Спасибо за подачу с юмором. Считаю что опыт автора канала имеет право на существование как и опыт цилиндров с хоном, тем более, что автор не заставляет делать зеркало и отверстия, а лишь делится своим удачным опытом.

меня одного удивляет откуда у автора интернет и откуда он узнал про ютуб?)))))

Фосфатирование - покрытие цветных и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии.

На своей 2115 скидывал гбц на 140тыс когда пробило прокладку, хоном и не пахло, чистейшее зеркало! Сейчас почти 250тыс, езжу на пропане по городу в режиме такси. Тяга отличная, заводится с четверть-тыка, масло не ест. Все что нужно хорошее масло и регулярная регулировка клапанов. Если в будущем придется капиталить, склоняюсь больше к зеркалу!

Привет Сергей! Обкатываю двигатель зеркало. Нагревается 95 и до 100° на 4.5 скорости после 70 км/ч уже проехал 800 км

Очень смешные видео (не в плане ремонта, а в плане рассказов интересных), каждый раз смотрю. :)

Здравствуйте всем ! Автор вообще нормуль всё рассказывает главное по простому доступно многовато конечно болтовни но этим мне и нравится этот Автор он общается, а не диктует как робот.

Добрый день Сергей!!! Спасибо большое за ваше видео!!!!!!!!!! Очень часто бываю в Костромской обл. разговаривал с мотористами,сказали што завод мотордеталь перестал изготавливать поршня и кольца, а заказывают из Китая и только заворачивают на заводе в упаковку. Атак я сам всегда ставлю кострому под зеркало. Сергей с уваженим от души !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

( Ремонт Двигателя! И интересное! ) Посмотрев твои видео , сразу понимаешь что Камеди клаб в сторонке нервно курит. ))))))))))))))))))))))))))))))))

вообще норм)смотрю уже по привычки)

Ржачь!!! Я разбудил соседей,смотрел ночью,на столько КАМЕДИ КЛАБ одыхает.Чувак я подписался на тебя смотри не разочаруй. ФЕНОМЕН !!!!!

Спасибо за позитивно-толковые познавательные видео. Успехов в ремонтах и побольше хоновских мастеров дабы работа была. Давно смотрю Ваш канал всегда интересовало а как дело обстоит с 2х тактным мотором. Можно ли в его поршнях сверлить отверстия для улучшения смазки цилиндров или же конструкция такового мотора ввиду своей конструктивности доработке цилиндро-поршневая группа не поддается . Заранее благодарен

Сергей, спасибо за видео! Особенно за юмор, приятно смотреть) Раньше тоже пробовал ремонтировать авто по инженерным инструкциям (с картинками), после таких ремонтов мой словарь матерных выражений сильно возрос))

А про плосковершинное хонингование тут никто не слышал? Автор, вы физику просто отрицаете? Или вы нарочно вводите людей в заблуждение?

Риски от хона спускают давление!!! Это сильно!

Такое ощущение что ты свои видео в состоянии опьянения снимаешь.

Уральские пельмени отдыхают. Лайк однозначно.

Я не из богатых людей и учёных. ..но я знаю что только этот человек довел до моего сознания из всего простора инэта и доходчиво как делать двигатель. .+Человек режиме реального времени общается и всегда подскажит.

Хотел бы я иметь такого друга ,а другие пусть отдыхают....!

Про киборга вообще улётно получилось!!!

зеркало тема сам уше 70 тыш ежу движок зверь молодец дятька

наши танки ремонтировали в поле, при мин. инструментах, а немецкие тигры надо было тащить в мастерскую!

Мужик красавчик, все объясняет нормально , 👍

Сергей ,.нужен ваш совет ;;; какой скат лучше использовать R13 или R14

Про мотоцикл точно сказал. Поставишь поршни 2 сотки зазором, звук выхлопа сразу другой.

Вот каким образом взрослым людям вообще приходит в голову, что этот напильник, так называемый хон, помогает работе двигателя? Это же по здравой логике элементарно, что от него лишь трение и сифонит

Который день уже смотрю ваши видосы, респект)) и поучиться и поржать можно :D у меня 2112 16кл, сначала в сервис отдавать хотел на переборку, после ваших видео понял что и сам смогу сделать)) ток на расточку надо)

Здравствуйте Сергей.В эти выходные разобрал всё таки я трубу,выпрямил вмятину.Высверлил отверстие на 13 ,на против вмятины и болтом на 10 выпрямил.Кстати диаметр трубы 45мм(значит внутри примерно 43мм).Через отверстие замерял глубиномером получилось 26мм (значит внутри 26-1,5=24,5 мм,а должно быть 43мм) Вмятина выглядела так же как спущенный мячик,провалилась во внутрь,при этом в ширь труба практически не разошлась. И в результате стало лучше и особенно заметно на больших оборотах, 2.5тыс.и выше.На низких оборотах приёмистость осталась та же. Кстати сегодня вечером, еду,слышу какие то хлопки,начал думать вдруг у меня что то(газы прорываются-я же трубу снимал-вдруг что то плохо затянул)))) даже на обочину съехал,потом увидел впереди машину,классика,у которой из трубы аж вспышки были.Вот решил у вас спросить из за чего такое может быть ? одна свеча плохо работает?

приколные у тебя видео сергей,спасибо опять поржал.хотелось бы больше видео много поучительного в них.

Заводом изготовителем делается хон и втыковые поршня чтоб вы чаще ремонтировали движки и меняли ремни клапана и тд.

Отверстие зачётное, хоть второй палец вставляй, масла в него нальется нехило, согласен юбка поршня будет ходить по масляной пленке, но с кольцами сложнее, надо и в кольцах перфорацию, и соответственно в поршне в канавках.

Если масло в хоне то как давление спускается? У зеркала и хона свои плюсы и минусы

Мастер просто чудо. Знает свое дело не понаслышке. Опыта палата. Спасибо за обзор, за опыт и знания, за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов, удачи и благополучия.

Здравствуйте Сергей! Смотрю вас с удовольствием и вопрос, когда будет новое видео?

Здравствуйте. Посмотрел видео и возник вопрос. Нашел на улице частью в земле мотор в сборе. Мотор поржавел конечно, но на первый взгляд сквозной коррозии я не увидел. Подскажите пожалуйста, стоит браться за восстановления сего агрегата или нет?

Здравствуйте, уважаемый Сергей. Там где я живу, расточники не умеют делать на цилиндрах зеркало, умеют только хон. Дайте совет, можно ли этот самый хон потом располировать вручную, пастой гои например. Спасибо.

Недавно увидел поршни для 401 Москвича: h-a.d-cd.net/9a90e88s-960.jpg если обратить внимание на второй слева, можно увидеть дырочку и пропил. Правда тут это делали видимо просто для того, чтобы металлу была возможность "сыграть" при перегреве, потому что дырочка и пропил только с одной стороны поршня. Но вы, Сергей, очень большой молодец. Грамотно все рассказываете. Как только мой 06 блок "попросит" капремонта, обязательно попробую доработать поршневую и буду искать мастера, который делает зеркало.

лиж бы замечание сделать нравится хон ездий так а на деле зеркало доказывает своё превосходство своей головой думает человек и не идёт на поводу у ботанов молодец мужик так держать

Мега позитивный дядька ! Теперь я знаю что стало с винипухом когда завязал он с мультиками )). Осмелюсь предположить ослик дал идею чем заниматся всей компанией со своим горшком, кролик вычислил что зеркало круче, пятачка к станку поставил чтоб точил блок, а сову дырки в поршнях делать !

Просверлил поршни на самолете !!! теперь летаю на 30% быстрее и экономия 50% керосина !!! Афтар красава ! лайк подписка !

точил себе с хоном. компрессия по 13.5., пробег почти 60 000 км и компрессия по 13 и масло от замены до замены. зеркало как и хон лишь вид обработки. дело не в зеркале или хоне, дело в том как точили. можно расточить уже в элипс, а потом жор масла списать на хон

Задорнов отдыхает

Приветствую, очень нравится ваше чувство юмора, с удовольствием вас смотрю ) вы там не могли прочитать надпись Kolbenschmidt - читается как Кольбеншмидт. Эта фирма делает запчасти для двигателей и головки блока цилиндров для двигателей различных марок уже около 80 лет кряду. К примеру, эта надпись имеется на моем атмосферном двигателе Опель C20XE (2 литра 150 л.с.), на головке блока цилиндров. Стоит отметить, что разгон моего автомобиля весом в 1200 килограмм с данным двигателем до 100 километров в час составляет около 8 секунд спустя 256 тысяч километров, правда, мотор уже изрядно тарахтит на холодную.

спасибо за познавательное видео

слов нет палец вверх! ( прокладки жене))))

Э та тема как про вредность газа для мотора. Кто на зеркале ездил из коментов хона?

все правильно говорите ,сам перебирал нисан скайлайн и запорожца 40 надо все делать качественно

Здравствуйте Сергей, мне нужен ваш совет, раньше в шатуни с отверстием были типа форсунка (классика)у не которих нет ,стоитли самому сверлит или не обязательно, если да размер какого?спасибо вам большое, за интересных нюансов!!!!

Сергей вам и Филиппу большое спасибо!

Поршни крутые,аж не стояли а напыление уже стирается 🤣🤣🤣🤣

Сергей,спасибо за новое видео.

спасибо мне понравилось красава зеркало есть зеркало вот и все

скажи,а сколько км ходят твои двигателя до первого ощутимого жора масла?

хон дает быструю обкатку , т.е.притирку колец и цилиндров., от когото слышал на болидах - зеркало

Подскажите пожалуйста! При расточке 2111 под 79.4 какой зазор нужно делать при расточке под зеркало.? Поршни будут костромские.

а по весу вы поршневую подгоняете?

Спасибо, что подняли настроение )) Отличное чувство юмора, Золотые руки и Светлая Голова (без Хона)! ;-)))

зеркало - это мельчайший хон учите матчасть чем полируют линзы и зкркала для лазерных установок? правильно мелким абразивом мужик правильно сказал что и хон, и зеркало скорее всего вам сделают рукожопые ну, так проверяйте )))

Здравствуйте Сергей! Сделал я по вашему методу капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21083. Зеркало на расточке не сделали, как я мастера не просил. Просто им этим не выгодно заниматься. Мастера просто рубят бабло, у них там очередь из блоков. Сделали хон, но ни такой как вы показывали с длинными царапинами по всему диаметру, а небольшая шероховатость. Просверлил я поршни, сделал фаску. Что интересно на поршнях которые я купил, на двух была фаска заводская широкая под 45 градусов, а на двух не было. После ремонта двигатель прошел 15 000 км, я его разобрал как советовали мастера чтобы поменять кольца. И обнаружил что, где была заводская фаска поршни не задрало, а где моя небольшая были задиры на поршнях. Вывод : фаска действительно помогает, а отверстия не очень.

Здравствуйте, Огромное спасибо за информацию, очень интересно всегда смотреть ваши видео, после доработки поршней вы их взвешиваете? они же должны быть все одинакового веса? не пробовали растачивать клапана - то есть расширять их, увеличивая пропускную способность?

Колхозный моторист не может объяснить термин маслоемкость на коробке . И пытается перевернуть технологию ремонта двигателей.Он свои видео на трезвую голову похоже не снимает.

Каждый по своему с ума сходит!

..Во первых я случайно наткнулся на Ваше выкладенное видио в ..Ютюбе и так как у меня было время я его просмотрел........ то у меня появилось желание просмотреть Ваши другие сюжеты ..... и пасле этого я прочел многие коментарии в этих сюжетах.... .........................Во первых чтобы начать излагать свои мысли и впечатления от виденного и услышаного я вначале представлюсь и потом выскажу свои мысли и пожелания ...Меня завут Лукьян Захарович Сокол......Я родом с Белоруси г Минск.....В настоящее время живу в США .Калифорния .Сакраменто...с 2003 года......Моя первая профессия... слесарь -инструментальщик(имею 6 разряд работал ...на военном заводе с 1979 года..... ( а так же по так называемому совместительсту если нужно делать" Халтуру заказ на сторону ..я мог точить фрезировать...растачивать шлифовать .......а также делать термообработку деталей------Это когда нужно было чтото дороботать....)........И Что я хочу сказать.....что еще в годы на военных заводах было импортные станки на которых работали более квалифиированые специалисты и они делали более ответственные детали ....и этим повышалось производительность и точность..........Хотя и поставить Их на наши станки ..они сделают также неплохо только потратив немного больше времени применяя сввой опыт и знания Так что о Брендовых машинах нету спора....Это было вступление....... А сейчас о мыслях в Разнице о Хоне и Зеркале Циллиндров(котлов.....камер внуреннего сгорония)...Для тех кто читает эти репосты......... ЭТО РАЗНИЦА В КЛАССЕ ЧИСТОТЫ ОБРАБОТКИ поверхности цилиндров...... И те кто из специалистов делает рассточку цилиндров правильно ....то ему не составляет больших затрат и времени сделать сразу после расточки цилиндров хонингование цилиндра . и сразу сделать зеркало цилиндра.. ....Я в свое время растачивал в свое время цилиндры на жигули и и хониноговал их и доводил до зеркала.....И ВСЕ ЭТО ЗНАВИСИТЬ ОТ СПЕЦИАЛИСТА В ЗНАНИИ ЧТО ОН ДЕЛАЕТ........ТОЧНОСТИ СТАНКА ...ПРАВИЛЬНОСТИ ВЫБОРА ИНСТРУМЕНТА... И СМОАЗОЧНО-ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ .....А также точного контроля производимых работ при помщи нутромера по всей высоте цилиндра... (контроль выроботки цилиндров ...точность диаметра .. и чтоб оставить 0.005---.0.01на доводку до зеркала..... Расточка при хорошем станке резцедержателе иправильной заточке и подаче и смазке даст 7 -----9 класс чистоты .......При хонинговании нужны бруски меньшей зернистости чтобы вывести" расточные гребешки" .....при этом необходимо октивно использывать охлодиителльно смазавющую-керосин.....Хонинговать по всей длине цилинров равномерно.и контролировать диаметра в допусках.Не допускать чтобы была конусообразноость или бочкообразность....Цилиндров..Чем мельче зерно бруска тем выше чистота обработки ...и после 10 класса --11класс начнетя отражение предметов ..... высота "Гребешков " меду классами чистоты обработки поверхности становиться практически незаметной И ПОЭТОМУ ТРЕНИЕ МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ УЛУЧШАЕТСЯ ...... и в следствии двигатель работает дольше при правильных зазорах и высоком классе чистоты поверхности.......Но что меня заставило написать все зто.и что еще напишу.....Выслушав все что Вы говорите и что Вы снимаете------то мне захотелось пожелать Вам в совершенсвовонии Вашего рабочего места .........и приобретении многих полезных рабочих инструментов..которые облегчат ваш труд и повысят качество работы ...и культуру производства...Ваше знание в определенной сфере при помощи всего намного поможет Вам....Что еще ну не ругайте других производителей машин......там работают специалисты..... .а также многие люди приобрели эти машины иза своей покупательской способности и обратились к Вам по ремонту......Не пугайте их согнутыми клапанами и прочими штучками....И что с моего совета ---------приобрети инстромент дрля клапонов....а то Алмазная паста не вымываеться и она остаеться в седлах и еще быстрее раздраетс клапана...(Поначалу мотор почуствуе притирку....но не выдаржит пробега......Ведь посмотри это занимает не много время...а результат намного лучше Я написал это потому Что нужно людям делать как лучшее ....А эти приемы можно применять в"... Пожарных случаях " а не капремонтах...И как говорят----- Безопасность на первом месте-----Я понимаю у Вас есть Чувство юмора...... но не страшите клиентов и ведь разные машины по своему где-то изменяют будущее каждого Ведь соро и России появяться "Тесла.".и не нужны будут ЭТИ ХОНЫ И ЗЕРКАЛА В ЦИЛИНДРАХ .......Посмотрев Ваше Кино...Вспомни короткий анекдот Про Стекольщика....А Так все нормально...Пожелаю Вам Удачи вЖизни и Труде Ютюбе дает многим воможность перенимать полезные советыет и

Сергей,подскажите пожалуйста.У меня вот такая ситуация. В данный момент занимаюсь переделкой карба в ижектор.Для этой цели была куплена 2114 как донор.Она стояла почти год на улице(под пленкой)Вопрос вот в чем-есть ли вероятность,что залегли кольца.И как это можно проверить не прибегая к разборке двигателя?

у нас в Екатеринбурге никто не делает под зеркало цилиндры, только хон(((

угарная инструкция как поршня менять по картинкам))

Молодец!!! Сравнил наконецто зеркало с зеркалом гидравлики

спасибо вам Сергей за все ваши видео. дай бог вам здоровья!!! моя восьмерка теперь не быстро ездит а низко летает. год назад собрал двиготель с зеркалом и сверлеными поршнями залил мосло всесезоное за 60000 уровень не упал на милиметр. в -37 заводится без проблем с слабеньким подогревом. только одна беда за расточку под зеркало с меня содрали 12000 рублей. Сергей подскажите в домашних условиях из хона можно сделать зеркало???

Отличное видео Сергей! Спасибо. А насчет хона в цилиндрах, это очень хороший рекламный ход, чтобы чаще запчасти покупали и машины в сервисы отдавали. Я так думаю и думаю вы со мной согласитесь Сергей.

Сергей, вот объясни нам, грамотным людям, со своей колхозной точки зрения, почему на дизельных тойотах хайс, мотор хонингован с завода, мотор выхаживает пробеги за миллион??? масло мотор не жрет совсем, мотор не вскрывали, при этом в моторе меняют только масло, ремни и следят за аппаратурой. как так то? )) тойоты 2003-2006 годов выпуска у меня на работе-самый большой пробег который я видел 1млн 170000 км без вскрытия

Здравствуйте Сергей.Не подскажите? Машина с 2.0 литровым движком ,на выхлопной трубе(диаметр примерно 50-60 мм), которая между катализатором и глушителем,приличная вмятина до середины трубы,при этом труба шире не стала.Я когда машину купил вмятина уже была,поэтому сравнить не могу. Поэтому возник такой вопрос,как думаете может ли это влиять на работу двигателя,допустим на больших оборотах? может не будет развиваться та мощность которая должна быть? Визуально проходимость трубы стала меньше в два раза.Спасибо большое.

Сергей здравствуйте я собираю мотор ваз 2101 купил в магазине коленвал сравнил с родным вроде бы всё так но на новом на двух противовесах нет Сверления для балансировки теперь есть сомнение ставить или нет можете подсказать?

диванные мотористы а ха ха ха))))))))))))))

Все правильно он говорит!!! а дураки пусть делают по своему по технологии и все херня

Здраствуйте а на дизельном моторе 3ст в поршнях можно сверлить отверстие как вы зделали за ранее спасибо

Добрый день уважаемый! Ещё один вопрос,,,? Мотор 21126, в частности приора, будет расточен в зеркало, Какая поршневая будет лучше ходить, (124, или родная 126) За ранее привсем намного благодарен

и поршня сверлили движок собрали как дядька обясняет и все работает и прет

зеркало увеличивает ресурс поршневой в два раза ето точно я согласен

СПАСИБО СЕРЕЖА ПОРЖАЛ ОТ ДУШИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Здравствуйте Сергей, спасибо что отвечаете на мои вопросы,много смотрю ваши ролики все они интересен для меня особенно про классика, ещё один вам вопрос и совет пальцы от 2108 ваза отличается ли диаметром от классики хотел на укороченные шатун поставит 2108 е поршни, какого ваша мнения, спасибо за ранее, от вас ждём по больше интересных ролики!!!

Гарантию на свою работу сколько тысяч км даете? Это чтобы доказать что зеркало лучше хона.

просто абасаца!!! пытаюсь есть, ржу и нимагу - лежу под столом)))) форматированые поршня пиздец !!!

Сергей после ремонта блока под зеркало кольца пошневые с зазором 015 будуть ходить если я буду следить за температурой ездить будет кольца не залезнуют?

дядька видосы интересные и полезные но много повторяешься и лишней инфо говоришь!а так респект!сам в ближайшее время хочу переберать свой движок и многое узнал нового!

Респект мужику , уважаю таких людей кто сам ремонтирует, в жопу всяких кривожопых мастеров.....

дырки рулял сима летает как самолет спасибо болтшое !!!!)))))

спасибо.молодец.смешно расказываешь.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подсачиваеться масло через прокладку паддона и клапанной крышке на ваз 2109(8кл), можно ли эти прокладки садить на герметик?

Серёга ----Кулибин нашего времени!!! Твои видео---можно смотреть бесконечно!!!

В середине 80х выходила опытная партия поршней для 402 мотора все удивлялись странные поршня с квадратными окнами в тех местах где вы сверлите.

напиши пожалуйста!!! все расходники необходимые для капиталки. так сказать все в самом тяжелом случае,включая замену практически всего. от колец,до расточки ГБЦ и коленвала!!!

Вообще не че не понимаю хон не хон. Но мужика послушать приятно. Детство свое в деревне вспоминаю. Задолбал гламур!

Молодец!! Респект и уважуха тебе, дружище!!!!

Хз,мотор на капиталке 3S-Fe,моторист тоже говорит,нах тебе этот хон. Делали марк 2,мотор 1JZ,с хоном..поставили оригинал кольца..пробег 6тыс км,5 мес езды и колец нет.

а кольца под зеркало ток немецкие ставить или любые?просто вобще цель хона это смазка колец что не шел износ ну и притирка колец к цилиндру.вообщем ответте как кольца себя ведут на зеркале в плане износа

Здравствуйте, очень шикарно и толково всё объясняете, вот только где сделать зеркало, все делают хонинговку, вопрос как сделать зеркало, спасибо и удачи вам )

Нормально дядя приколол, убирает хон чтобы масло не задерживалось на стенке цилиндра, и потом сверлит поршень чтобы оно один хрен смазывало стенку цилиндра. Какой тогда смысл твоих зеркальных цилиндров?

Для жигуля 180 000 не сверх результат.Лично я на приоре 2007г после замены поршней на 124 наездил 460 000.От замены до замены доливаю 0.5л.

Да меня прикалывает как вы разговариваете очень весело

Этот парень, из деревни ,заткнет любого автовазовского профессора, по технологии которого разрабатывали отечественные моторы. Пример приоровский мотор 126. Говорит он все правильно, все его рассказы основаны на собственном опыте. Если б ваз еще научились поршня и клапана покрывать тефлоновым покрытием . Тот , кто займется таким бизнесом -- покрытие поршней и клапанов тефлоном , сможет очень хорошо подняться !