Нива на зимней дороге. • Нива по зимней дороге ... Разный полный привод... • Нива 4х4 и другие.. Ра...
Пікірлер: 680
@user-ej3jp4og8k2 жыл бұрын
У меня Шевинива до этого была трехдверка. Это разные машины. Говорят что шевик не держит лед или разное покрытие (слева асфальт) справа снег. Да не держит, если скорость выше 90. При 80 и ниже всё вполне управляемо если есть рассудок и опыт (чтобы после 80 на спидометре обращаться с акселератором нежнее нежного). А у меня 43 года стажа. Нужно понимать что скорость движения зимой должна соответствовать марке того авто на котором едешь. Если при скорости выше 90 Шевик "закусит", тогда не поможет уже совершенно ничто кроме явного чуда! А чудеса на дороге редкое дело. Не шутите со своей и с чужой жизнью. Не превышайте возможностей своего авто и будет всем счастье. Всем удачных дорог.
@GektaRswitch Жыл бұрын
@@user-ly6xl4pj1c Водитель и резина не при чем, когда речь идет об устойчивости какой-либо машины, имеется ввиду что один и тот же водитель будет совершать одни и те же движения при одной и той же резине на разных машинах и машины при этом ведут себя по разному. Короткая колесная база нивы сильно влияет, например того же крузака закрутить сложнее, больше база больше вес.
@user-xg6bm7xd7m Жыл бұрын
@@GektaRswitch немного поправлю вас. Не больше база - больше вес, одинадцатая к примеру длинее короткой Нивы, но весят одинаково. А больше прямая, которую сложнее развернуть.
@GektaRswitch Жыл бұрын
@@user-xg6bm7xd7m это все моя пунктуация, между базой и весом должна была быть запятая, в том смысле что не обязательно база влияет на вес, но для примера был приведен Крузер, и его вес как и база больше нивы
@user-xg6bm7xd7m Жыл бұрын
@@GektaRswitch согласен. Крузак и длиннее и тяжелее! А запятая решает, да? 😁
@user-ru8cj2zt8l Жыл бұрын
У меня шнива, и на колее ее колбасит, как........, подскажите, как этого избежать?
@user-ur4yl2mi7t5 ай бұрын
Зимой надо ставить нормальную резину, и не гонять. Всегда надо помнить : Быстро поедешь медленно понесут! Всем добра!
@user-rr6ve9ye5h5 ай бұрын
Езжу на Шеви около 10 лет, до этого 22 на коротышке. Охота, рыбалка, вязкие грязи Кубани и снега Сургута плюс болота и броды. Имею мнение, что проходимость старушки гораздо выше. Комфорт и управляемость забирает пятидверка. На трассе до скорости 110 великолепны обе. Больше всех понравилась Кама 215х16, прошла120 тыс, которая отлична на трассе и в снегу и никакая по глине. Всем удачи на дорогах и пожелание: если не хотите стать юлой, НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ БЛОКИРОВКУ НА ТРАССЕ В ГОЛОЛЁД !!!
@03Valento3 жыл бұрын
ЕДИНСТВЕННОЕ почему ниву может заносить лучше чем остальные полноприводники - это ее малое расстояние между передними и задними колесами НАПРЯМУЮ влияющее на курсовую устойчивость. Все остальное - резина, водитель распи;дяй, погодные условия, являются лишь дополняющим фактором. Всем удачи. И не гоняйте быстро! Особенно на КАМЕ)
@Emter859oyud45 Жыл бұрын
Зря резину Каму хаешь. У меня зима кама 515 205 на 75 r 15, но длинная нива. Зимой везде как по рельсам. Главное обороты не выше 3 тыс. Ну и разум и опыт, дурак может и на ровном засесть.
@biggi6118 ай бұрын
Буханку с такой же базой 2300 и почти такой же камой всесезонкой-не заносит так легко, даже несмотря на легкую задницу .. При движении на заднем приводе идет как по рельсам. На Ниве же крутит только в путь.. Зимой на Ниве вообще нефиг быстрее 60 км/ч ездить .
@user-in4fe6yt4f5 ай бұрын
Я и летом на ниве не гоняю, её скорость 70 -80 посуху, но это моё мнение, а там кто как решает.
@user-ks3bn7lf1n3 ай бұрын
Ребята! Заносит любую машину, даже те, у которых между осями 4,5 метра (Мицубиси L200)! Нельзя на скользкой дороге тормозить, управляйте только газом! Отключите АБС ! И не забывайте перед выездом проверять масло в голове!
@user-in4fe6yt4f3 ай бұрын
@@user-ks3bn7lf1n Совершенно верно! На той же L -200 много в Сибири проехал и только аккуратность выручала. Старый знакомый говорил : чтобы зимняя резина помогала , на ней надо ездить как на летней.
@mishaviziter6 ай бұрын
Всё зависит от водителя, самое главное опыт, опыт и ещё раз опыт. В воссидесятых не знали что такое зимние шины. Потом появились лето зима шипы и тд, авс, есп. И дороги были намного уже чем сейчас. Люди прежде чем сесть за руль, проходили обучение, не рисковали так как сейчас. И на автомобиль копили годами, как то бережно относились. Сейчас вечером нашёл кредит, утром сдал на права, днём уже за рулём.
@user-yo1im2ur3j5 ай бұрын
Согласен. Слишком много "шлака" сейчас за рулём. Которым автомобиль, как корове седло. Тут уж никакие абс с есп не сдюжат. Но мироедам плевать. Они готовы любого увечного и калеченного, больного на всю голову за баранку усадить. Лишь бы им прибыль капала.
@user-yz2gy3nj5z5 ай бұрын
Но не долго...😢
@ArtemKornievskiy4 ай бұрын
Это и называется прогресс. Когда-то машина была роскошью, а сейчас просто средство передвижения, иногда - гаджет. И водители, соответственно, теперь не профессионалы, которые могут в поле машину починить, а обычные пользователи. А недостаток навыков компенсируется безопасностью автомобиля (таки тоже прогресс). Я это к чему - перестаньте сравнивать с с̶о̶в̶к̶о̶м̶., д̶р̶е̶в̶н̶е̶й̶ ̶Р̶у̶с̶ь̶ю̶ и прочими прошедшими временами)))
@user-yo1im2ur3j4 ай бұрын
@@ArtemKornievskiy, угу. По сравнению со временами Древней Руси, или даже не такими давними "прошедшими временами", средний размер мозга человека заметно уменьшился. Это - научный факт. Да это и так заметно невооружённым взглядом. Взять тех же амэров, например. Ну, тупые.... ) А всего-то навсего у них, у первых, массово появился электронный калькулятор. И автоматические коробки передач. И процесс пошёл по нарастающей... Что-то подсказывает, что такой прогресс, вообще-то, правильнее называть регрессом. Ну, или деградацией.
@mrgrach89023 жыл бұрын
Ни каких резких движений залог успеха ну и хорошая резина
@user-iq5iz4io3i3 жыл бұрын
Вся эта хрень с многочисленными датчиками и пр не нужна. Головой надо думать и иметь навык. Учиться.
@user-ny8yl4wk6l Жыл бұрын
Датчики должны быть в первую очередь в голове.
@user-yo1im2ur3j5 ай бұрын
Чем больше датчиков в машине, тем меньше их в голове.
@user-sl2uf1cg9h3 жыл бұрын
У меня была 21213 и уже 5я или 6я вроде нива шевроле. На ниве все делается газом. И правильные шины! По возможности не более 185 мм шириной. На ниве 3D почти квадратная ширина/база. От этого машина не всегда понимает в какой момент она едет прямо или поперёк. Это физика. Где меньше давление туда и кидает. Разворачивающий момент возникает в 99% слусаев разгрузки задней оси сбросом газа или резковатым торможением с переносом веса на перёд. От этого зад и кидает в сторону колеса которое меньше замедляется. Так как не всегда одновременно колёса тормозят и вес слева/справа в машине не бывает идеально по центру. От этого она и закручивается. Длиннобазные машины не могут закрутиться так просто так как их длинна работает как стабилизатор самолёта. Усилие на разворот там меньше чем плечо силы сцепления с дорогой у заднего колеса.
@Yellow__Cat2 жыл бұрын
А по русски можно ?
@olegk66202 жыл бұрын
Просто нужно в багажнике всегда пару мешков картошки возить для веса. Да и с дороги если в лесу улетишь с голоду не помрешь.
@user-cr5tr8zt8e5 ай бұрын
У меня тушенки ящик ездит.. Про картошку - да, неплохое дополнение к тушенке, надо подумать..чтоб не перемерзла 😅
@user-in8mr2co3u3 жыл бұрын
«Цезарь Нивы» одновременно говорить и водить 👍🏼. Собираюсь купить Ниву и спасибо за инфо!
@user-yt7xg9xq4t5 ай бұрын
Купил?
@_heavy_rain_1693 жыл бұрын
Идеальная подача информации, спасибо за видео!!!
@user-gf1hp7rk3y3 жыл бұрын
А что делаю другие водители? Они тормозят в повороте, а потом, когда снос или занос, не знают, что делать и глаза по 5 копеек. Правильный ролик, автору ЛАЙК!
@Baykeruga2 жыл бұрын
Я всегда так как льду перестраиваюсь, привычка собсно полезная, и поворотник заранее, всем того-же желаю.
@user-er1hj9ih4w2 жыл бұрын
Спосибо вам за то что вы делитись своим опытом и отвечаете на вопросы. У меня нива81го стажа вождения вообще нет,первая мая зима только начинаю привыкать к этому танку)
@user-hm3nc8jp9q9 ай бұрын
Не торопитесь и не дергайтесь на дороге. Никаких резких движений и все будет хорошо
@andremaha2 жыл бұрын
Отличное обучающее видео, составил себе даже конспект на будущее.
@user-he7ry2bq5f19 күн бұрын
Спасибо большое за ваши видео. Очень мало информации,как нива 3 д ведёт себя на трассе зимой, особенно при поезде на дальняк. А сеичас нивы с АБС как это влияет? Надеюсь,что скажите об этом в ближайшие видео.
@user-mp5fx4eg2m3 жыл бұрын
Я когда на такой скорости , на скользкой дороге, вхожу в поворот , пердю.Чем выше скорость, тем сильнее - тож управляемый газ получается!
@subaGvozd3 жыл бұрын
9лет езжу на полном приводе и ни разу не пожалел что поставил шипы на зиму хотя меня уверяли что мне они не нужны. Поверите дискамфорта от них не много а вот пользу приносят когда покидаеш город. Езжу на старом субару форестер резина ханкук шипы, Спс.
@stolyar-luka Жыл бұрын
Видео на 12 минут, а сколько лет опыта вы тут подсказали! Благодарность, и подписка полюбому
@arsikdavletbekov3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень полезная информация!👍👍👍
@Marat-1163 жыл бұрын
Будет возможно продолжение. Остались некоторые моменты
@user-xw1tn3uc3f3 жыл бұрын
Раньше ездил на муде зимой, тяжело реально было... Перед началом прошлой зимы купил на зиму зимнюю резину триангл 777 китайчик, не реклама, мне нравится, в размере 215/75/15... Охренел, и понял навсегда для себя, зимой зимняя резина и не обсуждается. Видос классный, все по полочкам разложили.
@Vladimirr0n3 жыл бұрын
очевидное невероятное) А раньше думал, что это маркетологи населению внушают модель потребления?
@stasulmer25746 ай бұрын
Приветствую вас Марат! Я на свою ниву поставил Pirelli ice zero,третий сезон эксплуатирую,мне очень нравится,как резина себя ведет. Рекомендую и по цене нормально👍. Привет из Воронежа🖐
@user-em5th7sq1y6 ай бұрын
Держал короткие. Нивы, сейчас длинная, дорогу держит отлично.
@BTF_USSR2 жыл бұрын
Спасибо за хороший материал, все верно и всё по делу! Сам несколько лет ездил на постоянном полном приводе, подтверждаю.
@user-bx1te1lh1q3 жыл бұрын
Спасибо за познавательное видио!)
@user-jv6do9eo1w3 жыл бұрын
Из иномарок Сузуки гранд витара -огонь!!!! Японская нива!!!
@user-rt5xv5jm3s2 жыл бұрын
А как на.счет эскудика ?Нива в подметки эскудику не годится.
@evgenijkricevskij22272 жыл бұрын
Марат,салют!Все правильно сказал.Я зимой стараюсь педалью тормоза пользоваться по минимуму.Газ,передачи,торможение только в конце.Ну и руль без рывков,плавно.АБС нет.
@dizelwolfenergi33563 жыл бұрын
Из зимней резины ни разу не разочаровал Гиславед. Как попробовал ещё в конце 90х первый Норд Фрост, с пластиковым корпусом шипа, так он произвёл неизгладимое впечатление от того, как хорошая зимняя резина может изменить автомобиль... " Восьмёрка" шла на нём тихо, мягко и уверенно по любому покрытию зимой. Далее был НФ - 3 и его отечественные копии, потом НФ - 5, стоял на Фрил - 2, откатал 7 сезонов, мягкий, тихий как лето, расход без изменений по сравнению с летом, оставил о себе самые положительные впечатления. Важное уточнение!! Резина была производства Швеция, Германия. Аналог по рисунку НФ-3, Россия, но на ней откатал сезон-два.. НФ-5 Германия. Сейчас родственник с моей подачи катает НФ - 200, стоит на Бмв Х-3 , тоже доволен, но произведён в России,в мнении не сомневаюсь, лет 50 за рулём.Мне с машиной достался Мишлен - порадовал, тихий, цепкий. А так, на сезон, попадалось много резины, Снежинки, Камы разные,Кордианты, Бриджи, Пирелли, Ханкуки,не вспомить всё... Но Гиславед не разочаровал ни разу. Кстати, на Фрила брал и Гиславед Ультра Спид лето, отличная резина оказалась, понравилась больше дорогого Мишлен Диамарис. Буду рад, если моё мнение кому нибудь пригодится...
@Marat-1163 жыл бұрын
Спасибо за подробный ответ👍
@dizelwolfenergi33563 жыл бұрын
Сам на Контике не ездил. Если произведена не в России, наверняка отличная резина. Есть мнение, что состав из которого делают шины за рубежом гораздо лучше и стабильнее по качеству.
@user-pk3ss9bg5t3 жыл бұрын
@@dizelwolfenergi3356 спасибо за комент, я сам работаю на шинном заводе, состав резины жесть, всё на удешевление.
@Mikl5196 ай бұрын
Сейчас что можно поставить зимой? Выбор уже скудный😢
@divannyj-ekspert3 жыл бұрын
Кто не ездил на Волге, тот вообще ездить неумеет😅😅😅 Таганка - все ночи полные огня Таганка, зачем сгубила ты меня?
@jasonbourne30903 жыл бұрын
Я ездил на Волге зимой на Таганке. Это скажу я вам тот ещё экстрим. )))
@user-mb9bt5bq5d2 жыл бұрын
На Волге не ездил а на ручках на летней резине приходилось.то ещё удовольствие
@georgegorskiy43346 ай бұрын
Ездил на Волге 4 зимы подряд, нормальная машина, очень предсказуемая, сильно не крутило. Но старенькая 245 дизельная сарайка намного приятнее. А дальше началась уже эпоха электронных удавок
@almazk34193 жыл бұрын
всё верно сказал так то..короткая нива на трассе при снежной шуге или гололеде очень интересная машина) разворачивает на раз и даже хрен поймешь что делать
@evgeniyl11403 жыл бұрын
8 лет езжу в любых условиях на ниве. Ниодного критического заноса. Секрет успеха прост. Знай особенности и возможности...
@motortillers3 жыл бұрын
@@evgeniyl1140 если МкА не козлит.
@genayakovenko92773 жыл бұрын
Поставьте резину шире на вставках будет лучше
@user-pi1xk6yx5x3 жыл бұрын
@@genayakovenko9277 зима толко узкая..летом можно пошире
@user-gq1vh8sm4m3 жыл бұрын
@@evgeniyl1140 а можно узнать секреты ? собираюсь брать ниву 2008 г в и чет страшно , своими глазами видел дтп с летальным исходом на ниве 3д
@freefightingmma3 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@user-wh3oy4kh3q3 жыл бұрын
Привет у меня шевик зимняя резина бричка шипы 205\70\15 резина супер держит отлично не шумит по сугробам гребет все отлично.
@ParkBuffer652 жыл бұрын
Спасибо!👋Всегда интересно посмотреть и послушать мнение практика,реально и адекватно понимающего все + и - того авто,о котором рассказывает! Р.S.Хочу купить "Ниву",ищу обзоры опытных владельцев!
@user-pt7vj6wc3s3 жыл бұрын
спасибо за видос первую зиму изучаю полный привод купил шниву в прошлом году
@user-md8xe4gc2u Жыл бұрын
Привет Марат! Где-то на просторах ютуба вычитал один коментарий:"при заносе Нивы очень тяжело психологически нажать на газ, если это требуется " . Короче, все приходит с опытом))
@yuristYelets6 ай бұрын
Да прикольно сейчас смотреть и вспоминать, как за Матадор 5т. было :). А Паджерик теперь только алигархам купить можно.
@user-gy5oh4lq8t3 жыл бұрын
Наткнулся на Вас на рыбацком канале в комментах. Подписался Удачи и подписчиков..
@Marat-1163 жыл бұрын
Спасибо.
@user-co2pn7tr5r Жыл бұрын
Прекрасно все разложил по полочкам для начинающих нивоводов прекрасный урок.Да Нива она такая не любит резких движений как с места так и по зимний дороги особенно.Только плавность не спешные выверенные движения выручают на скользкой дороге когда выезжаешь из колеи в колею и лучше всего перейти заранее на низкую передачу.Что еще сказать мы в свое время и не знали про шипы работали всякое было но выручают конечно не шипы (они для успокаивания души) а прежде всего голова.
@offwolf-wf2cy3 жыл бұрын
Кама и511 лучшая резина для нивы зимой
@user-ox8lj8hx5k2 жыл бұрын
Спасибо. Для многих водителеи коротышеи, полезная информацыя
@Marat-1162 жыл бұрын
Тоже на эту тему, но от первого лица kzfaq.info/get/bejne/aNuqd92YmLXHeGg.html
@boricovich3 жыл бұрын
Если резина овно, зимой можно зад нагружать, пару мешков с песком, на классике раньше так делал, чтобы ж опу легкую не кидало и сцепление колес с дорогой лучше было, на летней резине ездить можно было таким макаром.
@user-tv3ic8nj4l3 ай бұрын
Если резина говно, то на гололеде это не поможет. Резину надо нормальную иметь, и голову на плечах, опыт
@user-zx1si2xf7j3 жыл бұрын
МАРАТ...СНИМИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВИДОС ПРО ЗИМНИЙ ДАЛЬНЯК НА НИВЕ...ОЧЕНЬ БУДЕМ ЖДАТЬ...
@Marat-1163 жыл бұрын
Сам хочу, но как получится
@user-je1zr6qv9k2 жыл бұрын
25 лет на нивах ездию. Ни разу. Ни куда не занесло. Нехер гонять.
@spb55513 жыл бұрын
Молодой человек.... Если Нива зимой на каждый день и в разные места.. Лучший вариант.. КАМА-И 511,если по своим делам и без фонатизма.. разумно в манере вождения.. ФЛЭЙМ идеально на круглый год, и не слушайте пацанов понторезов..
@user-ry3ne8xn6w3 жыл бұрын
5й сезон на и511 (шипы) езжу......снег.лед.асфальт.....резина на нивас бомба...
@__www3 жыл бұрын
Недостаток И-511 - чувствительность к колее. Зимой в ледяной колее может выбросить на встречку.
@user-ry3ne8xn6w3 жыл бұрын
@@__www обоснуй! 5й сезон на ней езжу и не выкидывает почему то! Ну если провоцировать или дно за рулем никакая резина не спасет😊
@ivan-zorin3 жыл бұрын
Езжу на ваз 2329 с камой флейм круглый год, проблем не было.
@user-kd4sn5eo3y3 жыл бұрын
@@__www согласен, стояли 511 ледяная колея и выкидывать начинает, поставил обратно флейм. На следующую зиму взял кордики сноукросс 215/65/16 небо и земля, любая погода резина огонь. Езжу сейчас шнива 3года, до этого крокодил 6 лет.
@Andrey163rus3 жыл бұрын
Про спуски, обгоны грамотно рассказал. На гранте, жопа легкая . На спуске ощущение, что жопа может обогнать. Где скользко. Особенно под сброс газа. Ну и про обгоны по колее, та же тема, так же аккуратно переползаешь.
@m.seregabadboy79302 жыл бұрын
На Дастере в разы комфортнее на трассе. Муфта в авто режиме, не знаю как и чего и сколько момента передаëтся на заднюю ось, но в поворотах, ледяных даже, чëтко всë выравнивается, аж до удивления. Не крутит и не вертит. Ранее был опыт вождения Нивы 3 года. Про развороты знаю 100%.
@CONTER9113 ай бұрын
В режиме "Auto" муфта на дастере работает полный привод вплоть до 70км/ч. Выше этой скорости, она переднеприводная.
@m.seregabadboy79303 ай бұрын
@@CONTER911 Не при 70 а при 80 км отключается.
@user-jq5nz7pb5n5 ай бұрын
Как первую машину взял ниву пятидверку, поставил r16 литьё на cardian snowcross 2, чувствуется просто шикарно, даже рассматривая ситуации из видео то она будет вести себя на 300% лучше остальных, уже ни раз спасала)
@user-us5pg9qc5k3 жыл бұрын
Какой бы ни был АС но с есп намного комфортнее, я бы тоже готов переплатить за такую опцию. Авто ваз чем внешность менять лучше бы эту машину довёл до ума,
@user-yo1im2ur3j5 ай бұрын
Нет. Настоящий водитель управляет с большим запасом надёжности, и все эти есп просто не замечает. Потому что они у него не срабатывают. ) Но его ждёт большой и неприятный сюрприз, когда он решит, например, пройти поворот в небольшом управляемом заносе. Не хулиганства ради, просто так иногда бывает безопаснее. Для настоящего водителя, конечно. Тут уж ЕСПа, о которой он и думать забыл, отыграется по полной, и такую ему "подножку" поставит! ) Какое уж тут комфортнее! ) Но самое печальное, что со всеми этими ЕСП и АБС асом вам не стать НИ ЗА ЧТО. А вот тупым среднестатистическим амером - запросто! )
@Sax_TOP13 жыл бұрын
Толковый мужчина! Занесло без последствий на Ланосе зимой, думаю брать ниву!
@sergeyk52006 ай бұрын
Скажите Пожалуйста , как будет вести себя Нива в 2-х случаях : 1) цепи противоскольжения на передней оси ; 2) цепи противоскольжения на задней оси ; и варианты грязь-чернозем , снег , скользкая грязь после снега ?
@user-ge9vb6qv8w2 жыл бұрын
Интересно! Молодец! У меня три Нивы было! Хорошая машина!
@user-hh4yb1yp6e2 жыл бұрын
Бриджстоун revo GZ липучки, очень хорошо себя показали на ниве
@polakovlexa3 жыл бұрын
Второй сезон катаю шины Viatti Bosco Nordico (V-523) 205/75 R15. Моему НИВАсику эта резина нравится :-)
@Nubloid3 жыл бұрын
Любая зимняя резина, лучше её отсутствия, и лучше всесизонки. Я себе то-же планирую менять зиму, если она когда нибудь настанет, либо на 205/80/16 либо 235/75/15, примерно в этом диаметре (29") с высоким профилем. Для того чтоб можно было спускать и ездить по глубокому снегу, если он когда нибудь будет вообще.
@user-lx7nn8sx4n3 жыл бұрын
У меня такая же,лайк поставил.
@m.seregabadboy79302 жыл бұрын
Шумит Нива знатно!!! Иногда раздатка приглушала речь))) За видос респект и лайк!!!
@user-vu6jd5ql8y3 жыл бұрын
Хороший видос, мне как новичку топ
@user-dn9cx3wd6c3 жыл бұрын
Всю жизнь про ездил на переднем приводе. Сейчас два года как на 2131. Резина Кама евро 520 С. Очень не плохо себя ведет, лед грызет на ура. За полторы зимы был один занос, очень незначительный. А вообще всегда ездил на нордман (копия нокиан), тоже хорошая резина.
@viktorermolinskiy6235 ай бұрын
Резина кама евро 520 а С это грузовая д 16 на газель.
@user-mr7sc8xe6s2 жыл бұрын
Татарин молодец. Понятно и для продвинутых и для чайников. Куплю ниву - станем друзьями. :)
@Marat-1162 жыл бұрын
Наличие Нивы не обязательно, чтобы быть друзьями. Хорошим людям всегда пожалуйста
@genok36753 жыл бұрын
5д в этом плане хорошо себя ведёт
@Alex-yb9jy3 жыл бұрын
Не факт,по себе знаю.
@genok36753 жыл бұрын
@@Alex-yb9jy ой да ладно) ездил и на 3д и на 5д. 5д плюсов больше.
@Alex-yb9jy3 жыл бұрын
@@genok3675 ну вообще, да! Плюсов больше у крокодила! Но,мотает тоже не хило!😅
@genok36753 жыл бұрын
@@Alex-yb9jy развесовка у 5 д почти идеальна зад с передом,идёт не мотает. 3д вот где мотает.
@Konpesim3 жыл бұрын
За семь зим только один раз крокодил уехал в кювет. Ничего не мог сделать! Если интересно - есть на моем канале!
@user-lm4dj5tk1i6 ай бұрын
Super Select это лучшее,что придумало человечество.Короткая нива на ледяной дороге это еще тот атракцион,постоянно в напряжении.
@user-yo1im2ur3j5 ай бұрын
А чем этот пуперселект лучше-то?
@user-lm4dj5tk1i5 ай бұрын
@@user-yo1im2ur3j Упс,знакомый!Повторюсь,оно тебе надо?Гугл в помощь,если что.Мне то есть с чем сравнивать,имел в свое время Нива 2121 1984.Не дуркуй,а то и на куй послать могу!
@user-px4fs2ew7y2 ай бұрын
Да нива шуток на льду не любит да,и вобще 😊.
@user-sf9hs2ju3u6 ай бұрын
Благодарю! 😊
@user-ie3is3cs6p3 жыл бұрын
Спасибо большое Ездию на Ниве, Унас Лёд 16 км, До Центра, Езжу 60,70 иначе улетишь кидает, Волгоградская область
@Alex-yb9jy3 жыл бұрын
А какие шины у Вас?
@user-ie3is3cs6p3 жыл бұрын
@@Alex-yb9jy Щас пойду посмотрю
@user-ie3is3cs6p3 жыл бұрын
@@Alex-yb9jy Норд Мастер
@Volgogradka3 жыл бұрын
Если меньше 60 кидает?
@user-px4fs2ew7y2 ай бұрын
У меня нива 2121 ,если дорога скользская никакая резина не помогает пересаживаюсь на 99 ю😊.
@user-dz4xo6rq5h Жыл бұрын
Вопрос автору видео. Что думаете или можете сказать если есть опыт. Дифференциал с самоблокировкой спасает от ухода в занос на Ниве? Нужен дифференциал самоблокирующийся на переднем и заднем мостах Нивы? Должны быть одинаковые самоблокирующийся дифференциалы или же должны быть разные дифференциалы?
@user-yz2gy3nj5z5 ай бұрын
Блокировка должна быть в голове и будет все окей😊
@russia71933 жыл бұрын
Второй круглый год на каме флэйм. Все норм, только на льду необходимо ехать чрезвычайно аккуратно. г. Казань.
@user-gy5oh4lq8t3 жыл бұрын
На каме флэйм , на коротыше, длинномер, шевик отьездил 18 лет. Но видимо их время ушло. Сейчас тигар липучка. Разница большая. Хотя прекрасно понимаю что Кама всесезонка, бюджетнее.
@Sibirskiy-citizen3 жыл бұрын
Кама Флейм-гавно редкое. Только для асфальта и лёгкого бездорожья.
@user-px4fs2ew7y2 ай бұрын
У меня 2121 если скользско я на ней вобще не ездию ,и никакая резина не поможет сколькие на них кувыркались😊.
@user-px4fs2ew7y2 ай бұрын
Самый лучший привод это передний плюс хорошая резина😊.
@alexey1993 жыл бұрын
нива 3д, нордман 7 шипы. достойно.
@user-wj3cu4mx4y3 ай бұрын
Самый прикольный привод сейчас у Нивы. Тут только ты твоё мастерство
@user-dg3hs5pm5p6 ай бұрын
Марат, спасибо Вам за то, что Вы делаете хорошее дело, просвещая многих людей в области управления Нивой .... Всем, прежде всего нужно понять, что Нива, это автомобиль с характером управления, очень сильно отличающимся от классических заднего и переднего приводов, а так же от импортных электронно-управляемых трансмиссий ..... Нива - это автомобиль с достойными амбициями на проходимость, которыми нужно уметь управлять .... и тогда конкурентов останется меньше и меньше .... Вашему каналу желаю Процветания, ведь Вы хороший человек ... С Приветом из Саратова !!!!!
@Marat-1166 ай бұрын
Спасибо))
@lexusaleksey5 ай бұрын
Многие пишут в комментариях, что короткую Ниву крутит безбожно, а у длинной такой пролемы нету. Вы вообще Ниву видели? А ездили? Попробуйте коротышку в дрифт сорвать и крокодила и увидите как оно на самом деле. Я на двух коротышках ездил и двух крокодилах это батины были. Сейчас у меня крокодил. Так вот на коротышке меня один раз крутило это был мороз, вли-5 и ледяные буераки. А на крокодилах то и дело или жопу закинет или морду сносит но только если со скоростью переборщить. По резине, на которой зимой ездил. 1. Viatti bosco nordico 2. Кама 232 3. Orium ice suv Да, родная всесезонная Кама показала себя лучше чем зимняя мишленовская дочка.
@username2356 Жыл бұрын
Я меня вот один вопрос. Если у нивы морда перегружена, а жопа лёгкая и ее постоянно заносит. Может стоит взять манометр, "инструкцию по эксплуатации" и накачать правильное давление в переднюю и заднюю ось? Для моей Lada 4×4 2017года, спереди 2.1, сзади 1.9 и из-за разности давления и веса, пятно контакта остаётся одинаковым и никуда ничего не срывает.
@deniskochetkov68275 ай бұрын
На нашем Cordiant Snow Frost 2 уже 4й год катаю. До этого был Gislaved Nord Frost 5. Cordiant вроде как даже лучше. Только шумнее немного. После летней BFG MT обе как будто и не шум6ы5 вовсе 😊
@zigzag-ro2ck5 ай бұрын
Год отработал на Шиве Ниве вспоминаю.с ужасом Зимой если по трассе куда ехать с семье́й прощался Проклял и Шивик и такую работу
@user-lk6uv5yn6p3 жыл бұрын
Шина Tigar Ice 205/65 R16 99T поставил недавно сегодня пробывал по глубокому снегу средней плотности не разочаровала по трассе тоже хорошо идет гололёд нормально не сказать что шумная .брал в августе 3700 балон .изготавливает Сербия дочерняя компания мишлен
@user-ff7rx3mi4d2 жыл бұрын
Отличные шины, гоняю на таких. По снегу любому идёт хорошо пока клиренса хватает. Единственное корд слабоват, сколько бы не накачивал на ниве «пышка» небольшая получается
@fantm30603 жыл бұрын
Как по мне, лучше не экономить на резине... Ездил на шнивке, ставил екогаму ( липучку) и всё! Ездий перестраивайся и нет проблем! Нигде за два года ни зимой ни летом ни разу не занесло и тем более не застрял!
@user-lf3fg2jc6h3 жыл бұрын
Мишки 4 и нива рулит! 😃 У меня бронто, подвеска жоще! Держак как на локомотиве!
@user-qt1ih2lt8p3 жыл бұрын
Хороший обзор. Молодец. 👍
@Marat-1163 жыл бұрын
Спасибо
@kazybekmurza79386 ай бұрын
@@Marat-116 Доброго дня,Марат. Подскажите пожалуйста ,в гололёд дифференциал блокировать или лучше свободный. У меня нету опыта вождения на постоянном полном приводе. Очень интересно как правильно на дороге общего пользования в гололёд использовать дифференциал блокировать или нет. На ниве не ездил , предстоит ездить на старом дефендере с постоянным полным приводом с возможностью блокировки дифференциала. Думаю центральный дифференциал по функционалу у обеих единтичен. Как правильно использовать дифференциал по гололёду на трассе и в городе?
@serrgeyprochtchenko77882 жыл бұрын
Что можете сказать о полном приводе Рено Дастер?
@user-tv3ic8nj4l3 ай бұрын
У Тигуана не торсен.у тигуана многодисковая муфта халдекс. Но она неплохо там реализована. Торсен у Ауди и то теперь не на всех. Это распределение 60:40 с перевесом на заднюю ось. На ленд Крузер такая же схема у меня. Отличное решение в любых условиях, дорогу держит как на рельсах, но и зимняя резина должна быть приличной, если у тебя арбузные корочки дубовые то не важен твой уровень вождения, будет как на катке нести и ничего не поделаешь
@user-im8il9tz7t2 жыл бұрын
Дело Нивы - бездорожье. Соответственно, на трассе, с ее скоростными режимами, Нива никак. Крутит ее из-за короткой базы. Вывод - на трассе осторожно, никаких резких движений. Скорость - не нивовская стезя!Ползешь и ползи, стольник. А выпрямить - полный привод, короткая база - хуже не придумаешь.
@user-ff7rx3mi4d3 жыл бұрын
Почему не поставите нормальную зимнюю резину на ниву. У самого летом Кама флайм, зимой шипы. Проехался на флайме зимой до шиномонтажки и офигел. По льду она вообще не тормозит !
@Marat-1163 жыл бұрын
Верно. Поэтому хочу. Хотя у нас 95% асфальт, даже зимой
@Nubloid3 жыл бұрын
Поддерживаю. Кама орифлэйм это худшая всесизонка в мире. Она и летом дорогу не держит, если в повороты закладывать, про зиму я вообще молчу. Я сейчас поставил себе на лето купер дискавер АТ 205/80/16, не нарадуюсь, в повороты можно входить на любой скорости, ямы практически не чувствуются, по сравнению с орифлэймом. Даже зимой ездил после ледяных дождей, когда всё превратилось в стекло, и то она относительно не плохо себя показала, ни где ни на какую горку не буксовал, единственное что тормозит она очень хреново, и только передачами. Но зимняя шиповка всё равно лучше едет, хоть ей уже 9й год.
@user-ik1lf9ym1v3 жыл бұрын
У меня была нива 21213 резина кама флейм гонял зимой и проблем ни каких не возникало с заносами а ездил довольно бысторо что по гололёду и по накатой снегом и по бездорожью в снег глубокий единственное только по снежной каше чуть хуже а так 👍
@Nubloid3 жыл бұрын
@@user-ik1lf9ym1v Всё познаётся в сравнеии. Ездить можно на чём угодно, даже на голых дисках. Раньше у телеги были деревяные колёса, а по окружности надето было маталлическое кольцо, и на телегах не было подвески, и люди ездили, и было нормально. Мысль улавливаешь? Из моего опыта, кама орифлэйм это хучшая резина. Даже летом по сухому асфальту жопу в поворотах сносит. Поставил другую, идеально, и скорость вхождения в повороты выросла с 60 до 80-90. Зимой это просто пластиковые катки, по чистому гололёду она не едет и не держет дорогу от слова совсем. Та же зима кама и 511, которая стоит даже дешевле, и на шипах, она себея в сотни раз лучше ведёт.
@user-ik1lf9ym1v3 жыл бұрын
@@Nubloid это зависит и от прокладки само собой.
@user-bh9hb8fg7s Жыл бұрын
В свое время, на Ниве, по бетонке, после ледяного дождя, на летней резине, смог доехать до дома, больше 50 км, только с блокировкой межосевого дифференциала. Без него машину моментально скидывало с бетонки.
@user-ez3no9px8p3 жыл бұрын
Зимой Contyre Expedition. Вот только снега в Севастополе уже несколько лет не было, т.ч. х.з. что меня ждёт, если он-таки, выпадет.
@znaniaidobro38175 ай бұрын
Да, на ниве аккуратно нужно на скользкой.На переднем приводе гораздо быстрей и безопасней можно ехать.
@vnedorozhnik3 жыл бұрын
Приветствую. Познавательно и по делу. Семь лет на Ниве Шевроле, зимой на Nordman-4, шипы. Резиной доволен, мягкая, в меру шумная, неплохая курсовая устойчивость на трассе и хорошая проходимость в снегу.
@user-ui7hv3jh7u4 ай бұрын
Норман очень хорошая резина .
@dimazz_jazzik7 ай бұрын
Вообще говорят самый предсказуемый это задний привод, и при заносе все делаешь на автомате. Я как то на грейт воле зимой катался много, сначала очково, а потом наоборот весело и задорно. Знаешь как автомобиль себя поведет и что с ним делать и в какую сторону баранку крутить.
@ARTUR-cd2cd3 жыл бұрын
Была 3д на ней 5 лет отъездил на кардианте, всё норм , сейчас шевик резина нордман 5 с начала зимы, держит нормально по шуму почти не слышно, а так любой полет ошибки только водилы
@user-ge9uq8sk6s3 жыл бұрын
Для нивы мне нравится кама 515, за свои 3тр балон очень даже хороша, есть в размере 205/75/15 и 215/65/16
@user-zh5sk2tj6v2 жыл бұрын
Уже 5000 р
@user-cr5tr8zt8e5 ай бұрын
@@user-zh5sk2tj6v все одно недорого. В прошлом году выбирал, выбирал и купил И515..Доволен, сейчас второй год пошел.
@user-sy2ud6kr5q5 ай бұрын
У меня трехдверка, шины Бриджстоун шипы 215х65х16, ехал с Орла в Самару, дорога гололёд, снежные заносы, вобщем те ещё условия, но при умеренной скорости и никаких резких движений вполне ровненько доехал.
@aleks._4 ай бұрын
Я сегодня на перекрёстке при повороте на лево дал газу и меня понесло на в стречку, но сумел вырулить и оказался на своей обочине, только не в ту сторону. Развернуло короче! И тут я понял, что нихрена не умею на полном приводе ездить! Нива у меня около месяца, до этого была шкода руммстер передний привод
@user-tn2ji3fo3k2 жыл бұрын
Хорошее видео. Ещё бы добавил, что в скользких поворотах необходимо понимать скорость прохождения и заблаговременно переключить коробку, чтобы обороты были в оптимальном тяговом диапазоне. Ну резина зимой должна быть однозначно зимней. В этом сезоне не успеваю, а вот на следующую зиму будет межосевой торсен, Нива куатро, надеюсь машинка ещё веселее станет.😀
@Marat-1162 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/etCjpqim2Z6ydYU.html
@user-yo1im2ur3j5 ай бұрын
Кваттро изначально был свободный, как на Ниве. И появился он на Ауди позже, чем Нива.
@user-xc5sz3yt3e3 жыл бұрын
Меня и пешком заносит и кидает, по пятницам...Влючаю передний привод...
@markupich3 жыл бұрын
Матадор Ермак неплохая резина, за три сезона вылетело 1,5% шипов, да и то что долго на ней ездил (до мая), а так норм. Конечно с хакапелитой сравнения нет, но лучше флейма однозначно.
@user-id3lk7wh2q3 жыл бұрын
Повороты проходить безопасно на среднем стабильном газе.Автор сказал сбрасывать в начале повопота и добавлять на выходе.Оттормаживатся,газовать,и тд нужно до вхожления в поворот,а поворот на стабильном газе.Это касается всех типов привода.Не,ну если вы дрифтом входите,то тогда соглашусь.
@user-vn1gb8mg9q2 жыл бұрын
Полезный ролик. Для меня, купил ниву опыта вождения на ней нету.
@user-dy2bw6ic2i3 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите а Кама флей хорошо держит на гололеда?
@Marat-1163 жыл бұрын
На льду она не держит. В остальном норм. Только вышло видео на канале об этом kzfaq.info/get/bejne/aNuqd92YmLXHeGg.html
@zolotarev88054 ай бұрын
Если загрузить заднюю ось, или блокировать межосевой дифф?
@user-ji2bo3dw7p Жыл бұрын
Знакомый на паджеро спорт на заднем приводе зимой на подъёме дал газа, занесло, улетел в кювет, перевернулся, все живы, но машина в тотал разбита была.
@user-qj8ij7ss1l5 ай бұрын
Самая большая ошибка в гололед езда при включеной меж осевой блокировкой
@bukva62635 ай бұрын
Ага, промелькнуло слово «парт-тайм» значит должен понимать что такое «олд-тайм». Ещё поясню что такое «супер-селект» Парт-тайм - это вид полного привода с жёстким соединением между карданами передним и задним ( из наших - на УАЗе) Это считается самым надежным видом полного привода, но и имеет один основной недостаток - езда на таком полном приводе по СУХОЙ дороге чревата поломкой в трансмиссии, потому как два межколесных диф могут не полностью сбросить излишек крутящего момента на колёсах особенно при крутом повороте. На скользкой дороге какое-то колесо пойдёт юзом при излишке крут момента и больших напряжений это скольжение в деталях трансмиссии не вызовет. На сухой дороге, при этих условиях, проскальзывание может и не быть (или будет, но с большим сопротивлением) и именно это вызывает большие нагрузки на детали трансмиссии, что может вызвать или большой износ деталей, или даже их поломку. Потому на системе полного привода ПАРТ-тайм нельзя ездить постоянно с включённым пер мостом особенно по сухой дороге. При езде по скользкой дороге на этом приводе с вкл пер мостом ездить даже комфортней - пропадает склонность к заносам, машина сразу начинает любить ездить только прямо, поворачивать она будет но не так охотно как на одном заднем приводе, поэтому в гололёд при системе парт-тайм включ полный привод будет правильным решением. Система ОЛД-тайм - по сути это и есть вид полного привода на Ниве. Это значит, что меду осями стоит свободный диф и ездить на таком полном приводе можно и по сухому. Когда мы вкл блокировку диф на Ниве, тогда её ОЛД-тайм превращается в ПАРТ-тайм и в таком виде и на Ниве не рекомендуется ездить постоянно (можно уе бать,скорее всего,межосевой диф, но и что либо другое тоже) Вылезли из грязи или снега - блокировку выключаем! Ну а система супер селект - это по сути и есть система подобная нивской (с межосевым диф) но ещё есть возможность и отключать передний мост. Вот это краткий экскурс по темам приводов Парт-тайм, Олд-тайм и супер селект для общего понимания. ☝️🧐
@user-zw9ve6qn8q Жыл бұрын
Не обращайте внимания если в гололед за вами собралась вереница машин, у вас Нива и пусть все терпят!!!
@Vitusec3 жыл бұрын
☝☝☝Какой профиль резины лучше на зиму, а какой на лето? 205/75/15 и 215/65/16?
@Marat-1163 жыл бұрын
Всё зависит от условий езды. У меня 205/70/16 универсальный
@snap64613 жыл бұрын
Виталий Тоз , если у Вас есть лишние деньги на 15-е диски , то лучше 205/70 R 15 , выбор резины больше и немного дешевле . Я летом обуваю Ниву в износостойкий Кордиант полар без шипов 205/70 R15 , а зимой Кама И-511 шипованная (244 шипа на покрышку) 175/80 R16 .
@Vitusec3 жыл бұрын
Спасибо. У меня на лето пока стоят родные Кордиант А/Т 215/65/16, а на зиму Hankook RW11 (i*pike) 205/75 R15 97T вообще не нравятся, снег гребут, дорогу не держат, очково ездить.