредительный звуковой и световой сигнал, что бы плохослышащий/плоховидящий/задумавшийся человек его мог увидеть или услышать, даже если у него в ушах наушники... Подобная вещь могла бы реально спасти жизни, потому что многие гибнут реально по глупости...

Очень интересно, продолжайте в том же духе! Удивился, когда нашёл толковый канал на ютубе, сейчас мало интересного и качественного контента, а ваш канал борется против деградации зрителей ютуба.

Ну чтоб улучшить качество, можно сделать дорогу у переездов разбитыми( с камнями и лужами). Они будут медленно ехать. Когда они дойдут до железной дороги, то поезд уже проедет(Если не проехал можно, как старые времена забор поставить)

5:56 - дядя Серёжа решил побаловаться на железнодорожном переезде. )))

Чтобы уменьшить количество дтп нужно ставить на переходах и переездах памятники людям погибшим в жд авариях и под поездом (можно со солвами : хочеш пополнить их список?). Что бы люди знали что предосторожности не пустые слова, а то что нельзя игнорировать

Один раз стоял на переезде почти час. Я каждый день там езжу и знаю, что в то время на дороге перерыв и часа 3 поездов никаких вообще нет. Потом выхожу из машины и вижу такую картину: на дороге стоит дрезина и два путейца грузят туда в ручную старые шпалы. Без комментариев...

НИ-ЧЕ-ГО!!! Как-то поздновато попал на этот канал.. смотрю в августе 2019. Так вот, повторюсь: НИЧЕГО!!! Схожу - посмотрю рекомендованный ролик про аварии на ж\д. Но уверен - ничего нового там не увижу. И в комментах ничего нового не прочту. Про себя: он же - пешеход - с огромным стажем, он же - водитель - чуть с меньшим стажем, он же - незаконченное ж\д образование. Как раз про ж\д автоматику.... Слова, которые когда-то очень давно в разное время мне сказали разные люди: "Во всех своих бедах ты виноват всегда сам. САМ!!! ТЫ - не просчитал последствия, ТЫ - не предусмотрел или игнорировал ошибки, ТЫ....." Да, есть некий процент того, что просчитать нам "не дано", так сказать "божья воля" или, если хотите, - воля случая... Но это ооочень маленький процент. В подавляющем большинстве случаев виноваты мы сами. А тем более это касается аварий на "железке".... Вот стоишь ты перед шлагбаумом, честный водитель, никого не трогаешь.... а паровоз сходит с рельс и прокатывается как-раз по тебе... Вот это ты не можешь "просчитать"... А вот попытаться проскочить на "красный", "под шлагбаум", придавив "отбойник", попытаться переехать в неположенном месте рельсы, заглохнуть на рельсах..... и куча подобного... Вопрос: "В чем тут вина железной дороги?!?!?!?! Или других людей?!?!?!" В чем вина КОГО-ТО ДРУГОГО, если ТЫ - ДЕБИЛ!!!!!????!?!?!? И хрен с тобой, если погиб ТОЛЬКО ты - одним дебилом на земле меньше , а "там" - разберутся... Намного хуже, если в результате твоих действий гибнут другие!!!!((((( И, увы: был, есть и будет определенный процент .. назовет так - граждан, которым "закон не писан". Которые нарушали, нарушают и будут нарушать... Все равно - БУДУТ!!! ВСЕГДА!!! И никакие инструкции и меры не смогут защитить общество, ну а в данном контексте, - железную дорогу, - от аварий! Увы!!! Так что остается одно - смириться и молиться, чтобы такие индивиды были от тебя подальше...))))

Я один раз выстрелил такой случай, - в расписании электрички нет, но я то знаю что она будет ) - я пошел к дежурному по переезду - а она "нет, этого поезда нет в расписании"... - сижу, - и опа... - у дежурной глаза на лоб, шлагбаум закрывается, - я бегом до станции 200 метров )))

Улучшить качество дорожного полотна в месте переезда , чтоб автомобили не так сильно снижали скорость. Соответственно количество машин проехавших переезд за те же 15 мин будет в разы больше. А так же чтоб время закрытия шлагбаума варьировалось, то есть если едет маневровый со скоростью 20 км/ч то закрывать за 200м. а если экспресс который едет около 100 км/ч то закрывать за 1000м. условно говоря.

По моему мнению, звуковые сигналы на переезде надо включать немного позже (до этого введения надо осведомить водителей об этом нововведении). Если они будут это знать, большинство автолюбителей откажутся от проезда через переезд при звуковых сигналов.

Спасибо. Очень познавательно!

Предлагаю несколько идей: 1. Поставить камеры на переезде по типу камер на МКАДе/КАДе с рассылкой штрафов всем кто нарушил, так же можно ужесточить наказание за проезд переезда на красный. 2. Поставить таймер на переезде через сколько минут проедет поезд, т.е так водителя не будут переезжать переезд если поезд проедет через минуту и меньше. 3. На оживленных переездах построить обьезды, т.к чисто физически невозможно построить путепроводы на 11 тысяч переездах. 4. Улучшить дорожное покрытие на переездах и близ лежащих обьектах( Дабы не оставлять подвеску на переезде, а так же что бы ускорить время проезда одной машины и в экстренной ситуации водитель смог выехать с полотна) На этом у меня все.

Самый важный способ это изучать и соблюдать правила дорожного движения так как он пишется кровью.

Спасибо за отличный канал.

Трехкомнатные УРА В ЧЕСТЬ НОВОЙ СЕРИИ

Слишком часто у людей пропадает доверие к переездам/переходам на жд, ибо их закрывают слишком заблаговременно. К примеру знаю несколько переездов, где частая ситуация: прошёл в одном направлении товарный поезд, через 20-25 минут прошёл ещё один (в том же направлении), однако переезд между 1-ым и 2-ым поездами не открывали, что, естественно, положительных эмоций не вызывает. Спасти может только выработка оптимальных интервалов закрытия и минимизация бесполезного простаивания. Хотя бы расписание тех же автобусов надо согласовывать с расписаниями поездов (закрытиями переездов).

3:23 как будто 2 реальных поезда

Спасибо за видео. Очень полезно и интересно.

Люблю поезда я сам буду машинистом) а если они сами едут на тот свет мне кажется заслужили!! удачи на перездах вам всем

Можно опять добавить ворота на переезд. Не кто не сможет проскочить, ни машина, ни пешеход.

Просто в наше время люди стали много раз проговоривать про себя по переходу ЖД путей "а вдруг пронесёт"

1) Установить сферические зеркала для улучшения обзора. 2) Знаки с напоминанием что то типа "убавь музыку, приоткрой окно, прислушайся, не едет ли поезд" 3) Для пешеходов добавить третий сигнал, жёлтый (зеленый-можно, желтый- можно но внимательно, скоро поезд и красный нельзя) почти никто из пешеходов не стоит и не ждёт, перейти 2 секунды, а стоять ждать зелёного можно и полчаса. 4) Обнародовать либо примерное расписание закрытия переездов, либо рекомендуемое/нерекомендуемое время пересечения(когда не ожидаются поезда или меньше пробки на переезде). Водители могут попытаться подобрать лучшее время для пересечения или заранее выбрать другой маршрут. 5) Профилактика с детьми: беседы в школах, экскурсии с отступлениями о правилах безопасности.

Чем больше заграждений, тем больше ощущение безопасности, тем меньше чувство самосохранения. Лучшим вариантом было бы размещать на предыдущем участке замедления или остановки (например светофор на перекрестке до переезда) баннеры с последствиями аварий.

Ворота поставить, как раньше :D

не у нас парни дежурят и молодых тоже много :-) я кстати служил в б ж р к :D

Предлагаю поставить тигачи возле всех переездов или хотя бы 1 тигач поблизости к 3 ж/д переездом можно повесить фотографии людей после столкновения с поездом и остатки от машины)))

помню в детстве в пригороде проводил по 30 минут на переездах. самое обидное ,что поезд так и не показывался. такие воспоминания лучше любой агитации демотивируют ждатьзелЁный свет

Камеры фиксирующие номера автомобилей которые пересекают переезд на запрещающий сигнал светофора и объезжают закрытые шлагбаумы + конечно же штраф за это наравне с штрафами (а то и выше) за самые жесточайшие нарушения ПДД. Возможно даже лишение водительского удостоверения. Увы, но с нашим народом, пока что кажись только так. Ну а в супер-идеале - это путепроводы!

Здесь должна быть работа РЖД, ГИБДД и автодора. 1. Камеры на каждый переезд, лишение прав за проезд на красный на 5 лет. Да и вообще проезд любого красного светофора то же было бы неплохо карать лишением. Не умеешь ездить - ходи пешком. 2. Есть куча переездов где люди стоят ЧАСАМИ!!!, например, в Лобне (Московская область), там вечная пробка в утренние и вечерние и часы. Пока нет объезда, можно же организовать окна в графике поездов в часы пик, например, минут на 20 каждые 40 минут. У людей нервы не выдерживают просто! Кстати, порой еще состояние дороги на переездах ужасное! На прошлой неделе в Ростовской области проезжая переезд, чуть без подвески не остался! 3. Расширить информационную компанию по разъяснению последствий проезда закрытого переезда.

Каждое утро проходит через ж/д переезд в километре от дома. Сколько времени там проведено и сосчитать страшно... Теперь благодаря этому ролику понял как оно устроено, всегда было интересно. Спасибо!

1. Для пешеходов: оборудовать доп. секцию, которая стрелкой показывала направление приближающего поезда. 2. Для водителей: необходимо поставить предупреждающий сигнал на переездах, например, желтый, который указывал, что через 5 секунд переезд начнет закрываться. За выезд на запрещающий сигнал - лишение прав + штраф. И тут уже не будет спорных ситуаций, что был на переезде когда загорелся красный.

Переезд открывается и лунтик едет к вупсеню и пупсеню 😂😂

ставить заграждение, на переезде, которое не возможно объехать

спасибо! женщина на своём месте! меня такая спасла очень благодарен!!!!

1 ) выставлять на показ у переездов раздавленные машины 2) установить у переездов мониторы и крутить ролики с ДТП на переезде 3) убрать как пережиток прошлого не регулируемые переезды , переезды без шлагбаумов , подъемных барьеров 4) все дороги с пропускной способностью 100 а\м в час и более (в каждом направлении ) обеспечить мостами ( путепроводами ) за счет ПЛАТОН ( надо Ротенбергу делится ) 5) продумать систему эвакуации заглохшей на переезде машины ( не надеяться на не севший АКБ и мощный стартер ) к примеру полоса расширения с дежурным тягачем 6 ) снабдить поезда обычными компьютерами с возможностью машинисту наблюдать за переездом с видеокамеры наружного наблюдения на самих переездах в реальном времени ( то есть за 3-10 км перед подъездом к переезду дать возможность видеть что там происходит ) и принять соответственно решение к примеру о замедлении или полной остановке не полагаясь только на пиропатроны , сигналы старшего переезда или иных лиц 7 ) установить стрелки экстренного перевода с тормозным путем ( дополнительный железнодорожный путь с подъемом и возможностью от тормозиться в подъем на запасной ветке ) думаю спасенный автобус с пассажирами дороже пары тройки лярдов рублей ( сарказм ) 8 ) железнодорожный переезд должен находится на возвышении хотя бы в 10% 200 метров для возможности экстренно остановить машину перед переездом при гололеде , снегопаде , недосмотре водителя 9 ) установить карманы ловушки для автомобилей с отказавшими тормозами ( с права по ходу движения плавный поворот на право с подъемом ) примерно как на горных дорогах 10 ) по мимо знаков переезд установить шумовые полосы ( как на обочине трассы М-10 в Твери ) только поперек дороги за 50 за 100 и за 300 метров до переезда ( что даже уставшему водителю не увидевшему знак создаст иллюзию неисправности ) и заставит остановится 11 ) в зимнее время обрабатывать реагентом дорогу у переездов за 300 метров так чтобы не было возможности при экстренном торможении машины ( в рамках дозволенных скоростей и массы ) доскользить до переезда 12 ) за 150 -300 метров до переезда установить дополнительную стрелку с объездным ж/д путем и возвратом на основной путь через 150-300 метров после переезда к примеру расширить переезд в 4 железнодорожных пути ( где было 2) , с возможностью объезда застрявшего автобуса то есть резервный объездной путь должен находится от основного не менее чем в 12,5 метрах ( стандартный автобус большой пассажиро вместительности 12.5 метра ) это хоть и увеличит сам переезд и расходы на его содержание , но поможет поезду объехать к примеру автобус с детьми хоть и наложит на переезд дополнительные скоростные ограничения для ж\д транспорта 13 ) оснастить ( как на светофорах для глухонемых ) речевым оповещателем пешеходные переходы 14 ) создавать как в Советское время художественные фильмы с пропагандой соблюдения ПДД и фильмы о Ж\Д транспорте с наглядной демонстрацией ( трюками ) что есть тормозной путь поезда и к чему приводит встреча с ним , закладывая принцип ( ты нарушаешь ? ты лох ! я на столько богат , что мне некуда спешить ! ) такой принцип с курением использовали в США , ты куришь ? ты неудачник , лузер !!!!

Нужно более громкая сигнализация и радары, что-бы фиксировать нарушения, поставить шипы за шлакбаумом. Можно на расстаянии от переезда поставить повторительный(так сказать) светофор. Ещё, что-бы переезд реагировал на сирену скорой/пожарной/полицейской машины.

Надо заменить переезды мостами.

поставить на переезд камеры как на светофорах в городе. Например замигали красные огни на светофоре, камера включается и фиксирует номера машин проехавших переезд. И штраф в размере 20000 рублей многих остановит) всем добра и бобра)

Сделать переезды под рельсами.Как бывают переходы под рельсами для людей,если нет возможности сделать наземный.Затратно,но лучший вариант.

Приравнять с пьянкой за рулем. На 2019

Я когда-оо чтитал, чро в Японии вместо шлакбаумов сетки и они закрываются на очень короткий промежуток времени. Нужно хотя бы открывать переезд сразу после проезда поезда.. тогда люди будут понимать, что ждут не напрасно. А у нас закрыли, шлакбаум опустился и долгое время ждём поезда. Когда РЖД начнёт относиться к водителям как к равноправным участникам дорожного движения, тогда и прекратится игра "кто кого обманет".

Все прозаично. За развитым рубежом уже давно решили эту проблему - не иметь пересечения на одном уровне. Это, в перспективе, позволит сэкономить - сколько стоит вырастить и воспитать погибших людей и разбитый транспорт, зарплату дежурным и накладные расходы на всякое вспомогательное оборудование типа будки и шлагбаумов, плюс потери времени (иногда дикие). Можно начать с самых известных и опасных пересечений. Например, на Удельной.

Перед переездом можно поставить автоматическую ВЫСОКУЮ стену в случае если вы застрянете на переезде вы будете поднятые а потом будете спущены вниз

Пиздить прям за переездом! Или делать фото фиксацию. С штрафом в 10000₽ . Тогда точно не будет)

естественный отбор пустая трата времени, сил и денег

У переездов ставить памятники-тем кто хотел проскочить перед поездом,но погиб!

Это есть в телевизоре? Такой качественный контент, я поражён!

Мое предложение касается пешеходных переездов. Живу у Децкосельской в Пушкине так там он звенит практически не перестававая. Мне кажется надо разделить сигналы на полностью разрешающий, предупреждающий и полностью запрещающий вкючающийся перед самым проездом поезда. Необходимость промежуточного сигнала обусловленна слишком большим временем горения красного который усыпляет бдительность. Что до надземных переходов то считаю их очень неудобными т к высота контактной сети заставляет преодалевать большую высоту. а подземные переходы слишком дороги. Однако на участках с высокоскоростным движением все-таки считаю необходимым полностью выделить линию.

учавствую!!! во-первых можно сделать закрытие переезда еще заблаговременней( за 800-1000 метров на высокоскоростных магистралях) вместо шлакбаума с платформами которые поднимаются из асвальта установить усиленные столбики на гидравлике( аналогичные обычно возле дорогих гостиниц стоят ) т.к. они могут выдержать удар автомобиля на скорости до 30 км/ч, это же можно применить для пешеходов!!! для экстренных бригад можно сделать отдельную линию возле переезда( зная наш непобедимый народ сделать так чтоб вьезд на данный переезд открывался только для скорой помощи путем активации NFC или RFID меток).....

У нас слишком рано закрывают переезд и водитель не выдерживает по времени закрытость переезда, вот почему некоторые нетерпяги и нарушают правила пересечения ж.д. путей на переезде.Нужно как в Европе,сократить время между закрытием переезда и моментом проезда поезда через переезд.

Думаю можно будет сделать автоматическую раскладку шипов на переезде, очень хороший стимул что бы остановиться

Как бы тупо не звучало, но максимально ликвидировать жд переезды с дорогой, нет переезда, нет ДТП на переезде. Строительство путепроводов, туннелей, искусственных сооружений. Да, имею ввиду переезды в черте города (или иного населенного пункта) где интенсивное каждодневное движение (ибо там и торопятся больше всего). А не пересечение где пару машин в час проедет или подъездная ветка с выездом раз в месяц.

1) ограничить макс. скорость поезда на участке . 2) сделать второй шлагбаум на встречке ,при чём работающий. 3) на очень нагруженных или неконтролируемом переезде проложить тоннель для поездов . 4) повысить сумму штрафа за проезд на красный сигнал до 10.000 ₱ 5) в краеннем случае заместо переездов поставить авто эстакады .

Отделение солдат с БТРом у переезда отлично мотивирует соблюдать правила)))

Ставить полицейские шипы

Мда... В программе Железнодорожное кончились темы,поэтому собираем конструктор.

О, в Стрельне снимали. Там легко можно надолго встать на переезде. А на красный по пешеходному все ходят, чтобы на электричку успеть

Поставить табло с указанием направления откуда ждать поезд. Это позволит повысить внимание водителей, по крайней мере в определенном направлении. Это если не касаться конфигурации самих переездов и не придумывать каких-то еще запретительных мер.

спасибо вам! отличный канал! хочу больше видео!

Такая профилактика - рутинная работа. А так можно еще "белый шум" добавить к звонку - на него мозг реагирует лучше чем на звонок, который многим привычен.

Искусственная неровность на дороге(лежачий полицейский). Неровность ставить вмести со знаками 1.4.1-1.4.6. Просто и очень будет действенно.

Спасибо!

Как всегда лайк не глядя)