Как сделать чтобы ваш АКБ служил долго? Очень много факторов из-за которых выходит из строя ваш АКБ. Сегодня расскажу вам несколько советов чтобы аккумулятор служил долго. Токовые клещи ali.pub/32s6wl
Пікірлер: 827
@Sergo82236 жыл бұрын
Работаю в магазине автозапчастей и могу с уверенностью сказать, что более 90% автомобилистов не знают как правильно эксплуатировать АКБ!!! И очень часто все рекламации связанные с акб по вине пользователя. Постоянно покупают электролит чтоб якобы восстановить работоспособность акб... Хотя всего лишь достаточно его зарядить, чтоб поднять плотность. Или бывают такие ситуации... Спрашиваешь заряжали ли акб, в ответ слышишь, что заряжали... Уточняешь как долго и на сколько была разряжена батарея.... Говорят, что лампочки на приборной панели уже не горели и заряжали пару часов или в течении ночи... Но этого катострофически мало при полностью разряженной акб. За видео однозначно ЛАЙК!!!
@user-df2oq7is3t6 жыл бұрын
ВНИМАНИЕ!!! когда проходил стажировку на заводе по производству акб,там все аккумуляторщики и инженеры категорически запрещали включать свет или какую нибудь другую нагрузку в мороз перед заводом автомобиля,мол что это не разогревает акб,а наоборот сажает....разогреться ничего не успеет,а усугубит ситуацию
@bidenasswife5 жыл бұрын
конечно усугубит, я не знаю, какой идиот это пропагандирует.
@PyratRomka5 жыл бұрын
Нагрузка разряжает аккумулятор, неужели?) Автор удивил, обычно неплохие темы задвигает, но в этом моменте откровенный провал!
@user-lf9qd5ky5w5 жыл бұрын
Согласен. живу на крайнем севере и часто приходится запускать авто при температуре ниже -30 и пользование потребителями перед запуском только усугубляет ситуацию.
@nikirus78255 жыл бұрын
Никогда не включал ни фары, ни какую другую лабуду в мороз. Наоборот всё выключаю перед пуском. И он крутит , Карл. Крутит..)))
@user-do8sg2cu3o5 жыл бұрын
Я бы порекомендовал сцепление выжать на МКП
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Пример разрядки аккумулятора просто гениальный!!!!!!! СУПЕР!!!!! Лайк однозначно!!!!!!
@user-bh5ez4vg7t6 жыл бұрын
Denis МЕХАНИК я думаю вам уже совместно пора проект замутить))
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Были бы с одного города, давно замутили бы)))))) Но все еще впереди))
@NK_kolesa6 жыл бұрын
Я был бы не против!
@SERGEY-IVANOV.6 жыл бұрын
Удачи парни в творчестве , надеюсь у вас получится что то вместе создать . ))) вы у меня в подписке , всегда рад видеть от вас свежачек ...
@user-vu1fe4fk5y6 жыл бұрын
Мой акуумулятор ему 6 лет. я просто в порядке вешей держал его в чистоте не зная что это важный фактор. недавно поменял электролид и потом заметил что за ночь он умер в нуль. и вторую ночь так же. увидел твое видео про утечку тока по корпусу)) увидел что грязный и сразу помыл его пооолностью теперь ном. спасибо за лайфхаки!!!)))
@user-jf6ej3jb1q6 жыл бұрын
Насчёт кратковременного включения фар перед холодным запуском-полнейшая туфта!!! давно доказано, что это только усугубит и без того полутрупное состояние акума.
@user-ep7vr1nv1g5 жыл бұрын
Это для здорового и заряженного ак. рекомендация правильная. В сильный мороз. В остальных случаях может и хуже сделать.
@daemon21016 жыл бұрын
Хорошие советы. Еще ко всему сказанному можно добавить про крепление АКБ к кузову. Некоторые пренебрегают креплением АКБ, что в свою очередь так же сказывается на срок службы батареи.
@wiglow6 жыл бұрын
Кальцевые АКБ чтобы довести плотность электролита до 1.28 г/см3 надо подавать напругу 16в на зарядном устройстве. Ты на 6:04 так и заряжаешь. Главное делаешь, а говоришь 14.4в максимум. И когда начанают идти пузырьки это не кипение, а только признак что плотность элетролита приближается к 1.26 г/см3 Это на машине генератор если выдаёт больше ~14.8в то опасно для элетроники. А так зимой в самый раз чтобы не меньше 14.4в с потребителями напруга была.
@trsteep6 жыл бұрын
Всегда прикуривал на заведенном авто... Ничего не сгорело. А цеплять минус надо не на аккум, а на двигатель, там стартер ближе
@AndreiMorozov1526 жыл бұрын
Саморазряд не от грязи на акб, а от кислоты на поверхности, просто тряпка не поможет, нежен раствор соды, но очень окуратно)
@NK_kolesa6 жыл бұрын
Андрей Морозов все верно просто грязь абсорбирует кислоту в себя.
@Konst834 жыл бұрын
У меня была АКБ с пробками. На пробках были мелкие отверстия. Через эти отверстия шло испарение и вольтметр показывал напряжение,если подносишь к нему.
@adamantyamalan28306 жыл бұрын
Полностью поддерживаю советы по правильной эксплуатации АКБ.
@Balchug.6 жыл бұрын
Однозначно ЛАЙК! Вся полезная информация о АКБ в одном месте.
@NK_kolesa6 жыл бұрын
Knaz Vladimir 921 спасибо
@igorsapiga9315 жыл бұрын
Еще, товарищи, следите за чистотой клемм аккумулятора и клемм на проводах. Окисловые пленки негативно влияют как на работу стартера так и на зарядку АКБ. А тем у кого проблемы с запуском двигателя в зимний период могу посоветовать обратить внимание на регулируемый реле регулятор. ставится он вместо штатного реле-регулятора на генератор, и имеет трех позиционный тумблер. Летом ставим в положение МИНИМУМ или в СРЕДНЕЕ. (в зависимости от того как эксплуатируется авто) а зимой на максимум. Тем самым вы зимой повысите напряжение до 13,8 - 14 вольт, что ускорит заряд АКБ и компенсирует его "слабый заряд" ввиду низких температур. Пользовался сам и вам советую.
@user-ls1kc5qf2u4 жыл бұрын
Это вы про какую машину?
@user-ls1kc5qf2u4 жыл бұрын
С чистотой клемм согласен, ещё и литолом смазывать после чистки надо! Порядка 80 % проблем. С АКБ из-за грязи и окислов в клеммах.
@portugal907 Жыл бұрын
Полная туфта, умник мамкин ты.
@user-nh2le2iz9b6 жыл бұрын
Чувак я бы пришел к тебе купить даже то что мне не нужно и просто потрещать:) ,спасибо тебе оставайся таким !
@user-rd6nl1uu2o4 жыл бұрын
Каким таким? Заднеприводным? Я понимаю что все не бесплатно, но ссать в уши подписчикам??? Тут чисто коммерция пошла!!! ДИЗ ОДНОЗНАЧНО!!! Чел, тема хорошая... Ты внушал доверия....Тебя ПОЙМАЛИ!!! Суши весла .....
@vyacheslavshpilman60426 жыл бұрын
Видео опознавательное даже для опытных авто электриков! Спасибо Вам ОГРОМНОЕ за столь чёткое опозновательное видео!!! Ну конечно же Лайк!!!
@kitaetsatata42996 жыл бұрын
все супер грамотно, только я бы немного уточнил для кальциевых АКБ допустимо напряжение заряда 15в
@user-ti7kh5lz7z5 жыл бұрын
Лучше обзора про акб не смотрел ещё 👍
@DigiMakc6 жыл бұрын
Училка для закрепления материала ОГОНЬ)))
@user-xz3fo8zx6p6 жыл бұрын
Класс, очень актуальное видео! Хоть каждому покупателю аккумулятора обязательно показывай, самому уже надоедает это рассказывать, да и слушать и понимать хотят далеко не все... Удивил горящий светодиод на грязном аккумуляторе, хотя теорию и знаю, но на практике сам не проверял))) Лайк!!!
@farxadibragimov45636 жыл бұрын
Спасибо такие советы всегда пригодятся
@aleks328386 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень полезно. ТО что ты делаешь и снимаешь очень полезно, так держать.
@tanki_top6786 жыл бұрын
Грамотно и по делу,Лайк!
@user-hh3zo8nj6t6 жыл бұрын
А вот про пульт от телевизора я не соглашусь- на кухне пульт в целлофане не загрязняется жиром.¯\_(ツ)_/¯
@triverBY5 жыл бұрын
а с чего ему на кухне в жиру быть?
@olegkarpuhin13064 жыл бұрын
С кожи пальцев выделяется жир
@user-fs3ze7wp8s3 жыл бұрын
Согласен, да и не на кухне тоже. Я не раз видел такую картину. Вскрываю плохо работающий пульт, а под резиновыми кнопками вижу какое то липкое масло. Я не знаю откуда оно там под кнопками, но есть предположение, что это жир с пальцев путём диффузии сквозь молекулы резины просочился за долгое, но систематически повторяющееся лапание без защиты плёнкой.
@user-fs3ze7wp8s3 жыл бұрын
Главного не сказал, что чтобы полностью зарядить кальциевый АКБ на 100% надо после основной зарядки 14.5V и током 0.1 ёмкости, затем дозаряжать 16.1V при токе не более 0.03 ёмкости. А на это НЕ способны автоматические зарядные устройства. Для этого нужен Вымпел 50 или 55 или Кулон 912 или 920. Однако есть одно автоматическое зарядное, называется Бережок V или V1, взял себе именно его, аналогов в мире нет.
@user-ih5li4wm3q6 жыл бұрын
Есть неточность по поводу зарядке ток заряда должен составлять 10% от емкасти акб и в течений 12часов! 4 амперами 95 амперный АКБ будеш заряжать около 2х суток!
@qeroin6 жыл бұрын
Спасибо, за проделаный труд! Очень полезно знать.
@DobryjMaster6 жыл бұрын
Очень актуальное видео. Завтра займусь обслуживанием своего АКБ. Спасибо!
@user-dy3yq8ye6d6 жыл бұрын
Это точно, нужно тоже привести в порядок)
@user-op9ne9nf3w6 жыл бұрын
Все верно, популярно и доходчиво. Но небольшое дополнение или поправка. Было сказано, что при установленных потребителях (типа сабик, усилки и тп) надо ставить АКБ более емкую. Я же считаю, что такое крайне не желательно, если генератор остаётся штатный. Баланс нарушится, потребители больше берут, чем выдает генератор, в итоге более емкую батарею надо дольше заряжать. А недозаряд АКБ ведёт к ускоренной смерти. А при малой ёмкости музон к примеру быстрее посадит, АКБ, это предостережет от прослушивания с заглушенным двигателем, а малоемкая АКБ быстрее зарядится. Опять же мое мнение - лучше малая ёмкость, но полностью заряженная, чем большая, но полуразряженная.
@sergemoreman78065 жыл бұрын
Я поставил лайк,за сборник,за труд. Читателям же, хочу раскрыть страшную тайну..... Наверное все уже напуганы тем ,что при старте ДВС ,расходуется энергии чуть ли не на полчаса езды,чтоб скомпенсировать старт!?!?!?!?(городской режим - запускаем много,ездим мало) и вот тут есть большое НО ! Я специально поставил с вечера заряженный аккумулятор- 12,7V ,далее замерил клещами ток утечки (0,05А- порядок),ночью похолодало(- 1),пришел утром - на акб 12,56V. Одеваю токовые клещи на провод гены и завожу мотор - ток заряда 12АМПЕР, напряжение 14,7v. Закрываю гараж и еду на работу- 4км.(15 минут,г. Ташкент)Паркуюсь не глушу мотор,одеваю клещи и вижу ток заряда 0,4А - 13,8V. (полностью заряжен) Так и о чем это говорит!?!? Заряд акб на машине происходит при постоянстве напряжения,которое выдает генератор,но при этом ТОК -потребляемый акб - напрямую зависит от сопротивления , то есть разряда самой батареи и может достигать 40 ампер ( это сильно разряженная батарея. Кстати одна из причин выхода из строя диодного моста гены) Поэтому акб УсПеВаЕт подзарядиться за МЕНЬНЬШЕЕ время(пробег)чем,то,о котором вас пугают, хотя при этом она потребляет значительную мощность генератора,является нагрузкой( типа кондея) нагружая мотор и расходуя топливо. Вывод: я не призываю вообще забить на акб,конечно необходимо чувствовать когда необходима стационарная зарядка со сьемом. Но и не параноить по поводу разряда. Акб сама возмет сколько ей надо при первом запуске двс (при исправном электрооборудовании)любишь слушать громкую музыку-- платишь за бензин. Главное не допускать глубоких разрядов,не просаживать(музыка, свет,утечки,длительные простои, и т .п.) и ваша батарея прослужит весь отпущеный срок. На своем примере могу подьитожить:при многолетнем пробеге 10-15км ,3-5 стартов в день (конечно в среднем) мои calcium Delkor АКБ служат не менее 7 лет,последнюю поменял неделю назад ей исполнилось9,5 лет. Донес как смог,не судите за много букв...
@user-bs8uf7hm9x5 жыл бұрын
Спасибо за информацию , очень все дельно !
@UkraineBoy866 жыл бұрын
Хорошие советы! Радует рост подписчиков, канал достойный!
@user-lf9qd5ky5w5 жыл бұрын
По поводу утечки тока по корпусу акб, стоило уточнить, что протирать надо раствором соды, только она нейтрализует кислотные отложения на корпусе, от сухой или смоченной в воде тряпки будет мало толку.
@Genik20126 жыл бұрын
Весьма доходчиво! Спасибо , посмотрел с большим удовольствием - очень познавательно!
@aleksandrchernobay66796 жыл бұрын
Да ,а насчёт чистоты АКБ Вы правы,и не замыкает когда чистый и просто приятно на него посмотреть. Я постоянно держу АКБ в чистоте, смотрю за уровнем в банках и за чистотой клем,если надо то подчищаю их и потом смазываю или солидолом или лучше нигролом.
@ridergt53046 жыл бұрын
Красава! Действительно полезный материал. Ведь многие этим пренебрегают.
@user-wu9lv3fv446 жыл бұрын
отличное видио Витя, дай тебе бог здоровья !
@ildarsadykov72965 жыл бұрын
Очень подробно и аргументировано
@misterBin-gn3fu6 жыл бұрын
Отличное видео. Многого не знал. Спасибо.
@chelovek_eda10035 жыл бұрын
Юмор огонь!!!красавец!
@BukBukBuuke6 жыл бұрын
Про чистоту вообще не знаю! Благодарю!
@markusschmidt61935 жыл бұрын
Верх должен быть чистым , согласен !
@sergeibondarenko83544 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно! С малышевой вообще зачет 😃👍
@user-vx9zh9nc1r6 жыл бұрын
Сколько много полезной инфо!👍
@ckyk76016 жыл бұрын
Спасибо! Все в цвет! Лайк однозначно. Завтра сниму пленку обязательно:)
@DigiMakc6 жыл бұрын
Все четко и грамотно! Молодец! :)
@user-td1jq3ec2w6 жыл бұрын
ну это очень круто! спасибо
@revolver8466 жыл бұрын
Видео поучительное для многих, молодец...
@user-fc7lz8fw6g6 жыл бұрын
Спасибо за видео. Пролистал довольно много комментариев и не увидел ни одного про гелевые (AGM) аккумуляторы, в смысле в видео ни слова про них, а они становятся довольно популярными, не смотря на свою цену и имеют свои особенности, в плане зарядки, разрядки, эксплуатации... Было бы хорошо увидеть на канале видео именно про AGM батареи! Удачи!
@6Black6Cat66 жыл бұрын
При замере напряжения на корпусе необходимо перемещать по корпусу плюсовый щуп (плюсовую сторону светодиода), а минусовый щуп (сторона светодиода) должна быть на клемме аккумулятора.
@Stroyhak6 жыл бұрын
Действительно много полезного.
@user-hz7vj5wi6k4 жыл бұрын
спасибо ВАМ БОЛЬШОЕ!
@vetal166 жыл бұрын
Очень полезное видно, лайк!
@user-bf6fi9yd3h5 жыл бұрын
Грамотно и по делу.
@DobryjMaster6 жыл бұрын
Трюк с лампочкой поразил, не знал этого)
@VideoSantehnik6 жыл бұрын
Такая же мысль и меня посетила ))
@user-mz4tn7ig6i6 жыл бұрын
что за трюк с лампочкой?
@user-jy1uw1qe8w6 жыл бұрын
на корпусе аккумулятора электролит, он и даёт утечку, нужно обработать корпус обычной содой с водичкой, зубная щётка, сода и чуть водички, тереть пока пена перестанет появляться и тогда лампочка гореть будет только с клемм
@Stroyhak6 жыл бұрын
Да, прикольно, то же в первый раз увидел...
@mihailshumilo74796 жыл бұрын
Сколько лет за рулем а многое незнал
@user-mh8un9jj6j6 жыл бұрын
Виктор, мне очень нравится Ваш канал, Вы молодец, не много людей в наше время делают подобные видео просто от чистого сердца. Но есть маленькие НО... если аккумулятор в сильный мороз сперва нагрузить светом, то велика вероятность что на стартер то и не останеЦА. От кратковременного включения света аккумулятор не нагреется, а последние свободные электроны пойдут на реакцию хим.процессов АКБ. И второе - массу с АКБ при заведенном двигателе можно выключать, но только при максимально включенных потребителях: ближний и дальний свет вместе, обогрев заднего стекла, мотор печки и что-нибудь ещё, что у может быть включено постоянно. Тем самым Вы (хозяева) снизите скачок напряжения при отключении массы и узнаете способен ли Ваш генератор выдать столь большой ток.
@Artem_tsk6 жыл бұрын
Отличный канал! Очень информативный!)) Желаю успехов!!
@nikmos8516 жыл бұрын
Молодец отлично все показал и расказал !!!! Так оно и есть на самом деле .
@user-oy7cd6xn9j6 жыл бұрын
Дело говоришь молодец все доступно и понятно
@user-xx3qd1kx2y6 жыл бұрын
Как актуально в зимний -то период) 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@off71096 жыл бұрын
Очень хорошие советы !!!! Особенно с грязными акб !!!! Спасибо )))
@evgenyivoodoo16966 жыл бұрын
самое годное видео и советы !!! лайк с меня ,давай еще !!! не жалею ,что подписался когда то !!!
@user-of6tl4wm5c6 жыл бұрын
Как всегда лайк.И еще,можно продлить акб если его ставить на заряд каждые,ну хотя бы 2 месяца.т.к. мы ездием еще и с ближним светом.и акб может не успевать заряжаться. Виктор молодец.
@DomashMaster6 жыл бұрын
Во блин, неделю назад взял АКБ, сам продавец сказал пленку не снимай)))вот он маркетинговый ход))) пойду пленку срежу нафиг))
@user-sv4ky5dy1l6 жыл бұрын
Prokaznik Show Снимай обязательно и не ходи в этот магазин больше никогда.😁
@DenisLegostaev20156 жыл бұрын
Снимай и обмотай его малярной лентой))))))
@BobrKurwaYaPierdole6 жыл бұрын
Prokaznik Show Это не маркетинговый ход. Это лень продавца :)) Когда АКБ возвращается по гарантии, гораздо проще столкнуть его поставщикам если он сохранит максимум товарного вида. Да и нет ничего страшного в том что вы поставили новый аккум на машину в плёнке. Однако при первой же профилактике/зарядке АКБ плёнку надо снять. Именно зарядка грязного АКБ в плёнке и вызывает проблемы... Если упростить... Аккумулятор надо мыть, минимум один раз в год, даже если он выглядит чистым. Отмыть его не снимая плёнки - нельзя. Вот и всё
@akkum6 жыл бұрын
По правилам продажи, он был обязан снять все транспортировочные элементы и проверить АКБ. Если АКБ идет в коробке, то достать из нее.
@BobrKurwaYaPierdole6 жыл бұрын
Аккумуляторщик У нас народ воздушные фильтры прямо в целофане ставит. Так что "обязан снять" в этом контексте звучит диковато
@pavelmalikov1166 жыл бұрын
Как всегда супер, все разжевал. Лайк!
@NK_kolesa6 жыл бұрын
Pavel Malikov спасибо
@user-Aleksey13025 жыл бұрын
За таблицы и чистку акб -лайк.По напряжению заряда информация не полная .са-са просит напряжение 16,2 В,но в авто ,по моему ,такого нет.
@EstetKing6 жыл бұрын
Очень полезный видос)
@tmpserg3 ай бұрын
пересматриваю спустя годы и понимаю, что Шикарная полнейшая инструкция по эксплуатации от себя могу добавить микро-лайфхак: поверх каждой пробки наклеиваю индивидуальный квадрат скотча. уже 6 лет езжу на акб, уровень жидкости особо не поменялся.
@user-ch7ns2rs6t6 жыл бұрын
10 лет АКБ. Автомобиль Mitsubishi Lancer X.
@vasilijfedoseenko5 жыл бұрын
А акб? Какой бренд?
@user-tj2io7cu4i5 жыл бұрын
Чётко Внятно коротко и ясно =🏆👍👍👍👍👍👍👍Спасибо
@user-rn2wp7wn5l5 жыл бұрын
На счет чистоты согласен, у авто, где батарея стоит в салоне или багажнике они служат дольше при прочих равных. На счет напряжения генератора, пару нюансов, у современных автомобилей, например БМВ последних моделей, установлены генераторы, отдачу которых регулирует блок управления. Напряжение может корректироваться от 13,8 до 15, 2 Вольт. В таких авто батарея регистрируется в блоке управления при замене или установке батареи другого типа, параметры меняются. У древних авто, тех же Жигулей напряжение заводских генераторов не дотягивает до 13,5В потому что минимум потребителей и они рассчитаны на заряд сурьмянистых батарей, которым больше не надо. Потому что при большем напряжении происходит ускоренный гидролиз воды. Большинство современных батарей изготовлены по технологии Кальций /Кальций и плотность электролита восстанавливается при напряжении 16 Вольт. Гидролиз воды таких батарей сведен к минимуму. Я вскрывал 10 летние Эксайды и электролита в них было столько же сколько налили с завода. У большинства современных авто напряжение в пределах 14,4-14,8 В. У древних немцев типа мерседеса 13,8 -14В. Гибридным батареям, которые массово применялись лет 20 назад достаточно 13.8 В. Малосурьмянистым еще более древним 13,5В. Соответственно батарею нужно выбирать под автомобиль. На древней девятке и Варта не послужит, а какой-нибудь АКТЕХ в самый раз. На современном БМВ только AGM, а Рено Логану АКОМ отлично.
@Andrewlolkek6 жыл бұрын
8:21 - Оскара этому господину!!! Какая игра, какие эмоции!!!
@guatroful5 жыл бұрын
На современных автомобилях напряжение заряда 14,7В. Проверял разными тестерами, ричметр и маштест.На форд фокус родной аккумулятор 9 лет прослужил, с ним и продал, заводил в мороз -30гр свободно. Правда КПП механика, сцепление перед пуском выжимал.С АКПП сложнее в этом отношении. На хенде туссане 2018г.в напряжение 14,67В во время заряда. Для современных кальциевых аккумуляторов напряжения 14,4В мало. Владельцам старых авто, рекомендую ставить обманку диод, для повышения напряжения.
@user-bh8pl2jq9o6 жыл бұрын
отличное видео по больше бы таких Денис механик и тебе респект
@user-ig6cl2wf6g6 жыл бұрын
автор, спасибо! как всегда очень полезно и содержательно! в этот раз много оговорок! хотя может мне и показалось!
@aca15ful6 жыл бұрын
Много нового узнал,спасибо))
@valentinlekomcev24866 жыл бұрын
мне этой зимой приходилось прикуриваться, после 2-х дней простоя в (-30) на день пуска было (-26) аккум не мог раскрутить и померал.,после этого случая купил себе карманный пускач(литий-полимерная батарея) и испытал откровенное счастье когда запускал с батарейки машину...не многим в то утро удалось завестись самим.
@TheMakc556 жыл бұрын
На современных машинах компании ниссан особенно праворуких есть датчик расхода энергии который стоит на минусовой клеме акб. Когда акб полностью заряжен и низкое потребление электро энергии то мозги двс понижают напряжение генератора до 13,0 в. А зимой напряжение кратковоемено повышается до 14,9 в что бы быстрей прогреть акб и он начал принимать заряд. И акб на этих машинах живут долго.
@user-gr7sn5ts5p6 жыл бұрын
везет ниссану
@user-ep7vr1nv1g5 жыл бұрын
Да, правильная штука
@yratihonov70466 жыл бұрын
Откуда дизлайки, позитивное, полезное видео!
@user-pq7qc4xx1v6 жыл бұрын
Классное видео ! Спасибо ! ! !
@user-rw2ty6io8v6 жыл бұрын
Спасибо не давно взял акб теперь буду знать как сохранить его
@user-gj6qq1cu8e6 жыл бұрын
видео действительно хорошее. ничего лишнего и не чего добавить.
@dauletakhmetov21756 жыл бұрын
Благодарю за информацию
@user-ku5ut1iv7n4 жыл бұрын
Спасибо. Что то новое узнал.
@user-cw2bw1of1g6 жыл бұрын
Хорошие советы.
@TheUAZMETALL6 жыл бұрын
Крутое видео... Еще надо бы развеять миф про то, что аккумуляторы бОльшей емкости, если их вместо штатного установить в автомобиль, будут недозаряжаться...
@savy22855 жыл бұрын
Все правильно сказал. Четко и коротко.
@jereminonstop20726 жыл бұрын
ОЧЕНЬ ХОРОШО ВОТ ЕСТЬ ЖЕ ГРАМОТНЫЙ ЧЕЛОВЕК. ЛАЙК С МЕНЯ
@arzhenovskiy1446 жыл бұрын
Грамотно!согласен с каждым словом.
@remshkola6 жыл бұрын
*Пульт от телевизора порадовал! Ностальжи...*
@user-dy3yq8ye6d6 жыл бұрын
А еще скотчем нужно сверху армировать))
@user-nd2oq5yu1t6 жыл бұрын
Пойду мыть аккумулятор!) Спасибо за совет!
@MisterEREK6 жыл бұрын
СУПЕРСКОЕ ВИДЕО
@mrtango40346 жыл бұрын
вот это было полезно! спасибо тебе
@spock39405 жыл бұрын
Базаров нет сам продаю АКБ мужик все по делу сказал
@ZinchenkoIU6 жыл бұрын
Молодец, отлично!
@user-dy3yq8ye6d6 жыл бұрын
Грязный АКБ реально удивил. Не знал, спасибо.
@StanislavT6 жыл бұрын
Супер канал!!!.
@user-es1jh1iw4g6 жыл бұрын
лайк, потом смотрим!!!!!!!!!!!
@Aleksandr30166 жыл бұрын
Хорошие советы 👍
@aleksandrchernobay66796 жыл бұрын
Спасибо за видео! У меня АКБ прослужил почти 11 лет,а потом ещё продали авто с моим акб а я себе купил новый такой же.
@user-zl1qu1uu8z3 жыл бұрын
Позабавил совет про дальний свет перед запуском! Хотя бы полазил в ютубе сначала эту тему!
@BobrKurwaYaPierdole6 жыл бұрын
1) В даташите Ca/Ca Акб указано максимальное зарядное напряжение в 15,2В (Зарядное, это когда ВЫ его заряжаете) И 14,75В буферного напряжения (Это когда его заряжает автомобиль) 2) К примеру Митсубиши Аутлендер XL в полностью спящем режиме берёт 25-30ma, в режиме готовности до 170ma, и это НОРМА для автомобиля не особо то и напичканного электроникой 3) Про фары - ржака. Дедовский метод для старых (раньше пластины стояли дальше друг от друга) акб. С современными легковыми акб это не требуется, на некоторых авто может еще и вредным оказаться) (Если совсем неймётся на лайфхаки, включите зажигание на 20 секунд, потом выключите, потом заводите, хоть какая то польза будет :)) 4) Утеплять аккум надо, пофик на температуру самого акб, сильно повлиять на неё всё равно не получится, однако утеплитель позволяет уберечь аккум от резкого перепада температуты и значительно увеличить срок службы (К примеру на многих автомобилях группы WAG аккум покрыт "мехом" уже с завода 5) Метод запуска от акб донора в принципе правилен, однако я бы так делать не стал (ну разве что если ОЧЕНЬ надо) Есть неплохая вероятность влететь на новый диодный мост и реле регулятор 6) Зачем замерять плотность исключительно заряженного акб? Плотность - индикатор заряда. Замерял, увидел 1,25, поехал дальше. Увидел 1,20, снял и потащил на зарядку :) Это максимально точный метод измерения уровня заряда из изобретённых на текущий момент
@124536566 жыл бұрын
Сергей Баканов а почему нельзя опредедить заряд просто по напряжению? Типа увидел 11 вольт на аккуме, и сразу все понятно
@bykov16805 жыл бұрын
С Аккумулятором прям удивил)) спасибо!
@Sytnik716 жыл бұрын
Лайк однозначно , грамотно и доходчиво , с омывателем вообще супер придумал 👍