Почему в прошлом американцы массово выпускали полукабинные тягачи?
Рет қаралды 132,185
Жыл бұрынРасскажу про необычные американские грузовики с половинчатой кабиной. Почему их производили в большом количестве?
I'll tell you about unusual American trucks with a half cab. Why were they produced in large numbers?
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83. Или на почту - semenov.dms@yandex.ru.
Поддержать канал финансово:
- new.donatepay.ru/@543757
- hora-faktov.diaka.ua/donate
- карта ПриватБанка - 4149499391485669
Источник материала - dzen.ru/a/Y3nLd9Z0Fy37vvZg
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Как вам такие грузовики?
@killerpigszombi3382 Жыл бұрын
Здрасни приехали. А БЕЛАЗ! Как рас там то и используется эта компановка с доисторических времен
@bigblack12345 Жыл бұрын
@@killerpigszombi3382в названии видео упоминается только об американцах.
@user-fh5qd6gy9j Жыл бұрын
Мне кажется вполне имеют место быть. На карьерной технике, самосвалах, мусоровоза, бетономешалках, портовых контейнеровозах и т.п. Там где реально не требуется пассажирское сиденье и спальник.
@DedDionis Жыл бұрын
@@bigblack12345 А в самом видео прямым текстом говорится что в ссср не прижилось
@bigblack12345 Жыл бұрын
белаз это карьерник
@lossfree Жыл бұрын
Не додумались рядом с одиночной кабиной сделать открытую веранду - со столиком, шезлонгом, москитной сеткой... Утром вышел, сделал зарядку, выпил кофе, покурил - и в путь. Спрос бы точно вырос)
@100gAdAvih Жыл бұрын
Магнал, мини бассейн, аква дискотеку поставить)
@DzmitryKrakadzeyau Жыл бұрын
В рекламке, показанной в начале ролика написано, что это позволяет укоротить кабину и удлинить прицеп без превышения максимальной разрешенной длины машины.
@DiggerDnepr Жыл бұрын
Такая кабина была бы хороша для случаев асимметричного расположения двигателя. Более мощный двигатель можно сдвинуть вправо. Плюс для строительной техники лучше обзор. Но недостатков больше чем преимуществ.
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Такие же мысли
@veterfpv4974 Жыл бұрын
увы. сдвинув вправо нарушается развесовка. для тракторов не важно, а для тягочей существенно.
@DiggerDnepr Жыл бұрын
@@veterfpv4974 так двигали на автобусах, ЛИАЗ имел шикарную площадку справа от водителя. Ну и водитель с кабиной что-то весит. Но все равно что-то ни то.
@veterfpv4974 Жыл бұрын
@@DiggerDnepr возможно вы имели ввиду ПАЗ? даааа! вспомнил как комфортно было ездить на этих автобусах)) и как отзывались о них водители. лучше уже икарус с двигателем сзали.
@DiggerDnepr Жыл бұрын
@@veterfpv4974 Да, и ПАЗ тоже. На ЛИАЗ у водителя было отдельное помещение, в нем справа от места здоровенная поверхность, такой себе письменный стол.
@AleksandrMarkov16 Жыл бұрын
Мой батя всю жизнь на такой технике проработал, с правой кабиной. КСК-100 называется 😁
@mblitz289Py Жыл бұрын
Силосный комбайн чтоль?
@dhdhhbxbxh9093 Жыл бұрын
Александр -- хвала и честь твоему бате ..... Но КСК-100 - - это не совсем по теме , это спец.сельхоз техника ... А в ролике про автомобили , сюда можно было бы добавить МоАЗ -- он больше подходит к авто для дорог общего пользования , хотя и он спец.техника
@sashag77 Жыл бұрын
А как же белорусские МОАЗы ?)) В советские времена их полно было...
@9-cbeJl-DeDa Жыл бұрын
Это же карьерный самосвал, я так понимаю речь про массовые дорожные грузовые авто
@nikola03077777777 Жыл бұрын
а причем тут МОАЗы?
@Andrew41163 Жыл бұрын
МОАЗ это скрепер, у которого совсем другое предназначение.
@andreysolomatov1552 Жыл бұрын
И БелАЗы. И у военных, по-моему, наблюдается...
@user-dz1li9dy2h Жыл бұрын
где то до двухтысячных годов видел скреперов на дорогах города- видимо перегоняли до рабочего места. теперь нет🥺 видимо китайские 20ти тоннники вытиснили эту нишу
@andreik8418 Жыл бұрын
До сих пор используют в порту или на больших складах. Их ещё называют "terminal tractors".
@raimaks_390 Жыл бұрын
1:02 а как же ликвидаторы Чернобыльской аварии КрАЗ-256Б1? Кабина тоже была одиночная.
@StukovRUS Жыл бұрын
Там оригинальный КрАЗ-256Б у которого полностью снимали кабину и вместо нее врезали свинцовую капсулу - чертеж есть в интернете. Так что кабины по факту у него нет вообще.
@user-ww9bw2nn6m Жыл бұрын
Спасибо за ваш труд . Всё как всегда, очень интересно.
@dmitriy_auto Жыл бұрын
И вам спасибо за просмотр и комментарий.
@Qprovessional Жыл бұрын
Сейчас в Америке выпускаются бетономешалки с полукабинами для дорог общего пользования Oshkosh S-Series truck mixer, причем даже электротраки, это я к тому что в ролике сказали, что больше не выпускаются грузовики с полукабинами
@sergejwelz3706 Жыл бұрын
MAN и сейчас делает такие кабины. Они используются при доставке стройматериалов в основном для перевозки арматурного железа, тк могут грузить более длинные прутья, брусья итд (но этт ессесна по спецзаказу)
@mblitz289Py Жыл бұрын
Или на Ман или другие грузовики Европы ставят кабины от тракторов по середине и они поднимаются для работы с лесом
@user-kr4oh1zc5w Жыл бұрын
еще вспомнились двухэтажные автобусы в Великобритании
@skpavlenko Жыл бұрын
Хм, а почему же белазы и вообще карьерные самосвалы не упомянуты? Там одноместная кабина стандарт.
@Ushkovsanek Жыл бұрын
потому что это спецтехника а не автомобиль для движения по дорогам общего пользования. Может и комбайны упомянуть с погрузчиками?)
@Mr_Hazard_777 Жыл бұрын
В большинстве портов на контейнерных терминалах работают именно траки с полукабиной, значит массовое производство существует.
@temofex5963 Жыл бұрын
Спасибо за интересное видео!
@ruslanvelly2453 Жыл бұрын
А так ролик классный, тема полукабин мне очень зашла Даже вдохновила попробовать нечто подобное в моделинге полукабинный маз я ещё не ронял :3
@philipfry4817 Жыл бұрын
было интересно! спасибо
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
Первые автомобили компоновки СОЕ (кэбин-овер-энджин, кабина над двигателем) попали в СССР в 1941-м году как поставки по военной помощи. Первыми такими грузовиками были трех-осные "Форд"-"Мармон"-"Харрингтон". Немного погодя уже по Ленд-Лиз-у пошли GМС-354 . Но вроде бы было их очень немного. Главным недостатком этих машин было : невозможно заменить двигатель без снятия кабины. То есть , обычный ремонт выливался в трудо-затраты, сопоставимые с производством нового такого же автомобиля. А ресурс двигателей был не таким уж и большим : от 10-до 30 000 километров. Но тогда шла война и выбирать не приходилось.
@lizmitchel8855 Жыл бұрын
Может ресурс низкий был изза отсутствия в ссср масла моторного.
@lizmitchel8855 Жыл бұрын
И с чего выбирать то? если при сталине все на конях ездили, такая нищета была.
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
@@lizmitchel8855 А в США низкий ресурс был из-за отсутствия чего?
@lizmitchel8855 Жыл бұрын
@@user-zv5dg8hu4e То что тебе подарила Америка в 19м веке используется до сих пор.
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
@@lizmitchel8855 Если ты не понял, Америка никому ничего просто так не дарит.
@user-no7rl1cd5m Жыл бұрын
Спасибо за интересное видео
@Blowjin Жыл бұрын
удобно для таскания длинномерной остастки - краны, лестницы, пусковые шахты ракет
@GarryTwin Жыл бұрын
Приятный голос, приятно слушать. Продолжай!
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Спасибо!
@batboiii1164 Жыл бұрын
Yard dog, shunt truck. В северной Америке они вечно крутятся на парковках и складах, таская прицепы с разгрузки на погрузку
@vladoglov9256 Жыл бұрын
Интересное видео!
@nikAn-oo5ck Жыл бұрын
Классно, познавательно
@Ilon_Musk Жыл бұрын
А как-же армейский МАЗ 543? У него тоже одноместная кабина
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Это не совсем то
@user-gw5vj3ch1e Жыл бұрын
У МАЗ 543 кабина двух местная
@alextsitovich9800 Жыл бұрын
@@user-gw5vj3ch1e а при выполнении приказа и все отделение поместится?
@sergsobani7055 Жыл бұрын
Абсолютно бестолковое решение для обычного, не специального грузовика. Экспедитора не посадишь, куртку или документы по-быстрому на соседнее сиденье не кинешь, чуток поваляться в ожидании погрузки тоже не получится.
@vadim3976 Жыл бұрын
👍 Скорее всего на это и был расчёт капиталистов. Сделать из водителя робота, с минимумом удобств, никаких попутчиков, пассажиров и "левого" использования транспорта. Потом, наверное подсчитали-сравнили расход топлива и отказались от такой компоновки.
@Alkohol_Stokanovych 2 ай бұрын
@@vadim3976 Как только начал смотреть ролик сразу же именно об этом и подумал - сделать невозможным подсадку попутчиц и релакс в кабине. А так же исключить "приработок" на подвозке попутчиков. Кстати, помните, как в 80-х на кабинах совковых грузовиков красовалась суровая надпись "Приказ пассажиров не брать!"?
@Gecnijvetzko Жыл бұрын
Странно, что почти не было машин, где слева кабина, а справа движок - так даже можно кабину пониже сделать.
@user-ft4cn5tw2y Жыл бұрын
А нахуа нужна кабина ниже?
@ltJetboy Жыл бұрын
Не единственный случай в СССР. Спецгрузовики ликвидаторов последствий катастрофы на ЧАЭС тоже строились с "полукабиной". КРАЗ "Ликвидатор" и МАЗ 504в из спецсерии, не связанной с прототипом из ролика.
@user-mz5px6sf9f Жыл бұрын
Суперское видео. Мне Очень Понравилось. Я нигде похожего материала не видел пока что. Успехов автору и его каналу.
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Спасибо!
@nonameTRAKTORIST Жыл бұрын
Для крана наверное удобно, положил рядышком стрелу и катайся. Только обзор она загородит, но можно камеру повесить вместо зеркала.
@user-zg2tq9oh6d Жыл бұрын
Потому что они выглядят круто!
@pefontiykabolef503 Жыл бұрын
Причина в трибофальной спектромагнитической индукции бозонометрии
@-_Sergey_bs Жыл бұрын
Непривычно.
@alextop4187 Жыл бұрын
В СССР были еще один такой грузовик, правда он нужен был для устранения последствий на Чернобыльской АЭС и назывался этот грузовик КрАЗ-256Б1-030 (кому интересно посмотрите)
@user-xp8sh5yg8b Жыл бұрын
Часть из оставшего на кастрюли переплавили и народу продали 🏴☠️👽♻️💥🙅🙅🙅
@ragnarok2k10 Жыл бұрын
это уже спецтехника
@user-hp3yy4tu2q Жыл бұрын
3:06 и да, камаз ни разу не спиздил идею крепления колес таким способом :))) Чисто Советская разработка!
@mblitz289Py Жыл бұрын
Каким бл*ть способом? Вы индюшатины смётесь не указывая над чем. Ну диски похожи и что?Ты индюшат чтоль?
@lizmitchel8855 Жыл бұрын
Так сам камаз с американской машины и копировали
@user-yd4qh9pt6x Жыл бұрын
Интересно. Где собирается эта информация! Продолжайте делать своё дело!
@LizBarbarian Жыл бұрын
Классный грузовик, особенно попутчиц хорошо брать!
@TRAG-zv Жыл бұрын
О! Я таких МАЗиков никогда не видел.
@MrDIONIS116 6 ай бұрын
4:10 если машина сломается на трассе, кабина аккурат на встречку опрокидывается))
@TheTu144 Жыл бұрын
Ни разу такой полукабинный грузовик не видел и тем более не слышал о таком
@danilkolesnikov2125 Жыл бұрын
Я сейчас тресну от восторга опять как всегда очень круто интересно позновательно и увлекательно я просто в восторге огромное вам спасибо вы топ всего ютуба всего вам только хорошего и ещё раз вы топ всего ютуба
@Danilppp Жыл бұрын
Долбоёб
@dimonboss4174 Жыл бұрын
Я думал что эту хрень только в Чернобыльской АЭС использовали при ликвидации. Бронированная, полукабина машины КрАЗ.
@volanddemort9067 11 ай бұрын
Я почему то думал, что такие кабины делали, для удобства доступа к двигателю. А не для экономии. Ну да х*р с ним.
@user-cz4ev7ho6h Жыл бұрын
Так и не услышал внятного ответа почему..
@Warsmith_Honsou Жыл бұрын
Тут как бы элементарная экономия, ну разве что обзор лучше, однако комфорт в жертву.
@user-wk6zw4re9e 9 ай бұрын
Как шикарно в многотонном грузовике приехать на дачу
@montecarlo6942 Жыл бұрын
Ну не знаю, по-моему очень даже красиво и даже круто, особенно с обратным углом наклона лобового стекла.
@user-he3zl3zr2j Жыл бұрын
Очень познавательный ролик. Спасибо. Только должно ЖК читаться "хаф-кэп"
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Ок
@user-xn8vk1uz2b Жыл бұрын
Что бы работникам было максимально неудобно и нельзя было передохнуть между рейсами))
@TylerDurdenSoapCompany Жыл бұрын
Как же эта кабина абсурдно смотрится жесть…
@evgenyry3554 Жыл бұрын
Индусы сейчас клепают во всю такие, даже ещё более бич версии без крыши, с тентом
@user-vr8eg4eg9u Жыл бұрын
Карьерные самосвалы такие до сих пор выпускают.
@XGMA932ll Жыл бұрын
У нас ещё кразы были однокабинные которые работали на Чернобыле
@wikihaze Жыл бұрын
👍👍👍
@arthurconanrus9801 Жыл бұрын
Получается, что место в головной части грузовика, рядом с водителем, просто пропадает зря. Ни вещи не перевезти, ни напарника или стажёра не взять, ни покемарить лёжа, когда есть время.
@user-ud1ej2sf1o Жыл бұрын
"Самый известный автомобиль этого типа - мерседес эл"... Да нунах! Самый известный - ГАЗЕЛЬ!!!
@vviktor88 Жыл бұрын
На Белазе тоже такая кабина и ничё)
@Johny570 10 ай бұрын
А вот БелАЗы....!!!
@user-zq9ed8wr7g Жыл бұрын
В Индии такие хафкэбы видел в 14-м. Да в индии что только не увидишь
@mikhailrabinovich3553 Жыл бұрын
Кроме портов ещё на жд контейнерных терминалах и огромных складах и предприятиях для подачи фур на погрузку разгрузку У них есть задняя дверь для выхода водителя на заднюю платформу для присоединения тормозных шлангов и не нужно поднимать или опускать лапы у полуприцепа Седло поднимается и опускается на примерно 20 см при помощи гидравлики
@Sergofan836 Жыл бұрын
А у обычных тягачей седло не поднимается? И при чем здесь лапы вообще, они нужны для того чтоб расцепиться. Откуда вас таких умников берут?
@user-rh2uj6xn8d Жыл бұрын
@@Sergofan836 у обычных тягачей седло не поднимается. Так что умник здесь ты.
@user-tg7ex1cs2p Жыл бұрын
МАЗ! Ну точно -- Камбала!!! 🤣🤣🤣
@user-pq8hq3mr3s Жыл бұрын
Для ликвидации аварии на ЧАЭС выпускался КрАЗ со свинцовой одноместной кабиной.
@Otec320 2 ай бұрын
А куда куртизанку с дороги посадить? Не, нам такой вариант не подходит!
@_siarzuk_ Жыл бұрын
Белазы с такой кабиной.
@mblitz289Py Жыл бұрын
Нет они карьерники а это для дорог общего пользования
@user-ye4rl5op4w Жыл бұрын
Такие автомобили видел на втутренних перевозках контейнеров на,, Таскоме,,. Причём в наше время и массово. По теретории перемещают.
@vsevolodpoyarkoff1727 Жыл бұрын
Маз 510 сохранился? В музее МАЗ можно увидеть?
@commandorarrow Жыл бұрын
Tesla Truck продолжение темы одноместной кабины, только она по центру.
@cvertfirst8302 Жыл бұрын
У Белаза же такая же кабина. Только она гед там сверху.
@user-hs7se7ks1d Жыл бұрын
Часто используются для местного передвижения в логистических центрах ,портах.
@bokohuniors4871 Жыл бұрын
У белаза сорокотонника тоже такая кабина была
@hanswithaskulloncap9755 Жыл бұрын
Думаю, кабина откинутая в сторону полосы движения автомобилей - не самая удобное решение.) Кто вообще додумался до такого?
@mblitz289Py Жыл бұрын
А куда ей по вашему откидыватся?
@user-ol9yj3be2r Жыл бұрын
@@mblitz289Py , например вперёд.
@mblitz289Py Жыл бұрын
@@user-ol9yj3be2r надо смотреть что ей мешает откинуться вперёд. Или чтото мешает
@user-pw1dl5br3w Жыл бұрын
❤❤❤
@WonderfulDay2023 Жыл бұрын
Впервые увидел такое
@user-hx1pk5bw3n Жыл бұрын
До сих пор полукабинные автомобили выпускают, белаз например, или китайские трехосные полноприводные самосвалы для карьеров.
@mblitz289Py Жыл бұрын
Ну это для карьеров!!! А это для дорог общего пользования
@ivan_kobiuk Жыл бұрын
это нужно дожить до 32 лет что бы увидеть это видео )))
@user-oc2oh4le2n Жыл бұрын
А была ещё компоновка с размещением двигателя посередине, позади кабины, например на многоосных тягочах фирмы МАЗ.
@dedpihto7790 Жыл бұрын
А еще есть, где бак перед двигателем, а четверть-кабина с рулем и педалью на месте бака.
@user-ie4we2wb2n 11 ай бұрын
УАЗ-452 и прочие модификации - двигатель прямо в кабине.😊
@IgorTs79843 Жыл бұрын
Наверное надо было обсудить зачем такая кабина нужна, в чем её преимущество. и тогда бы стало ясно где её имеет смысл применять. А так... нам показали что такие кабины были. И что?
@stefanovstefan2556 Жыл бұрын
Да Я такой видел на улице в Марсель недели назад возили профиль
@sergey3485 Жыл бұрын
доступ к двигателю, как во всех капотниках, но короче база при этом... автор из гуманитариев.
@vladimirpetrovich3680 Жыл бұрын
БелАЗ - ну да, ну да, пошел я мимо
@Kutuz66 Жыл бұрын
Забыли упомянуть наши ракетовозы с двумя полукабинами.
@alekseistrelkov3085 Жыл бұрын
В Штатах до сих пор бетономешалки с одноместной кабиной. Только они расположены по осевой линии рамы.
@endprg6477 Жыл бұрын
Отрицательный опыт - тоже опыт.
@user-yi3ex8dw7l Жыл бұрын
А где "плечухи"-то поедут??🤣😜😃
@user-jk1lk9ns2y Жыл бұрын
Китайцы на краны до сих пор такую херню ставят, грузился в Ушарале КЗ , приехал кран ,я с этих двух лётчиков истребителей ржал целый день.
@mblitz289Py Жыл бұрын
А что было?)
@Delv.Kosigan Жыл бұрын
Есть ещё двухкабинные машины!
@Graber353 Жыл бұрын
Спасибо за информацию! А как же грузовики с половиной кабины, которые применяются в портах для перевозки контейнеров?
@alexferrana3979 Жыл бұрын
В ГТА 5 был такой грузовик
@sergeiborikov6691 Жыл бұрын
для портов, можно полагать, полукабина будет безопаснее в плане более широкого обзора. как у крановщика)
@Graber353 Жыл бұрын
@@sergeiborikov6691 Да, именно!
@alexferrana3979 Жыл бұрын
@@sergeiborikov6691 логично
@vasfirustem6570 Жыл бұрын
мне поноврилась токой грузовик
@Ildarkhan Жыл бұрын
Так какой ответ на вопрос "Почему в прошлом американцы массово выпускали полукабинные тягачи?"
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Советую посмотреть ролик
@fukuryyu Жыл бұрын
Видос содержательный, но МАЗ-510 был не единственным экспериментом в области дорожной полукабины в СССР. ВАЗ-2801-01 был мало того, что полукабинный, так ещё и электрический. Коммунальная спецтехника, воплощённая в прототипах.
@Buhnewald Жыл бұрын
Half - хаф Mack - Мэк Kenworth - Кэнврф А так, отличный ролик. По больше бы таких информативных, лаконичных, но в то же время подробных. P.S. Одиночные кабигы повсеместно используются на сельхозтехнике и спецтехнике - тракторы, комбайны и т.п. На мой взгляд - дело линии обзора.
@poKyrill_kh Жыл бұрын
Кабигы - Кабины :)))) А так согласен, если в теме, то слух режит.
@user-kf5yj5bg7d Жыл бұрын
Видео интересное, спасибо, но остаётся один вопрос: в чём-же удобство?
@antonsmirnov9796 Жыл бұрын
Удобство в том, что не будут просить подвезти ))
@anatolysokolov Жыл бұрын
у автора очень странное (неверное) произношение "half cab" :) сначала подумал, что это про какую-то "чашу здравия" :)
@dmitriy_auto Жыл бұрын
К сожалению, с английским языком не дружу
@alekseysamkov4181 Жыл бұрын
МАЗ 543 полукабинник. Но тут причины другие
@Semen_Sichev2008 Жыл бұрын
А на билазах эти кабины используют и на других карьерных грузовиках вроде или я что-то путаю
@user-jf2xy8vd2y Жыл бұрын
Речь же про грузовики для дорог
@dmitriy_auto Жыл бұрын
БелАЗ - карьерник
@andreysolomatov1552 Жыл бұрын
@@dmitriy_auto Самый "младший" Белаз - по дорогам вполне катался.
@user-og6vc6kl6l Жыл бұрын
Сегодня на канале бипип уже про такое был ролик 😁у тебя тоже самое с половиной кабин
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Совпадение, бывает. Использовали схожий материал для написания сценария.
@user-og6vc6kl6l Жыл бұрын
@@dmitriy_auto да почти но у тебя по интереснее так как там не было американских грузовиков, всегда американские лучше везде
@lizmitchel8855 Жыл бұрын
Из тыщ ста фоток тех годов ни одной с такой кабиной.
@user-nm4gt9zx7k Жыл бұрын
Страшные какие-то.. будто полголовы нет.... бррр...
@Dr.Liwsy. Жыл бұрын
1:03 А как же МоАЗ`ы и БелАЗ'ы? Конкретно МоАЗ-522 и БелАЗ-540.
@user-pl3gl3yk3l Жыл бұрын
Жду 2й серии, где будет ответ на вопрос в названии данного ролика
@dmitriy_auto Жыл бұрын
Ждите
@groupsphera Жыл бұрын
Я так и не понял. А почему они массово их выпускали?
Гора Автофактов
Рет қаралды 49 М.
Гора Автофактов
Рет қаралды 236 М.
Big Look Auto - Интересно об автомобилях
Рет қаралды 3,3 МЛН
Мастерская Настроения
Рет қаралды 258 М.
Гора Автофактов
Рет қаралды 552 М.
АвтоТРЕНДЫ
Рет қаралды 248 М.
Гора Автофактов
Рет қаралды 503 М.
Eidan Sanker / Don’t Touch My Car
Рет қаралды 19 МЛН