Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - kzfaq.info...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

При решении поменять автомобиль также встали перед выбором обновленного Каптюра либо Арканы. После просмотра ряда видеороликов с тест-драйвами уверенно выдвинулись в автосалон за Каптюром. После личного тест-драйва данных авто остановили свой выбор на Аркане, несмотря на то, что динамика движения у этих авто очень похожи. Основной причиной отказа от Каптюра стало крайне тесное место переднего пассажира: жена с ростом 170см упиралась коленом в закругленный угол бороды и "красивой" панели авто (закругленный свод "сьедает" пространство). Я с ростом 186см, сидя за ней, также испытывал дискомфорт от недостатка места. Почему то об этом нюансе не сказано ни в одном обзоре. Не всегда в автомобиле ездят 2 человека, как на тест-драйве. К слову сказать, в Степвее 2012 года переднее пассажирское место гораздо просторнее каптюровского. В Аркане я садился сам за собой без всякого дискомфорта. Крыша на заднем сиденье не произвела на меня давящего эффекта, как это освещается во многих обзорах. Второй причиной выбора авто в пользу Арканы стали сиденья. Вероятно, это субъективное мнение, но нам сиденья в Аркане показались гораздо комфортнее и анатономически уютнее. В части панели: спартанская панель Арканы или красивая нарядная панель Каптюра - это тоже дело вкуса. Каптюр более компактный, уютный, нарядный. Жена определила, что панель даже несколько "бабайская". Минимализм панели Арканы, на наш взгляд, более практичное и современное решение. Жесткость пластика панели не стала ключевой оценкой при выборе машины.

После просмотров обзоров Сергея как-то возникает желание аж рассмотреть авто к покупке, но потом читаю комменты и как рукой...

Сел в салоне и так не смог себя убедить прокатиться на тест-драйве. Ну реально такого убожества давно не видел внутри. И сесть не смог удобно для себя. И сзади достал головой до потолка, при моем росте 176 см. В Весте сел сразу как надо, удобно. Дочка со своим другом тоже сказали, что в Весте лучше, перед Арканой смотрели Весты, дилеры в Твери рядом. Сам езжу на Антаре, так что взгляд совершенно не ангажированный.

С машиной как с женой,видишь шикарную женщину думаешь вот бы "вдуть" ,а живёшь с хорошей доброй,"практичной" женщиной.

Кто сразу в коменты лезет читать???

Сергей, с меня лайк! В конце ролика логичные выводы про ценообразование подобных авто. Да, пусть у нее салон простенький, но зато цена дешевле на 300-400 тысяч, чем тот же кашкай. Последний ей вообще не конкурент, соперники арканы это каптюр и крета. Ну сейчас ещё и селтос, но опять же он дороже. Рено специально на нашем рынке подобные машины делают, потому что знают о платежеспособности населения, что не у всех есть 2 млн. на тачку с "мягким пластиком".

Сергей как всегда всё разложил по полочкам! Образованно, грамонно изучив материал выкатывает шедевры! Ждём Сооlray на разбор как выйдет

Спасибо за интересный обзор. Как раз рассматриваем как вариант Аркану или Селтос с передним приводом для супруги.

Как всегда отличный обзор. В 2 ночи его смотрю просто потому, что как бальзам на сердце после всех остальных крикливых и понторезных блохеров.))

Спасибо за объективный и обоснованный обзор.

Сергей, отдельное спасибо за обзор освещения ночью, свет считаю очень важным параметром!

Спасибо за обзор рено аркана. Всегда у вас четка и понятно. Хотелось бы обзор про киа селтос, когда будет возможность. Рассматриваю это авто, а диванные эксперты меня сбили с мыслей. (это коробка и двигатель). Я думаю после того как вы снимите обзор я уже буду уверенным, Спасибо ещё раз,..

Спасибо за обзор!!! Сергей сделайте пожалуйста обзор на Аркану 1,6 с механикой (на минималках) , рассматриваю ее к покупке на замену Рено Логан 2 или Весту Кросс SW т.к. по цене почти сопоставимы!!! Смоленск

Привет Сергей, а когда буксовало одно колесо, ЕSP было включено или выключено..?

видимо совсем плохо с продажами у арканы. особенно с 1.3 турбо

9:35 Поясните мне пожалуйста что это за новый термин "зеркальность цилиндров" :) Есть термин - зеркало цилиндра На рабочей поверхности цилиндра есть хон - это рисунок рисок призванный удерживать масляную пленку и поверхность совсем не зеркальная :D

10,29 - это не десять и две! Это десять и три! :-)

Сегодня-лайк. Хорошо снят ролик!

Спасибо за обзоры. Вы лучший !!! Ждём 1.6 с механикой.

Классный обзор. Спасибо

Добрый день Сергей! Посмотрел Ваш обзор. Хороший обзор, но это реклама😢. Был в сервисе, когда по телевизору показали рекламу арканы, спросил у мастера какой ресурс движка и получил ответ максимум 100000 - 120000 км. Сходил на тест драйв арканы и честно говоря она не впечатлила. Дубовый пластик, мало места, смотришь вперёд, как щели танка, неудобные кресла. Вы знаете сравнил со своим хендай туссан 2005 и сравнение не в пользу арканы 2019. Сергей живу в Москве и езжу на дачу в область за все время продажи арканы видел на дороге раз 10.

Сергей, как думаете, стоит переплатить 250 штуковых рублей за эту машину в сравнении с вестой св с тем же вариатором?

3:00 прикольнуло,когда с поднятыми руками отошел🤣

За обзор всегда лайк! Теперь про авто... 1.Тест движка в Европе. - все мы знаем как это покрытие "аллюсил" умирает на нашем топливе! Это показала эксплуатация Мерседес и БМВ. Восстановить это покрытие НЕВОЗМОЖНО! А ремонт уже не целеесообразен, все таки, это не Мерседес за 2-3ляма )) Экономичной эту связку не назовёшь. Расход 10-11л на обьеме 1.3, Вы серьёзно!? Это означает - движок всегда находится под нагрузкой, что не благоприятно влияет на ресурс. Интерьер, как всегда, в Рено - убогий. Внешний дизайн рисовать умеют, а до интерьера руки не дошли((. Как и Каптюр.... Универсальности в этой машине не вижу.. Больше похоже на детище Франкенштейна. Судите сами: Высокий клиренс, а на гребёнке душу вытрясет. Для трассы слишком большой клиренс для управляемости на высокой скорости и расход топлива будет выше. А ехать 110км/ч и Гранта за 400тыр может)) .Турбо-движок экономией топлива и не пахнет, даже по сравнению со Шкодой и VW 1.4 TSI., где расход по трассе 6л, город 8-9л. Может быть ПЫТАЛИСЬ сделать универсальный авто, но получилось ЭТО (не рыба - не мясо). В угоду дизайна, страдают пассажиры сзади, да и багажное отделение объёмом не блещет. Со слов Сергея Николаева : - установили в новый авто новые технологичные агрегаты... А на Весту ставить HR16 (2004 г), это не мешает!!! И вариатор Jatco JFO15E, которому 10лет. ВЫВОД: Если хотите быстрый, надёжный и экономичный турбо-авто, тогда вам к WAG с двигателями gen3. Если нужен комфортный кроссовер а не табуретка за 1.5млн , тогда смотрите Джили Атлас (Белорусский).

Сереженька, возник вопрос, стоит ли её покупать в комплектации стайл 1.6 вариатор или лучше весту св кросс 1.6 вариатор в максималке?

Как всегда лайк, так держать!!!

Подскажите все системы помощи включёны в режиме ожидания???

Серёга, спасибо за обзор

Опять скрипит потертое седло Мужик , ты снова сел в Аркану. Куда Вас ,сударь, к черту занесло Неужто Вам Кашкай не по карману. ))

Доброго времени суток Сергей как поживайть ваша Лада Веста ? Расход масла какой и бензина ?

Плюсов особо не названо. Двигатель 1.3 прям лучший двигатель... Ага... Именно поэтому лучше новый Qashqai, а не Arkana. Все-таки у него двигатель 2 литра.

Технически и внешне-классная тачка , но на корню убивает желание купить - посадка , бряки по салону и эргономика по французски ( т.е. её отсутствие), пересаживаешься Веста- вот она идеальная машина, если ей мотор от Арканы 1.3 поставить 🙂

Это ролик реклама? Никосил 😂

Сергей, старина, есть очень важный вопрос, если можешь его уточнить, можно ли отключить торможение двигателем( вариатором) , на аркане и на весте с вариатором. У нас в РК этого сделать дилер не может. У меня был логан с вариатором, там тоже не мог отключить торможение двигателем. Спасибо

Сергей сделайте пожалуйста обзор 1,6 с механикой т.к. на тестдрайвах только 1,3, нет возможности попробовать в деле!!!

Их полно скопилось на складах, берут, но не от хорошей жизни, вот и пошла реклама) Энергетику, спасибо за труд👍

13:30 ну да,нафиг вариатор такой нужен, тут не газуй,на пригорке не газуй...взять и ждать когда он сломается?

17:55 Поясните, пожалуйста, что значит "спортивный крен"?

Энергетик красавчик. Хороший обзор.

Не пройдет двигатель 1,3 л 300000 км пробега

Судя по небольшой части продаж на улицах еле еле виднеются арканы со связкой 1.6 и механикой на переднем приводе. Делаем вывод такой, что в наше трудное с экономической точки зрения время у людей нет ни денег ни желания переплачивать за турбо мотор, а если посмотреть еще в салон, а также подумать о надежности ренодаймлеровского турбо мотора и вариатора, так оно вообще напрочь отпадает, поэтому, Сергей, смею с Вами не согласиться, что версия с турбо и передним приводом будет оптимальная с точки зрения покупательского спроса. Если уж и брать ее то на ручке с атмодвигателем и за небольшой ценник.

Хороший обзор, спасибо

Скажите, а ожидается ли связка 1.3 т и механики, как на дастере?

Отличный обзор

Столько хейтерских комментариев...Неспроста... Надо присмотреться к Аркане))) p.s.: хорошая тема KZfaq - по аватару смотреть, кто куда пишет комменты. Хейтеры сразу видны))

прикольно вроде едешь в шапке, а снаружи показывают уже шапка сбрасывается, да и водитель будто другой)) но переходы четкие))

Лайк за видос и собачка очень понравилась...

Да,уж лучше Кашкай.., Аркана так сяк ,боле менее нормальная на ручке или на вариатором с передним приводом , для города по асфальту, да подешевле. А Вы хотите авто за 🍋 лимон двести,триста ++.на ручке и или на вариаторе?) Монопривод?? Зайдите в салон Рено,много их там продают? очередь?за Логаном и Дастером уже не тот спрос,что был раньше,постарели,да и цены космос..... Не способствуют продажам, все в кредит большенство

Честный обзор, всякие бананы как всегда не довольны, почему за лям не мерседес)))

А что с вашей вестой кросс? не продали?

Сергей. а как там ваша Веста поживает? Что-то давно про нее ничего не слышно! :)

Привет! Сергей,ты бы себе чего купил , Октавию или Аркану?

Сергей сделал обзор для обывателей, которых устраивает такая машина, кузов,салон и прочее. Который не заморачивается ресурсом двигателя и другими минусами. Нет тут рекламы. Каждый автомобиль найдет своего владельца. А Сергей "за что купил , за то и продал". Америку он не открывал и в принципе ничего не приукрасил, насильно никого покупать не заставляет, выбор - покупать или нет, остается за автолюбителями. Адекватный обзор, комментаторы как-всегда не все в адеквате)))

А разгон до ста делал в режиме спорт?

Какой Вариатор стоит?Если 15 й джатко газ в пол нельзя,может солнечную шестерню сорвать.

..и вот прошёл год, салон тот же, барабаны те же..всё то же самое, кроме цены.. 1700тр... ох...ть)

Пора бы уже сделать обзор на Рено Логан Степвей. Интересно увидеть ваш обзор на этот автомобиль

Сергей, старые авторитетные инженеры из Ренаульт , говорили про предшественника F4R (F3R), что это самый надёжный двигун. В декабре 19г, я приобрёл новый Веста комфорт за 650т.р (: з.ы. система называется не ESP, а ESC - Electronic Stability Control

Сергей, сделайте обзор на Солярис 2020 модельного года полной комплектации!

С момента выхода этой модели, в городе Нижний Новгород видел одну машину, значит не берут.

Прочитал отзывы! Такое ощущение что все ездят на Мерседесах! Но добрая половина комментаторов не то что на мерсе, на аркане не ездило!

Сергей большое спасибо. Снимите пжл и выложите детальный обзор на логан степвей

Сергей делает очень качественные обзоры. Почему то просмотров мало

Снимите пожалуйста Аркану 4вд с объëмом 1,6 !!!!очень интересно как она себя ведëт с 6-ти ступкой!!!!))))

Немного математики: 40000 часов это 1666 суток. Это в свою очередь больше 4,5 лет. Вы всерьёз считаете, что сейчас ресурсные испытания проводят около 5 лет, прежде чем выпустить продукт на рынок?)

На 2л моторе износ 50 микрон, а на 1.3л - 5 микрон, потому что, сами же сказали, Никосил покрытие + полировка. Когда никосил сожрет, то износ пойдет веселее, т.к. подложка под покрытием (блок) гораздо мягче. Это как недорогие сверла с золотистым напылением нитрида титана, пока новое - сверлит хорошо и стружка не налипает, покрытие стерлось - привет.

В первом видосике бабки не отработал ... вторая серия ... 😁😁😁 Надюсь это не превратится в Санту-Барбару ... 😂😂😂

Бессмысленно рекламировать Аркану, если у нее полный провал практически во всем! Вы Сергей сами себе верите? Как обзорщик вы мне нравитесь, поэтому Лайк!

Если смотреть на этот авто с точки зрения покупки обычного хэтчбэка-то одни только плюсы. Такой же передний привод, турбовый мотор, вариатор для экономичности, красивый дизайн и нормальный багажник, и в плюсах огромный дорожный просвет, который позволит проехать по любым грунтовкам и ухабам до озера или дачи летом. И есть возможность купить полноприводный хетчбэк. Скажите мне ещё какие марки предлагают полноприводный хетчбэк из доступных? И мне кажется именно так и надо смотреть на него, как замену например Лада Веста св-кросс или иксрэй, или фокус хетчбэк, или кия Рио x-line. Если же рассматривать его именно как кроссовер- то он конечно слабоват для кроссовера. Зимой все таки качество резины зачастую решает больше чем полный привод-если сядешь на пузо в сугробе на полном приводе, то так же будешь беспомощно барахтаться

Сергей, хотелось бы увидеть сравнительный обзор Логан-степвей и Весты кросс с одинаковыми трансмиссиями! Про Аркану всё правильно сказали, тоже на ней покатался пару дней, но только на 1.6. Выбрал Весту св кросс с 1.8, да Аркана подороже, но за эту разницу и получаешь немного другие чувства и ощущения от автомобиля!

Требуем этот двиг на Весту

Ну и зачем нужен этот Рено Аркана моноприводный? Renault LOGAN Stepway дешевле на четыре сотни, и нисколько не хуже. Новомодный кузов? Спорная красота и практичность.

Посмотрел с удовольствием, всегда интересные обзоры👍👍👍...хотя, под настроение, могу иногда и потроллить🤚😂

Уважаемый Сергей! Сделайте пожалуйста обзор на Рено Каджар и его сравнение с Кашкай.

Зашёл к диллеру, сел в салон и понял, вот она тоска печаль... Манагер подходит и спрашивает - ну как мол? Да никак говорю, пластик дешёвый, не торкает... Цена ядерная... Лучше уж каптур 2 литра на ручке полный привод или Атлас ... Если что, то у меня Меган грандтур 3 дизель, есть с чем сравнивать.

Видимо у Арканы дела совсем плохи, раз пошла "вторая волна" обзоров.

Сергей, про (рыбака-охотника) и другие примеры, что эта коробка не любит, агрессивную езду, буксовать и т.д, это всё по воде вилами. Зачем такой автомобиль, если в средней полосе России, буксование от грязи и снега, обычное дело. Единственное это механика, но за 1300000, можно взять на механике намного лучше и высше классом автомобиль.

Здравствуйте, а где ссылка на это блокиратор для руля? Не вижу в описании :(

Каков ресурс турбины???

Зачем в названии несколько моделей машин пишите? Просмотров больше хотите? Не спасёт.

Самый честный обзор изо всех про аркану, всё ровно в точку и про плюсы и про минусы. Что бы её понять надо поездить.

Может найдутся знающие люди, которые дадут (с пруфами) ответы на вопросы: 1. В каких современных на 2020 (и вновь выпускаемых) двигателях устанавливаются чугунные гильзы? 2. Какой способ упрочнения стенок цилиндров наиболее износостойкий ? 3. Какие двигатели (атмосферные и турбовые) с различными способами упрочнения стенок на текущий момент ездят более 200 000 км ? 4. Как упрочняют стенки в турбовых VAG’овских моторах (Гольф, Тигуан, Шкоды и прочие ) ? 5. Как упрочняют стенки в атмосферных моторах японцев/корейцев и сколько ходят ?

Шкода карок или рено аркана, что брать?

Как вы все ******* автоспот советовать...все знают что это лохотрон. К цене машины прибавляйте 200-300 т.р. и тогда будет то , что в реальности

Сергей, добрый день! Последнее время смотрю преимущественно ваши обзоры на авто, из комментариев понял, что вы еще занимаетесь творчеством, зашел в контакте, послушал, очень понравилось! Отличные песни, спасибо за позитив) скачаю буду слушать)

9:35 Таки Дядь Сережа оказался прав, который точил блок под зеркало..)

Хороший обзор. Посоветуйте на какие автомобили стоит обратить внимание? Главные критериев выбора; не менее 140 л.с, автом. трансмиссия, хорошая управляемость на трассе, способность подвески ехать на "дачу" по разбитому асфальту, по гребенке на грунтовой дороге без "зубодрабильности". Сейчас владею автомобилем лада xray, ощущение мягко говоря - не очень. И очень опасаюсь при покупке следующего авто купить себе за 1,5 мил.р. очередной xray.

1.3 мотор с турбиной, ещё и от Мерседеса надёжнее чем 2.0?

внешний вид в темноте крут конешно,все, больше там ничего нет ...

А зимой полный привод не нужен?

На двигатель этот с доп. скидкой в 50 тыщ и то не сманили (хотя кто-то может и купится на динамику, только при такой жёсткой подвеске - это для кого?), машина красивая и большая снаружи, но внутри не больше Каптюра (а то и меньше судя по посадке, голову в карман) и лучше только подогревом руля и потенциально задних сидений (вместо usb потов и то в некоторых комплектациях), у Каптюра то же светодиодная оптика в Extreme и цена ниже на 70 тыщ на 1.6 вариаторе (с турбо Аркана ещё дороже). Так что я лично остался на Каптюре, но будь цена равной - мог бы и на Аркану перескочить, но не случилось и не переживаю. А через пару лет может и китайцы сервис наладят или ещё что-то появится или мало ли получится классом выше взять машинку, хотя и Каптюра хватает в общем-то. ИМХО внутреннюю отделку надо всё-таки улучшать, ну и посмотрим как будут турбодвиги ходить в реальности (в то в 300 тыщ никто пока не верит)

1350 стоит Киа селтос на автомате полный привод Люкс - смысл брать аркану?)

Хороший, правдивый обзор! :) Лайк!

Сергей, здравствуйте. Снимите, пожалуйста, обзор на brilliance v3.

До этой машины ездил на Ситроен ДС4. Пришлось поменять. Сказался возраст - 8 лет эксплуатации, и для семьи маловата, хотя обожал Ситроена, это был просто надежный, красивый и классный напарник. Выбирал между Кретой и Дастером. Дастер с полгода купил папа и я на нем покатался и узнал его. Особенно охватил ужас когда я искал в пути как подрегулировать боковые зеркала и помогла инструкция только. Догадаться на дверь поставить джойстик производители не смогли. Как позже подсказали друзья - это Renault, сынок))). Но тут появилась Аркана. В салоне посмотрел машинку, обошел со всех сторон, багажник громадный после Ситроена, внешне Аркана понравилась, в душу запала. Потом в салоне мне предложили тест драйв. Только манагер сказал, что сначала он поедет, потом мне передаст управление. Как только выехал на прямую и нажал на педаль газа я схватился за ручку в потолке и начал искать педаль тормоза. Молниеносно пришло понимание, что это - моя машина. Спустя какое-то время я стал счастливым обладателем Арканы. Смотрел много отзывов и обзоров. За 10 000 у меня не протекал конденсат от кондиционера в салон и все работает исправно (привет эффектной блондинке). Да - пластик дубовый, не такой как на DS4, но я не щупаю панель приборов и торпеду каждый раз садясь за руль. После того как забрал машину из салона - поехал в деревню к своим - 250-280 км от Москвы. Ехал на My Scence. Вышел из машины и было ощущение, что меня укачало. Как водитель сам себя может укачать? К тому же часто летаю, поэтому вестибулярный аппарат натренирован. Посадил жену, дочку. И их тоже укачало. Ну мягко идет, плавно, как яхта по волнам. Потом решил перейти в режим Sport и проблема устранилась. Машинка стала жестче и в ощущениях и в управлении. P.S. у меня есть хороший друг - раллийщик и каскадер. Часто раньше читал журналы клаксон, за рулем и иже с ними. И всегда удивлялся корреспондентам, которые опускают нормальные машины, мол не те ощущения, характеристики, пластик и тд. А потом оказывалось, что люди сравнивают со своими дешевыми машинами, коими владеют, не осознавая в полной мере разницы между дешевыми автомобилями и теми - класса DS4 и Арканы.

Классный обзор. Сделайте сравнительный тест с кретой

не знаю кто их покупает, еще ни одной не видел

Да тут дело даже не в технической части, дело в внутренней отделке салона ну как ни крути для россиян цена более 1 млн рублей за авто это большие деньги а за лям там опять логан и ничего нового кроме экспериментов с вариатором и 1.3 турбо тоже пока непонятно чего ждать

Как по мне, за такие деньги весьма и весьма неплохо. Никто не обращает внимание на большое количество мелочей, из-за которых все ноют( а ведь это всё не бесплатно)