Пожалуйста..

На самом деле, при существующих исходных данных, какая-то хитрая геометрия передней подвески, скорее всего, излишняя трата времени. На автомобильных колёсах всё равно придётся оттормаживаться очень сильно, чтобы войти в поворот. Я, например, на своих мотоциклетных колёсах, оттормаживаюсь до 100 км/ч, чтобы без виляния войти в обычный поворот на трассе. Самый простой вариант просто скопировать характеристики с любой понравившейся существующей подвески. Или взять готовую. Если очень хочется заморочиться, то вот здесь: motochassis.com/articles/ мужчина всё очень подробно описывает о геометрии мотоцикла. Небольшое затруднение может вызвать перевод... Был случай, один мой знакомый немного переоценил свои возможности, и ошибившись в переводе одного предложения, потом очень долго спорил со мной о роли геометрии передней подвески, в итоге мы разобрались, но времени было потрачено много. Поэтому здесь нужно быть аккуратнее. А со свободным временем у меня всё очень плохо. Время летит очень быстро, прямо годами. Освобожусь только на пенсии, поэтому сейчас ничем помочь не могу. А вот мужчина по ссылке, которую я дал выше, очень достоверно всё объясняет. Это действительно реальный человек, проектирующий мотоциклы, а не какой-то видеоблоггер в полукедах, у которого есть "секретный знакомый", который "всё знает", как в отечественном сегменте ютуба.

Если ездить на круизёре как на стрите, то да. А в целом, конструкция хорошо продумана у всех заводских мотоциклов любого класса. К стриту тоже нужно сначала привыкать.

я на восходе сдавал вождение, была только первая и нейтраль,колеса были накачаны но заводился только с толкача

Ну, во-первых, патриотизм лишним не бывает. А, во-вторых, замечание про патриотизм - это отсылка к другим отечественным видео о геометрии мотоцикла, где часто упоминается о том, что, якобы, у этих терминов нет названий на русском. Да, мы отстаём от Запада (и в особенности от Востока) в плане культуры вождения мотоцикла. У нас её нет. В мотошколах учат ехать на холостых примитивные упражнения, не объясняя ничего или, что хуже, говоря какую-то ерунду. И в данном случае моё патриотическое замечание явно возымело эффект. Акцент на названиях сработал. Вот даже комментарии по этому поводу появились. А то что в конце, это не совсем цитата. Многие показывают видосики с мотоциклами на автопокрышках и утверждают, что они поворачивают. Объяснять как это работает долго и не очень интересно, поэтому я поместил кратное пояснение почему это происходит на случай, если кто-нибудь снова упомянет эту тему. Так я смогу ткнуть в конец записи и не повторять объяснение снова. Это практичность.

@@motorcyclegymkhana то что мот не рулится на квадратных или очень широких покрах и дураку понятно.

@@adeptofch дураков очень много, и не все они понятливые, как показывает практика. Так что я лучше подстрахуюсь.

@@motorcyclegymkhana У этих терминов нет названий на русском. Всё, что вы назвали общие геометрические термины, применяемые даже в медицине)) Патриот xpeнов.

@@radifzoom как минимум, вы путаете патриотизм и лингвистику. Это как спутать самолёт и свёклу. Что очевидно снижает смысловую нагрузку вашего комментария до нулевой. А названия на русском я привёл в видео, можете с ними ознакомиться. Более того, есть и альтернативные названия, тоже на русском, это называется: "синонимы". А тот факт, что термины, описывающее что-то похожее применяются в разных отраслях, не имеет под собой ничего волшебного. Это буквально норма. Странно, что вас это так шокировало. Вот вам ещё страшнейший пример: колесо мотоцикла на русском называется: "колесо", так же, как и "колесо" водяной мельницы, например, или есть даже колёса не такой формы, как мотоциклетное, например: зубчатое колесо - которое тоже, сюрприз-сюрприз, называется тем же словом: "колесо". Использование одинаковый терминов для сходных сущностей - это норма. И ещё новость для вас. Если вы не знаете названия чего-либо - это не означает, что его нет, а вы единственный, кто имеет право раздавать названия. Грустно, тяжело принять, но так устроен мир. Примите мои соболезнования. Если сможете.