Отличная машина , у меня их 2 . Обе дорест. Первая прошла уже больше 300 т.км вторая 125 тыс. Обе 1.6 на автомате. Из того что сделал за все года стойки стабилизатора, шаровые , и на одной замена масло приемника , короче вложений в круг около 40 тысяч. Самый большой седан в классе, очень богатый электро пакет. Обслуживание копейки. В ремонте простая, 1.6 моторов полно с чугунным блоком , поэтому в случае капиталки можно сделать довольно дёшево а у кии алюминий соответственно цена ремонта на порядок выше. По 1.4 на ДСГ не советую , хотя при толковом использовании ходят. Мотор 150 л.с брать нельзя вообще , тянет цепь и можно пригореть на турбине или компрессоре. 1.4 120 л.с на палке можно , хороший ,резвый понятный. Скорее всего если машина до 14 года там все болячки уже устранили а после 14 года они идут доработаны с завода. Короче говоря конкурентов этой машине в своем классе и бюджете просто нет!!!

Чел бред несёшь, эти авто идут даже на бесмертной механике, а по динамике даже сравнивая короллу и мазда 3,саха 1.4 выебет без всяких проблем, и никакого масложора даже на 300к нету, а про рулёжку вообще молчу, где ты в церате нашёл рулёжку? У джеты рулёжка куда лучше и подвеска подсобраней, особенно балка куда лучше чем у многих конкурентов, ведёт себя в плане крена как независимая и имеет хорошую мягкость, так уж чел, удачи на церате дрочиться на трассе и на мазде 3 с гнилым кузовом, это сравнение с 2 корытами и вагом бессмысленно, а ещё если брать октавию 1.8 на 3 гене с 2014 года, то твои тошнотворки заглот берут во всех смыслах

1.4 tsi caxa, 175 000 км пробег, не ест масло. Что то не слышал чтобы масло ели эти двигатели.

У меня джетта 2012 Comfortline .1.6 clra 105л.с мексиканец на механике. Да он не едет, но зато надёжен, блок чугунный. Комплектация: - 2-х зонный климат - бесключевой доступ - датчики света/ дождя - полный электронике - передние- задние парктроники - круиз- контроль Может что забыл, но суть в том, что тачка хорошая, смотрел и другие авто, и короллу, и киа церато/ сид. По сравнению с короллой, сидом и всякой узкоглазой шляпой, эта машина поразила меня своим комфортом, шумоизоляцией, габаритами не с класса, огромным багажником а самое главное эргономикой, все удобно, расположено все на своём месте, строгий дизайн, красивые линии задних фонарей ночью, у конкурентов просто лампочка и светит, тут красивые узоры. Взял не пожалел, всем советую. Да у октавии багажник больше за счёт того, что лифтбек и нет перегородки, но октавия, как для меня, это тачка для пенсионеров, джетта солидее что-ли....

У меня джета 1.4соха масло вообще не берёт, меняю масло в 7500км пробег 198000тысячь цепь родная. Стиль езды огресивный тачька огонь камри 2.4 тягался не берёт. Трассу держит отлично. Машинка 2012.год.

Я взял 1,6 110 лошадей, автомат пробег 70 т. Комплектация аллстар. Сейчас декабрь 21 год брал за 1150т, машина вообще супер нравится

Чушь какая-то,начитался

Купи себе ваз и у тебя не будет ломаться не чего

Автор видео, это ты где вычитал/увидел, что 1.4 жрет масло? Может ты перепутал с 1.8 на пассате?

2014 г джетта айсин ,1.6 двиг.Реально не надоедает машина..единственный минус это слабый двигатель 1.6 на автомате..

Так почему ты продал то? Купил ниссан сентру?

Пробег 270 тыщ. МКПП. 1.4 Саха. 2013 год. Заменил цепи. Промыл топливную и забыл. Масло 50 грамм на тысячу. Валволайн 5-40. Бензин 100.

Владел 4 года Джетта 2017. 1.4 турбо. Отличный тачка 👍👍👍👍

Не убиваемая лошадка. покупал у оф.дилера, мексика, 2012г., саха 1.4т 122 лс. на ручке 6кпп Пробег почти 140. Поменял сцепление, цепь, и сейчас помпа о себе дала знать, соленоид засопливил (поменяю прокладку), немного сопливит турбина. Все. Масло много не ест, но доливал остатки спустя каждые 8-9 месяцев эксплуатации. масло менял каждые 8-9 тыс или через год не зависимо от пробега. По мне так неприхотливая лошадка, хотя у всех по разному. Кто то катушки меняет на 20 тыс, а кто то катает по 200 тыс без проблем.

тоже владею джеттой 2013 года,атмосферный мотор с айсином.пробег 130 тыс.проблем вообще нет с машиной,меняю только расходники.тачка огонь,очень доволен.видно автору ролика досталась бракованная машина

Что он несёт ??? Вообще никаких проблем. Агрессивная езда на сколько она возможна на 1,6. Была и 105 лс до 200 тыс км. Сейчас 1,6 110 лс. Никаких проблем. Реально дичь втираешь !

Джетта 2014 года, 1,4 саха, пробег 210 т.. Как новая ехала, так же и едет сейчас. Масло вообще ниразу не подливал между заменами.. Уверен в машине на 100 процентов.

Чушь не городи...Один из самых надежных автомобилей. Мексика, 1.4 TSI, коробка 6 ступ.механика, турбина, 150 л.с. Не машина - ракета. Пробег 355000.

Айсин на джеттах греется только в одной модификации. В какой именно забыл. Можно узнать на драйве 2, акаунт вроде назывался SPB 360. Этот мастер с этими коробками на ТЫ. Он как раз и в своей статье писал, какая именно модификация айсина греется, там проблема с термостатом, который со временем не срабатывает. А так все остальные модификации айсина на джеттах отлично работают

Эта коробка автомат в первую очередь ломается из-за неправильной замены масла, когда масло задувается под давлением. Создается избыточное давление и портятся внутренние прокладки и прочее, отсюда миф о недолговечности коробки. Частичная замена масла - тоже не лучший вариант для этой коробки, вся муть в таком случае остается в коробке и замена бесполезна. Правльная замена это когда машина ставится на стенд, к ней подключается оборудование, и при включенной машине переключая коробку в разные режимы коробка берет новое масло меняя старое, как переливание крови человеку. Перегрев коробки будет если в машине 5 человек, полный багажник и преш 130-140 в жару выше 30градусов. И это касается большинства коробок.

Ерунду какую то лапочишь, у меня jetta 6 на 1.4 tsi пробег 152000, масло ни есть ни грамма, движок работает как часы, никаких посторонних звуков нет, даже намека нет на скорую гибель.

У меня 2.5 с тем же 6-ти ступенчатым айсином. Трогаюсь с места почти всегда в режиме близком к "тапка в пол". Проблем с коробкой не было никаких.

CZCA один из лучших ваговских моторов

Джетта 6 2,0,ручка ссади независимая подвеска, управление норм,масло фильтра...

о каком перегреве речь?за пять лет не встречался

Автор, ты где эту глупую информацию взял, что 1.4 масло ест?

У нас в таксопарке все 100 таких машин вышли из строя на пробеге к 100тыков по причине умирания акпп.Не для такси .Только мех.

770тыс за рестайл? Сейчас дорест то хороший за эти деньги найти оочень проблематично, за хороший рест уже ближе к 1млн просят.

Спасибо за видео!! Если можете , дайте совет) рассматриваю Джетту Рестайл к покупке. 16-17 год механика + 1.4. Как у них с МТ, может сталкивались?

поему у меня у соседа 1.4 тси 122лс масло не ест 170т.км. родот 7 ступка и только на днях ремонт мехатроника. за 10 лет 60к отдать это фигня. едет отлично. цепь еще не меняли на диагностике цепь натяжители и вообще двс на отлично автор ездил бы ты на джете. делает ролики но не владеет глупости ...

Автор чушь несёт, проблемы с 1.4 были до 2011 года, после это уже идеальное сочетание мотора и коробки автомата. Дсг да это проблема, но и на джетах 2017 года всё чаще автоматы, которые крайне надёжны.

Прежде чем снимать , подумай стоит ли нести эту чушь.

Джетты в начале 2000 х называли Жопагольф )))

звездешь про 1,4 tsi..у меня такой, пробег 150 тыс, вобще масло не берет

Владел 2-е было 1.4 122л/с🚀👍👍👍👍🖐

Хрень полную несёт автор.

Никах проблем небыло масло не менял продал на пробеге 150ты

1.4 что 122 что 140 лошадей в стоке не должен хавать масло