шедевральный уровень знаний автора, респект

Радий вас бачити!

Ребята!!! Вы просто красавцы!!! Спасибо Вам огромное за такой грамотный и тсчательный подход к ремонту

Шум в конце услышал, стало значительно лучше, в самом начале он начинался почти сразу. Конечно люфт в шестернях 2-3 десятки это трешь. Бог в помощь, очень дороги ваши видио, снимайте по возможности, это безценный опыт. Спасибо огромное.

Спасибо за обзор, очень интересно. После эксперимента звук вы уже вылавливайте, а это результат.

Рад что вы работаете в это непростое время

Молодці !радий що ви працюєте! До зустрічі!

Рад Вас слышать в это непростое время

Ребята красавцы, много мыслей гонял по этому звуку. У меня такое лязганье происходит на сбросе газа.

Во первых рад за вас, что в это время вы с нами, и не смотря не на что работаете, на рено мастере с таким насосом проблемы нет, разрезная шестерня знаю случай когда ее не взвели шорох стоял конкретный, а через 50 км шестерня развалилась

Красава! Я с дизелями не работаю но вас красавцы не пропускаю всегда с великим удовольствием смотрю,даже другу из Берлина советовал к вам на сервис. Молодцы Парняги! 👍

Очень крутые мотористы добились результата это редкость

Господа, очень рад видеть новое видео от вас. Желаю поскорее отправить гостей домой, и дальше заниматься любимым делом. Привет от коллеги из Краснодара.

Как всегда -высший пилотаж!

Супер все по существу и понятно для водителей удачи и процветания

Спасибо за новое видео

Вы очень хорошие мастера. Смотрим Ваши видео из Казахстана. Золотые у Вас руки и светлые головы.

Молодці,кожного разу дивлюсь з задоволенням на роботу професионалів хоч маю бензинову автівку,тільки респект 👍👍👍

Справжні майстри!!!Молодці!!!!)))

Был случай на таком моторе - перебраный. Долго искали звук у ТНВД, появляющийся при перегазовке. Оказался косячный натяжитель цепи новый. Клинил в сложенном состоянии.

Спасибо за видео.

Спасибо!

Случайно попал на ваш канал, искал обзор по своему двигателю на Туарег 3.0 дизель. Все толково показываете. Я думаю как бы было круто если бы вместо всего этого гемора у нас были электромобили, насколько проще было бы. Мотористы бы не так мучались👍

Спасибо за информациию

Отлично, спасибо за

Если бы был датчик положения тнвд то это дело можно было посталографом легко увидеть в css во вкладке фаза

спасибо Вам за проффесионализм.мира победы здоровья

Когда давление подкачки поднимали , то стуки исчезали , значит всё-таки подвисают плунжера ТНВД , если на его всасе ограничивать подпитку топлива - ШИМ это четко показал !

Супер. Познавательно

Доброго вам дня! Переглянув ролик, все зрозуміло, зразу видно досвід,багатороковий ,взято до уваги усі нюанси ,підхід і різні версії свідчать про високу майстерність і розуміння своєї улюбленої справи- давати друге життя мотору . Дякую і респект за таку роботу івідео . Слава Україні

Огонь пацаны!!!!👍

Было бы интересно сказать , какой километраж етому мотору ?

Привет!Уважаю Ребята!Ваш труд и подход к делу заслуживает уважение!Я тоже могу сказать немного о этой проблеме.Когда заводишь машину звук на холостом начинает появляется когда регулировка топливо переходит с регулятора на дозатор!До этого звука нет!Дальше я не знаю вы пробовали или нет но когда диагностикой делаешь обучение тнвд( дозатора)звук пропадает на некоторое время!Были случай что звук пропадал на совсем но часто он возвращается у некоторых через 10-15 минут а на некоторых даже на следующий день ну по разному.Добавлю то что разобрав два мотора (как вы сняли крышку)Одна стучит а другая нет и у обеих замерить зазоры как вы замеряли и у обеих проверить гидрики то поверьте у обеих будут одинаковые люфты и гидрики не те но одна при этом стучит а одна нет)Вы молодцы все там исключили механический (Мы тоже провели такие испытания ставили тнвд с тихой на той кто стучит)Меняли шестерни и распредвалы но эта проблема не решила!!!Я думаю там не механическая проблема а дела в электронике!Надо копать в сторону эбу и проводки там что то происходит что то не так подается на дозатор!А тема то актуальная))На вашем видел эта машина не так еще шумела попадаются такие что от громкости шума клиент невроз поймал))Так что решать вопрос актуален!А вам желаю МИРА!!!И успехов вы хорошие люди!!!

Молодцы, всегда до конца. Диагносты от бога :) А почему так начинают ходить гидрокомпенсаторы на нем? В плохом масле дело?

Завтра такой же эксперимент с Пайтфайдером попробую. С клапаном дозатора. ТНВД не нагнетает давление. Хотя клапан двигается (хоть и подклинивает). Попробую "руками" шим подавать при запуске.

ААААА нашол поздравляю 🙂👍

Не пеняйте на конструкторов, двигатель не так прост как кажется ,"курите WIS" в области установки топливного насоса в двс.На этом двигателе ОМ642 есть операция по установке новой шестерни насоса и правильной установке тнвд ☝в гбц.Звук появляется обычно при износе шестерни тнвд или операций по с/у тнвд.

Доброго времени суток! Спасибо за разбор! Я не совсем понял объяснения. Вы говорите что звук это результат люфта в шестерне. А как клапан распределения и клапан ТНВД на это могут повлиять? Или звук это и шестерня и неправильная работа клапанов? Я когда ГЛ купил, поменял все рокеры и лифтеры, на звук ни как не повлияло. Я до сих пор на звук если честно забил. Ваше видео вылезло вот и заинтересовался опять. А ещё, люфт это результат износа? Должно быть так, иначе на всех двигах такой звук был бы, да? И если так, то замена шестерёнок распредвала и ТНВД должно убрать люфт, правильно?

Доброе утро! Вопрос не по этой теме. При проведении обучения малому впрыску, обучаются три форсунки, судя по оборотам двс, в чем дело? Двс 4N15, 135000км пробег.

что за датчик на турбину прикручен? давление масла?

Люфт между распредвалом и шестерней тнвд по факту будет ещё больше, т.к. в нормальном состоянии распредвал опирается на верхнюю постель, а вы прижали к нижней

На димедовском стенде, при испытании насоса с клапаном наполнения при различном наполнении насоса, стук поисутствует, но шестерней там нет.

Может это кавитационные хлопки в полостях плунжерных пар? Плунжер нежестко связан с механизмом привода и должен остановиться по дозе топлива который задает клапан количества. Но почему-то плунжер продолжает движение, в полости над плунжером появляются пары топлива, они резко сжимаются когда ексцентрик "догоняет" плунжер и роздаеться хлопок. Можно ли повысить давление в корпусе ТНВД? Извините если это слишком безумная "теория". На ТНВД ОМ611/612 клапана количества нету. Там такие шумы наблюдаются?

И какой вязкости масло лить? Может пожирнее?

День добрый, на ТНВД Делфи 1 поколения перестало идти топливо на рампу, подскажите возможные причины и как продиагностировать в гараже)?

Подскажите позжалуйста, Опель Зафира А, 2.0 т.дизель. Завожу машину нормально, ч/з секунд 5 глохнет, приходится крутить стартером секунд 30, и только после этого она заводится. Приёмистость отличная, расход норм, дыма с трубы нет во время разгона. В чём причина этой проблемы?

Ребят привет. Сможете подсказать. Ауди а 6 с7 2012 года 2 литра tfsi. Очень сильный жор масла начался. Дымит очень сильно и задыхается двс. При раскручивании маслозаливной горловины - работает как часы. Мембрана на маслоотделителе - живая. Компресия 14 во всех цилиндрах. При открытой крышке заливной крышки - с выхлопа дым пропадает, но не полностью

Я уже тоже с этим стуком вожусь несколько месяцев. Пришел к выводу, что причиной стало неудачное отшивание блютека. Залили прошивку от безблютековой машины, а там дозировки по топливу другие. В итоге в насосе идет разрыв кинематической пары и стук. Надо шить в сток и корректировать топливоподачу.

У меня такой бывает редко при заводе первый раз утром на пару секунд, думал цепь.

👍

Подскажите куда с дизелем обратиться в Москве и Области?

А где вы находитесь территориально?

На 8:42 очень правильная мысль. Я занимался ремонтом аппаратов Высокого давления (Керхер) там наблюдались раковины на косой шайбе, которые возникали при открывании башмака от шайбы в момент всасывания с характерными звуками. Это возникало при низком дебете воды( забит фильтр) недостаточное закупоркнное входодное отверстияе на всасывании тоесть пружина не успевала разжатая и пятка отставала от косой шайбы. Что и приводило к образованию шума и повреждений. Копайте в эту сторону.

Надо провести эксперимент на 2.0 дизель ваг, шимом погонять!

Ребят, спасибо за видео! У меня такой же звук) а что за шланг с датчиком торчит из турбины?

Месяц без видео. Как вы там?

"ковш" -вы бесспорно авторитеты в ремонте авто. редко с вами поспоришь. На двигателях 9-й серии нет датчика низкого давления топлива,а на 8-й есть. так вот. на 8 этот стук(перекат) отчётливо слышно когда проблемы или с датчиком или с самим низким давлением. просто были у меня пару машин с датчиками(плохой контакт в разъеме) с таким шумом. Восстановил и тишина. А вот 9-е серии с таким шумом не попадались. Да,про наполнение вы правы,надо копать в сторону давки топлива.

Підскажіть будьласка в ом 611 моторі палевний насос може так само тріскотати на опредільоних оборотах і нагрузках дякую.

Рокера здесь от давления масла можно было не меняет рокера Когда цепь растягивается появляется такой звук это из опита

Лойс.можно у вас придбати відео уроки?

Доброго дня.З відео зрозуміло , що заміна гідрокомпнсаторів нічого не дала.Ви до їх заміни озвучили на 1500-1700 з’являється звук і після.Я думаю що потрібно іти по цепочці що прибрало звук , там і максимально розбиратися… .Дякую за відео.

Мерседесу на заметку,нужно ставить подпружыненую шестерню,как на двигателе 2.5 Рено видел такие, всё без зазоров.

Плиз хелп.! Пассат б5 1.9 tdi pd avf автомат. Не знаю куда ещё можно посмотреть. Заменил: maf, map, турбину, вакуумные шланги, полностью удалил егр, преднатяг форсунок сделан, ошибок нет (только по замкам присутствуют), масло практически не жрёт. На холостом 1.1 л/ч. Цикловая подача 9.8-10.5. По трассе от 7.8 до 8.8 л, а по городу при экономно езде 11.8-13 л. Где искать причину такого большого расхода?

Я смотрю вы устанавливаете датчики давления масла на om642, если интересно, есть отработанная система по установке датчика давления масла в блок двигателя, непосредственно в артерию масло подачи. Могу поделится, я ваш коллега из сша, занимаюсь только этими моторами здесь по месту.

Спасибо за объяснение. Езжу с этим стуком уже тысяч 250 (на одометре уже 430). Ещё заметил что когда этот стук только начал появлятся он был только на горячем моторе,на холодную не стучал. Теперь когда уже пробег под пол миллиона стучит и на холодную и на горячую.

Если дело в люфтах тех, то это можно понять послушав двигатель голодный и горячий. Вязкость масла люфты убирает.

Здравствуйте. У меня вопрос такого плана. Машинка форд мондео 1 1.8 тди универ ал 96 год. Вдруг заметил что веси антифриз на земле. Облазил все. А когда снял интеркулер о увидел такую картину где стоит выпускной коллектор ам слева направо в головке соя ри или четыре маленьких заглушки. Скажите пожалуйста как узнать диаметр размеры чтоб не снимать турбину иколектора. Может номер этих заглушечек. Буду ждать ответа с нетерпением. Спасибо

На початку відео геть хотів і написати цей вердикт)

Добрый вечер,напишите номер для связи с вами, проблема с dci 420 рено премиум

Здравствуйте, проблема такая ом 601 без турбины начал брать масло на 300+ км литр масла, тяга есть но заметил берет он масло не всегда можно проехать 1000 км не капли не возьмёт а бывает что и щуп сухой может у кого-то такое было ? ( В антифризе масла нету двигатель сухой не троит )

Похожая ситуация с гидрокомпенсаторами у меня была лет так 25 назад на Ауди 100 бензин 2,2Е. После замены масла стабильно через три месяца начинали стучать гидроки. После заливки масла ЛиквиМолли с молибденом посторонние звуки не выявлялись на протяжении всего времени до замены масла. После я заливал только это масло. Проблем не было. Катался ещё пять лет пока не продал.

Насос имеет противовес , и его надо ставить по точкам, что бы противовес гасил знаковоперемегные нагрузки. Кроме того это блутек, и ему хана если не урезать экологию. У самого два таких мерена, и блутек г-но... Старичок 07 года вещь!

У меня после кап ремонта то же стук остался и вибрация колбасит, оказалось проблема в насосе ТНВД.

Здравствуйте. Привет вам из Белоруссии я ваш подпизик. У меня такой вопрос. Недавно увидел в задней подвеске своего универсала форд мондео 1 1.8 тди трещину на рычаге под пружину. Скажите пожалуйста стоит ли брать б. У на разборках или всетаки заказать в магазине новые и не париться??? Спасибо большое за ответ за ранее. Жду с нетерпением.

Ребят привет. Сможете подсказать. Ауди а 6 с7 2012 года 2 литра tfsi. Очень сильный жор масла начался. Дымит очень сильно и задыхается двс. При раскручивании маслозаливной горловины - работает как часы. Мембрана на маслоотделителе - живая. Компресия 14 во всех цилиндрах.

Доброго дня. Спасайте !!! При включение зажигания слышен щелчки реле и в тот же момент звук проскакивающей гдето в блоке тнвд когда выключаешь тоже есть звук искры ! Все прокаченно топливо есть везде и на подаче и на форсунках и на обратке но машина не заводится! Может кто знает где искать? Спасайте без машины как без рук!😢

это изготовить шестерню с поджиманием зубьев ,на привод тнвд, как на муфтах распредвала ом 272)

Я так понимаю поменять тнвд (изза шестерни привода) и распредвал на новые будет очень дорого, а что если напылить обе шестерни (просто в теории)

Скажите пожалуйста что может быть. Toyota Avensis D4D 2.0 2007 дымит на холодный двигатель (дым белый), уровень масла в норме охлаждающая жидкость уменьшается. Турбина после ремонта.

Дригун значно тихіше робить

Вообще в идеале там должна быть косозубая шестерня!

Нужна помощь в компьютерной диагностике Рено M9R 2.0 2013г.в. в городе Вроцлав ( Польша).

подскажите пожалуйста ! поставил распред AE на 2.5 Т5 , пропала тяга! видимо распредвал не ахти ?

Вопрос, а если на холодную все хорошо а проявляется на горячую и то не всегда, точно такой же цокот, может это быть из за слишком жидкого масла или плохого топлива? Хотя хорошего топлива в россии нет) и цокание началось с морозами, летом такого небыло.

Возможно пульсация насоса происходит иза не герметичности одного из впускного клапана. Что позволяет насосу обгонять привод.

ситуация... Производитель явно экономит на конструкции. Почему в приводе такие узкие шестерни, и почему не с косыми зубами эти шестерни? Кстати, какой пробег у этого экземпляра?

Как вы там ??? Привет из Николаева

В этом случае клиент тоже Мерседес а не только авто мерседес🙂 раз клиент пошел до конца

Привет подскажите люди добры на моем спринтере 3.0. Ом642 появилась 0087 после где то 2.3 тысяч загорается чек до 2.3 нету поменял рейку с клапаном левую водителя изменений нет чуть лучше но не хуже из бака давит 3.5 бар и еще мотор на горячую трясёт на холостых но не троит форсунки проверил хорошие заводится хорошо остановился на замене тнвд пробег 250тыс км. Для насоса как бы рано спасибо

Вы где ребята

Шестерня подразумевает контакт 6ти зубов в зацеплении... А в данном ролике видно что временами зацепа вообще нету... Такое впечатление что эти шестерни ПТУшник зубилом делал... Офигенное качество мерседесов...

Я может быть прослушал…, но какой пробег у данного движка ?

Освежите память, напомните ссылку на изношенную крестовину в тнвд

Стук распредвала на впуске(погнут)

Знаем такой ремонт. После него насос отъезжает и за собой ещё тянет редукционный датчик. Делайте то во время и заправляйтесь на правильных заправках и всё будет хорошо.

Так а что ты хочешь кто тебе сотки будет между шестернями делать е сть еще тепловой зазор если ты не знал

Развели человека на гидрики и рокеры - ничего не изменилось. Молодцы.

"Вкусно" шестерки работают по сравнению с 4-ми.

одному мне показалось, что шумы только добавились?

Масло погане заливає. Тому чути стуки і виробітка.