быстрый износ поршневой ,расход масла ,бензина,двигатель не тянет.
Пікірлер: 138
@user-ze8mj1lk7o3 жыл бұрын
Дело в зазоре цилиндр поршень. Его просто подклинивало. От этого и тяги нет и задиры.
@user-it5hd1xx1g4 жыл бұрын
Какой был зазор? Что за измерения тютелька в тютельку?мотористы от бога.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@serghoroshiy3259 Жыл бұрын
Слушайте, вашему расточнику просто нужно по рукам надавать, если он сделал хон с большой шероховатостью поверхности! Многие доморощенные расточники даже понятие "Шероховатость поверхности" незнакомо. Хонинговка делается, для улучшения классности поверхности и при обработке чугуна для вскрутия углерода, поскольку из-за обработки резанием до 30% углерода завалцовывается, а не для удержания масла на стенке цилиндра. И дам еще один нужный совет, после обработки хонингованием вымываете качественно блок щелочью, не только цилиндры, а весь блок, хонинговальные бруски АЛМАЗНЫЕ, кто понял, тот молодец.
@sssr41910 ай бұрын
мало дырок насверлил !!надо было по 10 штук с каждой стороны !!!
@user-ys6mj7ly6u4 жыл бұрын
Основной критерий при сборке Тютелька в тютельку И дырки )
@ivanponomarenko5444 жыл бұрын
У меня на восьмёрке дырки в поршне тож сверлил, 10000 тис. масла не берет свечи светлые без нагара
@jcdfce270710 ай бұрын
Ролик ни о чем, цилиндры я не покажу, кольца я не покажу, зазор в кольцах "тютелька в тютельку", реальных измерений поршневой до расточки, после расточки, поршней до установки нет, фотографий хонингованных цилиндров тоже нет, режим обкатки не известен. С таким подходом лучше вообще не браться за ремонт двигателей. А насчет дырок на поршнях, их в любом бы случае задрало, так как зазор по факту оказался мал, и дырка в поршне это конечно эпикфэйл, да есть древние поршня с технологическими отверстиями и прорезями, но там это работает так как нивелирует огрехи техпроцесса тех лет, а тут именно бесполезная дырка, сделанная наобум.
@user-vo7lh8lg1v4 жыл бұрын
Мне кажется, или от дяди Серёжи флюиды передаются подобным личностям вместе с дополнительной хромосомой?
@user-ku8tq8dc8b12 күн бұрын
Главное вывод правильный. Делайте правильно и учитесь на своих а не на чужих ошибках.
@user-oo9rt7rl4f3 жыл бұрын
так как новый мотор себя чувствует?
@user-eg8bq9iw5m10 ай бұрын
Едрёный хон вы о чём??? Какая была компрессия реред разборкой? Какой тепловой зазор перед сборкой? Зазор после вскрытия? Хон это процесс перекрёстного шлифования обработка производится в два этапа минимум. А так видео не о чем но за старание плюсик
@rbhxtd44138 ай бұрын
Глубина рисок хонингования 0.001 мм...0.003 мм то есть от 1 до 3 микрон.Если глубже ,то это напильник уже ,а не хон.Возможно крупнозернистые бруски стояли при обработке,не опытный рабочий. Либо зазор поршень и цилндр не в норме был.Зазор между цилиндром и поршнем = размер юбки поршня +0.02мм..+0.04мм зависит от модели авто.В такой размер расточить цилиндры нужно соблюдая межцентровое между цилиндрами.Если планируется хон то припуск 0.1-0.15 мм на диаметр оставить под хонингование.Установить причину довольно просто кто виноват хон или зазор. Нужно промерить кольца компрессионые ширину колец через 90 градусов.Если размер будет меньше новых(заводских),но он будет равномерный но сильно уменшен, виноват хон сожрал кольца.Если кольца не сильно отличаются ширина от заводского размера, не выдержан размер теплового расширения между цилиндром и поршнем.
@user-du1zv7ey7v4 жыл бұрын
А замки разве можно ставить над втулками?
@meleuz11114 жыл бұрын
Посмотрел видео и вспомнил старый советский анекдот про туалетную бумагу. Изобрели новейший супер самолёт, но как конструкцию не усиливали, постоянно отваливались крылья. Один из аэродромных рабочих говорит главному конструктору, где крылья обламываются, насверлите дырок! Конструкторы так и сделали, и о чудо самолёт прошёл испытание, и даже трещин не появилось в этих местах. Решили узнать у рабочего, откуда это ему было известно, на что он ответил, а вы хоть раз видели что бы советская туалетная бумага открывалась по дырочкам? Вот так и в данном ролике, если бы не дырки, то поршни бы совсем сточились!
@user-se4nh3qy7g10 ай бұрын
Очень частое заблуждение, поставить поршни ,,потолще,,. Низ цилиндра неизнашивается так, как рабочая часть, из-за этого юбки приклинивало и такой результат. Отверстия никак не влияет на данный процесс,негородите лабуду.
@user-je6xy4de9xАй бұрын
Это 100℅ перегрев был, и хон тут не причем, у меня мотор 293 000км прошел, а сдох по причине перегрева
@Tramp_from_Macao4 ай бұрын
Все нормально продолжаем сверлить дальше, чем больше дырок в поршне тем меньше пробок 😂😂😂😂😂😂😂😂дяде Сереже привет
@user-xz4oc5jk6y2 ай бұрын
Хон тут не причём, это вы так двигатель сабрали хорошо
@user-ft8hq4yq8tАй бұрын
Молодец класс!!!
@user-ku8tq8dc8b12 күн бұрын
Главное машина не гнилая. Ездить можно. Ездил аккуратно так как двс нихрена не едет после рукожопа.
@user-rg7gk2tb7v5 жыл бұрын
Конечно сожрёт поршни. Волки Тамбовские дырок нефритовым жезлом наделали, юбка прослабла и фаска своё дело сделала. Хон ядрёный делать нельзя. Плосковершинное хонингование проводить нужно.
@jamesbond00764 жыл бұрын
Ты зря так импортные движки разберал что немцы зря делают дырки мастер не зря взял за основу а так получилось что кольца бракованые у меня движок как только не насиловал ты вот я тебе скажу взял головку разобрал для эксперимента поставил на клапана по одной пружине ИИ сколько езжу вижу одни плюсы а взял это когда у меня была Волга я тоже снял пружины классов а взял это ещё когда были таксопарки и все сатанисты так делали
@user-qn7ef2mh1l Жыл бұрын
@@jamesbond0076 д
@serghoroshiy3259 Жыл бұрын
@@jamesbond0076 ты вроде в школе учился, перед что и кто запятые ставить нужно, пред буквой А тоже нужно ставить запятые. Ты написал длинное сложное предложение, сложное предложение состоит из нескольких предложений и чтобы понять смысл твоего изложения - нужно разделять предложения запятыми, а то все воедино и бред полный! С уважением, ученик советской школы и с оценками по русскому языку, то 3 , то 4, и были даже пары. Но такого бреда не писал.
@user-ng3gg1ep4k4 жыл бұрын
Отверстия помогли кончить мотор
@user-iz6mw1hm8n Жыл бұрын
ВСЕ СПОРТИВНЫЕ ПОРШНИ ДЕЛАЮТ С ТАКИМИ ОТВЕРСТИЯМИ... ОНИ КОМПЕНСИРУЮТ И РАСШИРЕНИЕ ПОРШНЯ ПРИ НАГРЕВЕ И УЛУЧШАЮТ СМАЗКУ ...НЕ ЗНАЯ НЕ ПИШИТЕ ЧУШИ...
@user-gq7vs1ne8s7 ай бұрын
Такие отверстия были раньше с завода,когда производители о качестве думали.
@user-ng3gg1ep4k7 ай бұрын
@@user-gq7vs1ne8s раньше-это когда? И на каких моторах??
@user-ng3gg1ep4k7 ай бұрын
@@user-iz6mw1hm8n это где????
@paveldemin38477 ай бұрын
@@user-ng3gg1ep4kэто, видимо, когда не было мощных компьютеров, чтобы просчитать деформации поршня при нагреве и нагрузках, и приходилось специалистам закладывать разные прорези (кстати, а почему только дыры ковыряют в поршнях, а может прорезать юбку поперек, чтоб даже ядреный хон не убил мотор?) и отверстия для компенсации деформаций и несовершенства оборудования.
@ford94163 жыл бұрын
Здравствуйте как седя ведут поршня с дырками стоит делать или нет
@AMNEZ3617 ай бұрын
Один моторист после расточки советовал ставить на 2000км обкатки дешëвые кольца, потом вскрывали мотор и уже ставили хорошие кольца, моторы его ходят хорошо.
@jamesbond00764 жыл бұрын
Мне тоже нравится хороший мастер но прошу мастера не обсирайте друг друга наши двигателя на классики выпускают 79 г и не что не меняют вот наши ребята каким-то образом стараются дороботывать что получиться а сейчас такой движок стоит копейки не как от иномарок а кто любитель железок сами знаете они предпочитают что то до делать заодно м сребятами выпить в гараже гораздо меньше думаешь от нашей жизни не весёлой как нервы успокоить вот как то так
@user-xl7gc5so3d11 ай бұрын
С Железом все понятно,но нахрен так русский язык коверкать, одни грамматические ошибки,хоть бы запятую где поставил, новое предложение с большой буквы опять же ж. А так парень с вполне приличный, с понятием.
@user-rt1jt5cw8e4 ай бұрын
Итог в вашем поршне дыра и Фаска на юбке, ну и спец так и не понял не чего на хон гонит , это пипец
@GoRyNyCh694 жыл бұрын
Отверстия, фасочки помогли🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@vitalykurta53394 жыл бұрын
Хон и только хон есть опыт 30 лет стаже дипломированный авто слесарь вы что перечисляете не тянет вся проблема в голове конечно не в вашей а двигателя хон не дает перегреть поршневую и смазывает поршня и кольца если вы ставили левые кольца проблема не хона делайте зеркало и 50 тс км поршневую можешь выбросить.
@AndreyVasiliev13 жыл бұрын
Простите, а что за бред? Когда то рекомендовалось после 50 т.км на новой машине менять кольца!зачем? Я после 80 т.км поменял кольца и поршня, сделал отверстия гильза была зеркальная, без намёка на хон! На данный момент пробег 70 т.км после доработки, всё отлично! Просто на зеркале собирать не умеют, да и тачить в зеркало тоже! На коленвалу тоже хон нужен?
@CarlLinde-ec3epАй бұрын
@@AndreyVasiliev1нива,1995 на,прошла 300 тыс км.Возила грузы,кольца не менял.Решил сделать капремонт двигателя.После ремонта пробежала 50 тыс и жор масла больше,чем после трехсот.Дырок на поршнчх с завода не было
@MaxZebos3 жыл бұрын
Этим видео ты показал что в Тамбовской области есть недалекие мотористы
@user-cy2so5ej8j4 жыл бұрын
Точно, виноват хон!! Не дырки грязеаккомулируешие, они только уберегли!
@user-iz6mw1hm8n Жыл бұрын
НИКАКОЙ ГРЯЗИ ТАМ НЕТ,ДЫРКИ ВООБЩЕ НЕ ПРИ ЧЕМ...
@bikerbeavis30124 жыл бұрын
Риски на цилиндре это как раз от поршней алюминий намотало на хоне.
@user-gq7vs1ne8s7 ай бұрын
Видно,что прихватывало.
@user-vladimir.mametov.1983Ай бұрын
Такая же фигня была у меня на транспортёре т4 , 3 раза съездил на вахту и опять поршневую поменял
@evgeniykulibaikin37605 жыл бұрын
хон неправильно сделали.зеркало лучше плохого хона)))я так считаю)
@AndreyVasiliev13 жыл бұрын
Зеркало всегда лучше!
@Garage34rus Жыл бұрын
Если нет спецов в вашем городе, ищите в ближайшем. Транспортная компания вам поможет!
@Garage34rus Жыл бұрын
У меня на канале есть видео "какой то ВАЗ".Оказывается и у нас есть супер мотористы. Только их никто не знает.
@user-dx5yx9ji9j5 ай бұрын
Без хонинговки никто не возьмется за эту работу..это условие расточки..а ваш хон,так называемый,это дурь..
@user-ltnwl0os3v2rr1m8 ай бұрын
👍
@user-zi5dh7bx7c3 ай бұрын
Ведать пальцы тугие были, на холодную прихватывало Хон нипречём. Все люди на хоне ездят и ничего не дымит. Бред какой-то
@Shnivovod746 жыл бұрын
Ну и как точить зеркало если специалистов нет? Да и зеркало говорят масло не держит. А если например цилиндры овальные уже тогда чего?
@Spartak-un1wd4 жыл бұрын
Тогда точить в следующий ремонтный размер, автор прпвду говорит, проверенно не раз на разных движках.
@user-kt4om7iv9k4 жыл бұрын
Просто станок расточку сделает только плотную и наждачкой нулевкой с соляркой рукой слегка пройтись и можно собирать движок тыщ 20 проедите и поменяйте кольца на такие и забудите
@user-ku8tq8dc8b12 күн бұрын
Ступенька не очень большая. Поршня тютелька в тютельку. Хон ядреный и не очень. Моторист от бога. Руки оторвать.
@user-eh4od2mj6r Жыл бұрын
Тут походу всё вместе,плохое качество поршней,неправильный Хон(расточник) ,кольца фуфло
@user-ug9un6fd1u4 жыл бұрын
Автор из-за ваших отверстий такая беда и получилась
@user-lc9wd8xu2r4 жыл бұрын
Да с чего он решил то, что отверстия помогли? На каком основании делает такой вывод? Мне кажется, он просто сочиняет сказки.
@user-vt4ez5il5q2 ай бұрын
смешное видео
@user-ku8tq8dc8b12 күн бұрын
Дырок надо было побольше насверлить. А лучше вообще юбку обрезать и кольца выкинуть.
@user-vb5zv2sd6t4 жыл бұрын
ну большинство как обычно защищают свои хоны и обсерают дырки,хоть и сами ни хера ни пробывали так делать,все такие умные теоретики и физики блять,почемуто у них всё через жопу блять,скользит лучше по шероховатой поверхности а не по гладкой,а баба яга сука всё равно против!На ИЖ ПС делали мне зеркало и как то больше после него хон уже не хочется.главное масло хорошее лить,плохо не каждый расточник его берётся делать,но нормальные люди с которыми можно разговаривать и договариваться всё равно есть,у нас же все жадные,не выгодно когда дольше выхаживает цпг!
@region58644 жыл бұрын
Хон с завода идет
@ellisvinkasmr4487 Жыл бұрын
Минимальный тепловой зазор при расточки цилиндров сделал своё дело . 0.05 и было бы нормуль хон тут не причём дело рук мастера или ломастера сам варюсь в этом деле и знаю чё по чём
@user-ds8en4jd8d11 ай бұрын
Поршень расширяется ,зажимал цилиндр 😂 кульбин за яйца тебя умник!!!
@user-uz5oh5vl4r11 ай бұрын
Да испытали хон начинает жрать масло. Лучше сразу делать зеркало всё чётко бывает. А ваш этот хон пока исчезнет проехать надо 50000 километров. А за это время уже стираются поршня кольца. Приведу пример, это как напильником па алеминию счёсывать. Забудьте про свои дедовские методы хон. В те времена небыли таких станков как сейчас, за этого ставили кольца потом снимали после 4т километров так набивали зеркало. А сейчас это всё можно сделать на стонках. Забудьте про свои дедовские методы сейчас новый мир технологий. Деды ездили раньше до магазина и назад и вечно в гараже.
@motorist62974 жыл бұрын
Поршневая плохого качества
@user-qq9ou7cy9r6 ай бұрын
это последствия много газов без обкатки без отверстии был прихват
@user-vt3mq1uo1m10 ай бұрын
Хахахаха, юмористы , учитесь ребята 😂
@jevgenijsfjodorovs70105 ай бұрын
Ещё один инженер.🤣🤣🤣
@Brod1759 ай бұрын
Перехимичили, 😊
@user-od3dj1ho3p5 ай бұрын
Точно!
@user-gm9ue7jp7n Жыл бұрын
С дыркой согласен,но фазка беду творит,поршень должен сгонять масло чтобы кольцу легче было,прекинь какое довление там от масла на кольца,от лишней смаски и подшипники палит.
@user-nz8lh3ej8e3 ай бұрын
Хон специально никто не точит.Это побочное явление.
@user-cn2ei8tq7u4 жыл бұрын
Тебе надо после двухсот тысяч разобрать на обзор!
@user-lu1bx1gs4v4 жыл бұрын
вся проблема из за отверстий в поршне
@user-cg9dw2cb3k4 жыл бұрын
отверстия обереги)))) Рукалицо))))
@Pavel-le7pu6 ай бұрын
Люди думают что они умнее завода я доделаю а что масло которое снято кольцами выкидывает в ваши дырки когда оно должно смазывать юбку поршня
@user-fw4tb6hg5k4 жыл бұрын
Автор ты с дуба рухнул!?Эти задиры ещё и изза твоих дыр чёрных в юбках!Приглядись задиры то на уровне твоих отверстий хвалёных.Искуственно убрали часть нагруженной площади с юбки поршня(колхоз ремонт)А токарь свою лепту внёс ещё дополнительно (с того же колхоза видать)Из своего опыта сборки двс отечественных авто (НИКАКОГО ХОНА НАХ НЕ НУЖНО)Нужен токарь некриворукий(чтоб проточку без элипсов и порогов и сборщик грамотный.Ну и ещё после сборки прежде чем запустить двс(предварительно выключив электрику,выкрутив свечи и залив в цилиндры по крышечке масла моторного прогнать авто нахолодную (на троссике)хотяб 3км. а лучше 6км.на умеренных оборотах.И вуаля!Масло не жрёт почемуто и сжатие радует и поршневая прикатывается мягко!Только так добьётесь надёжного и мощного двс,а не своим колхозом сверления поршней и царапания цилиндров.
@ivanblohin99194 жыл бұрын
Те колхозники которих я знал при союзе за такие " икскрименти" над поршями - випороли ремнем и поставили в угол. А у фермеров - арендаторов возможни травми не совместимие с жизнью.
@user-kt4om7iv9k4 жыл бұрын
Дырки причем они просверлены и фазки сделаны хон это запорол движок ну что ещё сказать делайте дальше хон и перебирайте через каждые 2 года машину полудурки это все заработок хон для расточников зеркало это то что надо двигателю раз сделал и минимум на 5 лет забыл о компрессии и кольца не сотрутся
@paveldemin38477 ай бұрын
@@user-kt4om7iv9kпойду свой таз с пробегом без разборок и ремонтов за 130 тыс.км. и компрессией по 15 единиц в каждом цилиндре разбирать, спасибо за науку. Зеркало, тютельки какие-то. Штангенциркуль-микрометр какой-то, зазоры на глаз. Но виноват "хон", а не дыры наобум сделанные и шкрябанье цилиндров на глаз.
@user-nn7zu3gs6g Жыл бұрын
Дело в качестве механообработка и запчастей, легендарные автомобили мировых лидеров построены на хоне, и нет проблем, и есть никасиловое напыление у немцев, но нет голого гладкого чугуна, а ведь ето проще и легче чем распылять керамику на цилиндр, ето сложнейшая технология, красный станок для хона и плат хонингование стоит не подемных денег, у вас ето выход из ситуации, а не хон плохая штука
@user-ty3gy8rj8b5 ай бұрын
на подсолнечном масле 2000 это уже много!!!
@assistant26403 жыл бұрын
тепловой зазор не соблюдён просто
@user-rq7qt1rn8c3 жыл бұрын
...хватило сил..не начать комментировать до 8 минуты......решил проверить своё предположение...!!! а оно такое :...сейчас найдутся умников тьма..процентов 80......которые напишут что ты сам убил двигатель не хоном а ДЫРКАМИ В ПОРШНЕ....посмотрим,,,,,!!!
@user-bb1lu1gd9g4 жыл бұрын
сделали в минусе блок и хон здесь не причем
@syavagor4 жыл бұрын
А давление то масла он видел после того как масло лил.
@user-rq7qt1rn8c3 жыл бұрын
... НУ наконец то и ХАДОС дал ЗАДНЮЮ-но очень аккуратнинько...ПРО БЫРКИ В ПОРШНЕ!!!!---- СЧИТАТЬ НАДО -kzfaq.info/get/bejne/e6pdmZV8z9CylZ8.html
@User---26216 күн бұрын
Зачем вы лез те своими лапами, там где вы не понимаете. Либо расточили через одно место, либо собрали, а скорее всего и то и то😂 Хон перегорел мотор, да что ты несешь😂 Чудики😂
@ellisvinkasmr4487 Жыл бұрын
Ребята я растачиваю цилиндры .когда делаю крупный хон поршень скользит на сухую по цилиндру как по маслу .а делаю мелкий уже не так скользит физика значит права .чем больше площадь опоры тем больше трение или я не прав
@serghoroshiy3259 Жыл бұрын
Вы бы лучше узнали, какая чистота поверхности должна быть после вашей работы, а не вопросы про физику задавать. И да, интересоваться нужно не у меня, а технологических картах или ремдокументации заводов изготовителей двигателя.
@user-ze6wf2ek6k8 ай бұрын
Хон это напильник по факту как нерассуждай😢
@user-pd7de9mx3h4 ай бұрын
Сколько можно, хон не хон. Сколько видео на эту тематику уже, тьма. Ну хон конечно же, просто расточники халтурщики вот и всё, тепловые зазоры плавают у них то туго то как хэ в рукомойник). Заводы двс не дураки хон с новья у всех авто. А про это мож в первые км обкати греванул вот и всё
@user-uf3co5yh8m11 ай бұрын
Автор ролика доверчивый ребёнок, насмотревшийся проповедей самоуверенного безграмотного деревенского кузнеца, возомнившего себя новым Кулибиным. Юноша не знает простейших вещей , таких как то, что чугун многократно мягче хрома, которым покрыты поршневые кольца, которые износились, по словам юноши, в хлам. Хон он называет и грубым и напильником... Если бы он хоть немного пробовал соображать, то понял бы , что даже если на ноготь нанести самые страшные царапины и тереть этим ногтем самую мягкую железяку, то железяке ничего не будет. Не сотрет ноготь железку, хотя на ногте "хон". Показанные поршни имеют абсолютно явный признак неправильно выбранного зазора юбка-цилиндр при расточке блока. Возможно еще и замки колец были слишком малы. Тютелька в тютельку - это не цифра. Ну и как всегда у этих самоучек идет полная подмена понятий: бабушка померла не потому, что ей в голову прилетел кирпич, а потому, что к нее в голове была дырка и вот в эту дырку попал кирпич, а без кирпича она отдала бы концы гораздо раньше. Так и тут - отверстия "спасли" собранный бестолково мотор, от полного кошмара. И вот такие юноши воображают себя "мастерами" и портят моторы, а кто-то еще и деньги за это начинает брать... Вот прямое следствие выковырянных из носа идей "дяди Сережи"
@semensemenovich23274 ай бұрын
👍👍👍 Я был как-то в Иноземцево, это рядом с д.Серёжей, где он точит свои "зеркала" у "Филип Иваныча". Специально спрашивал в автосервисах, в шиномонтажках, просто у жигулистов "Знаете ли такого известного моториста д.Серёжу Горобинского?" Так вот, местные понятия не имеют, кто это такой! Никто его не знает! А когда один спросил: "А чем он известен, этот ваш д.Серёжа?", я ему сказал что тот сверлит дырки в поршнях... Мужик покрутил пальцем возле виска, сел в авто и уехал! Вот такая супер-пупер известная на весь земной шар технология из окрестностей Иноземцево, о которой в самом Иноземцево и слыхом не слыхивали!)))
@alexandr1844 Жыл бұрын
Мастера умеют делать зеркало только нехотят , дело в том что им невыгодно делать зеркало если они будут делать зеркало тогда движки будут долго ездить , а так сделал хоняку и сметори тисяч через двадцать опять клиент прикатит на ремонт и работа есть и бабки в кармане.
@user-ub4lv3qw9p8 ай бұрын
Вывод: ОН ВО ВСЁМ УВЕРЕН!!! Феерический долбоёд.
@Ryazanec.3 ай бұрын
Блин... мир полон ереси. Люди теряют рассудок в массовом масштабе... Какое "дырки еще спасли" ? Да эти дырки как раз и создали МАСЛЯНОЕ ГОЛОДАНИЕ - сухое трение! От чего и задиры пошли именно в этом месте. А ХОН - это все страшилки. Он нахрен и не нужен, да, но если между парами трения масло есть и нет перегрева, то никакой хон не касается поршня!!!!! ау!!! Влючите мозги то! Наслушались дядь Серёж с его фантазиями про дырки. Алё, гараж, кто знает что происходит в зазоре поршень-гильза? - Обьясняю "на пальцах": когда поршень идет вверх, на стенки цилиндра садится масляный туман, который есть в любом картере любого движка. А когда поршень идет вниз, маслосъемное кольцо создает гидродинамический импульс давления в зазоре и масло прокачивается в дырки в ( под) кольце, чем осуществляется охлаждение (!) поршня и его жарового пояса. Но масло влетает в поршень, а не вылетает из него, как вам вдул в уши фантазёр-дядя Сережа! Обьясните , "грамотеи", КАК может вдавиться свободно летающий масляный туман в дырку. откуда прёт не туман, а масло из зазора? Вы насверлили этих дырок и они произвели маслосьем раньше нужного, не дав части масла дойти до маслосьемного кольца!!!! От этого дальше возникает и перегрев и сухое трение по здоровенному хону и задир! Вы же смотрите и не видите мозгами, что места задиров ровно по оси дырок ваших и вокруг них!!!! Тут "за что боролись, на то и напоролись"... Неужели не увидели? Дырки ваши масло снимают, а не подают!!!! А хон тут попал на сухое трение при нагрузке. так как часть масла ныряет в дырку не попадая дальше в зону маслосьемного колца!!! Вот потому и возникла данная картина. Движки на зеркале , а не хоне, с дырками в поршнях, ездят от того, что условия трения по зеркалу лучше намного для масла. не было бы дырок - еще лучше ходили бы по зеркалу. Современные масла липнут к поверхности намного лучше, чем в те времена, когда начали делать хон для удержания масла на стенках. Да, согласен, не было бы такого хона, и поршня бы и с дыркой походили бы., но (!) дырки спровоцировали сухое трение отводом масла раньше нужного. Которое (сухое трение) , допустим, с хоном , но без дырок - намного меньше имело бы шансов возникнуть!! Так как масло по полной программе находилось бы в зазоре до самого маслосьемного кольца! Перегрев ( а потом задир) возникает от двух факторов - повышенного трения и ухудшенного теплоотвода ( недостатка охлаждения) . Очередность причины может быть разная. Или сперва недостаток масла, как в данном случае ( и тогда растет температура) или сперва недостаток теплоотвода (как , например, у некоторых корейских движков) . Итог один и тот же - перегрев и задир.
@user-xk3og8hc1f3 жыл бұрын
Такое чувство как будто в эти отверстия мусор попадал и пробирало поршень...
@user-qp1bi8xi4r Жыл бұрын
Покупайте поршня Более жирной буквы И ставите в овальный Цилиндр, иди суп вари
@user-pt2gt6xq3z3 жыл бұрын
Речь от недалёких умников Когда ж вы кончитесь уже
@user-pe2rw9xi2k10 ай бұрын
Что за бред, братан?
@master_yura64374 жыл бұрын
нет. опыта у Вас нету.
@user-sj3lx6pc9t4 жыл бұрын
Так и скажи что другу свинью подложил с дырками и тепловой зазор не учёл работы мало а клиенты нужны.Всё можно на хон свалить свои косяки скрыть. Вы попробуте с серожой сверху поршня дырок насверлить гарантию даю что масложор точно не будет.
@Solomon_732 жыл бұрын
При хоне, увеличивается мощность, но не скорость. (Это доказано и наукой через рассчеты)Поэтому вовсех военных машинах делается хон. А ваш случий хон делал тот, кто не умеет делать хон!!! Об этом вы сами потверждаете
@user-iz6mw1hm8n Жыл бұрын
ГЛУПОСТИ НЕ ПИШИТЕ НИЧЕГО ТАМ НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ПРИ ХОНЕ....РАШПИЛЬ ОН И ЕСТЬ РАШПИЛЬ.
@user-ic1sd5hq8b Жыл бұрын
@@user-iz6mw1hm8n как кой нах Рашпиль менял прокладки на головках Мерседес , пробег 1.8 ляма без ремонта и там Хон без выработки и задиров. А то что на видео это либо неправильная подборка размеров гильза-поршень, либо затянул в гору, перегрев либо детонация
@max-autoАй бұрын
На лицо явное не понимания ни хуя со стороны автора видео 😂
@user-ur2sl6vw5z Жыл бұрын
Трагическая история😂😂😂
@gelavginrahmandul72524 жыл бұрын
У даного майстра руки ростуть з жопи - по моєму !
@user-nd9bh8ly5x3 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂
@darkscorp44158 ай бұрын
Хон это смэрть.Тут главное не переборщить, а то видел умных которые дыры на всю юбку пилят, а потом кричат что технология плохая. Не знаю за отверстия в юбке, но вот срезать фаску, чтобы масло загонялось под юбку это вполне рабочий прием.
@user-mc7nn1ku6n9 ай бұрын
Идиоты,Хон почти на всех двигателях , Мерседесы и другие авто больше миллиона на хоне проезжают,а тут мастера появились и говорят что они умнее чем инженеры атоконцернов. Дураки
@vjacheslav_719 ай бұрын
Дырявые мастера от мира иного всё сверлят дырки. 😂😂😂😂
@interceptor_71410 ай бұрын
Хон в понимании большинства расточников и плосковершинное хонингование это очень разные вещи... Вот бы всем, кто здесь обсирает автора, захреначить такой же "хон" в ваши машины... было бы интересно почитать тогда комменты до и после...